一種電磁風(fēng)扇速度控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車電器控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電磁風(fēng)扇速度控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機(jī)工作溫度直接影響發(fā)動機(jī)損耗、冷卻系統(tǒng)的效果以及發(fā)動機(jī)排放物的形成，其中較高的冷卻水溫使燃油的經(jīng)濟(jì)性提高，但冷卻水溫度過高，會迫使燃燒室和燃?xì)鉁囟壬撸共裼蜋C(jī)充氣效率下降，各缸進(jìn)氣量減少，因而使燃燒過程延長或惡化，反而會使柴油機(jī)功率下降，油耗增加，所以冷卻水要維持適宜的溫度以保證發(fā)動機(jī)的正常工作。
[0003]目前汽車?yán)鋮s液的溫度信號是通過水溫傳感器輸入到發(fā)動機(jī)E⑶里，然后發(fā)動機(jī)把水溫信息通過CAN信號發(fā)送出去，由發(fā)動機(jī)里另一模塊接收水溫信息，根據(jù)水溫變化輸出2個信號控制電磁風(fēng)扇離合器工作。
[0004]該控制方式存在的主要缺陷為:1、只有2個檔位，水溫散熱控制不夠靈敏；2、部分電磁風(fēng)扇通過另加溫度開關(guān)控制，造成資源浪費(fèi)。3、無法保證冷卻液水位在最適宜的溫度里。4、發(fā)動機(jī)和冷卻系統(tǒng)在某些負(fù)荷下處于不太理想狀態(tài)，如市區(qū)行駛和低速行駛時，會產(chǎn)生高油耗和排放。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的是提供一種電磁風(fēng)扇速度控制裝置，具有調(diào)速性能好、范圍大、效率較高、可自動控制、適用功率范圍寬等優(yōu)勢。
[0006]為解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:一種電磁風(fēng)扇速度控制裝置，包括水溫傳感器、發(fā)動機(jī)ECU、發(fā)電機(jī)、電磁風(fēng)扇離合器驅(qū)動電機(jī)，其特征在于，所述發(fā)電機(jī)內(nèi)置CAN通訊模塊，水溫傳感器的通過數(shù)據(jù)線與發(fā)動機(jī)E⑶連接，而發(fā)動機(jī)E⑶則通過CAN通訊線與CAN通訊模塊的信號輸入端連接，CAN通訊模塊的信號輸出端與發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器相連接，發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器與電磁風(fēng)扇離合器驅(qū)動電機(jī)連接，所述電磁風(fēng)扇離合器驅(qū)動電機(jī)為交流式無極變速電機(jī)。
[0007]電磁風(fēng)扇速度控制方法，首先由水溫傳感器檢測冷卻水水溫，并將該水溫信息發(fā)送到發(fā)動機(jī)E⑶；發(fā)動機(jī)E⑶將水溫信息計算成數(shù)字信號通過CAN通訊線發(fā)送CAN報文給發(fā)電機(jī)內(nèi)置的CAN通訊模塊；由發(fā)電機(jī)內(nèi)置的CAN通訊模塊讀取水溫信息并分析，然后輸出一個變化的信號，使發(fā)電機(jī)輸出一個可變化的電壓，這個可變化的電壓使電磁風(fēng)扇離合器驅(qū)動電機(jī)無極變速，從而控制電磁風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，即當(dāng)檢測到水溫與預(yù)設(shè)溫度值相符合，則發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸出電壓值較上次無變化，電力傳動無極變速，電磁風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不便，散熱效果不變，水溫不變；當(dāng)檢測到的水溫較預(yù)設(shè)溫度值高，則發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸送電壓值較上次高，電力傳動無極變速，電磁風(fēng)扇轉(zhuǎn)速提升，散熱效果提升，水溫降低；當(dāng)檢測到的水溫較預(yù)設(shè)溫度值低，則發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸送電壓值較上次低，電力傳動無極變速，電磁風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降，散熱效果降低，水溫升高。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點:本發(fā)明的發(fā)動機(jī)讀取水位傳感器信息，輸出CAN總線水溫信息給發(fā)電機(jī)內(nèi)置的CAN通訊模塊，而CAN通訊模塊接收到CAN信號后，讀取其中的冷卻水位信息，然后根據(jù)水溫實時輸出可變電壓，而電磁風(fēng)扇電力傳動無級變速驅(qū)動電機(jī)根據(jù)接收到的電壓信號自動調(diào)節(jié)電磁風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，使發(fā)動機(jī)水溫維持在95°C左右，具有調(diào)速性能好、范圍大、效率較高，可自動控制，適用功率范圍寬、電磁風(fēng)扇散熱效果佳等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本發(fā)明所述CAN通訊模塊的電路圖。
[0011]圖3本發(fā)明控制方法流程圖。
【具體實施方式】
[0012]現(xiàn)結(jié)合以下附圖，對發(fā)明加以詳細(xì)描述。
[0013]實施例1:參見圖1、圖2，發(fā)電機(jī)3內(nèi)置CAN通訊模塊5，水溫傳感器I的通過數(shù)據(jù)線與發(fā)動機(jī)E⑶2連接，而發(fā)動機(jī)E⑶2則通過CAN通訊線6與CAN通訊模塊5的信號輸入端連接，CAN通訊模塊5的信號輸出端與發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器3.1相連接，發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器3.1與電磁風(fēng)扇離合器驅(qū)動電機(jī)4連接，所述電磁風(fēng)扇離合器驅(qū)動電機(jī)4為交流式無極變速電機(jī)。通過輸出一個可變化電壓信號，使得電磁風(fēng)扇的散熱效果達(dá)到最佳。
