專利名稱：一種管路減震吊塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于潛艇上的管路減震吊塊。
背景技術(shù)：
目前，潛艇上通用的管路減震方法， 一般使用橡膠帶包裹管路減震吊塊，金屬 扁鋼固定，不但裝配耗時(shí)，其減震、降噪效果有限，長(zhǎng)期用于大載荷時(shí)彈性會(huì)明 顯減弱。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種裝配簡(jiǎn)易、減震和降噪效果好的管 路減震吊塊。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明通過(guò)如下技術(shù)方案加以實(shí)現(xiàn)
一種管路減震吊塊，包括減震墊l、扁鋼4;所述減震墊l為兩塊分離的橡膠 墊6、 7,扁鋼4通過(guò)螺栓3和螺母5將橡膠墊6、 7箍緊成一體，在橡膠墊6、 7 之間墊有鈑金2;所述減震墊1上設(shè)置有減震孔8和減震槽9。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、新穎、質(zhì)量小、安裝便易； 減震和降噪效果好。


為便于理解本發(fā)明，特結(jié)合附圖作進(jìn)一步的說(shuō)明。 圖1為本發(fā)明減震墊的剖^f見結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
為了便于理解本發(fā)明，特結(jié)合具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的說(shuō)明，但本實(shí)施方式不 應(yīng)看作是對(duì)本發(fā)明的任何限制。結(jié)合圖1， 一種管路減震吊塊，包括減震墊l、扁鋼4;所述減震墊l為兩塊分離的橡膠墊6、 7,扁鋼4通過(guò)螺栓3和螺母5將橡膠墊6、 7箍緊成一體，在橡膠墊6、 7之間墊有鈑金2;所述減震墊1上設(shè)置有減震孔8和減震槽9。
本發(fā)明的管路減震吊塊，使用成型減震塊，對(duì)減震塊采用了針孔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，節(jié)省材料，減輕自重的同時(shí)，在長(zhǎng)期的大載荷震動(dòng)運(yùn)用中，針孔結(jié)構(gòu)能有效吸收震動(dòng)能量，起到減震，降噪的效果，在振動(dòng)加速度級(jí)頻率范圍10Hz-10kHz內(nèi)，疲勞耐受性更強(qiáng)；選用的橡膠高低溫耐受性，油性耐受性更強(qiáng)，且無(wú)毒。
減震墊1選用了高低溫耐受性，油性耐受性更強(qiáng)且無(wú)毒的橡膠塊，由機(jī)器加工成型，根據(jù)實(shí)際大小，設(shè)置了減震、降噪孔，通過(guò)溝槽設(shè)計(jì)，與金屬扁鋼配合使用，根據(jù)緊固力要求，選用標(biāo)準(zhǔn)件或特制而成。
本發(fā)明有以下優(yōu)點(diǎn)1、自重只有傳統(tǒng)管夾的70°/。； 2、減震、降噪效果是明顯；3、使用簡(jiǎn)單 、方便，且外型美觀。
權(quán)利要求
1、一種管路減震吊塊，包括減震墊(1)、扁鋼(4)；其特征在于所述減震墊(1)為兩塊分離的橡膠墊(6)、(7)，扁鋼(4)通過(guò)螺栓(3)和螺母(5)將橡膠墊(6)、(7)箍緊成一體，在橡膠墊(6)、(7)之間墊有鈑金(2)；所述減震墊(1)上設(shè)置有減震孔(8)和減震槽(9)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種管路減震吊塊，包括減震墊(1)、扁鋼(4)；所述減震墊(1)為兩塊分離的橡膠墊(6)、(7)，扁鋼(4)通過(guò)螺栓(3)和螺母(5)將橡膠墊(6)、(7)箍緊成一體，在橡膠墊(6)、(7)之間墊有鈑金(2)；所述減震墊(1)上設(shè)置有減震孔(8)和減震槽(9)。
文檔編號(hào)F16L3/22GK101672408SQ20091018035
公開日2010年3月17日 申請(qǐng)日期2009年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月27日
發(fā)明者胡國(guó)南 申請(qǐng)人:胡國(guó)南