本公開涉及液壓供油系統(tǒng)的，具體地，涉及一種中繼供油系統(tǒng)和閘門裝置。

背景技術(shù)：

1、有些設(shè)備通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動其動作，液壓系統(tǒng)中通常包括用于提供液壓油的油箱以及驅(qū)動設(shè)備執(zhí)行相關(guān)動作的液壓執(zhí)行結(jié)構(gòu)，液壓執(zhí)行結(jié)構(gòu)中包括用于驅(qū)動設(shè)備動作的液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)以及控制液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作的第一液壓回路，油箱通過中間管路向第一液壓回路提供油液，以控制液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作。在相關(guān)技術(shù)中，很多時候由于驅(qū)動設(shè)備動作的液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)對液壓油的需求較大，通常需要設(shè)立大型液壓站，通過設(shè)立的液壓站的油箱向液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供液壓油，但由于設(shè)備附近的安裝布局空間有限，導(dǎo)致液壓站需要布置在空間廣闊但距離較遠(yuǎn)的位置，使得液壓站的油箱與第一液壓回路以及液壓缸之間的中間管路較長，較長中間管路會帶來較高的管路損失，降低液壓系統(tǒng)的工作效率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本公開的目的是提供一種中繼供油系統(tǒng)和閘門裝置，該供油系統(tǒng)能夠減少液壓執(zhí)行結(jié)構(gòu)和向液壓執(zhí)行結(jié)構(gòu)供油的油箱之間的中間管路長度，提高液壓系統(tǒng)的工作效率，且中間管路長度減少后，能夠減少液壓換向沖擊，提高液壓系統(tǒng)中各元件與管道的壽命。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本公開的第一方面提供了一種中繼供油系統(tǒng)，包括：

3、液壓站油箱，用于儲存油液；

4、中繼油箱，與所述液壓站油箱連通，且所述液壓站油箱能夠向所述中繼油箱供油；以及

5、第一液壓泵，一端與所述中繼油箱連通，另一端用于與液壓執(zhí)行結(jié)構(gòu)連通，所述第一液壓泵用于將所述中繼油箱中的油液輸送至所述液壓執(zhí)行結(jié)構(gòu)。

6、可選地，所述液壓站油箱和所述中繼油箱之間通過第一供油油路和第一回油油路連通；

7、所述第一供油油路上設(shè)置有第二液壓泵，用于向所述中繼油箱提供液壓油；

8、所述第一回油油路用于在所述中繼油箱中的油液達(dá)到預(yù)設(shè)高度時將所述中繼油箱的部分油液輸送回所述液壓站油箱。

9、可選地，所述中繼油箱上與所述第一回油油路連通的溢流口所處的位置高度高于所述液壓站油箱上與所述第一回油油路連通的回油口的位置高度；和/或

10、用于連通所述第二液壓泵與所述中繼油箱的油路上旁接有第一溢流閥。

11、可選地，所述中繼供油系統(tǒng)還包括液位計、溫度計以及控制器，所述液位計、溫度計、第二液壓泵分別與所述控制器通信連接；

12、所述液位計用于監(jiān)測所述中繼油箱中的油液高度并將油液高度信號反饋給所述控制器，所述溫度計用于監(jiān)測所述中繼油箱中的油液溫度并將油液溫度信號反饋給所述控制器，所述控制器用于根據(jù)所述液位計反饋的油液高度信號和所述溫度計反饋的油液溫度信號控制所述第二液壓泵工作。

13、可選地，所述中繼供油系統(tǒng)還包括液壓馬達(dá)，所述液壓馬達(dá)與所述第二液壓泵驅(qū)動連接，所述第一液壓泵構(gòu)造為雙聯(lián)液壓泵，所述第二液壓泵通過液壓馬達(dá)驅(qū)動，所述雙聯(lián)液壓泵的主泵與液壓執(zhí)行結(jié)構(gòu)連通，所述雙聯(lián)液壓泵的主泵用于將所述中繼油箱中的油液泵送至所述液壓執(zhí)行結(jié)構(gòu)，所述雙聯(lián)液壓泵的副泵與液壓馬達(dá)連通，所述雙聯(lián)液壓泵的副泵用于向所述液壓馬達(dá)供油，以使所述液壓馬達(dá)驅(qū)動所述第二液壓泵。

