一種混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種液壓系統(tǒng)，具體適用于混凝土輸送栗及細(xì)石混凝土輸送栗。
【背景技術(shù)】
[0002]混凝土輸送栗已在世界范圍內(nèi)廣泛應(yīng)用，液壓系統(tǒng)種類繁多?，F(xiàn)有的單栗液控系統(tǒng)存在如下缺陷:左右兩側(cè)換向速度不一致，及攪拌背壓閥易失效，造成工作效率低下等不良后果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決現(xiàn)有單栗液壓系統(tǒng)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種新型的混凝土輸送栗液壓系統(tǒng)，主油缸到位后給擺閥液動(dòng)閥的信號(hào)油，由兩個(gè)單向閥加一個(gè)阻尼接頭組成。攪拌系統(tǒng)由原來的集成塊+手動(dòng)換向閥+溢流閥+背壓閥，改為一路整體式多路閥+順序閥。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是:一種混凝土輸送栗液壓系統(tǒng)，包括液壓油箱、主電機(jī)、主栗、齒輪栗、擺動(dòng)油缸、主油缸、攪拌馬達(dá)、集成塊、多路閥；液壓油箱、主電機(jī)、擺動(dòng)油缸、主油缸、攪拌馬達(dá)、集成塊、多路閥通過螺栓安裝在設(shè)備機(jī)架上;主栗、齒輪栗安裝在主電機(jī)上;主栗、擺動(dòng)油缸、主油缸通過液壓油管與集成塊連接;齒輪栗和攪拌馬達(dá)通過液壓膠管與多路閥相連。
[0005]所述的液壓油箱上安裝有液位液溫計(jì)、空氣濾清器、、主回油過濾器、、吸油過濾器和、壓力表。
[0006]所述的集成塊上安裝有溢流閥、電液閥、擺缸液動(dòng)閥、主油缸液動(dòng)閥、單向閥。
[0007]主油缸上安裝有阻尼接頭，過液壓油管與集成塊相連。
[0008]壓力表通過測壓軟管與集成塊相連。
[0009]液壓油箱通過膠管與順序閥連接。
[0010]所述的混凝土輸送栗液壓系統(tǒng)還包括安裝在機(jī)架上的風(fēng)冷散熱器。
[0011]本實(shí)用新型的混凝土輸送栗液壓系統(tǒng)左右兩側(cè)換向速度一致，大大提高了設(shè)備的工作效率。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的混凝土輸送栗液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型的混凝土輸送栗液壓系統(tǒng)，包括液壓油箱1、主電機(jī)5、主栗
7、齒輪栗8、高壓球閥13、擺動(dòng)油缸14、主油缸19、攪拌馬達(dá)20、集成塊10、多路閥22、風(fēng)冷散熱器23;液壓油箱1、主電機(jī)5、高壓球閥13、擺動(dòng)油缸14、主油缸19、攪拌馬達(dá)20、集成塊10、多路閥22、風(fēng)冷散熱器23通過螺栓安裝在設(shè)備機(jī)架上；主栗7、齒輪栗8安裝在主電機(jī)5上；主栗7、高壓球閥13、擺動(dòng)油缸14、主油缸19通過液壓油管與集成塊10連接;齒輪栗8和攪拌馬達(dá)20通過液壓膠管與多路閥22相連。
[0014]液壓油箱I上安裝有液位液溫計(jì)2、空氣濾清器3、主回油過濾器4、吸油過濾器6和壓力表9。壓力表9通過測壓軟管與集成塊10相連。
[0015]集成塊10上安裝有溢流閥11、電液閥12、擺缸液動(dòng)閥15、主油缸液動(dòng)閥16、單向閥17。主油缸19上安裝有阻尼接頭18，阻尼接頭18過液壓油管與集成塊10相連。液壓油箱I通過膠管與順序閥21連接。
[0016]本實(shí)用新型的混凝土輸送栗液壓系統(tǒng)，工作原理如下:(I)攪拌系統(tǒng)。電機(jī)5啟動(dòng)后，齒輪栗8輸出壓力油經(jīng)過多路閥22、攪拌馬達(dá)20和順序閥21回油箱。通過多路閥22的手柄來控制攪拌馬達(dá)20的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)和停止。由于栗送系統(tǒng)的電液閥12的控制油由攪拌系統(tǒng)提供，但是當(dāng)多路閥22的手柄處于中位時(shí)，齒輪栗的壓力油經(jīng)過多路閥直接回油箱，背壓較低，無法推動(dòng)電液閥閥芯。所以在多路閥22回油處加裝順序閥21，其開啟壓力為2MPa，因此無論攪拌是否運(yùn)轉(zhuǎn)，齒輪栗8出口處的壓力始終在2MPa以上，從而保證電液閥12的正常工作。
