專(zhuān)利名稱(chēng)：用于行星齒輪組中的小齒輪的潤(rùn)滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于行星齒輪組(planetary gear set)中的小齒輪 (pinion gear)的潤(rùn)滑裝置，具體涉及一種用于行星齒輪組中的小齒輪 的潤(rùn)滑裝置，其通過(guò)有效地將從旋轉(zhuǎn)軸排出的油流入小齒輪軸的空腔 (hollow),使小齒輪軸與滾針軸承(needle bearing)之間光滑潤(rùn)滑。
背景技術(shù)：
通常，功能為將發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力向驅(qū)動(dòng)輪傳送的自動(dòng)變速器，使 用其中的包括行星齒輪組、離合器和制動(dòng)器的多個(gè)摩擦元件，在自動(dòng) 改變傳動(dòng)比的同時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力傳送給驅(qū)動(dòng)輪。
在相關(guān)技術(shù)中，如圖1至3中所示，行星齒輪組包括裝配在旋轉(zhuǎn) 軸10上的中心齒輪12、與中心齒輪12的外周?chē)Ш系亩鄠€(gè)小齒輪14、 其內(nèi)周與小齒輪14的外周?chē)Ш系沫h(huán)形齒輪16、以及連接小齒輪14的 載裝件(carrier )。
在上述構(gòu)造中，小齒輪14通過(guò)滾針軸承18支撐在小齒輪軸20上， 小齒輪軸20固定在載裝件上，使得小齒輪14相對(duì)于載裝件的位置得 到固定。
此外，小齒輪軸20設(shè)置有用于在小齒輪軸20與滾針軸承18之間 進(jìn)行潤(rùn)滑的導(dǎo)油器(oil guide) 22，導(dǎo)油器22具有在旋轉(zhuǎn)軸10的徑向 上延伸的環(huán)形側(cè)壁22a，以及在旋轉(zhuǎn)軸10的軸向上從側(cè)壁22a的外周 凸出、并插入小齒輪軸20的空腔20a中的多個(gè)插入件22b，其中插入 件22b與側(cè)壁22a整體形成。插入件22b設(shè)置成在其徑向上距側(cè)壁22a 的中心有預(yù)定的距離，并且在軸向上彼此間隔開(kāi)。
4插入件22b的橫截面呈內(nèi)周凹入的半弧形，并且插入件22b在小 齒輪軸20的空腔20a中位于小齒輪軸20的局部半徑R的外部。如圖4 所示，小齒輪軸20的局部半徑R是從旋轉(zhuǎn)軸10的軸向中心CL到小 齒輪軸20的軸向中心CL'的距離。
因此，從穿過(guò)旋轉(zhuǎn)軸10形成的噴油孔10a排出的油，被離心力從 旋轉(zhuǎn)軸10的軸向中心CL沿著徑向分散，分散的油通過(guò)導(dǎo)油器22的側(cè) 壁22a引導(dǎo)，并通過(guò)插入件22b流入小齒輪軸20的空腔20a。
此外，在小齒輪軸20中朝向滾針軸承18形成與空腔20a流體連 通的通油孔(oil flow hole) 20b，使得將空腔20a中流動(dòng)的油通過(guò)通油 孔20b供應(yīng)給滾針軸承18，以實(shí)現(xiàn)滾針軸承18與小齒輪軸20之間的 光滑潤(rùn)滑。
但是，供給旋轉(zhuǎn)軸10的油處于潤(rùn)滑用的預(yù)定壓力之下，即，油的 潤(rùn)滑壓力高于大氣壓力，但是在自動(dòng)變速器中，通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸IO的噴油 孔lOa排出的油暴露于大氣壓力下；因此油的潤(rùn)滑壓力降低至大氣壓。 因此，已經(jīng)沿導(dǎo)油器22流入小齒輪軸20的空腔20a中的潤(rùn)滑油，通 過(guò)離心力僅在該壓力下，通過(guò)小齒輪軸20的通油孔20b供應(yīng)給滾針軸 承18。
