專利名稱：進(jìn)水進(jìn)氣二合一控制閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種控制閥，特別是一種進(jìn)水進(jìn)氣二合一控制閥。
由于，汽油與水氣的比重不同，汽油的比重較水輕，故兩者無法溶合，霧化的汽油與霧化的水氣在進(jìn)入燃燒室時，比重較輕的霧化汽油微粒會附著在霧化水微粒的表面周圍上而形成一油膜，當(dāng)水微粒進(jìn)入汽缸內(nèi)時，水微粒在高溫及高壓的下會蒸發(fā)汽化而形成更小的微粒，進(jìn)而將附在其上表面的汽油薄膜分裂成更細(xì)的汽油薄膜，以使得汽油與空氣的接觸面積增加(即混合率增加)，燃燒更完全而提高發(fā)動機(jī)馬力，并使發(fā)動機(jī)排氣中的CO(一氧化碳)與HC(碳?xì)浠衔?大量減少。
同時水氣具有降低燃燒室溫度的作用，因此發(fā)動機(jī)排氣中的Nox(氦氧化合物)會大量減少，進(jìn)而降低發(fā)動機(jī)排放廢棄的污染。故提高發(fā)動機(jī)燃燒率，車輛耗油率即會降低許多，因此在相較的下將會節(jié)省大量汽油的消耗費(fèi)用。
因此，在一般汽車省油器的中皆有控制水及空氣流量的電磁閥控制系統(tǒng)。


圖1、圖2示出了傳統(tǒng)的電磁閥控制系統(tǒng)。如圖所示，一般電磁閥控制系統(tǒng)中的三通管5，其第三開口53與一控制件6相互連接密合，流量，而其中該第一開口51所提供的空氣是由電磁閥7打開或關(guān)閉電磁閥底座8的內(nèi)部通路時所控制的。
因三通管5與電磁閥底座8的連接必須透過T型連接管10的連接始可導(dǎo)通，且也必須透過連接管件9的連接始可導(dǎo)通第二開口52的內(nèi)部通路。
故所須要用到的連接元件繁多致使其連接處亦相對增加，因而導(dǎo)致其容易造成漏氣或漏水的機(jī)率增加許多，且容易造成阻塞的機(jī)率也會隨著連接處繁多而增加。
此外，因其所要用到的連接元件繁多，致使其所占用的空間也會隨的增加。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種進(jìn)水進(jìn)氣二合一控制閥，其種三通管是結(jié)合T型連接管一體成型的，在該三通管的中段適當(dāng)位置處開設(shè)有一孔洞。
藉由該孔洞，使混合后的水與空氣由此通過，從而達(dá)到縮小體積且不占空間進(jìn)而降低成本的功效。
以下結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，以便進(jìn)一步了解本實用新型的上述目的、結(jié)構(gòu)與功能特性。
附圖標(biāo)號說明1三通管；11第一開口；12第二開口；13第三開口；14孔洞；2控制件；3電磁閥；4電磁閥底座；5三通管；51第口；14孔洞；2控制件；3電磁閥；4電磁閥底座；5三通管；51第一開口；52第二開口；53第三開口；6控制件；7電磁閥；8電磁閥底座；9連接管件；10T型連接管。
而其中該第一開口11所提供的空氣是由電磁閥3打開或關(guān)閉電磁閥底座4的內(nèi)部通路時所控制的。
該控制件2打開三通管1，且該電磁閥3打開電磁閥底座4的內(nèi)部的內(nèi)部通路并調(diào)整水流入的流量通路而致使空氣通過第一開口11的內(nèi)部通路時，藉由在中段適當(dāng)位置處開設(shè)孔洞14的三通管1，以使混合后的水與空氣直接由此孔洞14通過，省去了傳統(tǒng)電磁閥控制系統(tǒng)必須透過T型連接管10的連接始可令混合后的水與空氣通過，以實現(xiàn)體積縮小且不占空間，進(jìn)而達(dá)到降低成本的功效。
而傳統(tǒng)的電磁閥控制系統(tǒng)必須透過連接管件9的連接始可導(dǎo)通第二開口52的內(nèi)部通路且必須透過T型連接管10的連接始可令混合后的水與空氣通過，故其連接處繁多，致使其增加阻塞的機(jī)率，進(jìn)而導(dǎo)致其易漏氣及易漏水。因此本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的上述問題。
以上所述僅是本實用新型的較佳可行的實施例，而不是對本實用新型的限制。因此凡利用本實用新型上述的方法、形狀、構(gòu)造、裝置所為的變化，皆應(yīng)落入本實用新型的范圍。
權(quán)利要求1.一種進(jìn)水進(jìn)氣二合一控制閥，其特征在于三通管是結(jié)合T型連接管一體成型的，在該三通管的中段適當(dāng)位置處開設(shè)有一孔洞。
專利摘要本實用新型是一種進(jìn)水進(jìn)氣二合一控制閥,其中三通管是結(jié)合T型連接管而一體成型的,在該三通管中段適當(dāng)位置處開設(shè)有一孔洞,藉由該孔洞,使由第一開口通過的空氣及由第二開口流入的水混合后由此通過。
文檔編號F16K27/00GK2516770SQ01268129
公開日2002年10月16日 申請日期2001年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月24日
發(fā)明者王淮盛 申請人:王淮盛