專利名稱：腳踩式三輪摩托車倒檔器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機動車倒檔裝置，具體地說，涉及一種腳踩式三輪摩托車倒檔器。
背景技術：
現(xiàn)有的腳踩式三輪摩托車倒檔器主要由換檔軸、撥叉軸、小撥叉、大撥叉、花鍵輸出軸、撥叉鼓、主動錐齒輪、前進錐齒輪及倒退錐齒輪等構成。如圖1所示，小撥叉4安裝在換檔軸1上，大撥叉5安裝在撥叉軸2上，小撥叉4的撥叉腳限位在大撥叉5的豎向槽內(nèi)。換檔時，腳踩腳踏板帶動換檔軸1轉動，換檔軸1帶動小撥叉4繞換檔軸1的軸心線左右旋轉，小撥叉4撥叉腳在大撥叉5的豎向槽內(nèi)上下滑動，推動大撥叉5在撥叉軸2上左右移動，從而推動撥叉鼓在花鍵輸出軸上左右移動，實現(xiàn)前進或倒退。這種倒檔器存在以下問題1、加工時大撥叉5兩豎向槽與撥叉軸2中心以及豎向槽兩側壁與定位孔的對稱度都很難得到保證，因此工作時小撥叉4撥叉腳下端角左右移動的距離與定位孔的對稱度也很難得到保證，會有偏差，使撥叉鼓、撥叉軸2定位槽及換檔軸1定位凸輪不能同步準確到位，定位效果不佳，從而在使用時間長后或負荷大時容易發(fā)生跳檔或滑檔；2、為了避免小撥叉4的撥叉腳在轉動過程中與大撥叉5的豎向槽兩側壁發(fā)生干涉，小撥叉4的撥叉腳做成為扇形，從而使小撥叉4的腳根部很窄小，強度弱，如果換檔時用力過猛，小撥叉4的腳根部很容易發(fā)生斷裂；3、小撥叉4和大撥叉5通常經(jīng)鑄造而成，表面粗糙度差，小撥叉4與大撥叉之間為滑動接觸，摩擦阻力大，增大了傳動力矩，且運動過程中不夠平穩(wěn)。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種腳踩式三輪摩托車倒檔器，以解決現(xiàn)有腳踩式三輪摩托車倒檔器的結構不合理，定位不準，使用中容易出現(xiàn)跳檔、滑檔及零部件斷裂損壞的問題。
為此，本實用新型所述的腳踩式三輪摩托車倒檔器，包括換檔軸、撥叉軸及花鍵輸出軸，換檔軸上安裝有小撥叉，撥叉軸上安裝有大撥叉，大撥叉上有定位孔，定位孔里裝有壓縮彈簧，壓縮彈簧的上端有定位鋼球與撥叉軸上的定位槽相適配，花鍵輸出軸上空套有前進錐齒輪和倒退錐齒輪，前進錐齒輪與倒退錐齒輪之間的撥叉鼓通過花鍵活套在花鍵輸出軸上，大撥叉上端兩側面上對稱的設有軸銷，該軸銷的軸心線與大撥叉的軸孔中心線及定位孔中心線垂直相交，小撥叉的兩撥叉腳下端設有U形滑槽，該U形滑槽限位在所述軸銷上。
本實用新型中由于小撥叉與大撥叉之間通過U形滑槽及軸銷聯(lián)接，小撥叉用其U形滑槽直接作用于大撥叉的軸銷上，其著力點始終在撥叉軸孔的中心點上，小撥叉在換檔軸帶動下轉動時帶動大撥叉沿撥叉軸水平方向左右移動，小撥叉左右轉動的角度與大撥叉左右移動的距離始終對應準確一致，使換檔軸、大小撥叉及撥叉鼓運動同步一致，并定位準確可靠，形成鎖緊的合力，有效防止跳檔、滑檔現(xiàn)象的發(fā)生。同時，小撥叉兩撥叉腳的大小上下一致，強度好，從而避免了在使用中因用力過猛而出現(xiàn)斷裂的問題。
本實用新型的有益效果是結構更加合理，強度好，不會出現(xiàn)零部件斷裂損壞的問題，定位準確、可靠，因而不會出現(xiàn)跳檔或滑檔，提高了其使用的安全性。


圖1是現(xiàn)有技術中小撥叉4與大撥叉5的裝配關系示意圖；
