一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)外殼的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)外殼，包括一體成型的殼體和端蓋，所述殼體的上部周向設(shè)有弧形的第一凸起部，該第一凸起部沿橫向設(shè)有安裝孔；所述殼體的下部周向設(shè)有弧形的第二凸起部，該第二凸起部的兩端向外突出形成第一支耳，第二凸起部沿橫向設(shè)有第一安裝孔；第二凸起部上的第一支耳沿縱向設(shè)有第二安裝孔；所述殼體的端部沿橫向設(shè)有第三凸起部，該第三凸起部的兩端向外突出形成第二支耳，第三凸起部沿橫向設(shè)有第三安裝孔；第三凸起部上的第二支耳沿縱向設(shè)有第四安裝孔。該殼體以及上面的三處凸起部位鑄造為一體。該外殼既可以水平裝配，也可以豎直裝配，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低了制造成本，同時(shí)縮短了生產(chǎn)周期。
【專利說明】
_種汽車空調(diào)壓縮機(jī)外殼
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車領(lǐng)域，具體涉及一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)外殼，該壓縮機(jī)外殼既可以水平安裝也可以豎直安裝。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上的汽車空調(diào)壓縮機(jī)安裝方式大概有以下幾種:水平安裝、豎直安裝、軸向安裝等；以上每種安裝方式都是單獨(dú)設(shè)計(jì)在壓縮機(jī)外殼上，在滿足不同的客戶需求時(shí)，要單獨(dú)對(duì)壓縮機(jī)外殼進(jìn)行開模，這樣就增加了產(chǎn)品的制造成本和周期。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決不同汽車空調(diào)壓縮機(jī)安裝方式需要單獨(dú)設(shè)計(jì)相應(yīng)的壓縮機(jī)外殼，從而導(dǎo)致產(chǎn)品制造成本較高和制造周期長(zhǎng)的問題，本實(shí)用新型提供一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)外殼，該壓縮機(jī)外殼既可以水平安裝，也可以豎直安裝，從而降低壓縮機(jī)的制造成本、縮短壓縮機(jī)的制造周期。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]—種汽車空調(diào)壓縮機(jī)筒狀外殼，包括一體成型的筒狀的殼體和端蓋，所述殼體的上部周向設(shè)有弧形的第一凸起部，該第一凸起部沿橫向設(shè)有安裝孔；
[0006]所述殼體的下部周向設(shè)有弧形的第二凸起部，第二凸起部沿橫向設(shè)有第一安裝孔;所述第二凸起部的兩端向外突出形成第一支耳，每個(gè)第一支耳沿縱向設(shè)有第二安裝孔；
[0007]所述端蓋的端部沿橫向設(shè)有第三凸起部，第三凸起部沿橫向設(shè)有第三安裝孔;所述第三凸起部的兩端向外突出形成第二支耳，每個(gè)第二支耳沿縱向設(shè)有第四安裝孔。
[0008]進(jìn)一步，為了使殼體受力均勻，所述第一凸起部和第二凸起部對(duì)稱位于殼體的上下部。
[0009]進(jìn)一步，所述第一凸起部、第二凸起部、第三凸起部、殼體和端蓋鑄造為一體。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:
[0011]本實(shí)用新型的汽車空調(diào)壓縮機(jī)外殼，解決了現(xiàn)有壓縮機(jī)與整車單一的安裝方式問題，本壓縮機(jī)的外殼結(jié)構(gòu)，使壓縮機(jī)與整車既能水平安裝又能豎直安裝。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝簡(jiǎn)單、成本低且實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的汽車空調(diào)壓縮機(jī)外殼軸測(cè)圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的汽車空調(diào)壓縮機(jī)外殼水平安裝時(shí)的主視圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型的汽車空調(diào)壓縮機(jī)外殼豎直安裝時(shí)的俯視圖。
[0015]附圖標(biāo)記
[0016]1-殼體;2-端蓋;3-第一凸起部;4-第二凸起部;5-第一支耳;6_第一安裝孔;7_第二安裝孔;8-第三凸起部;9-第二支耳;10-第三安裝孔;11-第四安裝孔。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0018]如圖1所示，本文中，X方向?yàn)檩S向，Y方向?yàn)闄M向，Ζ方向?yàn)榭v向，一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)外殼，包括一體成型的筒狀的殼體I和端蓋2，所述殼體I的上部周向設(shè)有弧形的第一凸起部3，該第一凸起部3沿橫向設(shè)有安裝孔。所述殼體I的下部周向設(shè)有弧形的第二凸起部4，第二凸起部4沿橫向設(shè)有第一安裝孔6。所述第二凸起部4的兩端向外突出形成第一支耳5，每個(gè)第一支耳5沿縱向設(shè)有第二安裝孔7。為了使殼體I受力均勻，第一凸起部3和第二凸起部4對(duì)稱位于殼體I的上下部。
[0019]所述端蓋2的端部沿橫向設(shè)有第三凸起部8，第三凸起部8沿橫向設(shè)有第三安裝孔10;所述第三凸起部9的兩端向外突出形成第二支耳9，每個(gè)第二支耳9沿縱向設(shè)有第四安裝孔11。
[0020]為了增強(qiáng)壓縮機(jī)外殼強(qiáng)度，防止斷裂，所述第一凸起部3、第二凸起部4、第三凸起部8、殼體I和端蓋2鑄造為一體。
[0021]為了使第一凸起部3、第二凸起部4、第三凸起部8受力均勻，均衡承受壓縮機(jī)整機(jī)的重量，第一凸起部3、第二凸起部4、第三凸起部8三處凸起部的聯(lián)合承重點(diǎn)基本與壓縮機(jī)重心重合。
[0022]該汽車空調(diào)壓縮機(jī)外殼需要水平安裝時(shí)，如圖2所示，利用第一凸起部3上的安裝孔、第二凸起部上的第一安裝孔6和第三凸起部上的第三安裝孔10進(jìn)行裝配。該汽車空調(diào)壓縮機(jī)外殼需要豎直安裝時(shí)，如圖3所示，利用第二凸起部上的第二安裝孔7和第三安裝孔上的四安裝孔11進(jìn)行裝配。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)外殼，包括一體成型的筒狀的殼體(I)和端蓋(2)，其特征在于:所述殼體(I)的上部周向設(shè)有弧形的第一凸起部(3)，該第一凸起部(3)沿橫向設(shè)有安裝孔； 所述殼體(I)的下部周向設(shè)有弧形的第二凸起部(4)，第二凸起部(4)沿橫向設(shè)有第一安裝孔(6);所述第二凸起部(4)的兩端向外突出形成第一支耳(5)，每個(gè)第一支耳(5)沿縱向設(shè)有第二安裝孔(7); 所述端蓋(2)的端部沿橫向設(shè)有第三凸起部(8)，第三凸起部(8)沿橫向設(shè)有第三安裝孔(10);所述第三凸起部(9)的兩端向外突出形成第二支耳(9)，每個(gè)第二支耳(9)沿縱向設(shè)有第四安裝孔(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)壓縮機(jī)外殼，其特征在于:所述第一凸起部(3)和第二凸起部(4)對(duì)稱位于殼體(I)的上下部。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車空調(diào)壓縮機(jī)外殼，其特征在于:所述第一凸起部(3)、第二凸起部(4)、第三凸起部(8)、殼體(I)和端蓋(2)鑄造為一體。
【文檔編號(hào)】F04B39/12GK205423110SQ201520943818
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2015年11月24日
【發(fā)明人】閻素珍, 羅宣林
【申請(qǐng)人】重慶建設(shè)車用空調(diào)器有限責(zé)任公司