膜片式汽車用電動真空泵的活塞組件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于汽車制動助力系統(tǒng)領(lǐng)域,尤其涉及一種膜片式汽車用電動真空泵的活塞組件。本發(fā)明公開了膜片式汽車用電動真空泵的活塞組件,包括泵體,泵體上開設(shè)有進(jìn)排氣道,泵體的進(jìn)排氣道的左右兩端處對稱設(shè)置有活塞組件,軸承連有有帶偏心孔的芯軸;膜片內(nèi)部在活塞桿的拉動下進(jìn)行彈性變形移動,當(dāng)轉(zhuǎn)動到止點處,膜片內(nèi)部的形腔最大時,處于抽氣狀態(tài),膜片內(nèi)部的形腔是負(fù)壓,產(chǎn)生吸力,而對置活塞組件處于形腔容積最小,是排氣狀態(tài)。本發(fā)明的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單,裝配可靠,作業(yè)效率高,加工更容易實施。
【專利說明】
膜片式汽車用電動真空泵的活塞組件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于汽車制動助力系統(tǒng)領(lǐng)域,尤其涉及一種膜片式汽車用電動真空栗的活塞組件?!颈尘凹夹g(shù)】
[0002]隨著不可再生資源的減少,排放法規(guī)日益嚴(yán)格,節(jié)能減排,保護(hù)環(huán)境是當(dāng)今社會的迫切需求。新能源汽車的發(fā)展將是解決排放的主要方向,傳統(tǒng)車輛通過發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)來達(dá)到真空助力器的真空度要求,而新能源汽車無發(fā)動機(jī),汽車剎車真空助力器缺少真空動力源,制動不能正常工作。所以,需要一種不依賴發(fā)動機(jī)動力,且能適時提供真空源的裝置?,F(xiàn)有電動真空栗存在以下問題:1.安全系數(shù)低,一旦一個零件損壞,整個制動助力系統(tǒng)失效;2.溫升高,由于內(nèi)部零件為干摩擦,在高速運轉(zhuǎn)情況下,溫度升高較快,影響使用壽命;3.密封性能差,由于考慮到干摩擦后的石墨粉排出栗體,出氣口必須朝小,無防水措施, 對安裝有嚴(yán)格要求;4、噪音大,由于零件在偏心機(jī)構(gòu)帶動下高速旋轉(zhuǎn)或往復(fù)運動,零件間相互摩擦與沖擊,噪音較大。目前也有一種可以解決上述問題的真空栗,但是此類的真空栗的原膜片結(jié)構(gòu)通過將活塞桿直接嵌入膜片內(nèi)部,在裝配時,需要將活塞組件在栗體內(nèi)部進(jìn)行裝配,存在活塞組件定位困難,而且封閉形腔內(nèi)無法進(jìn)行觀察,存在作業(yè)效率低,壓裝定位不可靠,廢品率尚等缺陷。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的在于解決以上所述的技術(shù)問題,提供一種結(jié)構(gòu)簡單,裝配可靠,作業(yè)效率高,加工更容易實施的膜片式汽車用電動真空栗的活塞組件,其技術(shù)方案如下:膜片式汽車用電動真空栗的活塞組件,包括栗體,其特征在于,所述的栗體上開設(shè)有進(jìn)排氣道,栗體的進(jìn)排氣道的左右兩端處對稱設(shè)置有活塞組件,活塞組件由膜片、金屬嵌件和活塞桿組成,膜片的外圈被壓緊在栗體上,活塞桿的一端內(nèi)壓裝有軸承,軸承連有有帶偏心孔的芯軸;膜片內(nèi)部在活塞桿的拉動下進(jìn)行彈性變形移動,當(dāng)轉(zhuǎn)動到止點處,膜片內(nèi)部的形腔最大時,處于抽氣狀態(tài),膜片內(nèi)部的形腔是負(fù)壓,產(chǎn)生吸力,而對置活塞組件處于形腔容積最小,是排氣狀態(tài)。