結(jié)果，如圖4所示，由于通油孔20b必須僅僅位于小齒輪軸20的 空腔20a中的局部半徑R的外部，所以不可能將油直接供應(yīng)給位于局 部半徑R內(nèi)部的滾針軸承18與小齒輪軸20之間的滾動(dòng)接觸部。
換言之，上述構(gòu)造具有如下問(wèn)題不可能直接將油從小齒輪軸20 的軸向中心CL'供應(yīng)給滾針軸承18的5點(diǎn)鐘位與7點(diǎn)鐘位之間的部分， 即滾動(dòng)接觸部分最難于潤(rùn)滑的部位。
在此背景技術(shù)部分中公開(kāi)的上述信息僅用于增強(qiáng)對(duì)本發(fā)明通用背 景技術(shù)的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視作是認(rèn)可或以任何形式暗示該信息形成 本領(lǐng)域普通技術(shù)人員己經(jīng)知曉的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的各個(gè)方面旨在提供一種用于行星齒輪組中的小齒輪的潤(rùn) 滑裝置，其提供了小齒輪軸與滾針軸承之間的光滑潤(rùn)滑，并通過(guò)在油 從旋轉(zhuǎn)軸的噴油孔中排出時(shí)，在保持油的潤(rùn)滑壓力水平的同時(shí)將油供入小齒輪軸的空腔，從而防止由于小齒輪軸與小齒輪之間缺乏潤(rùn)滑而 造成的磨損。
本發(fā)明一方面提供一種用于行星齒輪組中的小齒輪的潤(rùn)滑裝置。 該潤(rùn)滑裝置可以包括導(dǎo)油器，用于將油供應(yīng)給支撐小齒輪的小齒輪 軸的空腔，該導(dǎo)油器包括布置于旋轉(zhuǎn)軸周?chē)闹黧w和閉合的外周，上 述主體和外周限定出與旋轉(zhuǎn)軸的噴油孔流體連通的儲(chǔ)油空間；和/或副 主體(sub-body)，其從主體延伸到小齒輪軸的空腔中，并具有與儲(chǔ)油 空間流體連通的內(nèi)部通道。
主體可以包括使噴油孔與儲(chǔ)油空間之間流體連通的開(kāi)放內(nèi)周，并 且可以與旋轉(zhuǎn)軸的外周緊密接觸。儲(chǔ)油空間可以由主體和旋轉(zhuǎn)軸的外 周限定。副主體的外徑可以與小齒輪軸的空腔的內(nèi)徑基本相同。
上述潤(rùn)滑裝置可以進(jìn)一步包括從主體延伸到多個(gè)小齒輪軸的各個(gè) 空腔中的多個(gè)副主體。副主體可以設(shè)置成距離主體的中心有預(yù)定的距 離，并且在周向上彼此間隔開(kāi)。
主體和外周可以整體形成。整體、外周和副主體可以整體形成。
副主體可以呈圓柱形。
小齒輪軸可以包括通油孔，該通油孔可以通過(guò)空腔與副主體的內(nèi) 部通道流體連通，以將油供應(yīng)給將小齒輪可旋轉(zhuǎn)地安裝在小齒輪軸上 的軸承。
本發(fā)明另一方面提供一種客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)可以包括上述潤(rùn) 滑裝置中的任意者。
本發(fā)明的方法和裝置具有其他特征和優(yōu)點(diǎn)，這些特征和優(yōu)點(diǎn)如并 入本文中的附圖以及以下的具體實(shí)施方式
中所詳細(xì)描述，或者由其將 是顯而易見(jiàn)的，附圖和具體實(shí)施方式
一起用于闡明本發(fā)明的某些原理。


圖1是圖示相關(guān)技術(shù)中用于行星齒輪組和小齒輪的潤(rùn)滑裝置的橫 剖面視圖。
圖2是圖1的右視圖。
圖3是圖1和2所示的導(dǎo)油器的透視圖。
圖4是圖示圖2所示的小齒輪軸的通油孔位置的視圖。
6圖5是圖示根據(jù)本發(fā)明一方面的用于行星齒輪中的小齒輪的示例 性潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的橫剖面視圖。
圖6是圖5的右視圖。
圖7是圖5和6所示的導(dǎo)油器的透視圖。
圖8是示出圖7所示的導(dǎo)油器沿vm-vni線的橫剖面的透視圖。