[0017](2)栗送系統(tǒng)。當(dāng)電液閥12不得電時(shí)，主栗7的壓力油由中位直接回油箱，當(dāng)電液閥正栗一側(cè)得電，主栗7壓力油經(jīng)過工作口進(jìn)入液動(dòng)閥，由于擺缸液動(dòng)閥15和主油缸液動(dòng)閥16進(jìn)出口通過集成塊聯(lián)通，所以擺缸和主油缸同時(shí)進(jìn)油，而此擺缸已到達(dá)極限位置，所以主栗壓力油全部進(jìn)入主油缸19，從而推動(dòng)左側(cè)油缸后退吸料，右側(cè)油缸前進(jìn)推料。當(dāng)右側(cè)油缸活塞越過第一個(gè)單向閥時(shí)，由于油缸無桿腔的壓力油要推動(dòng)混凝土，有桿腔為回油腔，所以右側(cè)主油缸無桿腔和有桿腔行程壓差，使兩個(gè)單向閥打開，但兩處單向閥之間有阻尼接頭18，所以無桿腔壓力油大部分在阻尼接頭前進(jìn)入擺缸液動(dòng)閥15，推動(dòng)閥芯動(dòng)作，使擺動(dòng)油缸14換向。擺缸到位后，活塞越過信號(hào)油口，壓力油全部進(jìn)入主油缸液動(dòng)閥16，使主油缸19換向，從而使左側(cè)油缸前進(jìn)推料，右側(cè)油缸后退吸料。當(dāng)左側(cè)油缸越過第一個(gè)單向閥后，無桿腔壓力油在阻尼接頭前進(jìn)入擺缸液動(dòng)閥15，使擺動(dòng)油缸14換向。擺動(dòng)油缸14換到達(dá)極限位置后，主栗壓力油通過油缸信號(hào)油口進(jìn)入主油缸液動(dòng)閥15，使主油缸再次換向，從而形成一個(gè)完整行程。反栗過程與正栗過程類似，只是擺缸先動(dòng)作，主油缸后動(dòng)作，壓力油方向相反。風(fēng)冷散熱器23作用是給液壓油散熱。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種混凝土輸送栗液壓系統(tǒng)，其特征在于:包括液壓油箱、主電機(jī)、主栗、齒輪栗、擺動(dòng)油缸、主油缸、攪拌馬達(dá)、集成塊、多路閥；液壓油箱、主電機(jī)、擺動(dòng)油缸、主油缸、攪拌馬達(dá)、集成塊、多路閥通過螺栓安裝在設(shè)備機(jī)架上;主栗、齒輪栗安裝在主電機(jī)上;主栗、擺動(dòng)油缸、主油缸通過液壓油管與集成塊連接;齒輪栗和攪拌馬達(dá)通過液壓膠管與多路閥相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土輸送栗液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述的液壓油箱上安裝有液位液溫計(jì)、空氣濾清器、主回油過濾器、吸油過濾器和壓力表。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土輸送栗液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述的集成塊上安裝有溢流閥、電液閥、擺缸液動(dòng)閥、主油缸液動(dòng)閥、單向閥。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土輸送栗液壓系統(tǒng)，其特征在于:主油缸上安裝有阻尼接頭，阻尼接頭液壓油管與集成塊相連。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混凝土輸送栗液壓系統(tǒng)，其特征在于:壓力表通過測壓軟管與集成塊相連。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土輸送栗液壓系統(tǒng)，其特征在于:液壓油箱通過膠管與順序閥連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土輸送栗液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述的混凝土輸送栗液壓系統(tǒng)還包括安裝在機(jī)架上的風(fēng)冷散熱器。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種液壓系統(tǒng)，具體適用于混凝土輸送泵及細(xì)石混凝土輸送泵。一種混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)，包括液壓油箱、主電機(jī)、主泵、齒輪泵、擺動(dòng)油缸、主油缸、攪拌馬達(dá)、集成塊、多路閥；液壓油箱、主電機(jī)、擺動(dòng)油缸、主油缸、攪拌馬達(dá)、集成塊、多路閥通過螺栓安裝在設(shè)備機(jī)架上；主泵、齒輪泵安裝在主電機(jī)上；主泵、擺動(dòng)油缸、主油缸通過液壓油管與集成塊連接；齒輪泵和攪拌馬達(dá)通過液壓膠管與多路閥相連。本實(shí)用新型的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)左右兩側(cè)換向速度一致，大大提高了設(shè)備的工作效率。
【IPC分類】F15B11/17, F15B21/04
【公開號(hào)】CN205371124
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620041338
【發(fā)明人】何德祥, 劉埠樂
【申請(qǐng)人】青島科尼樂集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2016年1月18日