[0004]優(yōu)選方式為,所述的膜片采用硫化方式與金屬嵌件合成為一體。使得活塞組件結(jié)構(gòu)簡單,裝配可靠,作業(yè)效率高,加工更容易實施,加工精度高,生產(chǎn)效率快,質(zhì)量水平高,能實現(xiàn)設(shè)備自動化裝配工藝生產(chǎn),裝配節(jié)拍快的功能。
[0005]本發(fā)明提供的膜片式汽車用電動真空栗的活塞組件,活塞組件為兩側(cè)對置,一側(cè)的活塞組件進(jìn)行抽氣,另一側(cè)活塞組件同時進(jìn)行排氣,抽(排)氣力得到對稱缸補償,低能耗,運行平衡,振動低,雙缸工作,抽氣量大。如果其中一活塞組件出現(xiàn)故障,不影響整個系統(tǒng)的正常工作。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單,裝配可靠,作業(yè)效率高,加工更容易實施?!靖綀D說明】
[0007]圖1為膜片式汽車用電動真空栗示意圖;圖2為膜片式汽車用電動真空栗的剖示圖;圖3為左右端蓋組件示意圖;圖4為本發(fā)明示意圖;圖5為本發(fā)明的剖不圖;圖6為出氣口端蓋組件示意圖;圖7為芯軸與平衡塊裝配示意圖;圖8為圓角過渡溝槽的放大示意圖?!揪唧w實施方式】
[0008]下面結(jié)合圖1至圖8具體說明實施例:膜片式汽車用電動真空栗,包括電機(jī)1,栗體4,左右端蓋組件2,活塞組件3,帶偏心孔的芯軸5,與芯軸5配合的平衡塊6,帶單向閥與吸音海棉的出氣口端蓋組件7。左右端蓋組件2 內(nèi)部形腔分為吸氣腔24與排氣腔25,栗體4設(shè)有進(jìn)排氣道41,分別連通左右端蓋組件的吸氣腔24,排氣腔25,側(cè)板23設(shè)有二組孔26,27分別與吸氣腔24,排氣腔25相通,單向閥22分別在控制吸排氣單向氣體流向;2個對稱設(shè)置的活塞組件3由膜片31以硫化方式結(jié)合金屬嵌件 32,在金屬活塞桿34內(nèi)壓裝有軸承33,再通過芯軸5連接,芯軸5與電機(jī)1的輸出軸呈過盈配合,芯軸5在電機(jī)1的驅(qū)動下偏心轉(zhuǎn)動,帶活塞組件3往復(fù)移動;出氣口端蓋組件7與栗體4安裝面設(shè)有密封墊71進(jìn)行防水,端蓋72與護(hù)罩75形成一級緩沖腔77和二級緩沖腔78,在一級緩沖腔內(nèi)設(shè)有端蓋單向閥73,二級緩沖腔內(nèi)有吸音海棉74,氣體通過栗體4的進(jìn)排氣道41再由排氣孔76排放到產(chǎn)品外。
[0009]本產(chǎn)品工作原理:電機(jī)1輸出軸驅(qū)動芯軸5進(jìn)行偏心轉(zhuǎn)動,進(jìn)而帶動活塞桿34繞電機(jī)1中心進(jìn)行圓周移動,平衡塊6確保轉(zhuǎn)動重心與電機(jī)輸出軸一致,達(dá)到平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。