專(zhuān)利名稱(chēng)：一種可調(diào)整傳動(dòng)時(shí)間的調(diào)整裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種時(shí)間調(diào)整裝置，特別涉及一種機(jī)械式的可調(diào)整傳動(dòng)時(shí)間的調(diào)整裝置。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，各種各樣的生產(chǎn)機(jī)器應(yīng)運(yùn)而生，在提高生產(chǎn)率和加快自動(dòng)化生產(chǎn)程度的要求下，機(jī)器本身就被要求做到多工位生產(chǎn)。機(jī)器的工作工位越多，對(duì)工位的定位要求也越高，特別是在各種有間歇運(yùn)動(dòng)要求的機(jī)械生產(chǎn)中。而長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)作和機(jī)械零件本身的損耗，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生誤差，也即是會(huì)產(chǎn)生傳動(dòng)過(guò)程的時(shí)間誤差，這種時(shí)間誤差往往會(huì)直接造成工件定位不準(zhǔn)，例如比預(yù)設(shè)時(shí)間提前或推遲到達(dá)預(yù)定工位，使得整個(gè)流水線(xiàn)生產(chǎn)質(zhì)量下降，嚴(yán)重的時(shí)候還會(huì)導(dǎo)致停機(jī)，使生產(chǎn)不能順利進(jìn)行。目前常用的解決辦法就是通過(guò)頻繁地更新零件來(lái)減少誤差的產(chǎn)生，但是這種辦法工作量大，成本高，而且頻繁更換也對(duì)現(xiàn)代高速的生產(chǎn)非常不利。而且，大部分需要調(diào)整協(xié)調(diào)時(shí)間的機(jī)器，都只是對(duì)傳動(dòng)介質(zhì)進(jìn)行調(diào)整，例如采用鏈條傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)，如需要對(duì)協(xié)調(diào)的時(shí)間、位置進(jìn)行調(diào)整，就必需將傳動(dòng)鏈條取下，對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)行角度的調(diào)整，調(diào)整完后再將傳動(dòng)鏈條安裝上去。這樣的結(jié)構(gòu)在調(diào)整時(shí)既浪費(fèi)時(shí)間，也達(dá)不到一次傳動(dòng)準(zhǔn)確性的要求。因此，迫切需要一種可以調(diào)整傳動(dòng)時(shí)間，成本低，調(diào)整速度快的傳動(dòng)時(shí)間調(diào)整裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種可廣泛適用于各種有間歇運(yùn)動(dòng)要求的機(jī)械、且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)時(shí)間易于調(diào)整、成本低的傳動(dòng)時(shí)間調(diào)整裝置。 為達(dá)上述目的，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案一種可調(diào)整傳動(dòng)時(shí)間的調(diào)整裝置，其特征是，所述調(diào)整裝置是指通過(guò)調(diào)整相互銜接的齒輪間的初始嚙合位置來(lái)調(diào)整傳動(dòng)時(shí)間的調(diào)整裝置。 更具體地說(shuō)，所述調(diào)整裝置包括主動(dòng)齒輪、中間齒輪、過(guò)渡齒輪、調(diào)節(jié)齒輪、傳動(dòng)齒輪、大連板和小連板；所述主動(dòng)齒輪固定在傳動(dòng)軸上，中間齒輪與主動(dòng)齒輪相嚙合；中間齒輪與過(guò)渡齒輪均套接在同一接軸上，且中間齒輪位于過(guò)渡齒輪上方，兩者縱向固定連接；過(guò)渡齒輪與調(diào)節(jié)齒輪相嚙合，調(diào)節(jié)齒輪與傳動(dòng)齒輪相嚙合；所述接軸兩端分別固定在大連板和小連板上；所述過(guò)渡齒輪和傳動(dòng)齒輪固定在大連板上，傳動(dòng)齒輪套接在傳動(dòng)軸上，位于主動(dòng)齒輪的下方；所述調(diào)節(jié)齒輪通過(guò)可調(diào)節(jié)其與過(guò)渡齒輪和傳動(dòng)齒輪之間初始嚙合位置的調(diào)節(jié)裝置固定在大連板上；所述小連板和大連板均套接在傳動(dòng)軸上。
所述主動(dòng)齒輪通過(guò)平鍵安裝固定在傳動(dòng)軸上。
所述中間齒輪和過(guò)渡齒輪通過(guò)螺釘縱向固定連接。 所述可調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)齒輪與過(guò)渡齒輪和傳動(dòng)齒輪之間初始嚙合位置的調(diào)節(jié)裝置是指設(shè)有螺孔的安裝座，螺釘穿過(guò)所述安裝座上的螺孔和大連板上的安裝槽將調(diào)節(jié)齒輪固定，所述安裝槽的長(zhǎng)度大于所述螺釘?shù)闹睆?。在需要調(diào)整時(shí)，旋松螺釘，沿安裝槽適當(dāng)移動(dòng)安裝座的位置，就可改變調(diào)節(jié)齒輪與過(guò)渡齒輪和傳動(dòng)齒輪之間的初始嚙合位置。 所述調(diào)整裝置還包括安裝在大連板上的，用于推動(dòng)大連板的連桿。連桿主要是在
