專利名稱：助力自行車專用飛輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種飛輪，它適用于自行車、助力自行車、電動自行車，尤其適用于助力自行車。
背景技術(shù)：
目前通用的自行車、助力自行車、電動自行車飛輪通常由絲擋、鋼球、外套、千斤、千斤簧、芯子組成。芯子由內(nèi)芯與平檔鉚接而成，芯子尾部的彈道通過鋼球與外套尾部的彈道組裝，芯子頂部通過絲擋、鋼球與外套頂部的彈道裝配，絲擋與芯子通過螺紋聯(lián)接。在芯子的外壁上對稱設(shè)有兩個千斤窩，兩個千斤的R分別包容在千斤窩內(nèi)。在千斤與芯子之間設(shè)有千斤簧，在千斤簧的壓力作用下，千斤的尾部貼緊在外套內(nèi)齒壁上。對于車速較慢的自行車和電動自行車來說，這種飛輪的結(jié)構(gòu)是適用的，而對于車速較快的助力自行車來說，這種飛輪結(jié)構(gòu)存在較大缺陷。首先，由于助力自行車車速較快，飛輪所承受沖擊力較大，現(xiàn)有千斤的材質(zhì)與設(shè)計(jì)尺寸決定了其抗沖擊強(qiáng)度達(dá)不到使用要求，因此在千斤頂部，如圖1所示位置，極易被飛輪外套內(nèi)齒從直線I處磨損、切斷，從而造成悶飛現(xiàn)象；其次，由于助力自行車車速較快，在緊急剎車情況下，飛輪受到的震動較大，飛輪絲檔與芯子之間的螺紋聯(lián)接在頻繁大力震動后，容易松動脫落，造成飛輪散架。

發(fā)明內(nèi)容
鑒此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能克服上述缺陷，抗沖擊性能強(qiáng)，耐磨性好，聯(lián)接穩(wěn)固的助力自行車專用飛輪。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是助力自行車專用飛輪由絲擋、鋼球、外套、千斤、千斤簧、芯子組成，芯子由內(nèi)芯與平檔鉚接而成，芯子尾部的彈道通過鋼球與外套尾部的彈道組裝，芯子頂部通過絲擋、鋼球與外套頂部的彈道裝配，絲擋與芯子通過螺紋聯(lián)接后再進(jìn)行鉚接加工，使芯子頂端產(chǎn)生飛邊，翻壓在絲擋上，在芯子的外壁上均布三個千斤窩，三個千斤的R分別包容在千斤窩內(nèi)，在千斤與芯子之間設(shè)有千斤簧，在千斤簧的壓力作用下，千斤的尾部貼緊在外套內(nèi)齒壁上。
本實(shí)用新型由于采用三個均布的千斤代替原來均布的二個千斤，使原來由兩個千斤分擔(dān)的沖擊力平均分?jǐn)偟饺齻€千斤上，減小了每只千斤所須承受的沖擊力，提高了整體飛輪的抗沖擊能力和耐磨損性能；又由于本實(shí)用新型的絲擋與芯子通過螺紋聯(lián)接后再進(jìn)行鉚接加工，使得飛輪的整體聯(lián)接更為穩(wěn)固，抗震動能力更強(qiáng)，杜絕了飛輪散架的現(xiàn)象。


附圖1為現(xiàn)有飛輪易損部分示意圖。
附圖2為本實(shí)用新型縱向剖視圖。
附圖3為本實(shí)用新型橫向剖面圖。
圖中1、外套，2、內(nèi)芯，3、千斤，4、絲擋，5、鋼球，6、平擋，7、千斤簧。
具體實(shí)施方案助力自行車專用飛輪由絲擋(4)、鋼球(5)、外套(1)、千斤(3)、千斤簧(7)、芯子組成，芯子由內(nèi)芯(2)與平檔(6)鉚接而成，芯子尾部的彈道通過鋼球(5)與外套(1)尾部的彈道組裝，芯子頂部通過絲擋(4)、鋼球(5)與外套(1)頂部的彈道裝配，絲擋(4)與芯子通過螺紋聯(lián)接后再進(jìn)行鉚接加工，使芯子頂端產(chǎn)生飛邊，翻壓在絲擋(4)上，在芯子的外壁上均布三個千斤窩，三個千斤(3)的R分別包容在千斤窩內(nèi)，在千斤(3)與芯子之間設(shè)有千斤簧(7)，在千斤簧(7)的壓力作用下，千斤(3)的尾部貼緊在外套(1)內(nèi)齒壁上。
權(quán)利要求1.助力自行車專用飛輪，它由絲擋、鋼球、外套、千斤、千斤簧、芯子組成，芯子由內(nèi)芯與平檔鉚接而成，芯子尾部的彈道通過鋼球與外套尾部的彈道組裝，芯子頂部通過絲擋、鋼球與外套頂部的彈道裝配，絲擋與芯子通過螺紋聯(lián)接，其特征在于芯子頂端有飛邊，翻壓在絲擋上，在芯子的外壁上均布三個千斤窩，三個千斤的R分別包容在千斤窩內(nèi)，在千斤與芯子之間設(shè)有千斤簧，在千斤簧的壓力作用下，千斤的尾部貼緊在外套內(nèi)齒壁上。
專利摘要本實(shí)用新型提供的助力自行車專用飛輪屬于一種飛輪。它由絲擋、鋼球、外套、千斤、千斤簧、芯子組成，芯子尾部的彈道通過鋼球與外套尾部的彈道組裝，芯子頂部通過絲擋、鋼球與外套頂部的彈道裝配，絲擋與芯子通過螺紋聯(lián)接，芯子頂端有飛邊翻壓在絲擋上，在芯子的外壁上均布三個千斤窩，三個千斤的R分別包容在千斤窩內(nèi)，在千斤與芯子之間設(shè)有千斤簧，在千斤簧的壓力作用下，千斤的尾部貼緊在外套內(nèi)齒壁上。由于采用三個均布的千斤代替原來均布的二個千斤，減小了每只千斤所須承受的沖擊力，提高了整體飛輪的抗沖擊能力和耐磨損性能；又由于芯子頂端有飛邊翻壓在絲擋上，使得飛輪的整體聯(lián)接更為穩(wěn)固，抗震動能力更強(qiáng)，杜絕了飛輪散架的現(xiàn)象。
文檔編號F16D41/30GK2813994SQ20052007383
公開日2006年9月6日 申請日期2005年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月25日
發(fā)明者朱榮生, 夏永和 申請人:夏永和