專利名稱：變速箱換油機(jī)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
變速箱換油機(jī)系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種變速箱換油機(jī)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
由于變速箱里面的油在更換時(shí)需要一換油機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行換油。由于在換油時(shí)，換出 來的舊油要和新進(jìn)去的新舊體積要相等，這樣才能達(dá)到最好的效果。而且在更換油時(shí)，要使 變速箱里的舊油基本換出。故現(xiàn)有的變速箱換油機(jī)無法達(dá)到等壓等量的換油效果。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、更換變速箱油方 便、快捷、價(jià)格低的變速箱換油機(jī)系統(tǒng)。 為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用下列技術(shù)方案 變速箱換油機(jī)系統(tǒng)，其特征在于包括有 —用來識(shí)別舊油或新油的油路識(shí)別器，與變速箱連接的兩個(gè)快速接頭通過管路連 接到油路識(shí)別器上。 —用來盛裝回收變速箱舊油的舊油桶，在舊油桶下方設(shè)有能稱出舊油重量的電子 油稱，在油路識(shí)別器與舊油桶之間設(shè)有一輸送舊油的回收管路，回收管路的一端連接到油 路識(shí)別器上，回收管路的另一端伸到舊油桶里。 —用來盛裝新油的新油桶，在新油桶下方設(shè)有能稱出新油重量的電子油稱，在油 路識(shí)別器與新油桶之間設(shè)有一輸送新油的輸送管路，輸送管路的一端連接到油路識(shí)別器 上，輸送管路的另一端伸到新油桶里，在輸送管路上連接有一向油路識(shí)別器泵油的油泵。 如上所述的變速箱換油機(jī)系統(tǒng)，其特征在于在回收管路上連接有一能察看舊油流 動(dòng)的舊油觀察窗和舊油壓力表。 如上所述的變速箱換油機(jī)系統(tǒng)，其特征在于在輸送管路上連接有一能察看新油流 動(dòng)的新油觀察窗。 如上所述的變速箱換油機(jī)系統(tǒng)，其特征在于在輸送管路上、油泵出口前方連接有 一防止新油倒流的單向閥。 如上所述的變速箱換油機(jī)系統(tǒng)，其特征在于在回收管路和輸送管路之間連通有一 連接管，連接管的一端連接到輸送管路上，連接管的另一端通過一換向閥連接到回收管路 上。 如上所述的變速箱換油機(jī)系統(tǒng)，其特征在于在輸送管路上、連接管與輸送管路的 連接處和單向閥之間設(shè)有向外界排油的排油閥。 如上所述的變速箱換油機(jī)系統(tǒng)，其特征在于在輸送管路上、油泵的接入端后方連 接有一換向閥，一抽油管的一端連接到換向閥的入口端，抽油管的另一端伸入到舊油桶里。 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型采用一個(gè)簡(jiǎn)單的回油和供油 管路以及一個(gè)控制油流向的油路識(shí)別器和計(jì)算油量的控制系統(tǒng)。使之實(shí)現(xiàn)等量的舊油和新
3油替換。實(shí)現(xiàn)變速箱的換油。整個(gè)換油系統(tǒng)簡(jiǎn)單、實(shí)現(xiàn)換油方便。