14、可選地，所述中繼供油系統(tǒng)還包括與所述第二液壓泵驅(qū)動連接的液壓馬達(dá)，所述液壓馬達(dá)與所述第一液壓泵連通，所述第一液壓泵還用于向液壓馬達(dá)供油，以使所述液壓馬達(dá)驅(qū)動所述第二液壓泵，用于連通所述液壓馬達(dá)和所述第一液壓泵的油路上設(shè)置有開關(guān)閥，用于控制所述液壓馬達(dá)和所述第一液壓泵之間油路的通斷；或

15、所述中繼供油系統(tǒng)還包括第三液壓泵以及與所述第二液壓泵驅(qū)動連接的液壓馬達(dá)，所述第三液壓泵與所述液壓馬達(dá)連通，用于向所述液壓馬達(dá)泵送油液，以使所述液壓馬達(dá)驅(qū)動所述第二液壓泵。

16、可選地，所述中繼供油系統(tǒng)還包括第一換向閥，所述第一換向閥的進(jìn)油口與所述雙聯(lián)液壓泵的副泵連通，所述第一換向閥的工作油口分別與所述液壓馬達(dá)以及所述中繼油箱連通，所述第一換向閥構(gòu)造為處于不同工位時允許所述雙聯(lián)液壓泵有選擇地將油液泵送至所述液壓馬達(dá)和所述中繼油箱中的一者。

17、可選地，所述中繼供油系統(tǒng)還包括第一換向閥，所述第一換向閥的進(jìn)油口與所述第三液壓泵連通，所述第一換向閥的工作油口分別與所述液壓馬達(dá)以及所述中繼油箱連通，所述第一換向閥構(gòu)造為處于不同工位時允許所述第三液壓泵有選擇地將油液泵送至所述液壓馬達(dá)和所述中繼油箱中的一者。

18、可選地，所述中繼油箱的位置高度高于所述液壓站油箱的位置高度；和/或

19、所述中繼油箱的容積小于所述液壓站油箱的容積。

20、本公開的第二方面提供了一種閘門裝置，包括閘門、所述閘門的液壓執(zhí)行結(jié)構(gòu)以及如上所述的中繼供油系統(tǒng)，所述液壓執(zhí)行結(jié)構(gòu)包括用于驅(qū)動所述閘門動作的液壓缸以及用于控制液壓缸動作的第一液壓回路，所述中繼供油系統(tǒng)與第一液壓回路連通，用于向第一液壓回路供油，以驅(qū)動所述液壓缸動作。

21、通過上述技術(shù)方案，該中繼供油系統(tǒng)中的液壓站油箱用于儲存油液，液壓站油箱向中繼油箱中提供油液，第一液壓泵的一端與中繼油箱連通，另一端用于與液壓執(zhí)行結(jié)構(gòu)連通，第一液壓泵用于將中繼油箱中的油液輸送至液壓執(zhí)行結(jié)構(gòu)。在液壓站油箱和液壓執(zhí)行結(jié)構(gòu)之間設(shè)置中繼油箱，能夠減少液壓執(zhí)行結(jié)構(gòu)和向液壓執(zhí)行結(jié)構(gòu)供油的油箱之間的中間管路的長度，提高液壓系統(tǒng)的工作效率，且中間管路長度減少后，能夠減少液壓換向沖擊，提高液壓系統(tǒng)的壽命。此外，液壓站油箱能夠向中繼油箱提供油液，以保證中繼油箱中有足夠的油液提供給液壓執(zhí)行結(jié)構(gòu)。

22、本公開的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細(xì)說明。

技術(shù)特征：

1.一種中繼供油系統(tǒng)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中繼供油系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓站油箱和所述中繼油箱之間通過第一供油油路和第一回油油路連通；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的中繼供油系統(tǒng)，其特征在于，所述中繼油箱上與所述第一回油油路連通的溢流口所處的位置高度高于所述液壓站油箱上與所述第一回油油路連通的回油口的位置高度；和/或

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的中繼供油系統(tǒng)，其特征在于，所述中繼供油系統(tǒng)還包括液位計、溫度計以及控制器，所述液位計、溫度計、第二液壓泵分別與所述控制器通信連接；

