專利名稱：變速控制操縱器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種變速控制操縱裝置，可通過軟軸操縱變速箱換檔。
背景技術：
汽車的變速控制操縱器的功能是通過軟軸操縱變速箱換檔，改變變速箱輸出端轉(zhuǎn) 速。變速控制操縱器的主體安裝于汽車駕駛室底板下方，操縱桿及手柄通過駕駛室底板上 的孔伸入駕駛室內(nèi)，當駕駛員握住手柄做前后方向運動時，操縱桿帶動換檔搖臂做前后方 向的擺動，從而實現(xiàn)換擋動作；當駕駛員握住手柄做左右方向運動時，操縱桿帶動選檔撥 叉左右擺動，選檔撥叉通過選檔撥球帶動選檔搖臂繞轉(zhuǎn)軸(該轉(zhuǎn)軸同時為換檔搖臂的一部 分)前后轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)選檔動作。換檔搖臂的擺動和選檔搖臂的轉(zhuǎn)動可分別帶動換檔軟 軸的索芯、選檔軟軸的索芯前后運動，并使變速箱檔位發(fā)生變化，達到輸出軸變速的目的。 此變速控制操縱器配上軟軸可替代現(xiàn)常用的硬桿操縱系統(tǒng)，軟軸操縱系統(tǒng)與硬桿操縱系統(tǒng) 相比具有重量輕、成本低等優(yōu)點，并方便在整車上布置，因此，被廣泛使用。 在現(xiàn)有的變速控制操縱器中，用于固定軟軸的套管接頭的軟軸固定座通常為一個 獨立構(gòu)件，使用時，需要通過螺釘緊固在操縱器的支架上，而且，軟軸的連接端通過一個螺 釘連接在搖臂的螺紋盲孔中。 但是，現(xiàn)有的變速控制操縱器的上述結(jié)構(gòu)存在如下技術問題 1.需要單獨安裝軟軸固定座，安裝很不方便，而且軟軸固定座容易從支架上松 動； 2.當搖臂反復前后擺動時，軟軸連接端處的螺釘容易從搖臂的螺紋盲孔中松動出 來，直接導致螺釘?shù)穆菁y部分發(fā)生剪切疲勞損壞。 鑒于上述技術問題，實有必要設計一種安裝方便且可靠高的新型變速控制操縱裝置。

實用新型內(nèi)容因此，為了有效解決現(xiàn)有的操縱器存在的安裝困難、易松動和易損壞等技術問題， 本實用新型提出了一種安裝方便且可靠高的變速控制操縱器。 根據(jù)本實用新型的一方面，提供一種變速控制操縱器，包括支架、撥叉、換檔搖臂、 選檔搖臂、軟軸固定座、換擋軟軸、選檔軟軸和操縱桿，其中，所述軟軸固定座與所述支架一 體形成。 根據(jù)本實用新型的一個優(yōu)選實施例，在所述軟軸固定座上設置有兩個U型槽，所
述換擋軟軸和選檔軟軸的套管接頭通過壓板和螺釘緊固在所述兩個U型槽內(nèi)。 根據(jù)本實用新型的另一個優(yōu)選實施例，所述U型槽內(nèi)設有凸筋，所述換擋軟軸和
選檔軟軸的套管接頭上設有與所述凸筋卡合的凹槽。 根據(jù)本實用新型的另一個優(yōu)選實施例，所述換檔搖臂的下端具有一對側(cè)板，并在 所述一對側(cè)板上開設有通孔；所述換檔軟軸的一端與扁平球節(jié)連接，所述扁平球節(jié)具有中心孔；并且在所述一對側(cè)板的通孔和所述扁平球節(jié)的中心孔中穿設有緊固螺栓，用于將所 述換檔軟軸的扁平球節(jié)緊固在所述換檔搖臂的一對側(cè)板之間。 與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于由于本實用新型的軟軸固定座與所述 支架一體形成，因此，容易安裝；同時，換檔軟軸的扁平球節(jié)通過螺栓緊固在換檔搖臂的一 對側(cè)板之間，因此，螺栓不易發(fā)生剪切損壞，提高了使用可靠性。

圖1顯示本實用新型的變速控制操縱器的立體示意圖。[0015]附圖標記支架1撥叉2選檔搖臂3換檔搖臂4側(cè)板4a、4b通孔4c軟軸固定座5u型槽5a、5b螺釘5al、5a2、5a3、5a4換檔軟軸6扁平球節(jié)7壓板8操縱桿9
具體實施方式下面詳細描述本實用新型的實例性的實施例，實施例的示例在附圖中示出，其中
