一種新型便攜式充氣泵的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型便攜式充氣泵，包括壓桿和底座，所述壓桿一端設(shè)置踏板，所述底座中設(shè)置氣缸，所述氣缸中設(shè)置活塞推桿，所述活塞推桿一側(cè)設(shè)置一號(hào)轉(zhuǎn)軸，所述一號(hào)轉(zhuǎn)軸一側(cè)設(shè)置氣壓表，所述氣壓表內(nèi)部設(shè)置數(shù)顯表，所述數(shù)顯表一側(cè)設(shè)置指針，所述底座一側(cè)設(shè)置復(fù)位彈簧條，所述底座內(nèi)部設(shè)置肋條，所述底座一側(cè)設(shè)置二號(hào)轉(zhuǎn)軸。該新型便攜式充氣泵操作方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用于自行車(chē)、摩托車(chē)、電瓶車(chē)等常見(jiàn)交通工具，該充氣泵改手推式為腳踩式，減輕手臂的壓力，避免酸痛；實(shí)時(shí)實(shí)地測(cè)定氣壓值，簡(jiǎn)單易行。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種新型便攜式充氣泵
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及氣栗應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型便攜式充氣栗?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]自行車(chē)、電瓶車(chē)、摩托車(chē)等是人們?nèi)粘Ｉ钪辛?xí)以為常的交通工具，自行車(chē)等方便了人們短途出行，自行車(chē)等在長(zhǎng)時(shí)間騎行后，車(chē)輪胎與地面摩擦生熱會(huì)引起輪胎內(nèi)部氣體膨脹致使氣壓增大，久而久之，會(huì)給輪胎造成傷害，這就要求我們?cè)诮o輪胎充氣時(shí)，不能給輪胎充入太足的氣，可是，氣太少輪胎就會(huì)發(fā)癟，這就使得輪胎與地面間的摩擦力增大，在騎行時(shí)便會(huì)吃力；另外，在不同的地方，大氣壓是不同的，故而對(duì)于同一輛車(chē)而言，在不同的地方我們需要充入的氣體的量是不同的?，F(xiàn)有的便攜式充氣筒只是簡(jiǎn)單的活塞和氣缸組成部件，在使用時(shí)人們只能根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來(lái)確定充入輪胎的氣量，為此我們提出一種新型便攜式充氣栗?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種便攜式充氣栗，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種新型便攜式充氣栗，包括壓桿和底座，所述壓桿一端設(shè)置踏板，所述底座中設(shè)置氣缸，所述氣缸中設(shè)置活塞推桿，所述活塞推桿一側(cè)設(shè)置一號(hào)轉(zhuǎn)軸，所述一號(hào)轉(zhuǎn)軸一側(cè)設(shè)置氣壓表，所述氣壓表內(nèi)部設(shè)置數(shù)顯表， 所述數(shù)顯表一側(cè)設(shè)置指針，所述底座一側(cè)設(shè)置復(fù)位彈簧條，所述底座內(nèi)部設(shè)置肋條，所述底座一側(cè)設(shè)置二號(hào)轉(zhuǎn)軸。
[0005]優(yōu)選的，所述踏板固定在所述壓桿上。
[0006]優(yōu)選的，所述氣缸安裝在所述壓桿和所述底座之間，所述氣缸與所述底座之間呈 30度角。
[0007]優(yōu)選的，所述活塞推桿固定在所述一號(hào)轉(zhuǎn)軸上。
[0008]優(yōu)選的，所述底座與所述壓桿之間呈45度角，在頂角部位通過(guò)所述二號(hào)轉(zhuǎn)軸連接。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該新型便攜式充氣栗適用于自行車(chē)、 摩托車(chē)、電瓶車(chē)等常見(jiàn)交通工具，相比于現(xiàn)有常見(jiàn)的手推式充氣筒，該充氣栗改手推式為腳踩式，減輕在充氣過(guò)程中手臂的壓力，避免酸痛;采用了氣壓表，實(shí)現(xiàn)對(duì)當(dāng)?shù)禺?dāng)時(shí)氣壓的測(cè)定，并將測(cè)定結(jié)果以數(shù)字的方式顯示在數(shù)顯表中，同時(shí)指針的指數(shù)是輪胎內(nèi)部的氣壓值，這就給了人們?cè)跒檩喬コ錃鈺r(shí)有了直觀的壓力參照，減輕因壓力過(guò)大或過(guò)小對(duì)輪胎造成的傷害。