需要調(diào)整傳動(dòng)時(shí)間時(shí)，用來(lái)推動(dòng)大連板繞傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)以測(cè)試調(diào)節(jié)齒輪與過(guò)渡齒輪和傳動(dòng)齒
輪之間的初始嚙合位置是否合適，用連桿推動(dòng)，比較省力和方便。 本發(fā)明的工作原理是這樣的當(dāng)傳動(dòng)軸工作運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，主動(dòng)齒輪受平鍵的約束隨著 傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)(由于傳動(dòng)齒輪是套接在傳動(dòng)軸上的，此時(shí)傳動(dòng)齒輪不隨傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng))，由于與 主動(dòng)齒輪相嚙合，中間齒輪也隨主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而中間齒輪與過(guò)渡齒輪是縱向固定連接的， 因此過(guò)渡齒輪也隨著中間齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)相互銜接的調(diào)整齒輪和傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣就 實(shí)現(xiàn)了從傳動(dòng)軸(動(dòng)力源)到傳動(dòng)齒輪(從動(dòng)方)的傳動(dòng)過(guò)程，并實(shí)現(xiàn)了傳動(dòng)軸到傳動(dòng)齒 輪之間的動(dòng)力傳動(dòng)的時(shí)間差，以滿(mǎn)足有間歇運(yùn)動(dòng)要求的機(jī)械生產(chǎn)。當(dāng)需要調(diào)整傳動(dòng)時(shí)間差 時(shí)，停止傳動(dòng)軸，然后旋松穿過(guò)安裝座的螺釘，按照大連板上安裝槽的軌跡，適當(dāng)推動(dòng)安裝 座，調(diào)整調(diào)節(jié)齒輪與過(guò)渡齒輪和傳動(dòng)齒輪的初始嚙合位置，固定好螺釘。此時(shí)通過(guò)連桿推動(dòng) 大連板繞傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，由于傳動(dòng)軸處于靜止?fàn)顟B(tài)，主動(dòng)齒輪受平鍵的約束也是固定不動(dòng)，大 連板轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，過(guò)渡齒輪也會(huì)以傳動(dòng)軸為圓心轉(zhuǎn)動(dòng)，而過(guò)渡齒輪與中間齒輪是縱向固定連接 的，所以在繞傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，由于主動(dòng)齒輪受約束不能轉(zhuǎn)動(dòng)，因此中間齒輪就在主動(dòng)齒 輪上作齒輪運(yùn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)過(guò)渡齒輪自轉(zhuǎn)，過(guò)渡齒輪再通過(guò)調(diào)節(jié)齒輪將動(dòng)力傳動(dòng)到傳動(dòng)齒 輪上，測(cè)定此時(shí)的傳動(dòng)時(shí)間差是否符合調(diào)整要求，如果符合則可以開(kāi)動(dòng)機(jī)器運(yùn)作；如果還未 符合，則按照上述方法再作調(diào)整。 本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)具有的主要優(yōu)點(diǎn)及效果是 1、本發(fā)明通過(guò)調(diào)節(jié)相互銜接的傳動(dòng)齒輪之間的初始嚙合位置，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)傳動(dòng)時(shí)間 差的調(diào)整，構(gòu)思巧妙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)整省時(shí)省力，可廣泛應(yīng)用于各種有間歇運(yùn)動(dòng)要求的機(jī)械 運(yùn)動(dòng)； 2、本發(fā)明采用的零部件均為常用的零部件，因此更換容易，成本低，通用性強(qiáng)。