相同或相似的標號表示相同或相似的元件。下面參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在 解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。 圖1顯示本實用新型的變速控制操縱器的實例性的實施例。具體地，圖1顯示本 實用新型的變速控制操縱器的立體示意圖。 如圖1所示，在本實施例中，變速控制操縱器包括支架1、撥叉2、選檔搖臂3、換 檔搖臂4、軟軸固定座5、選擋軟軸(未圖示)、換檔軟軸6和操縱桿9。在本實施例中，省略 了支架1、撥叉2、選檔搖臂3、換檔搖臂4和操縱桿9之間的連接關系的說明，因為這并不是 本實用新型的重點，而且這些內(nèi)容均可在現(xiàn)有技術中獲知。 如圖1所示，在本實施例中，軟軸固定座5與支架1 一體形成。因此，工人不需要 額外安裝軟軸固定座5，提高了安裝效率，而且也省去了很多不必要的零部件，例如安裝螺 釘?shù)取?如圖1所示，在一個優(yōu)選實施例中，在軟軸固定座5上設置有兩個U型槽5a、 5b ，選 擋軟軸(未圖示)和換檔軟軸6的套管接頭通過壓板8和螺釘5al、5a2、5a3、5a4被緊固在 兩個U型槽(5a、5b)內(nèi)，這樣能夠提高軟軸的緊固可靠性。為了進一步提高軟軸的緊固可靠性，在另一個優(yōu)選實施例中，兩個U型槽5a、5b的內(nèi)部分別設有凸筋，選擋軟軸和換檔軟 軸6的套管接頭上則分別設有與凸筋卡合的凹槽。 如圖1所示，在一個優(yōu)選實施例中，換檔搖臂4的下端具有一對側(cè)板4a、4b，并在 一對側(cè)板4a、4b上開設有一個通孔4c ;換檔軟軸6的一端與扁平球節(jié)7連接，該扁平球節(jié)7 具有中心孔7a，在本實施例中，換檔軟軸6的一端通過螺紋連接到扁平球節(jié)7上。安裝時， 先將換檔軟軸6末端的扁平球節(jié)7插入換檔搖臂4的一對側(cè)板4a、4b之間，然后用一個緊 固螺栓穿過一對側(cè)板4a、4b的通孔4c和扁平球節(jié)7的中心孔7a，并用螺母緊固，從而將換 檔軟軸6的扁平球節(jié)7緊固在換檔搖臂4的一對側(cè)板4a、4b之間。這種緊固方式的優(yōu)點是 能夠有效防止螺栓松動，即使螺栓松動，也不會出現(xiàn)懸臂梁形式的剪切疲勞損壞，因此，可 靠性高。 盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言， 可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行變化，本實用 新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
權(quán)利要求一種變速控制操縱器，包括支架(1)、撥叉(2)、選檔搖臂(3)、換檔搖臂(4)、軟軸固定座(5)、選檔軟軸、換擋軟軸(6)和操縱桿(8)，其特征在于，所述軟軸固定座(5)與所述支架(1)一體形成。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速控制操縱器，其特征在于，在所述軟軸固定座(5)上設置有兩個U型槽(5a、5b)，所述選擋軟軸和換檔軟軸(6)的 套管接頭通過壓板(8)和螺釘(5al、5a2、5a3、5a4)緊固在所述兩個U型槽(5a、5b)內(nèi)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速控制操縱器，其特征在于，所述U型槽(5a、5b)內(nèi)設有凸筋，所述選擋軟軸和換檔軟軸(6)的套管接頭上設有與 所述凸筋卡合的凹槽。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速控制操縱器，其特征在于，所述換檔搖臂(4)的下端具有一對側(cè)板(4a、4b)，并在所述一對側(cè)板(4a、4b)上開設有 通孔(4c);所述換檔軟軸(6)的一端與扁平球節(jié)(7)連接，所述扁平球節(jié)(7)具有中心孔(7a);并且在所述一對側(cè)板(4a、4b)的通孔(4c)和所述扁平球節(jié)(7)的中心孔(7a)中穿設有緊 固螺栓，用于將所述換檔軟軸(6)緊固在所述換檔搖臂(4)的一對側(cè)板(4a、4b)之間。
專利摘要本實用新型公開一種變速控制操縱器，包括支架、操縱桿、撥叉、換檔搖臂、選檔搖臂、軟軸固定座、換擋軟軸和選檔軟軸，其中，所述軟軸固定座與所述支架一體形成。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于由于本實用新型的軟軸固定座與所述支架一體形成，因此，容易安裝；同時，換檔軟軸的扁平球節(jié)通過螺栓緊固在換檔搖臂的一對側(cè)板之間，因此，螺栓不易發(fā)生剪切損壞，提高了使用可靠性。
文檔編號F16H63/32GK201436425SQ200920077029
公開日2010年4月7日 申請日期2009年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月25日
發(fā)明者沈榮偉 申請人:上海東風康斯博格莫爾斯控制系統(tǒng)有限公司