專利名稱：用于變速器泵組件到發(fā)動(dòng)機(jī)的連接的接合環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
0001本發(fā)明涉及用于將變速器泵組件連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的裝置、
以及組裝變速器的方法。
背景技術(shù)：
在本發(fā)明的范圍內(nèi)，安裝接合環(huán)的實(shí)體(例如，車輛制 造商或組裝者)可以或也可以不將所述泵組件和變矩器安裝到所述變
然:，如果保持變速器存貨的相同5實(shí)體，例如°變速器"5制造、商，^組 裝變速器中的泵組件和變矩器，那么所述方法可包括在安裝所述第 一接合環(huán)之前，將所述第一泵組件安裝到所述笫一變速器，且在安裝 第二接合環(huán)之前，將所述第二泵組件安裝到所述第二變速器。參見圖5,在流程圖示出了組裝動(dòng)力系200的方法。方法 200的步驟將參考

圖1和2的動(dòng)力系10、 100和圖1-4的接合環(huán)32、 132描述。圖5所示的方法200是優(yōu)選實(shí)施例，示出了可選的步驟，且 不打算限定所示步驟的次序。
0027方法200包括步驟202，保持第 一類型的變速器存貨，如 圖1和2的變速器11和11A,變速器11和IIA各分別與第一類型的泵 組件連接，如泵組件14和14A。如果保持變速器11和11A的存貨的相 同實(shí)體也將變速器11和11A與泵組件14和14A組裝，那么步驟202 包括子步驟204:將第一類型的第一泵組件(圖1的泵組件14)安裝 到第一類型的第一變速器(圖1的變速器11 );和子步驟206:將第 一類型的第二泵組件(圖2的泵組件14A)安裝到笫一類型的第二變速 器(圖2的變速器11A)。
[0028該方法也包括步驟208,保持第一類型的(圖1的接合環(huán) 32)和第二類型的(圖2的接合環(huán)132)的接合環(huán)的存貨，其中第一類
型的適于連接到第一類型的發(fā)動(dòng)機(jī)(圖1的發(fā)動(dòng)機(jī)26)，且第二類型 的適于連接到第二類型的發(fā)動(dòng)機(jī)(圖2的發(fā)動(dòng)機(jī)126)。
[0029在該方法下，在步驟210中，組裝變速器的實(shí)體可以接 收第一類型的變速器用于第一類型的發(fā)動(dòng)機(jī)的訂貨。附加地或可替換 地，在步驟212中，該實(shí)體可以接收第一類型的變速器用于第二類型 的發(fā)動(dòng)機(jī)的訂貨。響應(yīng)于步驟210，方法200包括步驟214:從接合環(huán) 的存貨選擇第一類型的接合環(huán)32。在步驟214之后，方法200包括步 驟216:將笫一類型的接合環(huán)32安裝到來自變速器存貨的第一類型的 第一變速器11的第一類型的泵組件14。類似地，響應(yīng)于步驟212,方 法200包括步驟218:從接合環(huán)的存貨選擇第二類型的接合環(huán)132。在 步驟218之后，方法200包括步驟220:將笫二類型的接合環(huán)132安裝 到來自變速器存貨的第一類型的第二變速器11A上的第一類型的泵組 件14A。
[0030雖然已經(jīng)詳細(xì)描述用于實(shí)施本發(fā)明的最佳模式，本發(fā)明 發(fā)明的各種可替換設(shè)計(jì)和實(shí)施例。
權(quán)利要求
1.一種用于將具有泵組件安裝面的變速器泵組件與具有預(yù)定發(fā)動(dòng)機(jī)安裝面的發(fā)動(dòng)機(jī)相連的裝置，所述裝置包括環(huán)形接合環(huán)，所述環(huán)形接合環(huán)具有在一端處適于安裝到所述泵組件安裝面的泵側(cè)安裝面，和在相對的端處適于安裝到所述預(yù)定發(fā)動(dòng)機(jī)安裝面的發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)安裝面。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的裝置，其特征在于，所述環(huán)形接合環(huán)由鎂 制成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所迷的裝置，其中，所述泵組件安裝面包括預(yù)定 泵組件安裝螺栓模式；所述預(yù)定發(fā)動(dòng)機(jī)安裝面包括預(yù)定發(fā)動(dòng)機(jī)安裝螺 栓模式；所述接合環(huán)泵側(cè)安裝面特征在于所述泵組件安裝螺栓模式； 所述接合環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)安裝面特征在于所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝螺栓模式。
