多級節(jié)能液壓驅(qū)動系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及液壓驅(qū)動系統(tǒng)，具體涉及多級節(jié)能液壓驅(qū)動系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，液壓馬達(dá)動力強、速度慢，因而液壓馬達(dá)在機械動力輸出中經(jīng)常被使用，當(dāng)然為了實現(xiàn)有效的輸出就必須采用很大的輸入功，能源消耗大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于:提供一種多級節(jié)能液壓驅(qū)動系統(tǒng)，逐級把力放大，很小的輸入功通過變速后實現(xiàn)更大功率的輸出功，達(dá)到節(jié)能的作用。
[0004]本實用新型的技術(shù)解決方案是:該多級節(jié)能液壓驅(qū)動系統(tǒng)由串聯(lián)的小功率部分和大功率部分構(gòu)成，小功率部分包括驅(qū)動馬達(dá)、小功率側(cè)液壓泵、小功率側(cè)過濾器、小功率側(cè)流量控制器、小功率側(cè)換向閥、小功率側(cè)散熱器、小功率側(cè)溢流閥和小功率側(cè)油箱，驅(qū)動馬達(dá)連接小功率側(cè)液壓泵，小功率側(cè)液壓泵連通小功率側(cè)油箱，小功率側(cè)液壓泵經(jīng)小功率側(cè)過濾器、小功率側(cè)流量控制器連接小功率側(cè)換向閥，小功率側(cè)換向閥經(jīng)小功率側(cè)散熱器連接小功率側(cè)油箱，連通小功率側(cè)油箱的溢流閥連接小功率側(cè)液壓泵；大功率部分包括過渡馬達(dá)、大功率側(cè)液壓泵、大功率側(cè)過濾器、大功率側(cè)流量控制器、大功率側(cè)換向閥、大功率側(cè)散熱器、大功率側(cè)溢流閥、大功率側(cè)油箱和輸出馬達(dá)，過渡馬達(dá)連接大功率側(cè)液壓泵，大功率側(cè)液壓泵連通大功率側(cè)油箱，大功率側(cè)液壓泵經(jīng)大功率側(cè)過濾器、大功率側(cè)流量控制器連接大功率側(cè)換向閥，大功率側(cè)換向閥經(jīng)大功率側(cè)散熱器連接大功率側(cè)油箱，大功率側(cè)換向閥連接輸出馬達(dá)，連通大功率側(cè)油箱的大功率側(cè)溢流閥連接大功率側(cè)液壓泵；小功率部分的小功率側(cè)換向閥連接大功率部分的過渡馬達(dá)，整體構(gòu)成多級節(jié)能液壓驅(qū)動系統(tǒng)。
[0005]上述多級節(jié)能液壓驅(qū)動系統(tǒng)中的小功率部分和大功率部分的工作原理相同，工作過程如下:驅(qū)動馬達(dá)得電后旋轉(zhuǎn)，帶動液壓泵運轉(zhuǎn)，液壓泵運轉(zhuǎn)時把油箱內(nèi)的油吸入液壓泵內(nèi)，經(jīng)過濾器過濾后的油通過流量控制閥將壓力控制在要求的范圍內(nèi)，換向閥控制油的方向?qū)崿F(xiàn)輸出馬達(dá)的正反轉(zhuǎn)。
[0006]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，運行穩(wěn)定，用小型號的驅(qū)動馬達(dá)帶動小型號的小功率側(cè)液壓馬達(dá)通過變速后帶動大功率側(cè)的輸出馬達(dá)運轉(zhuǎn)，讓輸出馬達(dá)輸出更大的力，逐級把力放大實現(xiàn)節(jié)能，還可以根據(jù)需要選擇控制壓力系統(tǒng)的級數(shù)。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:1小功率部分，2大功率部分，3驅(qū)動馬達(dá)，4小功率側(cè)液壓泵，5小功率側(cè)過濾器，6小功率側(cè)流量控制器，7小功率側(cè)換向閥，8小功率側(cè)散熱器，9小功率側(cè)溢流閥，10小功率側(cè)油箱，11過渡馬達(dá)，12大功率側(cè)液壓泵，13大功率側(cè)過濾器，14大功率側(cè)流量控制器，15大功率側(cè)換向閥，16大功率側(cè)散熱器，17大功率側(cè)溢流閥，18大功率側(cè)油箱，19輸出馬達(dá)。
【具體實施方式】
