一種具有液壓阻尼降噪的調(diào)壓泵的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種具有液壓阻尼降噪的調(diào)壓泵，包括：泵體；磁極和活塞總成，所述磁極和所述活塞總成安裝于所述泵體的內(nèi)部；彈簧座，所述彈簧座安裝于所述泵體的底部，所述彈簧座與所述活塞總成之間留有間隙形成外腔，并且所述彈簧座貫穿所述磁極；彈簧，所述彈簧安裝于所述彈簧座，所述彈簧由所述活塞總成延伸至所述磁極，并與所述磁極相抵；其中，還包括：襯套，所述襯套套于所述彈簧的外側(cè)，并與所述彈簧之間留有間隙，同時，所述襯套靠近貼合所述磁極和活塞總成。使用本實用新型，通過液壓阻尼腔的設計，有效地降低活塞總成與磁極及底座直接撞擊的強度和噪音水平，即改變該液壓阻尼腔產(chǎn)生的阻尼力的大小，從而改善調(diào)壓泵的噪音表現(xiàn)。
【專利說明】
一種具有液壓阻尼降噪的調(diào)壓泵
技術(shù)領域
[0001]本實用新型涉及一種調(diào)壓栗的技術(shù)領域，尤其涉及一種具有液壓阻尼降噪的調(diào)壓栗O
【背景技術(shù)】
[0002]目前調(diào)壓栗(pressureregulated pump，PRP)原理為瓣閥在活塞的帶動下作往復運動，從而將燃油擠入單向閥，達到向外部供油的目的。
[0003]圖1為現(xiàn)有的一種的調(diào)壓栗的示意圖，請參見圖1所示。在現(xiàn)有的設計中，唯一能夠運動的部件是活塞總成11，因此噪音來源于此部件在往復運動時，與上下兩處限位零件的撞擊。由于活塞總成11在向下運動時需要將燃油擠入單向閥，需要克服一定的阻力才會撞擊在底座上;而當活塞總成11向上運動時，瓣閥處于開啟狀態(tài)，活塞總成11除了受到彈簧的彈力作用外，幾乎不受任何阻力影響，直到撞擊在磁極12上。
[0004]當前設計結(jié)構(gòu)雖然較為簡單，但在實際市場應用時卻存在啟動噪音過大的問題，即整車系統(tǒng)在KEY-ON(發(fā)動機未發(fā)動)狀態(tài)下，能聽到很明顯的撞擊噪音，盡管在發(fā)動機發(fā)動后，該撞擊噪音會被發(fā)動機自身的噪音所蓋住，但也嚴重影響了終端客戶的舒適性體驗，導致客戶抱怨較多。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]針對現(xiàn)有存在的上述問題，現(xiàn)提供一種具有液壓阻尼降噪的調(diào)壓栗。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為:
[0007]—種具有液壓阻尼降噪的調(diào)壓栗，包括:栗體;磁極和活塞總成，所述磁極和所述活塞總成依次由上至下安裝于所述栗體的內(nèi)部;彈簧座，所述彈簧座安裝于所述栗體的底部，所述彈簧座與所述活塞總成之間留有間隙形成外腔，并且所述彈簧座貫穿所述磁極;彈簧，所述彈簧安裝于所述彈簧座，所述彈簧由所述活塞總成延伸至所述磁極，并與所述磁極相抵;其中，所述磁極沿其中心線方向圓周開設若干通孔，每一所述通孔貫穿所述磁極與所述外腔相連通;還包括:襯套，所述襯套套于所述彈簧的外側(cè)，并與所述彈簧之間留有間隙，同時，所述襯套靠近貼合所述磁極和活塞總成。
[0008]上述的一種具有液壓阻尼降噪的調(diào)壓栗，其中，所述活塞總成包括活塞底座和位于所述活塞底座上的活塞，所述活塞底座安裝于所述栗體的底部，所述磁極安裝于所述活塞的上端。
[0009]上述的一種具有液壓阻尼降噪的調(diào)壓栗，其中，所述磁極和所述活塞之間留有間隙形成液壓阻尼腔。
[0010]上述的一種具有液壓阻尼降噪的調(diào)壓栗，其中，所述襯套的外側(cè)面分別與所述磁極的內(nèi)側(cè)面和所述活塞的內(nèi)側(cè)面靠近貼合。
