一種輪式裝載機快換裝置安全控制液壓系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種輪式裝載機快換裝置安全控制液壓系統(tǒng)，其特征在于，包括齒輪泵，齒輪泵的進口端與液壓油箱連通，齒輪泵的出口端通過多路閥通過電磁閥連接快換油缸形成回路，多路閥還與液壓油箱連通；從液壓油箱經(jīng)齒輪泵吸入的油液進入多路閥，油液最終回到液壓油箱。本發(fā)明通過在目前已有系統(tǒng)上，增加串聯(lián)一個電磁閥，實現(xiàn)對快換裝置的安全控制。該安全控制液壓系統(tǒng)應(yīng)用在裝載機設(shè)計中，駕駛員必須同時操作多路閥操縱桿及電磁閥開關(guān)，才能將快換裝置分離或連接，有效避免了誤操作導致的危險。
【專利說明】
一種輪式裝載機快換裝置安全控制液壓系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種輪式裝載機快換裝置安全控制液壓系統(tǒng)，屬于裝載機技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，配置快換裝置的輪式裝載機，其液壓控制系統(tǒng)較為簡單，通常為直接通過操縱桿控制多路閥的第三聯(lián)實現(xiàn)，這種方式容易出現(xiàn)誤操作，從而導致快換體和快換屬具脫開，有重大安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的是現(xiàn)有輪式裝載機容易出現(xiàn)誤操作的技術(shù)問題。
[0004]為了解決以上問題，本發(fā)明提供了一種輪式裝載機快換裝置安全控制液壓系統(tǒng)，其特征在于，包括齒輪栗，齒輪栗的進口端與液壓油箱連通，齒輪栗的出口端通過多路閥通過電磁閥連接快換油缸形成回路，多路閥還與液壓油箱連通;從液壓油箱經(jīng)齒輪栗吸入的油液進入多路閥，油液最終回到液壓油箱。
[0005]優(yōu)選地，所述齒輪栗、多路閥與液壓油箱之間各設(shè)有一個濾清器。
[0006]本發(fā)明的優(yōu)點是:通過在目前已有系統(tǒng)上，增加串聯(lián)一個電磁閥，實現(xiàn)對快換裝置的安全控制。該安全控制液壓系統(tǒng)應(yīng)用在裝載機設(shè)計中，駕駛員必須同時操作多路閥操縱桿及電磁閥開關(guān)，才能將快換裝置分離或連接，有效避免了誤操作導致的危險。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明提供的輪式裝載機快換裝置安全控制液壓系統(tǒng)的原理圖。
【具體實施方式】
[0008]為使本發(fā)明更明顯易懂，茲以優(yōu)選實施例，并配合附圖作詳細說明如下。
[0009]實施例
[0010]如圖1所示，為輪式裝載機快換裝置安全控制液壓系統(tǒng)的原理圖，所述輪式裝載機快換裝置安全控制液壓系統(tǒng)包括齒輪栗2，從液壓油箱7吸入的油液經(jīng)過濾清器一 I過濾后，進入多路閥3，多路閥3連接電磁閥5，電磁閥5連接快換油缸4，液壓油路的油液經(jīng)過濾清器二 6回到液壓油箱7，形成安全控制液壓系統(tǒng)。
[0011]該液壓系統(tǒng)應(yīng)用在輪式裝載機上，需同時控制多路閥3的操縱桿和電磁閥5的開關(guān)，才能對快換裝置實現(xiàn)操作，實現(xiàn)安全控制的目的，防止意外發(fā)生。
【主權(quán)項】
1.一種輪式裝載機快換裝置安全控制液壓系統(tǒng)，其特征在于，包括齒輪栗(2)，齒輪栗(2)的進口端與液壓油箱(7)連通，齒輪栗(2)的出口端通過多路閥(3)通過電磁閥(5)連接快換油缸(4)形成回路，多路閥(3)還與液壓油箱(7)連通;從液壓油箱(7)經(jīng)齒輪栗(2)吸入的油液進入多路閥(3)，油液最終回到液壓油箱(7)。2.如權(quán)利要求1所述的輪式裝載機快換裝置安全控制液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述齒輪栗(2)、多路閥(3)與液壓油箱(7)之間各設(shè)有一個濾清器。
【文檔編號】F15B11/00GK106089823SQ201610650130
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月10日 公開號201610650130.9, CN 106089823 A, CN 106089823A, CN 201610650130, CN-A-106089823, CN106089823 A, CN106089823A, CN201610650130, CN201610650130.9
【發(fā)明人】吳承鑫, 張寒杉, 陳永強, 王練
【申請人】龍工(上海)機械制造有限公司