圖1是本發(fā)明可調(diào)整傳動(dòng)時(shí)間的調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本發(fā)明可調(diào)整傳動(dòng)時(shí)間的調(diào)整裝置中的主動(dòng)齒輪、中間齒輪和小連板的安 裝示意圖； 圖3是本發(fā)明可調(diào)整傳動(dòng)時(shí)間的調(diào)整裝置中的過(guò)渡齒輪、調(diào)節(jié)齒輪、傳動(dòng)齒輪和 大連板的安裝示意圖； 圖4是本發(fā)明可調(diào)整傳動(dòng)時(shí)間的調(diào)整裝置中的連桿在大連板上的安裝示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本發(fā)明的實(shí)施方式不限 于此。 實(shí)施例 本發(fā)明可調(diào)整傳動(dòng)時(shí)間的調(diào)整裝置，其原理是通過(guò)調(diào)整相互銜接的齒輪間的初始 嚙合位置來(lái)調(diào)整傳動(dòng)時(shí)間的，可采用如圖1 圖4所示的結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)，其中，調(diào)整裝置包括 主動(dòng)齒輪1 、中間齒輪2、過(guò)渡齒輪3、調(diào)節(jié)齒輪4、傳動(dòng)齒輪5 ;主動(dòng)齒輪1通過(guò)平鍵安裝固定在傳動(dòng)軸8上，與中間齒輪2配合傳動(dòng)；中間齒輪2與過(guò)渡齒輪3均套接在同一接軸9上， 接軸9的兩端分別固定在大連板7和小連板6上，且中間齒輪2位于過(guò)渡齒輪3上方，兩者 通過(guò)螺釘12縱向固定連接；過(guò)渡齒輪3與調(diào)節(jié)齒輪4相嚙合，調(diào)節(jié)齒輪4與傳動(dòng)齒輪5相 嚙合；過(guò)渡齒輪3和傳動(dòng)齒輪5固定在大連板7上，傳動(dòng)齒輪5套接在傳動(dòng)軸8上，位于主 動(dòng)齒輪1的下方；調(diào)節(jié)齒輪4通過(guò)設(shè)有螺孔的安裝座11安裝在大連板7上，螺釘13穿過(guò)安 裝座11上的螺孔和大連板上的安裝槽14將調(diào)節(jié)齒輪4固定，安裝槽14的長(zhǎng)度大于螺釘13 的直徑，這樣就為調(diào)整時(shí)移動(dòng)安裝座11預(yù)留了空間。小連板6和大連板7均套接在傳動(dòng)軸 8上。大連板7上還安裝有用于推動(dòng)大連板7的連桿10。 本發(fā)明的工作原理是這樣的當(dāng)傳動(dòng)軸8工作運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，主動(dòng)齒輪1受平鍵的約束 隨著傳動(dòng)軸8轉(zhuǎn)動(dòng)(由于傳動(dòng)齒輪5是套接在傳動(dòng)軸8上的，此時(shí)傳動(dòng)齒輪5不隨傳動(dòng)軸 8轉(zhuǎn)動(dòng))，主動(dòng)齒輪1帶動(dòng)中間齒輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，而中間齒輪2與過(guò)渡齒輪3是縱向固定連接的， 因此過(guò)渡齒輪3也隨著中間齒輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)相互銜接的調(diào)整齒輪4和傳動(dòng)齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)， 這樣就實(shí)現(xiàn)了從傳動(dòng)軸8(動(dòng)力源)到傳動(dòng)齒輪5(從動(dòng)方)的傳動(dòng)過(guò)程，并實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力傳 動(dòng)的時(shí)間差，以滿(mǎn)足有間歇運(yùn)動(dòng)要求的機(jī)械生產(chǎn)。當(dāng)需要調(diào)整傳動(dòng)時(shí)間差時(shí)，停止傳動(dòng)軸8， 然后旋松穿過(guò)安裝座11的螺釘13，按照大連板7上安裝槽14的軌跡，適當(dāng)推動(dòng)安裝座11， 調(diào)整調(diào)節(jié)齒輪4與過(guò)渡齒輪3和傳動(dòng)齒輪5的初始嚙合位置，固定好螺釘13。此時(shí)通過(guò)連 桿10推動(dòng)大連板7繞傳動(dòng)軸8轉(zhuǎn)動(dòng)，由于傳動(dòng)軸8處于靜止?fàn)顟B(tài)，主動(dòng)齒輪1受平鍵的約 束也是固定不動(dòng)，大連板7轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，過(guò)渡齒輪3也會(huì)以傳動(dòng)軸為圓心轉(zhuǎn)動(dòng)，而過(guò)渡齒輪3與 中間齒輪2是縱向固定連接的，所以在繞傳動(dòng)軸8轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，由于主動(dòng)齒輪1受約束不能 轉(zhuǎn)動(dòng)，因此中間齒輪2就在主動(dòng)齒輪1上作齒輪運(yùn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)過(guò)渡齒輪3自轉(zhuǎn)，過(guò)渡齒輪3 再通過(guò)調(diào)節(jié)齒輪4將動(dòng)力傳動(dòng)到傳動(dòng)齒輪5上，測(cè)定此時(shí)的傳動(dòng)時(shí)間差是否符合調(diào)整要求， 如果符合則可以開(kāi)動(dòng)機(jī)器運(yùn)作；如果還未符合，則按照上述方法再作調(diào)整。