[0011]上述的一種具有液壓阻尼降噪的調(diào)壓栗，其中，所述彈簧座安裝于所述活塞底座的上端，所述活塞和所述彈簧座之間形成所述外腔，所述外腔通過所述襯套與所述彈簧之間的間隙和若干所述通孔連通。
[0012]上述的一種具有液壓阻尼降噪的調(diào)壓栗，其中，所述活塞底座和所述彈簧座之間形成內(nèi)腔。
[0013]上述的一種具有液壓阻尼降噪的調(diào)壓栗，其中，若干所述通孔由上至下逐漸傾斜靠近所述襯套與所述彈簧之間的間隙。
[0014]上述的一種具有液壓阻尼降噪的調(diào)壓栗，其中，所述磁極外圍設有電磁線圈。
[0015]本實用新型由于采用了上述技術(shù)，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的積極效果是:
[0016]通過液壓阻尼腔的設計，有效地降低活塞總成與磁極及底座直接撞擊的強度和噪音水平，即改變該液壓阻尼腔產(chǎn)生的阻尼力的大小，從而改善調(diào)壓栗的噪音表現(xiàn)。
【附圖說明】
[0017]圖1為現(xiàn)有的一種的調(diào)壓栗的示意圖；
[0018]圖2為本實用新型的一種具有液壓阻尼降噪的調(diào)壓栗的截面剖視圖。
[0019]附圖中:11、活塞總成；12、磁極;2;栗體;3、磁極;4、活塞總成;41、活塞底座;42、活塞;5、彈簧座;6、外腔;7、彈簧;8、通孔;9、襯套;10、液壓阻尼腔;20、內(nèi)腔;30、間隙。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為本實用新型的限定。
[0021]圖2為一種具有液壓阻尼降噪的調(diào)壓栗的截面剖視圖，請參見圖2所示。示出了一種較佳實施例的具有液壓阻尼降噪的調(diào)壓栗，包括有栗體2、磁極3和活塞總成4，磁極3和活塞總成4依次由上至下安裝于栗體2的內(nèi)部。
[0022]進一步的，作為較佳的實施例中，具有液壓阻尼降噪的調(diào)壓栗包括有彈簧座5，彈簧座5安裝于栗體2的底部，彈簧座5與活塞總成4之間留有間隙形成外腔6，并且彈簧座5貫穿磁極3。
[0023]此外，作為較佳的實施例中，具有液壓阻尼降噪的調(diào)壓栗包括有彈簧7，彈簧7安裝于彈簧座5，彈簧7由活塞總成4延伸至磁極3，并且彈簧7與磁極3相抵。
[0024]另一方面，作為較佳的實施例中，磁極3沿其中心線方向圓周開設若干通孔8，并且每一通孔8貫穿磁極3與外腔6相連通。
[0025]以及，作為較佳的實施例中，具有液壓阻尼降噪的調(diào)壓栗還包括有襯套9，襯套9套于彈簧7的外側(cè)，并且襯套9與彈簧7之間留有間隙30，同時，襯套9靠近貼合磁極3和活塞總成4。
[0026]以上所述僅為本實用新型較佳的實施例，并非因此限制本實用新型的實施方式及保護范圍。
[0027]在一種較佳的實施例中，請繼續(xù)參見圖2所示?；钊偝?包括活塞底座41和位于活塞底座41上的活塞42，活塞底座41安裝于栗體2的底部，磁極3安裝于活塞42的上端。
[0028]進一步的，在一種較佳的實施例中，在磁極3和活塞42之間留有間隙形成液壓阻尼腔10。
[0029]同時，在一種較佳的實施例中，襯套9的外側(cè)面分別與磁極3的內(nèi)側(cè)面和活塞42的內(nèi)側(cè)面靠近貼合。
[0030]此外，在一種較佳的實施例中，彈簧座5安裝于活塞底座41的上端，活塞42和彈簧座5之間形成外腔6，外腔6通過襯套9與彈簧7之間的間隙30和若干通孔8連通。
[0031]另外，在一種較佳的實施例中，活塞底座41和彈簧座5之間形成內(nèi)腔20。
[0032]進一步的，在一種較佳的實施例中，若干通孔8由上至下逐漸傾斜靠近襯套9與彈簧7之間的間隙30。
[0033]更進一步的，在一種較佳的實施例中，其中，磁極3外圍設有電磁線圈。
[0034]接下來，說明下液壓阻尼腔，請繼續(xù)參見圖2所示。