具體實(shí)施例方式
下面將詳細(xì)地參照本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方式，其實(shí)施例圖示在附圖 中，并在下文加以說(shuō)明。盡管本發(fā)明將結(jié)合示例性實(shí)施方式進(jìn)行描述， 但應(yīng)當(dāng)理解，本說(shuō)明書(shū)無(wú)意于將本發(fā)明局限于這些示例性實(shí)施方式。 相反，本發(fā)明不僅要涵蓋這些示例性實(shí)施方案，還要涵蓋各種替換方 式、變化方式、等同方式和其它實(shí)施方式，其均可以包括在所附權(quán)利 要求限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)。
如圖5所示，自動(dòng)變速器中安裝的行星齒輪組包括裝配在旋轉(zhuǎn)軸 10上的中心齒輪12、與中心齒輪12的外周?chē)Ш系亩鄠€(gè)小齒輪14、其 內(nèi)周與小齒輪14的外周?chē)Ш系沫h(huán)形齒輪16、和連接小齒輪14的載裝 件。小齒輪14通過(guò)滾針軸承18支撐在小齒輪軸20上，小齒輪軸20 固定在載裝件上，使得小齒輪14相對(duì)于載裝件的位置得到固定。艮P， 滾針軸承18裝配在小齒輪軸20的外周上，小齒輪14的內(nèi)周通過(guò)滾針 軸承18的外周支撐。
此外，小齒輪軸20設(shè)置有用于在小齒輪軸20與滾針軸承18之間 進(jìn)行潤(rùn)滑的導(dǎo)油器24，但導(dǎo)油器24的結(jié)構(gòu)與圖1-3所示的相關(guān)技術(shù)中 導(dǎo)油器22的結(jié)構(gòu)不同。
艮口，本發(fā)明的導(dǎo)油器24具有與旋轉(zhuǎn)軸10中形成的噴油孔10a氣 密地流體連通的環(huán)形主體24a，以及在旋轉(zhuǎn)軸10的軸向上從主體24a 凸出、并插入小齒輪軸20的空腔20a中的圓柱形副主體24b。
主體24a具有儲(chǔ)油空間24c，其圍繞旋轉(zhuǎn)軸10形成以儲(chǔ)存油； 和開(kāi)放的內(nèi)周24d，使得儲(chǔ)油空間24c與噴油孔10a流體連通；和閉合 的外周24e，以防止已經(jīng)流入儲(chǔ)油空間24c的油的泄漏。
此外，主體24a中形成的儲(chǔ)油空間24c圍繞旋轉(zhuǎn)軸10的整個(gè)圓周 在徑向上形成，并且內(nèi)周24d與旋轉(zhuǎn)軸10的整個(gè)外周緊密接觸，以防
7止儲(chǔ)油空間24c中的壓力釋放到外部。
副主體24b具有在旋轉(zhuǎn)軸10的軸向上形成的內(nèi)部通道24f，以與 儲(chǔ)油空間24c流體連通，并且副主體24b的外徑設(shè)置成與小齒輪軸20 的空腔20a的內(nèi)徑相同，使得副主體24b緊緊地裝配在小齒輪軸20的 空腔20a中。
副主體24b設(shè)置成距離主體24a的中心有預(yù)定的距離，并且在周 向上彼此間隔開(kāi)，其中副主體24b沿著與中心齒輪12的外周?chē)Ш系男?齒輪14的旋轉(zhuǎn)中心移位。
因此，通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸10的噴油孔10a排出的油的潤(rùn)滑壓力，可以貫 穿整個(gè)供油通道而保持為高，該供油通道從旋轉(zhuǎn)軸10的噴油孔10a經(jīng) 由主體24a的儲(chǔ)油空間24c和副主體24b的內(nèi)部通道24f到小齒輪軸 20的空腔20a而形成。