4. 一種動(dòng)力系，所述動(dòng)力系包括 具有殼體的變速器； 可操作地連接到所述變速器的變矩器；泵組件，所述泵組件具有變速器泵和鐘形外殼；其中所述鐘形外殼 適于安裝到所述變速器殼體，且所述泵適于可操作地連接到所述變矩 器；具有發(fā)動(dòng)機(jī)安裝面的發(fā)動(dòng)機(jī)；和環(huán)形泵組件接合環(huán)，所述環(huán)形泵組件接合環(huán)具有適于安裝到所述鐘形外殼的泵側(cè)安裝面和適于安裝到所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝面的發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)安裝 面，從而將所述泵組件與所述發(fā)動(dòng)機(jī)相連。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的動(dòng)力系，其中，所述泵組件安裝面包括預(yù) 定泵組件螺栓模式；所述預(yù)定發(fā)動(dòng)機(jī)安裝面包括預(yù)定發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓模式； 所述接合環(huán)泵側(cè)安裝面特征在于所述泵組件螺栓模式；所述接合環(huán)發(fā) 動(dòng)機(jī)側(cè)安裝面特征在于所述發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓^f莫式。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的動(dòng)力系，其特征在于，所述環(huán)形接合環(huán)由 4美制成。
7. —種動(dòng)力系的組裝方法，其包括保持各與第一類型的相應(yīng)變速器泵組件連接的第一類型的變速器存貨；和 將接合環(huán)安裝到所述存貨中的第 一變速器的泵組件；其中所述接合 環(huán)構(gòu)造為帶有適于與第 一類型的發(fā)動(dòng)機(jī)連接的預(yù)定發(fā)動(dòng)機(jī)安裝螺栓模 式。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的組裝方法，其中，所述接合環(huán)為第一類型 的第一接合環(huán)，所述預(yù)定發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓模式為第一類型的發(fā)動(dòng)機(jī)上的第 一發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓模式；且還包括將第二類型的笫二接合環(huán)安裝到來自所述存貨的第一類型的第二 變速器的泵組件；其中所述第二接合環(huán)構(gòu)造為帶有適于與第二類型的 發(fā)動(dòng)機(jī)連接的第二預(yù)定發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓模式。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，所述第一變速器的泵 組件為第一泵組件，且所述第二變速器的泵組件為第二泵組件，且還 包括在所述安裝所述第一接合環(huán)之前，將所述第一泵組件安裝到所述第 一變速器；和在所述安裝所述第二接合環(huán)之前，將所述第二泵組件安裝到所述第 二變速器。
10. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，還包括 在所述安裝所述第 一接合環(huán)之前，接收第 一類型的變速器用于所述第一類型的發(fā)動(dòng)機(jī)的訂貨；保持所述第一和第二類型的接合環(huán)的存貨；和響應(yīng)于所述接收第一類型的變速器用于所述第一類型的發(fā)動(dòng)機(jī)的 訂貨，從所述存貨選擇第一接合環(huán)以安裝所述笫一接合環(huán)。
11. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，還包括 在所述安裝所述第二接合環(huán)之前，接收第一類型的變速器用于所述第二類型的發(fā)動(dòng)機(jī)的訂貨；保持所述第一和第二類型的接合環(huán)的存貨；和響應(yīng)于所述接收第一類型的變速器用于所述笫二類型的發(fā)動(dòng)機(jī)的 訂貨，從所述存貨選擇笫二接合環(huán)以安裝所述第二接合環(huán)。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于變速器泵組件到發(fā)動(dòng)機(jī)的連接的接合環(huán)。具體而言提供一種變速器泵接合環(huán)，其使得變速器泵組件能夠可操作地連接到發(fā)動(dòng)機(jī)，從而使得共同的變速器泵組件能夠用于給定類型的變速器中同時(shí)使得不同的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠簡單地通過改變接合環(huán)用于變速器。所述接合環(huán)允許一種組裝動(dòng)力系的新穎方法，所述方法允許在確定用于變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)類型之前將所述變速器與普通(即，通用)類型的泵組件組裝。
文檔編號(hào)F16H41/24GK101349341SQ20081013166
公開日2009年1月21日 申請日期2008年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月20日
發(fā)明者E·I·伍登, F·R·波斯基, S·H·維特科普 申請人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作公司