圖2是本實用新型的結構示意圖；圖3是圖2中大撥叉5與撥叉軸2組合的剖開示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述如圖2、圖3所示，本實用新型所述的腳踩式三輪摩托車倒檔器，具有換檔軸1、撥叉軸2及花鍵輸出軸3，換檔軸1上安裝有小撥叉4，撥叉軸2上安裝有大撥叉5，大撥叉5上有定位孔5a，定位孔5a里裝有壓縮彈簧10，壓縮彈簧10的上端有定位鋼球11與撥叉軸2上的定位槽2a相適配，花鍵輸出軸3上空套有前進錐齒輪7和倒退錐齒輪6，前進錐齒輪7與倒退錐齒輪6之間的撥叉鼓8通過花鍵活套在花鍵輸出軸3上，大撥叉5上端兩側面上對稱的設有軸銷9，該軸銷9的軸心線與大撥叉5的軸孔中心線及定位孔5a中心線垂直相交，小撥叉1的兩撥叉腳下端設有U形滑槽1a，該U形滑槽1a限位在所述軸銷9上。
大撥叉5的圓弧形撥叉腳中心與花鍵輸出軸3軸心線之間的距離為5±0.1mm，大撥叉5的彈簧孔5a的深度為16±0.1mm，而現(xiàn)有的腳踩式三輪摩托車倒檔器，其大撥叉5圓弧形撥叉腳中心與花鍵輸出軸3軸心線之間的距離通常為12.5mm左右，在撥叉軸2與花鍵輸出軸3之間的距離保持不變的條件下，大撥叉5撥叉腳的弧形輪廓下移，從而使彈簧孔5a可以做得更深，可以達到16±0.1mm，壓縮彈簧10的長度增加，彈力更強，大、小撥叉5和4的運行更自如，換檔到位后定位鋼球11與撥叉軸2上定位槽2a之間的鎖緊力更強，從而提高定位可靠性，防止發(fā)生跳檔或滑檔。圖1中標號12是彈簧頂頭，13是腳踏。
權利要求1.一種腳踩式三輪摩托車倒檔器，包括換檔軸(1)、撥叉軸(2)及花鍵輸出軸(3)，換檔軸(1)上安裝有小撥叉(4)，撥叉軸(2)上安裝有大撥叉(5)，大撥叉(5)上有定位孔(5a)，定位孔(5a)里裝有壓縮彈簧(10)，壓縮彈簧(10)的上端有定位鋼球(11)與撥叉軸(2)上的定位槽(2a)相適配，花鍵輸出軸(3)上空套有前進錐齒輪(7)和倒退錐齒輪(6)，前進錐齒輪(7)與倒退錐齒輪(6)之間的撥叉鼓(8)通過花鍵活套在花鍵輸出軸(3)上，其特征是所述大撥叉(5)上端兩側面上對稱的設有軸銷(9)，該軸銷(9)的軸心線與大撥叉(5)的軸孔中心線及定位孔(5a)中心線垂直相交，小撥叉(1)的兩撥叉腳下端設有U形滑槽(1a)，該U形滑槽(1a)限位在所述軸銷(9)上。
2.根據(jù)權利要求1所述的腳踩式三輪摩托車倒檔器，其特征是所述大撥叉(5)的圓弧形撥叉腳中心與花鍵輸出軸(3)軸心線之間的距離為5±0.1mm之間，大撥叉(5)上彈簧孔(5a)的深度為16±0.1mm。
專利摘要一種腳踩式三輪摩托車倒檔器，主要由換檔軸(1)、撥叉軸(2)、花鍵輸出軸(3)、小撥叉(4)、大撥叉(5)、前進錐齒輪(7)、倒退錐齒輪(6)、主動錐齒輪(12)及撥叉鼓(8)組成，大撥叉(5)上端兩側面上對稱的設有軸銷(9)，該軸銷(9)的軸心線與大撥叉(5)的軸孔中心線及定位孔(5a)中心線垂直相交，小撥叉(1)的兩撥叉腳下端設有U形滑槽(1a)，該U形滑槽(1a)限位在所述軸銷(9)上。本實用新型的結構更加合理，強度好，不會出現(xiàn)零部件斷裂損壞的問題，定位準確、可靠，因而不會出現(xiàn)跳檔或滑檔，提高了其使用的安全性。
文檔編號F16H61/00GK2916261SQ20052001045
公開日2007年6月27日 申請日期2005年12月6日 優(yōu)先權日2005年12月6日
發(fā)明者徐梅生 申請人:徐梅生