艮P，與相關(guān)技術(shù)中的結(jié)構(gòu)不同，由于從旋轉(zhuǎn)軸10的噴油孔10a到 小齒輪軸20的空腔20a的供油通道保持氣密(油的內(nèi)部潤(rùn)滑壓力不會(huì) 釋放至大氣壓下的外部)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸10供應(yīng)的油的潤(rùn)滑壓力可以在 不發(fā)生變化的情況下通過(guò)導(dǎo)油器24傳送至小齒輪軸20的空腔20a。因 此，可以在小齒輪14、滾針軸承18和小齒輪軸20之間進(jìn)行光滑潤(rùn)滑。
此外，因?yàn)榭梢詫⑿↓X輪軸20的通油孔20b置于小齒輪軸20的 局部半徑R內(nèi)部，可以將油從小齒輪軸20的軸向中心CL'直接給滾針 軸承的3點(diǎn)鐘位與9點(diǎn)鐘位之間的部分，尤其是5點(diǎn)鐘位與7點(diǎn)鐘位 之間的部分。這之所以可能，是因?yàn)橐呀?jīng)從旋轉(zhuǎn)軸10的噴油孔10a通 過(guò)導(dǎo)油器24供給小齒輪軸20的空腔20a的油的潤(rùn)滑壓力，能夠保持 在當(dāng)油通過(guò)噴油孔10a時(shí)的初始高水平。
此外，即使小齒輪軸20的通油孔20b在小齒輪軸20的局部半徑R 內(nèi)部和/或外部的任何位置處形成，也可以在保持旋轉(zhuǎn)軸10的噴油孔 10a處的潤(rùn)滑壓力的同時(shí)將油供應(yīng)給滾針軸承18與小齒輪軸20之間的 滾動(dòng)接觸部。因此，如圖5和6所示，通油孔20b可以從小齒輪軸20 的軸向中心CL'位于局部半徑R內(nèi)部或位于局部半徑R外部，或者位 于局部半徑R的內(nèi)部和外部?jī)商帯?br> 根據(jù)本發(fā)明的用于行星齒輪中的小齒輪的潤(rùn)滑裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)小 齒輪與滾針軸承之間的整個(gè)部位的均勻、光滑的潤(rùn)滑，因?yàn)槠淇梢栽诒３譂?rùn)滑壓力的同時(shí)，將已經(jīng)從通過(guò)自動(dòng)變速器的旋轉(zhuǎn)軸形成的噴油 孔向小齒輪排出的油供應(yīng)給小齒輪軸的空腔。
因此，根據(jù)本發(fā)明的各種實(shí)施方式，能夠在行星齒輪組中的小齒
輪14、滾針軸承18與小齒輪軸20之間進(jìn)行充分的潤(rùn)滑，使得可以解 決相關(guān)技術(shù)中的問(wèn)題，例如，由于缺乏潤(rùn)滑造成的小齒輪14的磨損，
以及耐久性變差。換言之，能夠防止由于小齒輪軸與小齒輪之間缺乏 潤(rùn)滑而造成的磨損，并解決諸如由于接觸部的磨損而造成的行星齒輪 組耐久性變差之類(lèi)的問(wèn)題。
為便于所附權(quán)利要求的解釋和準(zhǔn)確定義，術(shù)語(yǔ)"右"、"外部"、"內(nèi) 部"等用于參照附圖所示出的特征的位置來(lái)描述示例性實(shí)施方式的這 些特征。
出于解釋和描述的目的，已經(jīng)進(jìn)行了對(duì)本發(fā)明具體示例性實(shí)施方 式的前述描述。它們不是要對(duì)本發(fā)明進(jìn)行窮盡或?qū)⑵湎拗朴谒_(kāi)的 精確形式，顯然，鑒于上述教導(dǎo)進(jìn)行多種更改和變化。選擇和描述示 例性實(shí)施方式，以便解釋本發(fā)明的某些原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使本 領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)嵤┖屠帽景l(fā)明的各種示例性實(shí)施方式，以及其 各種替代方式和變化方式。本發(fā)明的范圍旨在由所附權(quán)利要求及其等 同方式加以限定。
權(quán)利要求