[0035]在活塞42和磁極3間形成的一個液壓阻尼腔10，無論活塞總成4往哪個方向運動，都會受到液壓阻尼腔10的影響，即活塞總成4的運動速度會因為克服液壓阻尼腔10的液壓力而降低，從而降低了活塞總成4與磁極3及底座直接撞擊的強度和噪音水平。
[0036]為了形成液壓阻尼腔10，通過襯套9與磁極3的緊密配合，形成了一個半封閉的液壓阻尼腔10，而該液壓阻尼腔10的開放端則由活塞總成4來密封。通過控制活塞總成4與襯套9之間配合的環(huán)形間隙(等效節(jié)流孔)大小，即可改變該液壓阻尼腔10產(chǎn)生的阻尼力的大小，從而改善調(diào)壓栗的噪音表現(xiàn)。
[0037]以上所述僅為本實用新型較佳的實施例，并非因此限制本實用新型的實施方式及保護范圍，對于本領域技術(shù)人員而言，應當能夠意識到凡運用本實用新型說明書及圖示內(nèi)容所作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應當包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種具有液壓阻尼降噪的調(diào)壓栗，包括: 栗體； 磁極和活塞總成，所述磁極和所述活塞總成依次由上至下安裝于所述栗體的內(nèi)部；彈簧座，所述彈簧座安裝于所述栗體的底部，所述彈簧座與所述活塞總成之間留有間隙形成外腔，并且所述彈簧座貫穿所述磁極； 彈簧，所述彈簧安裝于所述彈簧座，所述彈簧由所述活塞總成延伸至所述磁極，并與所述磁極相抵;其特征在于， 所述磁極沿其中心線方向圓周開設若干通孔，每一所述通孔貫穿所述磁極與所述外腔相連通;還包括: 襯套，所述襯套套于所述彈簧的外側(cè)，并與所述彈簧之間留有間隙，同時，所述襯套靠近貼合所述磁極和活塞總成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述具有液壓阻尼降噪的調(diào)壓栗，其特征在于， 所述活塞總成包括活塞底座和位于所述活塞底座上的活塞，所述活塞底座安裝于所述栗體的底部，所述磁極安裝于所述活塞的上端。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述具有液壓阻尼降噪的調(diào)壓栗，其特征在于， 所述磁極和所述活塞之間留有間隙形成液壓阻尼腔。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述具有液壓阻尼降噪的調(diào)壓栗，其特征在于， 所述襯套的外側(cè)面分別與所述磁極的內(nèi)側(cè)面和所述活塞的內(nèi)側(cè)面靠近貼合。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述具有液壓阻尼降噪的調(diào)壓栗，其特征在于， 所述彈簧座安裝于所述活塞底座的上端，所述活塞和所述彈簧座之間形成所述外腔，所述外腔通過所述襯套與所述彈簧之間的間隙和若干所述通孔連通。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述具有液壓阻尼降噪的調(diào)壓栗，其特征在于， 所述活塞底座和所述彈簧座之間形成內(nèi)腔。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述具有液壓阻尼降噪的調(diào)壓栗，其特征在于， 若干所述通孔由上至下逐漸傾斜靠近所述襯套與所述彈簧之間的間隙。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述具有液壓阻尼降噪的調(diào)壓栗，其特征在于， 所述磁極外圍設有電磁線圈。
【文檔編號】F04B53/00GK205423134SQ201620169073
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月4日
【發(fā)明人】於輝
【申請人】馬瑞利（中國）有限公司