油缸位置檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及油缸位置檢測技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種油缸位置檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在很多機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中需要對設(shè)備內(nèi)油缸的行程進(jìn)行監(jiān)控，例如壓縮式垃圾車內(nèi)的升降板和刮板即是通過控制油缸的行程進(jìn)而控制二者的運(yùn)動(dòng)。機(jī)械設(shè)備中的油缸檢測裝置，傳統(tǒng)方式大多為在油缸、機(jī)身上分別設(shè)置彼此配合工作的接近開關(guān)和感應(yīng)單元，此種檢測裝置的檢測行程遠(yuǎn)，檢測裝置的體積龐大，且機(jī)械設(shè)備中的雜質(zhì)容易對接近開關(guān)造成干擾，影響檢測的精確度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提出一種體積小、可避免檢測環(huán)境中雜質(zhì)干擾的油缸位置檢測裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種油缸位置檢測裝置，油缸缸體的一側(cè)設(shè)置導(dǎo)軌，一端與活塞桿的端部相連的導(dǎo)桿與導(dǎo)軌配合并沿導(dǎo)軌限定的位置移動(dòng)，活塞桿與導(dǎo)桿相互平行，導(dǎo)桿和油缸缸體設(shè)置彼此配合工作的感應(yīng)單元和接近開關(guān)。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型存在以下技術(shù)效果:在油缸缸體的一側(cè)設(shè)置導(dǎo)軌，導(dǎo)軌內(nèi)放置一導(dǎo)桿，導(dǎo)桿和油缸缸體上設(shè)置彼此配合工作的感應(yīng)單元和接近開關(guān)，導(dǎo)桿的一端和油缸活塞桿的端部相連，當(dāng)活塞桿運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞桿將會(huì)帶動(dòng)導(dǎo)桿沿著導(dǎo)軌限定的位置移動(dòng)，當(dāng)導(dǎo)桿移動(dòng)到感應(yīng)單元與接近開關(guān)感應(yīng)工作區(qū)域時(shí)，接近開關(guān)傳遞信號給電氣控制系統(tǒng)，由電氣控制系統(tǒng)切斷油路供應(yīng)實(shí)現(xiàn)油缸行程定位。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]下面結(jié)合圖1，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)敘述。
[0008]—種油缸位置檢測裝置，油缸缸體10的一側(cè)設(shè)置導(dǎo)軌20，一端與活塞桿11的端部相連的導(dǎo)桿30與導(dǎo)軌20配合并沿導(dǎo)軌20限定的位置移動(dòng)，活塞桿11與導(dǎo)桿30相互平行，導(dǎo)桿30和油缸缸體10設(shè)置彼此配合工作的感應(yīng)單元40和接近開關(guān)50。當(dāng)活塞桿11運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞桿11將會(huì)帶動(dòng)導(dǎo)桿30沿著導(dǎo)軌20限定的位置移動(dòng)，當(dāng)導(dǎo)桿30上的感應(yīng)單元40移動(dòng)到接近開關(guān)50感應(yīng)工作區(qū)域時(shí)，接近開關(guān)50傳遞信號給電氣控制系統(tǒng)，由電氣控制系統(tǒng)切斷油路供應(yīng)實(shí)現(xiàn)油缸行程定位。整個(gè)檢測裝置是固定在油缸上進(jìn)行的，體積較小，另外可以將整個(gè)裝置隔離帶有雜質(zhì)的工作環(huán)境封閉保存，可避免檢測環(huán)境中雜質(zhì)干擾。
[0009]作為進(jìn)一步的優(yōu)選方案，所述的感應(yīng)單元40為凸塊狀且位于兩端設(shè)置在導(dǎo)桿30上，接近開關(guān)50設(shè)置在油缸缸體10且處在與感應(yīng)單元40移動(dòng)路徑吻合位置處。當(dāng)凸塊狀的感應(yīng)單元40隨著導(dǎo)桿30移動(dòng)到接近開關(guān)50的感應(yīng)位置時(shí)，電氣系統(tǒng)即對油路進(jìn)行切斷或閉合控制，從而實(shí)現(xiàn)對油缸行程的定位。
[0010]進(jìn)一步的，所述油缸缸體10表面懸伸有支撐板60，接近開關(guān)50放置在支撐板60上。在油缸缸體10的表面懸伸出一個(gè)用于放置接近開關(guān)50的支撐板60，這樣就方便接近開關(guān)50的安裝和固定。