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的中繼供油系統(tǒng)，其特征在于，所述中繼供油系統(tǒng)還包括液壓馬達(dá)，所述液壓馬達(dá)與所述第二液壓泵驅(qū)動連接，所述第一液壓泵構(gòu)造為雙聯(lián)液壓泵，所述雙聯(lián)液壓泵的主泵與液壓執(zhí)行結(jié)構(gòu)連通，所述雙聯(lián)液壓泵的主泵用于將所述中繼油箱中的油液泵送至所述液壓執(zhí)行結(jié)構(gòu)，所述雙聯(lián)液壓泵的副泵與液壓馬達(dá)連通，所述雙聯(lián)液壓泵的副泵用于向所述液壓馬達(dá)供油，以使所述液壓馬達(dá)驅(qū)動所述第二液壓泵。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的中繼供油系統(tǒng)，其特征在于，所述中繼供油系統(tǒng)還包括與所述第二液壓泵驅(qū)動連接的液壓馬達(dá)，所述液壓馬達(dá)與所述第一液壓泵連通，所述第一液壓泵還用于向液壓馬達(dá)供油，以使所述液壓馬達(dá)驅(qū)動所述第二液壓泵，用于連通所述液壓馬達(dá)和所述第一液壓泵的油路上設(shè)置有開關(guān)閥，用于控制所述液壓馬達(dá)和所述第一液壓泵之間油路的通斷；或

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的中繼供油系統(tǒng)，其特征在于，所述中繼供油系統(tǒng)還包括第一換向閥，所述第一換向閥的進(jìn)油口與所述雙聯(lián)液壓泵的副泵連通，所述第一換向閥的工作油口分別與所述液壓馬達(dá)以及所述中繼油箱連通，所述第一換向閥構(gòu)造為處于不同工位時允許所述雙聯(lián)液壓泵有選擇地將油液泵送至所述液壓馬達(dá)和所述中繼油箱中的一者。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的中繼供油系統(tǒng)，其特征在于，所述中繼供油系統(tǒng)還包括第一換向閥，所述第一換向閥的進(jìn)油口與所述第三液壓泵連通，所述第一換向閥的工作油口分別與所述液壓馬達(dá)以及所述中繼油箱連通，所述第一換向閥構(gòu)造為處于不同工位時允許所述第三液壓泵有選擇地將油液泵送至所述液壓馬達(dá)和所述中繼油箱中的一者。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任意一項所述的中繼供油系統(tǒng)，其特征在于，所述中繼油箱的位置高度高于所述液壓站油箱的位置高度；和/或

10.一種閘門裝置，其特征在于，包括閘門、所述閘門的液壓執(zhí)行結(jié)構(gòu)以及如權(quán)利要求1-9中任意一項所述的中繼供油系統(tǒng)，所述閘門的液壓執(zhí)行結(jié)構(gòu)包括用于驅(qū)動所述閘門動作的液壓缸以及用于控制液壓缸動作的第一液壓回路，所述中繼供油系統(tǒng)與第一液壓回路連通，用于向第一液壓回路供油，以驅(qū)動所述液壓缸動作。

技術(shù)總結(jié)
本公開涉及一種中繼供油系統(tǒng)和閘門裝置，該中繼供油系統(tǒng)包括液壓站油箱、中繼油箱以及第一液壓泵。其中，液壓站油箱用于儲存油液，中繼油箱與液壓站油箱連通，且液壓站油箱能夠向中繼油箱供油，第一液壓泵的一端與中繼油箱連通，另一端用于與液壓執(zhí)行結(jié)構(gòu)連通，第一液壓泵用于將中繼油箱中的油液輸送至液壓執(zhí)行結(jié)構(gòu)。在液壓站油箱和液壓執(zhí)行結(jié)構(gòu)之間增加中繼油箱，能夠減少向液壓執(zhí)行結(jié)構(gòu)供油的油箱與液壓執(zhí)行結(jié)構(gòu)之間的中間管路的長度，提高液壓系統(tǒng)的工作效率，且中間管路長度減少后，能夠減少液壓換向沖擊，提高液壓系統(tǒng)的壽命。此外，液壓站油箱能夠向中繼油箱提供油液，以保證中繼油箱中有足夠的油液提供給液壓執(zhí)行結(jié)構(gòu)。

技術(shù)研發(fā)人員：高冬,馬寶東,俞文捷,梁晨歌,王敏,唐英,謝華慧,高增杰,孫孝言,韓蕭賢
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京世紀(jì)合興起重科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240322
技術(shù)公布日：2024/10/21