1.一種用于行星齒輪組中的小齒輪的潤(rùn)滑裝置，所述潤(rùn)滑裝置包括導(dǎo)油器，用于將油供應(yīng)給支撐所述小齒輪的小齒輪軸的空腔，所述導(dǎo)油器包括布置于旋轉(zhuǎn)軸周?chē)闹黧w和閉合的外周，所述主體和外周限定所述旋轉(zhuǎn)軸的噴油孔流體連通的儲(chǔ)油空間；以及副主體，其從所述主體延伸到所述小齒輪軸的所述空腔中，并具有與所述儲(chǔ)油空間流體連通的內(nèi)部通道。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤(rùn)滑裝置，其中，所述主體包括使所述 噴油孔與所述儲(chǔ)油空間之間流體連通的開(kāi)放的內(nèi)周，并且與所述旋轉(zhuǎn) 軸的外周緊密接觸。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的潤(rùn)滑裝置，其中，所述儲(chǔ)油空間由所述 主體和所述旋轉(zhuǎn)軸的所述外周限定。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤(rùn)滑裝置，其中，所述副主體的外徑與 所述小齒輪軸的所述空腔的內(nèi)徑基本相同。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤(rùn)滑裝置，其包括從所述主體延伸到多 個(gè)所述小齒輪軸的各個(gè)空腔中的多個(gè)副主體。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的潤(rùn)滑裝置，其中，所述副主體設(shè)置成距離所述主體的中心有預(yù)定的距離，并且在周向上彼此間隔開(kāi)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤(rùn)滑裝置，其中，所述主體和外周整體形成。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤(rùn)滑裝置，其中，所述整體、外周和副 主體整體形成。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤(rùn)滑裝置，其中，所述副主體是圓柱形的。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤(rùn)滑裝置，其中，所述小齒輪軸包括 通油孔，所述通油孔通過(guò)所述空腔與所述副主體的所述內(nèi)部通道流體 連通，以將油供應(yīng)給將所述小齒輪可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述小齒輪軸上的 軸承。
11. 一種客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)包括如權(quán)利要求1中所述的潤(rùn) 滑裝置。全文摘要
一種用于行星齒輪組中的小齒輪的潤(rùn)滑裝置，其提供了小齒輪軸與滾針軸承之間的光滑潤(rùn)滑，并防止由于小齒輪軸與小齒輪之間缺乏潤(rùn)滑而造成的磨損。在油從旋轉(zhuǎn)軸的噴油孔中排出時(shí)，可以在保持潤(rùn)滑壓力水平的同時(shí)將油供入小齒輪軸的空腔。該潤(rùn)滑裝置可以包括導(dǎo)油器，用于將油供應(yīng)給支撐小齒輪的小齒輪軸的空腔，該導(dǎo)油器包括布置于旋轉(zhuǎn)軸周?chē)闹黧w和閉合的外周，上述主體和外周限定出與旋轉(zhuǎn)軸的噴油孔流體連通的儲(chǔ)油空間；和/或副主體，其從主體延伸到小齒輪軸的空腔中，并具有與儲(chǔ)油空間流體連通的內(nèi)部通道。
文檔編號(hào)F16H57/04GK101551004SQ200810179129
公開(kāi)日2009年10月7日 申請(qǐng)日期2008年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月1日
發(fā)明者崔英三 申請(qǐng)人:現(xiàn)代自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社