[0009]如圖1所示，該多級節(jié)能液壓驅(qū)動系統(tǒng)由串聯(lián)的小功率部分I和大功率部分2構(gòu)成，小功率部分I包括驅(qū)動馬達(dá)3、小功率側(cè)液壓泵4、小功率側(cè)過濾器5、小功率側(cè)流量控制器6、小功率側(cè)換向閥7、小功率側(cè)散熱器8、小功率側(cè)溢流閥9和小功率側(cè)油箱10，驅(qū)動馬達(dá)3連接小功率側(cè)液壓泵4，小功率側(cè)液壓泵4連通小功率側(cè)油箱10，小功率側(cè)液壓泵4經(jīng)小功率側(cè)過濾器5、小功率側(cè)流量控制器6連接小功率側(cè)換向閥7，小功率側(cè)換向閥7經(jīng)小功率側(cè)散熱器8連接小功率側(cè)油箱10，連通小功率側(cè)油箱10的小功率側(cè)溢流閥9連接小功率側(cè)液壓泵4 ;大功率部分2包括過渡馬達(dá)11、大功率側(cè)液壓泵12、大功率側(cè)過濾器13、大功率側(cè)流量控制器14、大功率側(cè)換向閥15、大功率側(cè)散熱器16、大功率側(cè)溢流閥17、大功率側(cè)油箱18和輸出馬達(dá)19，過渡馬達(dá)11連接大功率側(cè)液壓泵12，大功率側(cè)液壓泵12連通大功率側(cè)油箱18，大功率側(cè)液壓泵12經(jīng)大功率側(cè)過濾器13、大功率側(cè)流量控制器14連接大功率側(cè)換向閥15，大功率側(cè)換向閥15經(jīng)大功率側(cè)散熱器16連接大功率側(cè)油箱18，大功率側(cè)換向閥15連接輸出馬達(dá)19，連通大功率側(cè)油箱18的大功率側(cè)溢流閥15連接大功率側(cè)液壓泵12 ;小功率部分I的小功率側(cè)換向閥7連接大功率部分2的過渡馬達(dá)11，整體構(gòu)成多級節(jié)能液壓驅(qū)動系統(tǒng)。
【主權(quán)項】
1.多級節(jié)能液壓驅(qū)動系統(tǒng)，其特征是:它由串聯(lián)的小功率部分(I)和大功率部分(2)構(gòu)成，小功率部分(I)包括驅(qū)動馬達(dá)(3)、小功率側(cè)液壓泵(4)、小功率側(cè)過濾器(5)、小功率側(cè)流量控制器(6 )、小功率側(cè)換向閥(7 )、小功率側(cè)散熱器(8 )、小功率側(cè)溢流閥(9 )和小功率側(cè)油箱(10)，驅(qū)動馬達(dá)(3)連接小功率側(cè)液壓泵(4)，小功率側(cè)液壓泵(4)連通小功率側(cè)油箱(10)，小功率側(cè)液壓泵(4)經(jīng)小功率側(cè)過濾器(5)、小功率側(cè)流量控制器(6)連接小功率側(cè)換向閥(7)，小功率側(cè)換向閥(7)經(jīng)小功率側(cè)散熱器(8)連接小功率側(cè)油箱(10)，連通小功率側(cè)油箱(10)的小功率側(cè)溢流閥(9)連接小功率側(cè)液壓泵(4);大功率部分(2)包括過渡馬達(dá)(11)、大功率側(cè)液壓泵(12)、大功率側(cè)過濾器(13)、大功率側(cè)流量控制器(14)、大功率側(cè)換向閥(15)、大功率側(cè)散熱器(16)、大功率側(cè)溢流閥(17)、大功率側(cè)油箱(18)和輸出馬達(dá)(19 )，過渡馬達(dá)(11)連接大功率側(cè)液壓泵(12 )，大功率側(cè)液壓泵(12 )連通大功率側(cè)油箱(18)，大功率側(cè)液壓泵(12)經(jīng)大功率側(cè)過濾器(13)、大功率側(cè)流量控制器(14)連接大功率側(cè)換向閥(15)，大功率側(cè)換向閥(15)經(jīng)大功率側(cè)散熱器(16)連接大功率側(cè)油箱(18)，大功率側(cè)換向閥(15 )連接輸出馬達(dá)(19 )，連通大功率側(cè)油箱(18 )的大功率側(cè)溢流閥(15 )連接大功率側(cè)液壓泵(12);小功率部分(I)的小功率側(cè)換向閥(7)連接大功率部分(2)的過渡馬達(dá)(11)，整體構(gòu)成多級節(jié)能液壓驅(qū)動系統(tǒng)。
【專利摘要】本實用新型公開了多級節(jié)能液壓驅(qū)動系統(tǒng)，它由串聯(lián)的小功率部分（1）和大功率部分（2）構(gòu)成。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，運行穩(wěn)定，用小型號的驅(qū)動馬達(dá)帶動小型號的小功率側(cè)液壓馬達(dá)通過變速后帶動輸出馬達(dá)運轉(zhuǎn)，讓輸出馬達(dá)輸出更大的力，逐級把力放大實現(xiàn)節(jié)能，還可以根據(jù)需要選擇控制壓力系統(tǒng)的級數(shù)。
【IPC分類】F15B11-17
【公開號】CN204512032
【申請?zhí)枴緾N201520062260
【發(fā)明人】王寶珠
【申請人】王寶珠
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年1月29日