一種全封閉式壓縮機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種壓縮機(jī)，尤其是涉及一種全封閉式壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]壓縮機(jī)是一種用來壓縮空氣，提高氣體壓力或輸送氣體的機(jī)械，是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械轉(zhuǎn)化為壓力能的工作機(jī)，但它仍然是最通用和高效的一種壓縮機(jī)，壓縮機(jī)是唯一一種能夠把空氣和氣體壓縮至高壓，通過連桿和曲軸使活塞在氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而壓縮氣體體積來提供壓力，當(dāng)驅(qū)動(dòng)機(jī)“電機(jī)”啟動(dòng)后，通過皮帶傳動(dòng)帶動(dòng)壓縮機(jī)的曲軸運(yùn)動(dòng)，不斷轉(zhuǎn)動(dòng)的曲軸使連桿不停地?cái)[動(dòng)，而牽動(dòng)活塞桿和活塞，在氣缸內(nèi)做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，但是現(xiàn)有的壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，適應(yīng)性弱，排氣量小工作效率低，使用壽命短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種全封閉式壓縮機(jī)，其主要解決了現(xiàn)有的技術(shù)所存在的壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，適應(yīng)性弱，排氣量小，工作效率低，使用壽命短的技術(shù)問題。
[0004]本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的。
[0005]本發(fā)明公開了一種全封閉式壓縮機(jī)，包括機(jī)殼，其主要特征在于所述的機(jī)殼內(nèi)部下端設(shè)有第一氣缸、第二氣缸，所述的第一氣缸與第二氣缸之間設(shè)有隔板，所述的第二氣缸右側(cè)壁設(shè)有吸油管，所述的吸油管通過驅(qū)動(dòng)軸連接機(jī)殼，所述的機(jī)殼下端設(shè)有支撐架，所述的支撐架與機(jī)殼之間設(shè)有調(diào)整墊片。
[0006]作為優(yōu)選，所述的第一氣缸與機(jī)殼間、第二氣缸與機(jī)殼間分別通過軸承座相定位，所述的機(jī)殼上端設(shè)有排氣管，所述的排氣管向機(jī)殼頂部外延伸。
[0007]本發(fā)明的目的是提供一種全封閉式壓縮機(jī)，具有結(jié)構(gòu)簡單，適應(yīng)性強(qiáng)，排氣量大，加工效率高，使用壽命長。
【附圖說明】
[0008]附圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中標(biāo)記:1_機(jī)殼:2_第一氣缸:3_第二氣缸:4_隔板:5_吸油管:6_驅(qū)動(dòng)軸:7-支撐架:8_調(diào)整墊片:9_軸承座:10-排氣管。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為了便于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解和實(shí)施本發(fā)明，并結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體說明。
[0011]實(shí)施例:如圖1所示，本例的一種全封閉式壓縮機(jī)，包括機(jī)殼(1)，其主要特征在于所述的機(jī)殼(I)內(nèi)部下端設(shè)有第一氣缸(2)、第二氣缸(3)，所述的第一氣缸(2)與第二氣缸(3)之間設(shè)有隔板(4)，所述的第二氣缸(3)右側(cè)壁設(shè)有吸油管(5)，所述的吸油管(5)通過驅(qū)動(dòng)軸(6 )連接機(jī)殼(I)，所述的機(jī)殼(I)下端設(shè)有支撐架(7 )，所述的支撐架(7 )與機(jī)殼(I)之間設(shè)有調(diào)整墊片(8)，所述的第一氣缸(2)與機(jī)殼(I)間、第二氣缸(3)與機(jī)殼(I)間分別通過軸承座(9)相定位，所述的機(jī)殼(I)上端設(shè)有排氣管(10)，所述的排氣管(10)向機(jī)殼(I)頂部外延伸。壓縮機(jī)工作時(shí)，在活塞從外止點(diǎn)到內(nèi)止點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)過程中，氣缸容積處于相對(duì)真空狀態(tài)，缸外氣體從第一氣缸通過吸油管吸入缸內(nèi)，當(dāng)活塞行至外止點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)充滿低壓待壓縮氣體，當(dāng)活塞從外止點(diǎn)向內(nèi)止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，吸油管自動(dòng)關(guān)閉，第二氣缸內(nèi)的氣體隨著活塞的運(yùn)動(dòng)壓縮，氣缸內(nèi)的氣體壓力不斷提高，當(dāng)?shù)诙飧變?nèi)的氣體壓力大于排氣閥外氣體壓力和氣閥彈簧力時(shí)，排氣閥被打開，排出一級(jí)壓縮氣體，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到內(nèi)止點(diǎn)時(shí)，排氣結(jié)束，準(zhǔn)備重新吸氣。
[0012]以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例，但本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本發(fā)明的專利范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種全封閉式壓縮機(jī)，包括機(jī)殼，其主要特征在于所述的機(jī)殼內(nèi)部下端設(shè)有第一氣缸、第二氣缸，所述的第一氣缸與第二氣缸之間設(shè)有隔板，所述的第二氣缸右側(cè)壁設(shè)有吸油管，所述的吸油管通過驅(qū)動(dòng)軸連接機(jī)殼，所述的機(jī)殼下端設(shè)有支撐架，所述的支撐架與機(jī)殼之間設(shè)有調(diào)整墊片。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全封閉式壓縮機(jī)，其特征在于所述的第一氣缸與機(jī)殼間、第二氣缸與機(jī)殼間分別通過軸承座相定位，所述的機(jī)殼上端設(shè)有排氣管，所述的排氣管向機(jī)殼頂部外延伸。
【專利摘要】本發(fā)明涉及了一種全封閉式壓縮機(jī)，包括機(jī)殼，其主要特征在于所述的機(jī)殼內(nèi)部下端設(shè)有第一氣缸、第二氣缸，所述的第一氣缸與第二氣缸之間設(shè)有隔板，所述的第二氣缸右側(cè)壁設(shè)有吸油管，所述的吸油管通過驅(qū)動(dòng)軸連接機(jī)殼，所述的機(jī)殼下端設(shè)有支撐架，所述的支撐架與機(jī)殼之間設(shè)有調(diào)整墊片。本發(fā)明的目的是提供一種全封閉式壓縮機(jī)，具有結(jié)構(gòu)簡單，適應(yīng)性強(qiáng)，排氣量大，加工效率高，使用壽命長。
【IPC分類】F04B39/12, F04B27/00
【公開號(hào)】CN105020116
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510376554
【發(fā)明人】不公告發(fā)明人
【申請(qǐng)人】丁巧娜
【公開日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2015年7月1日