上述實(shí)施例為本發(fā)明較佳的實(shí)施方式，但本發(fā)明的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的 限制，其他的任何未背離本發(fā)明的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化， 均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
一種可調(diào)整傳動(dòng)時(shí)間的調(diào)整裝置，其特征是，所述調(diào)整裝置是指通過(guò)調(diào)整相互銜接的齒輪間的初始嚙合位置來(lái)調(diào)整傳動(dòng)時(shí)間的調(diào)整裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)整傳動(dòng)時(shí)間的調(diào)整裝置，其特征是，所述調(diào)整裝置包括主動(dòng)齒輪、中間齒輪、過(guò)渡齒輪、調(diào)節(jié)齒輪、傳動(dòng)齒輪、大連板和小連板；所述主動(dòng)齒輪固定在傳動(dòng)軸上，中間齒輪與主動(dòng)齒輪相嚙合；中間齒輪與過(guò)渡齒輪均套接在同一接軸上，且中間齒輪位于過(guò)渡齒輪上方，兩者縱向固定連接；過(guò)渡齒輪與調(diào)節(jié)齒輪相嚙合，調(diào)節(jié)齒輪與傳動(dòng)齒輪相嚙合；所述接軸兩端分別固定在大連板和小連板上；所述過(guò)渡齒輪和傳動(dòng)齒輪固定在大連板上，傳動(dòng)齒輪套接在傳動(dòng)軸上，位于主動(dòng)齒輪的下方；所述調(diào)節(jié)齒輪通過(guò)可調(diào)節(jié)其與過(guò)渡齒輪和傳動(dòng)齒輪之間初始嚙合位置的調(diào)節(jié)裝置固定在大連板上；所述小連板和大連板均套接在傳動(dòng)軸上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)整傳動(dòng)時(shí)間的調(diào)整裝置，其特征是，所述主動(dòng)齒輪通過(guò)平鍵安裝固定在傳動(dòng)軸上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)整傳動(dòng)時(shí)間的調(diào)整裝置，其特征是，所述中間齒輪和過(guò)渡齒輪通過(guò)螺釘縱向固定連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)整傳動(dòng)時(shí)間的調(diào)整裝置，其特征是，所述可調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)齒輪與過(guò)渡齒輪和傳動(dòng)齒輪之間初始嚙合位置的調(diào)節(jié)裝置是指設(shè)有螺孔的安裝座，螺釘穿過(guò)所述安裝座上的螺孔和大連板上的安裝槽將調(diào)節(jié)齒輪固定，所述安裝槽的長(zhǎng)度大于所述螺釘?shù)闹睆健?br> 6. 根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的可調(diào)整傳動(dòng)時(shí)間的調(diào)整裝置，其特征是，所述調(diào)整裝置還包括安裝在大連板上的，用于推動(dòng)大連板的連桿。
全文摘要
本發(fā)明是一種可調(diào)整傳動(dòng)時(shí)間的調(diào)整裝置，原理是通過(guò)調(diào)整相互銜接的齒輪間的初始嚙合位置來(lái)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)時(shí)間的調(diào)整。其一種具體的實(shí)現(xiàn)裝置包括主動(dòng)齒輪、中間齒輪、過(guò)渡齒輪、調(diào)節(jié)齒輪、傳動(dòng)齒輪；主動(dòng)齒輪固定在傳動(dòng)軸上，通過(guò)小連板與中間齒輪配合傳動(dòng)；中間齒輪位于過(guò)渡齒輪上方，兩者套接在同一接軸上，且縱向固定連接；過(guò)渡齒輪、調(diào)節(jié)齒輪和傳動(dòng)齒輪相互銜接；接軸、過(guò)渡齒輪和傳動(dòng)齒輪固定在大連板上，傳動(dòng)齒輪套接在傳動(dòng)軸上，位于主動(dòng)齒輪的下方；調(diào)節(jié)齒輪通過(guò)可調(diào)節(jié)其與過(guò)渡齒輪和傳動(dòng)齒輪之間初始嚙合位置的調(diào)節(jié)裝置固定在大連板上；小連板和大連板均套接在傳動(dòng)軸上。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用于各種有間歇運(yùn)動(dòng)要求的機(jī)械。
文檔編號(hào)F16H1/02GK101694235SQ20091019277
公開(kāi)日2010年4月14日 申請(qǐng)日期2009年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月28日
發(fā)明者區(qū)焯明, 李明康 申請(qǐng)人:佛山市南臺(tái)精機(jī)科技股份有限公司;