[0011]優(yōu)選的，所述導(dǎo)軌20為一圓管，導(dǎo)軌20上遠(yuǎn)離油缸缸體10的一側(cè)管壁上開設(shè)有管縫21，導(dǎo)桿30上感應(yīng)單元40自所述管縫21伸出。在圓管狀的導(dǎo)軌20的一側(cè)管壁上開設(shè)有管縫21，導(dǎo)桿30上的感應(yīng)單元40自管縫21伸出，當(dāng)導(dǎo)桿30隨著活塞桿11在導(dǎo)軌20內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)，凸塊狀感應(yīng)單元40即可經(jīng)過導(dǎo)軌20 —側(cè)的管縫21跟隨導(dǎo)桿30 —起運(yùn)動(dòng)，確保感應(yīng)單元40與接近開關(guān)50之間位置的接近與遠(yuǎn)離。
[0012]進(jìn)一步的，所述接近開關(guān)50為霍爾接近開關(guān)，感應(yīng)單元40為磁性凸塊。之所以采用霍爾接近開關(guān)，是因?yàn)榛魻柦咏_關(guān)具有無觸電、低功耗、長使用壽命、響應(yīng)頻率高等優(yōu)良特點(diǎn)，另外，由于霍爾接近開關(guān)的檢測對象只能是磁性物體，這樣將感應(yīng)單元40設(shè)置為磁性物體，即可避免檢測裝置中其它材質(zhì)的物體的干擾，增大檢測精確度。
[0013]更優(yōu)選的，所述接近開關(guān)50的外部套設(shè)有保護(hù)套。保護(hù)套的設(shè)置可以避免檢測環(huán)境中其它雜質(zhì)對接近開關(guān)50的損害，延長接近開關(guān)50的使用壽命。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油缸位置檢測裝置，其特征在于:油缸缸體(10)的一側(cè)設(shè)置導(dǎo)軌(20)，一端與活塞桿(11)的端部相連的導(dǎo)桿(30)與導(dǎo)軌(20)配合并沿導(dǎo)軌(20)限定的位置移動(dòng)，活塞桿(11)與導(dǎo)桿(30)相互平行，導(dǎo)桿(30)和油缸缸體(10)設(shè)置彼此配合工作的感應(yīng)單元(40)和接近開關(guān)(50) ο
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油缸位置檢測裝置，其特征在于:所述的感應(yīng)單元(40)為凸塊狀且位于兩端設(shè)置在導(dǎo)桿(30)上，接近開關(guān)(50)設(shè)置在油缸缸體(10)且處在與感應(yīng)單元(40)移動(dòng)路徑吻合位置處。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油缸位置檢測裝置，其特征在于:所述油缸缸體(10)表面懸伸有支撐板(60)，接近開關(guān)(50)放置在支撐板￠0)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油缸位置檢測裝置，其特征在于:所述導(dǎo)軌(20)為一圓管，導(dǎo)軌(20)上遠(yuǎn)離油缸缸體(10)的一側(cè)管壁上開設(shè)有管縫(21)，導(dǎo)桿(30)上感應(yīng)單元(40)自所述管縫(21)伸出。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的油缸位置檢測裝置，其特征在于:所述接近開關(guān)(50)為霍爾接近開關(guān)，感應(yīng)單元(40)為磁性凸塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油缸位置檢測裝置，其特征在于:所述接近開關(guān)(50)的外部套設(shè)有保護(hù)套。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及油缸位置檢測技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種油缸位置檢測裝置，油缸缸體的一側(cè)設(shè)置導(dǎo)軌，一端與活塞桿的端部相連的導(dǎo)桿與導(dǎo)軌配合并沿導(dǎo)軌限定的位置移動(dòng)，活塞桿與導(dǎo)桿相互平行，導(dǎo)桿和油缸缸體設(shè)置彼此配合工作的感應(yīng)單元和接近開關(guān)，當(dāng)活塞桿運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞桿將會(huì)帶動(dòng)導(dǎo)桿沿著導(dǎo)軌限定的位置移動(dòng)，當(dāng)導(dǎo)桿移動(dòng)到感應(yīng)單元與接近開關(guān)感應(yīng)工作區(qū)域時(shí)，接近開關(guān)傳遞信號給電氣控制系統(tǒng)，由電氣控制系統(tǒng)切斷油路供應(yīng)實(shí)現(xiàn)油缸行程定位。
【IPC分類】F15B15-20, F15B19-00
【公開號】CN204403044
【申請?zhí)枴緾N201420851843
【發(fā)明人】姚喜, 莫永新, 呂洪林
【申請人】勁旅環(huán)境科技有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年12月29日