【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型主要結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1、踏板，2、壓桿，3、一號(hào)轉(zhuǎn)軸，4、氣壓表，5、氣管，6、底座，7、氣缸，8、活塞推桿，9、肋條，10、復(fù)位彈簧條，11、數(shù)顯表，12、二號(hào)轉(zhuǎn)軸，13、指針?！揪唧w實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種新型便攜式充氣栗，包括壓桿2和底座6,壓桿2—端設(shè)置踏板1，底座6中設(shè)置氣缸7,氣缸7中設(shè)置活塞推桿8,活塞推桿8—側(cè)設(shè)置一號(hào)轉(zhuǎn)軸3,一號(hào)轉(zhuǎn)軸3—側(cè)設(shè)置氣壓表4,氣壓表4內(nèi)部設(shè)置數(shù)顯表11，數(shù)顯表11 一側(cè)設(shè)置指針13,底座6—側(cè)設(shè)置復(fù)位彈簧條10,底座6內(nèi)部設(shè)置肋條9,底座6—側(cè)設(shè)置二號(hào)轉(zhuǎn)軸 12。[〇〇14]踏板1固定在壓桿2上;氣缸7安裝在壓桿2和底座6之間，氣缸7與底座6之間呈30度角;復(fù)位彈簧條10—側(cè)與肋條9咬合但不固定;活塞推桿8固定在一號(hào)轉(zhuǎn)軸3上;底座6與壓桿 2之間呈45度角，在頂角部位通過(guò)二號(hào)轉(zhuǎn)軸12連接。
[0015]本實(shí)用新型在使用時(shí);將氣管5連接到待充氣輪胎，相應(yīng)地，氣壓表4會(huì)顯示出此時(shí)輪胎中的氣壓值，我們能夠知道的還有在氣壓表4中的數(shù)顯表11所顯示的當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐膲毫χ担瑢⒋藟毫χ蹬c輪胎內(nèi)的氣壓值比較，如果輪胎中的壓力值大于數(shù)顯表11中的壓力值，那就要給輪胎放氣，相反，可踩踏踏板1，踏板1帶動(dòng)壓桿向下壓，并帶動(dòng)活塞推桿8與氣缸7發(fā)生位移，從而實(shí)現(xiàn)充氣過(guò)程，每次踩踏踏板1 一次，就要觀察氣壓表4中指針13的變化，抬腳時(shí)，壓桿2會(huì)在復(fù)位彈簧條10的作用下帶動(dòng)活塞推桿8復(fù)位。[〇〇16]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言， 可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型便攜式充氣栗，包括壓桿(2)和底座(6)，其特征在于:所述壓桿(2)—端設(shè) 置踏板(1)，所述底座(6)中設(shè)置氣缸(7)，所述氣缸(7)中設(shè)置活塞推桿(8)，所述活塞推桿 (8)—側(cè)設(shè)置一號(hào)轉(zhuǎn)軸(3)，所述一號(hào)轉(zhuǎn)軸(3)—側(cè)設(shè)置氣壓表(4)，所述氣壓表(4)內(nèi)部設(shè)置 數(shù)顯表(11)，所述數(shù)顯表(11) 一側(cè)設(shè)置指針(13)，所述底座(6)—側(cè)設(shè)置復(fù)位彈簧條(10)， 所述底座(6)內(nèi)部設(shè)置肋條(9)，所述底座(6)—側(cè)設(shè)置二號(hào)轉(zhuǎn)軸(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型便攜式充氣栗，其特征在于:所述踏板(1)固定在所 述壓桿(2)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型便攜式充氣栗，其特征在于:所述氣缸(7)安裝在所 述壓桿(2)和所述底座(6)之間，所述氣缸(7)與所述底座(6)之間呈30度角。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型便攜式充氣栗，其特征在于:所述活塞推桿(8)固定 在所述一號(hào)轉(zhuǎn)軸(3)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型便攜式充氣栗，其特征在于:所述底座(6)與所述壓 桿(2)之間呈45度角，在頂角部位通過(guò)所述二號(hào)轉(zhuǎn)軸(12)連接。
【文檔編號(hào)】F04B39/00GK205638838SQ201620508231
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月30日
【發(fā)明人】陳建榮
【申請(qǐng)人】陳建榮