膜片31外圈被側(cè)板23壓緊在栗體4上,膜片31內(nèi)部在活塞桿34的拉動下進(jìn)行彈性變形移動,當(dāng)轉(zhuǎn)動到止點處,膜片31內(nèi)部的形腔35最大時,處于抽氣狀態(tài),形腔35內(nèi)部是負(fù)壓,產(chǎn)生吸力,而對置活塞組件處于形腔容積最小,是排氣狀態(tài),形腔內(nèi)無壓力,抽(排)氣力得到對稱缸補償,低能耗。處于抽氣狀態(tài)下,單向閥22打開,吸氣腔24通過孔26與膜片31內(nèi)部的形腔35相通,單向閥22關(guān)閉,排氣腔25與孔27呈阻斷狀態(tài);處于排氣狀態(tài)下,單向閥22打開,排氣腔25通過孔27與膜片31內(nèi)部的形腔35相通,單向閥22關(guān)閉,吸氣腔與孔26呈阻斷狀態(tài)。吸氣腔24通過栗體4氣道與制動助力系統(tǒng)真空罐相通,排氣腔25通過進(jìn)排氣道41進(jìn)入到栗體內(nèi)部。在氣壓下端蓋單向閥73打開,氣體通過排氣孔76排放到端蓋72與護(hù)罩75組成的一級緩沖腔內(nèi),再通過二級緩沖腔內(nèi)的吸音海棉74吸收后,最終排放到外界。端蓋單向閥73同時防止外界水進(jìn)入到栗內(nèi)。
[0010]所述的芯軸5的上端處開設(shè)有下止口 51,平衡塊6上開設(shè)有上止口 61,平衡塊壓裝在芯軸上時,上止口和下止口匹配結(jié)合。
[0011]所述的栗體4上設(shè)置有圓角過渡溝槽42,側(cè)板壓緊膜片的外圈于栗體上,膜片的內(nèi)圈有部分設(shè)置于圓角過渡溝槽內(nèi)與溝槽呈低摩擦微量運動。
[0012]本產(chǎn)品各裝配面均設(shè)有密封件,確??煽康拿芊庑?,達(dá)到防護(hù)等級IP67;由于對置布局膜片,運轉(zhuǎn)平衡,噪聲低,無摩擦,抽氣速率快的特性。可靠的使用壽命可確保正常使用下,整車行駛22萬公里以上無故障。
[0013]金屬嵌件采用壓鑄鋁件毛坯,再通過機(jī)械加工車削端面及鉆內(nèi)孔,攻螺紋,確保端面平整度;橡膠膜片采用硫化方式與金屬嵌件合成為一體,硫化時以金屬嵌件的加工端面作為定位臺階,膜片合成件的外形結(jié)構(gòu)尺寸將完全一致;活塞桿通過壓鑄方式得到毛坯,再通過機(jī)械加工車削軸承孔及連接螺紋,裝夾定位可靠,尺寸精度可保證。
【主權(quán)項】
1.膜片式汽車用電動真空栗的活塞組件,包括栗體,其特征在于,所述的栗體上開設(shè)有 進(jìn)排氣道,栗體的進(jìn)排氣道的左右兩端處對稱設(shè)置有活塞組件,活塞組件由膜片、金屬嵌件 和活塞桿組成,膜片的外圈被壓緊在栗體上,活塞桿的一端內(nèi)壓裝有軸承,軸承連有有帶偏 心孔的芯軸;膜片內(nèi)部在活塞桿的拉動下進(jìn)行彈性變形移動,當(dāng)轉(zhuǎn)動到止點處,膜片內(nèi)部的 形腔最大時,處于抽氣狀態(tài),膜片內(nèi)部的形腔是負(fù)壓,產(chǎn)生吸力,而對置活塞組件處于形腔 容積最小,是排氣狀態(tài)。2.如權(quán)利要求1所述的膜片式汽車用電動真空栗的活塞組件,其特征在于,所述的膜片 采用硫化方式與金屬嵌件合成為一體。3.如權(quán)利要求1所述的膜片式汽車用電動真空栗的活塞組件,其特征在于,所述的膜片 為橡膠膜片。
【文檔編號】F04B37/14GK106089662SQ201610489089
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月29日
【發(fā)明人】楊海斌
【申請人】湖州安瑞能液壓氣動科技有限公司