一種車(chē)輛用集成式液壓泵站的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)領(lǐng)域，涉及一種車(chē)輛用集成式液壓栗站。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，同時(shí)采用液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向和全液壓動(dòng)力制動(dòng)的車(chē)輛一般配置相應(yīng)功能的兩套液壓系統(tǒng)，布置上比較分散，占用空間大，增加整車(chē)整備質(zhì)量。對(duì)于現(xiàn)在車(chē)輛要求的輕量化、集成化設(shè)計(jì)是一種缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的正是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種在車(chē)輛上實(shí)現(xiàn)集成化、輕量化的設(shè)計(jì)技術(shù)，優(yōu)化整車(chē)設(shè)計(jì)布置和降低整備質(zhì)量，提高車(chē)輛使用效率。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
[0005]—種車(chē)輛用集成式液壓栗站，本實(shí)用新型特征是，包括液壓油箱總成模塊、液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向油源模塊和全液壓動(dòng)力制動(dòng)油源模塊；車(chē)輛的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和全液壓動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)共用一個(gè)液壓油箱總成模塊，液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向油源模塊和全液壓動(dòng)力制動(dòng)油源模塊分別集成到液壓油箱總成模塊上，分別為車(chē)輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)提供壓力油液。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:優(yōu)化車(chē)輛的整車(chē)設(shè)計(jì)布置和降低整備質(zhì)量，提高車(chē)輛使用效率。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型模塊組合示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]見(jiàn)圖1，一種車(chē)輛用集成式液壓栗站，本實(shí)用新型特征是，包括液壓油箱總成模塊1、液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向油源模塊2和全液壓動(dòng)力制動(dòng)油源模塊3 ;車(chē)輛的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和全液壓動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)共用一個(gè)液壓油箱總成模塊1，液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向油源模塊2和全液壓動(dòng)力制動(dòng)油源模塊3分別集成到液壓油箱總成模塊I上，分別為車(chē)輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)提供壓力油液。其中液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向油源模塊2的P4 口接轉(zhuǎn)向機(jī)的進(jìn)油口，液壓油箱總成模塊I的T2 口接轉(zhuǎn)向機(jī)的回油口，Tl 口接雙路制動(dòng)踏板閥的回油口 ；全液壓動(dòng)力制動(dòng)油源模塊3的P1、P2 口分別接雙路制動(dòng)踏板閥的兩組進(jìn)油口，P3 口接駐車(chē)制動(dòng)器油口。兩套液壓油源模塊輸出油液，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型涉及的液壓栗站的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)功能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)輛用集成式液壓栗站，其特征是，包括液壓油箱總成模塊(I)、液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向油源模塊(2)和全液壓動(dòng)力制動(dòng)油源模塊(3);車(chē)輛的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和全液壓動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)共用一個(gè)液壓油箱總成模塊(I)，液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向油源模塊(2)和全液壓動(dòng)力制動(dòng)油源模塊(3)分別集成到液壓油箱總成模塊(I)上，分別為車(chē)輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)提供壓力油液。
【專(zhuān)利摘要】一種車(chē)輛用集成式液壓泵站，包括液壓油箱總成模塊(1)、液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向油源模塊(2)和全液壓動(dòng)力制動(dòng)油源模塊(3)；車(chē)輛的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和全液壓動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)共用一個(gè)油箱總成模塊(1)，液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向油源模塊(2)和全液壓動(dòng)力制動(dòng)油源模塊(3)分別集成到液壓油箱總成模塊(1)上，分別為車(chē)輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)提供壓力油液。本實(shí)用新型具有優(yōu)化車(chē)輛的整車(chē)設(shè)計(jì)布置和降低整備質(zhì)量，提高車(chē)輛使用效率的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】F15B21/00, F15B1/26
【公開(kāi)號(hào)】CN204921543
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520571235
【發(fā)明人】趙聰, 楊洪, 羅俊, 徐吉磊, 耿順麗
【申請(qǐng)人】云南航天神州汽車(chē)有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年7月31日