[0014]圖2中，CAN通訊模塊中的Ul的11腳為輸出可變的電源；U2為AT89S52單片機(jī)，能夠處理水溫信息，通過P1.0-P1.7控制Ul輸出可變電壓；U3為SJA1000，接收CAN信息，然后發(fā)給U2 ；U4為PCA82C50，為CAN協(xié)議接收器，U4的6腳為CANL，7腳為CANH，通過6與7與發(fā)動機(jī)進(jìn)行通信。Ul的11腳輸出可變電壓，控制發(fā)電機(jī)3的調(diào)節(jié)器3.1，從而輸出可變的電壓驅(qū)動電磁風(fēng)扇工作。
[0015]參見圖3，電磁風(fēng)扇速度控制:首先由水溫傳感器I檢測冷卻水水溫，并將該水溫信息發(fā)送到發(fā)動機(jī)ECU2 ;發(fā)動機(jī)ECU2將水溫信息計算成數(shù)字信號通過CAN通訊線6發(fā)送CAN報文給發(fā)電機(jī)3內(nèi)置的CAN通訊模塊5 ;由發(fā)電機(jī)3內(nèi)置的CAN通訊模塊5讀取水溫信息并分析，然后輸出一個變化的信號，在發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器3.1的作用下使發(fā)電機(jī)3輸出一個可變化的電壓，這個可變化的電壓使電磁風(fēng)扇離合器驅(qū)動電機(jī)4無極變速，從而控制電磁風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，即當(dāng)檢測到水溫與預(yù)設(shè)溫度值相符合，則發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸出電壓值較上次無變化，電力傳動無極變速，電磁風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不便，散熱效果不變，水溫不變；當(dāng)檢測到的水溫較預(yù)設(shè)溫度值高，則發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸送電壓值較上次高，電力傳動無極變速，電磁風(fēng)扇轉(zhuǎn)速提升，散熱效果提升，水溫降低；當(dāng)檢測到的水溫較預(yù)設(shè)溫度值低，則發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸送電壓值較上次低，電力傳動無極變速，電磁風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降，散熱效果降低，水溫升高。
[0016]通過本發(fā)明所述的電磁風(fēng)扇速度控制裝置，水溫波動范圍如下:
1、水溫從環(huán)境溫度開始緩緩上升，當(dāng)水溫達(dá)到50°c時，電磁風(fēng)扇開始隨著水溫的上升逐漸提升，當(dāng)水溫到達(dá)95°C時，電磁風(fēng)扇轉(zhuǎn)速與水溫散熱達(dá)到一個平衡狀態(tài)；
2、當(dāng)發(fā)動機(jī)負(fù)荷增大時，水溫上升，此時電磁風(fēng)扇會提高轉(zhuǎn)速，使水溫下降，維持在95°C左右；
3、當(dāng)水溫信息低于95°C時，電磁風(fēng)扇會降低轉(zhuǎn)速，使冷卻液散熱效果下降，水溫上升。
[0017]本發(fā)明所涉及到的程序軟件均為現(xiàn)有技術(shù)中能起到相同功能的程序軟件，本發(fā)明是對原控制結(jié)構(gòu)所作出的該進(jìn)，而并非軟件程序方面的改進(jìn)。
【主權(quán)項】
1.一種電磁風(fēng)扇速度控制裝置，包括水溫傳感器(I)、發(fā)動機(jī)E⑶(2 )、發(fā)電機(jī)(3 )、電磁風(fēng)扇離合器驅(qū)動電機(jī)(4)，其特征在于，所述發(fā)電機(jī)(3)內(nèi)置CAN通訊模塊(5)，水溫傳感器(I)的通過數(shù)據(jù)線與發(fā)動機(jī)E⑶(2)連接，而發(fā)動機(jī)E⑶(2)則通過CAN通訊線(6)與CAN通訊模塊(5)的信號輸入端連接，CAN通訊模塊(5)的信號輸出端與發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器(3.1)相連接，發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器(3.1)與電磁風(fēng)扇離合器驅(qū)動電機(jī)(4)連接，所述電磁風(fēng)扇離合器驅(qū)動電機(jī)(4)為交流式無極變速電機(jī)。
【專利摘要】一種電磁風(fēng)扇速度控制裝置，包括水溫傳感器、發(fā)動機(jī)ECU、發(fā)電機(jī)、電磁風(fēng)扇離合器驅(qū)動電機(jī)，發(fā)電機(jī)內(nèi)置CAN通訊模塊，水溫傳感器的通過數(shù)據(jù)線與發(fā)動機(jī)ECU連接，而發(fā)動機(jī)ECU則通過CAN通訊線與CAN通訊模塊的信號輸入端連接，CAN通訊模塊的信號輸出端與發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器相連接，發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器與電磁風(fēng)扇離合器驅(qū)動電機(jī)連接，所述電磁風(fēng)扇離合器驅(qū)動電機(jī)為交流式無極變速電機(jī)。本發(fā)明具有調(diào)速性能好、范圍大、效率較高，可自動控制，適用功率范圍寬、電磁風(fēng)扇散熱效果佳等優(yōu)點。
【IPC分類】F01P7/16, F04D27/02
【公開號】CN105508280
【申請?zhí)枴緾N201410492757
【發(fā)明人】唐仕明, 李大衛(wèi), 蔡蓉, 周冰勇
【申請人】津市市大漢客車有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2014年9月24日