專利名稱：電動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通運(yùn)輸工具汽車(chē)，特別是環(huán)保節(jié)能的新型電動(dòng)汽車(chē)自
動(dòng)閨合器
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上現(xiàn)有的電動(dòng)汽車(chē)，包括混合動(dòng)力汽車(chē)、場(chǎng)地車(chē)、高爾夫球車(chē)、 拉圾車(chē)，叉車(chē)等，節(jié)能環(huán)保，但車(chē)速慢，急加速性能差，續(xù)程短，以山東時(shí)
風(fēng)集團(tuán)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)為例，續(xù)行里程100公里，時(shí)速41.5公里，由于現(xiàn) 有的電動(dòng)汽車(chē)均采用調(diào)速控制器，沒(méi)有檔位箱、離合器，變速比是固定的， 行駛上坡時(shí)，起步屬超載起步，電動(dòng)機(jī)空載起動(dòng)電流大于工作電流2-3倍， 有時(shí)起不動(dòng)，甚至損傷調(diào)速控制器，導(dǎo)致汽車(chē)壞在路上，如果調(diào)速控制器自 動(dòng)保護(hù)關(guān)機(jī)，汽車(chē)重新起動(dòng)也需一定時(shí)間(因調(diào)速控制器需要降溫)，這樣 也容易造成交通堵塞。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)汽車(chē)(含混合動(dòng)力)自動(dòng)離合器,它是 依靠電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的離心力帶動(dòng)離合器而實(shí)現(xiàn)的動(dòng)力與機(jī)車(chē)的分離與接合。
本實(shí)用新型解決的技術(shù)方案是該電動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)離合器由從動(dòng)鼓、離 合器軸承、主動(dòng)盤(pán)、離合器軸、摩擦塊(蹄)、定位銷(xiāo)、彈簧、加力桿組成; 在加力桿上裝有加力凸輪和定位銷(xiāo)，該離合器依靠電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的離心力帶 動(dòng)離合器實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與機(jī)車(chē)的分離和接合，當(dāng)電機(jī)慢慢起動(dòng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離心力小，主動(dòng)盤(pán)與從動(dòng)鼓處于分離狀態(tài)，當(dāng)電機(jī)速度提高，離心力增大，當(dāng)離 心力大于加力桿，回位彈簧的彈力時(shí)，加力桿以加力凸輪為圓心向外作圓周 運(yùn)動(dòng)，由于加力桿的扛桿原理，加力凸輪的運(yùn)動(dòng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于回位彈簧的彈力， 從而使摩擦塊(蹄)以摩擦塊定位銷(xiāo)為圓心向從動(dòng)鼓擠壓而接合。
本實(shí)用新型電動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)離合器，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易、成本低廉、 體積小、重量輕、性能可靠、環(huán)保節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。

圖1為電動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)離合器結(jié)構(gòu)圖2為電動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)離合器剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明。
在圖1、圖2中有一個(gè)從動(dòng)鼓1、離合器軸承2、主動(dòng)盤(pán)3，主動(dòng)盤(pán)3 上裝有離合器軸4、摩擦塊(蹄)5，摩擦塊(蹄)5上設(shè)有定位銷(xiāo)6，回位 彈簧7的一端裝在摩擦塊(蹄)5上，另一端連接加力桿8，加力桿8的另 一端設(shè)有加力凸輪9，加力凸輪9上設(shè)有凸輪定位銷(xiāo)10，本電動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)離 合器，依靠電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的離心力帶動(dòng)離合器而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與機(jī)車(chē)的分離和接 合，當(dāng)電機(jī)慢慢起動(dòng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離心力小，主動(dòng)盤(pán)3與從動(dòng)鼓1處于分離 狀態(tài)，當(dāng)電機(jī)速度提高，離心力增大，離心力大于加力桿回位彈簧7的彈力 時(shí)，加力桿8以加力凸輪9為圓心向外作圓周運(yùn)動(dòng)，由于加力桿8的扛桿原 理，加力凸輪9的運(yùn)動(dòng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于回位彈簧7的彈力，從而使摩擦塊(蹄) 5以塊定位銷(xiāo)6為圓心向從動(dòng)鼓1擠壓而接合動(dòng)力和機(jī)車(chē)。
權(quán)利要求1、一種電動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)離合器，包括從動(dòng)鼓(1)、離合器軸承(2)、主動(dòng)盤(pán)(3)、離合器軸(4)、摩擦塊(5)、定位銷(xiāo)(6)、回位彈簧(7)、加力桿(8)，其特征在于加力桿(8)上設(shè)有加力凸輪(9)，加力凸輪(9)上設(shè)有定位銷(xiāo)(10)。
專利摘要一種電動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)離合器由從動(dòng)鼓、離合器軸承、主動(dòng)盤(pán)、離合器軸、摩擦塊(蹄)、定位銷(xiāo)、回位彈簧、加力桿、加力桿凸輪、定位銷(xiāo)組成，它依靠電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的離心力帶動(dòng)離合器而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與機(jī)車(chē)的分離與接合，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、成本低廉、體積小、重量輕，性能可靠，環(huán)保節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16D43/00GK201363378SQ20082021088
公開(kāi)日2009年12月16日 申請(qǐng)日期2008年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月9日
發(fā)明者賀建平 申請(qǐng)人:賀建平