圖1是本實(shí)用新型的示意圖； 圖2是油路識(shí)別器的原理示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述 變速箱換油機(jī)系統(tǒng)，包括有一用來識(shí)別舊油或新油的油路識(shí)別器1。與變速箱連接 的兩個(gè)快速接頭2通過管路連接到油路識(shí)別器1上。這兩個(gè)快速接頭2都可以連接到變速 箱的進(jìn)油口或出油口 ，兩個(gè)快速接頭2連接到變速箱之后，油路識(shí)別器1會(huì)自動(dòng)識(shí)別是哪一 個(gè)快速接頭2接到進(jìn)油口或出油口 。 該變速箱換油機(jī)系統(tǒng)還包括有一用來盛裝回收變速箱舊油的舊油桶3，在舊油桶 3下方設(shè)有能稱出舊油重量的電子油稱4。在油路識(shí)別器1與舊油桶3之間設(shè)有一輸送舊 油的回收管路5?；厥展苈?的一端連接到油路識(shí)別器1上，回收管路5的另一端伸到舊油 桶3里。 此外，還有一用來盛裝新油的新油桶6。在新油桶6下方設(shè)有能稱出新油重量的電 子油稱7。在油路識(shí)別器1與新油桶6之間設(shè)有一輸送新油的輸送管路8，輸送管路8的一 端連接到油路識(shí)別器1上。輸送管路8的另一端伸到新油桶6里，在輸送管路8上連接有 一向油路識(shí)別器1泵油的油泵9。 本系統(tǒng)還包括有一控制油流向和計(jì)算油量的控制系統(tǒng)。在整個(gè)換油過程都是在控 制系統(tǒng)下自動(dòng)完成的。其換油的工作過程為本系統(tǒng)的兩個(gè)快速接頭2與汽車的變速箱冷 卻管連接，在變速箱的壓力下，將舊油從變速箱里壓出，此時(shí)油路識(shí)別器1能自動(dòng)識(shí)別出哪 個(gè)快速接頭2連接的是舊油出口 。之后舊油經(jīng)過油路識(shí)別器1，使舊油通過回收管路5流入 到舊油桶3里。之后通過電子油稱4稱出變速箱油舊油的重量，控制系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)，使油泵 9啟動(dòng)并通過輸送管路8迅速向變速箱內(nèi)部供出等量的新油。使換油整個(gè)過程中交換量達(dá) 到完全相等。確保了變速箱達(dá)到等量換油的目的。而且控制系統(tǒng)可以任意按汽車變速箱容 量設(shè)置換油量，可以任意設(shè)定清洗與換油時(shí)間。換油完成后，控制系統(tǒng)可自動(dòng)控制換油機(jī)內(nèi) 部的沿路開關(guān)，使油路自動(dòng)轉(zhuǎn)換為循環(huán)狀態(tài)，即使無人操作也不會(huì)出現(xiàn)對(duì)汽車變速箱造成 損毀現(xiàn)象，可極大地提高工作效率與可靠性。 為了更加直觀地看到換油以及油流動(dòng)的情況。故在回收管路5上連接有一能察看 舊油流動(dòng)的舊油觀察窗10和舊油壓力表11。舊油壓力表ll能看到換油時(shí)壓力是多少。同 時(shí)也在輸送管路8上連接有一能察看新油流動(dòng)的新油觀察窗12。使之能實(shí)現(xiàn)觀察舊油、新 油的流動(dòng)情況。 為了附上新油的倒流，故在輸送管路8上、油泵9出口前方連接有一單向閥13。 為了實(shí)現(xiàn)清洗變速箱的功能。在本系統(tǒng)的回收管路5和輸送管路8之間連通有一 連接管14，連接管14的一端連接到輸送管路8上，連接管14的另一端通過一換向閥15連 接到回收管路5上。其清洗過程為換向閥15動(dòng)作，使回收管路5的舊油不能回到舊油桶 3里。而回收管路5的舊油通過換向閥15又進(jìn)連接管14，連接管14又流放到輸送管路8里，使輸送管路8里的舊油又經(jīng)過油路識(shí)別器1，從油路識(shí)別器1又進(jìn)入變速箱里，如此不斷 循環(huán)，起到變速箱清洗的作用。 在輸送管路8上、油泵9的接入端后方連接有一換向閥17，一抽油管18的一端連 接到換向閥17的入口端，抽油管18的另一端伸入到舊油桶3里。在輸送管路8上、連接管 14與輸送管路8的連接處和單向閥13之間設(shè)有向外界排油的排油閥16。調(diào)整換向閥17， 這樣可以舊油桶的油可以通過抽油管18排出外面，新油桶里的油可以通過輸送管路8排出 外面。 在本系統(tǒng)中，所述的油路識(shí)別器l，其包括有一本體，在本體內(nèi)設(shè)有四個(gè)通道，每一 個(gè)通道都有一個(gè)與外面管路連接的連接口。在四個(gè)通道里，每一個(gè)通道都設(shè)有一個(gè)單向閥。 如圖2所示。利用四個(gè)單向閥一起組成，其能巧妙地實(shí)現(xiàn)油路識(shí)別功能。
權(quán)利要求變速箱換油機(jī)系統(tǒng)，其特征在于包括有一用來識(shí)別舊油或新油的油路識(shí)別器(1)，與變速箱連接的兩個(gè)快速接頭(2)通過管路連接到油路識(shí)別器(1)上；一用來盛裝回收變速箱舊油的舊油桶(3)，在舊油桶(3)下方設(shè)有能稱出舊油重量的電子油稱(4)，在油路識(shí)別器(1)與舊油桶(3)之間設(shè)有一輸送舊油的回收管路(5)，回收管路(5)的一端連接到油路識(shí)別器(1)上，回收管路(5)的另一端伸到舊油桶(3)里；一用來盛裝新油的新油桶(6)，在新油桶(6)下方設(shè)有能稱出新油重量的電子油稱(7)，在油路識(shí)別器(1)與新油桶(6)之間設(shè)有一輸送新油的輸送管路(8)，輸送管路(8)的一端連接到油路識(shí)別器(1)上，輸送管路(8)的另一端伸到新油桶(6)里，在輸送管路(8)上連接有一向油路識(shí)別器(1)泵油的油泵(9)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的變速箱換油機(jī)系統(tǒng)，其特征在于在回收管路(5)上連接有一 能察看舊油流動(dòng)的舊油觀察窗(10)和舊油壓力表(11)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的變速箱換油機(jī)系統(tǒng)，其特征在于在輸送管路(8)上連接 有一能察看新油流動(dòng)的新油觀察窗(12)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的變速箱換油機(jī)系統(tǒng)，其特征在于在輸送管路(8)上、油泵(9) 出口前方連接有一防止新油倒流的單向閥(13)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的變速箱換油機(jī)系統(tǒng)，其特征在于在回收管路(5)和輸送管路(8) 之間連通有一連接管(14)，連接管(14)的一端連接到輸送管路(8)上，連接管(14)的 另一端通過一換向閥(15)連接到回收管路(5)上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的變速箱換油機(jī)系統(tǒng)，其特征在于在輸送管路(8)上、連接管 (14)與輸送管路(8)的連接處和單向閥(13)之間設(shè)有向外界排油的排油閥(16)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的變速箱換油機(jī)系統(tǒng)，其特征在于在輸送管路(8)上、油泵(9) 的接入端后方連接有一換向閥(17)，一抽油管(18)的一端連接到換向閥(17)的入口端，抽 油管(18)的另一端伸入到舊油桶(3)里。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種變速箱換油機(jī)系統(tǒng)，其技術(shù)方案的要點(diǎn)是，包括有一油路識(shí)別器。與變速箱連接的兩個(gè)快速接頭通過管路連接到油路識(shí)別器上。還包括有舊油桶，在舊油桶下方設(shè)有電子油稱。在油路識(shí)別器與舊油桶之間設(shè)有一輸送舊油的回收管路，回收管路的一端連接到油路識(shí)別器上，回收管路的另一端伸到舊油桶里。還包括有新油桶，在新油桶下方設(shè)有電子油稱。在油路識(shí)別器與新油桶之間設(shè)有一輸送新油的輸送管路，輸送管路的一端連接到油路識(shí)別器上，輸送管路的另一端伸到新油桶里，在輸送管路上連接有一向油路識(shí)別器泵油的油泵。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有變速箱換油機(jī)比較復(fù)雜、換油麻煩的問題。
文檔編號(hào)F16N33/00GK201547477SQ200920237229
公開日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2009年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月15日
發(fā)明者李偉 申請(qǐng)人:李偉