專利名稱：全自動智能集中潤滑系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種集中潤滑系統(tǒng)。
技術背景所為智能潤滑，必須具備智能潤滑系統(tǒng)實時監(jiān)測潤滑點油量多少，根據(jù)實時監(jiān)測 到油量下限時實現(xiàn)實時加油，并且能實時監(jiān)測到油量上限，實行實時停止加油功能?，F(xiàn)有智 能集中潤滑系統(tǒng)根本不具備這一必不可少的基本功能，這種根椐經驗和理論設定潤滑點的 給油量，并且根據(jù)經驗和理論設定加油間隔時間，對于潤滑點來說是極不科學的。現(xiàn)有的智 能潤滑系統(tǒng)這種給油工作模式，容易造成某段時間某些潤滑點油量過多或過少，繼而造成 不可設想的發(fā)熱和摩損，達不到真正智能潤滑的目的。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于提供一種結構合理，操作簡單，可靠性高的全自動智能集 中潤滑系統(tǒng)。本實用新型的技術解決方案是一種全自動智能集中潤滑系統(tǒng)，其特征是包括電路連接系統(tǒng)和管路連接系統(tǒng)，電 路連接系統(tǒng)中的主控柜分別與微機、觸摸屏、油站和分控柜連接，分控柜分別與智能計量給 油器和檢測裝置連接；管路連接系統(tǒng)的油站出油口與過濾器相連，過濾器與并聯(lián)的智能計 量給油器相聯(lián)接，每一個智能計量給油器與對應的潤滑點一對一相聯(lián)接。所述全自動智能集中潤滑系統(tǒng)末端每一個潤滑點上均安裝有檢測裝置。檢測裝置采用檢測潤滑油多少的傳感器。所述檢測裝置為壓力傳感器、溫度傳感器、振動傳感器、聲波傳感器或油膜傳感
ο主控柜與分控柜之間的采用同步通信、串行通信或無線通信連接。本實用新型結構合理，通過在末端潤滑點上安裝了檢測裝置，它在系統(tǒng)工作過程 中實行全過程油量監(jiān)測，實時反饋到控制中心，它完全改變了傳統(tǒng)智能系統(tǒng)供油和監(jiān)控模 式，采用了一對一“保姆式”的供油方式，也就是什么時候油少了我給你加油，什么時候油到 了上限時我停止加油，完全克服了潤滑點油量過少或過多的現(xiàn)象，從而大大延長了設備使 用壽命?？蓮V泛適用于各種場合不同需要的集中潤滑要求。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。圖1是本實用新型一個實施例的電路連接結構示圖。圖2是管路連接結構示圖。
具體實施方式
一種全自動智能集中潤滑系統(tǒng)，包括與微機1連接的主控柜2，主控柜與油站3及 分控柜4連接，分控柜中的測控模塊與智能計量給油器5及潤滑點檢測裝置6連接，智能計 量給油器與油站3連接。智能計量給油器有多個，且多個智能計量給油器相互并聯(lián)，多個并聯(lián)的智能計量 給油器通過過濾器7與油站3連接，各智能計量給油器與相應潤滑點8 一對一對應設置。所述全自動智能集中潤滑系統(tǒng)末端每一個潤滑點上均安裝有檢測裝置。檢測裝置采用檢測潤滑油多少的傳感器，例壓力傳感器、溫度傳感器、振動傳感 器、聲波傳感器或油膜傳感器等。主控柜與分控柜之間的采用同步通信、串行通信或無線通信連接。微機1 是系統(tǒng)數(shù)據(jù)設定操作平臺，能夠實時反饋一對一個性化過程變量的動態(tài) 圖形顯示，也是故障顯示窗口，并且具有保存數(shù)據(jù)及打印的功能。主控柜2 主要內部安裝了可編程程序控制器，它是系統(tǒng)控制中心。油站3 能提供可控制的高壓潤滑油。智能計量給油器5 是潤滑點供油開關，是潤 滑點計量反饋裝置，也是潤滑點是否堵或者是微堵的檢測裝置。潤滑點檢測裝置6 是系統(tǒng)檢測潤滑點實時油量多少裝置，也是主控柜是否加油 或停止的信號來源。測控模塊它具有主控柜2與智能計量給油器5和潤滑點監(jiān)測裝置6中間信號轉 換和傳遞的功能。什么是“上限”時油量，即潤滑點油量最大時潤滑點工作或運轉不因油脂而明顯發(fā) 熱的最大量。什么是“下限”時油量，即潤滑點油量最小時潤滑點工作或運轉不因油脂而發(fā)生明
顯摩損的最小量。現(xiàn)在詳細介紹智能全自動集中潤滑系統(tǒng)工作原理和具體實施。運行之前首先在主控柜2內的可編程程序控制器編制好程序，它的主要程序是， 潤滑點監(jiān)測裝置6在系統(tǒng)整個運行過程中連續(xù)不斷檢測該潤滑點油量信號，同時把信號傳 遞到與之相連的測控模塊，只有測控模塊解讀到該點油量少時，馬上啟動潤滑泵(即油站 3)，同時對應的潤滑點上測控模塊控制對應的智能計量給油器5工作，智能計量給油器5給 油工作過程中實時地把油量信號和出油口狀況通過測控模塊向主控柜2反饋，主控柜2接 收信號處理后傳遞給微機1，這樣微機1實時顯示這個潤滑點實時油量數(shù)據(jù)和變化圖形，同 時反映該潤滑點出油速度快慢及出油口堵或者微堵的狀況，并根據(jù)設定值及時報警。當該點油量加之到潤滑點監(jiān)測裝置6檢測達到該點油量上限時，潤滑點監(jiān)測裝置 6向與之相聯(lián)的測控模塊迅速做出反應，關閉對應的智能計量給油器5，同時并把信號傳遞 給主控柜2，主控柜2把接收的信號處理后傳遞給微機1，微機1同步反應到畫面中，并保存 數(shù)據(jù)便于以后查閱或打印。如果上述該點加油同時其它潤滑點也有加油信號，系統(tǒng)同步實施上述潤滑點加油 過程，工作時互不關聯(lián)，共同加油，即使有完成加油點發(fā)出停止油站3信號，油站3只要存在 其它潤滑點在加油它始終工作，直至最后一個潤滑點油量達到上限時發(fā)出停止油站信號后 才停止油站3的工作。[0030]如果出現(xiàn)某一個潤滑點出油口堵塞或者出現(xiàn)加油速度慢等故障時，系統(tǒng)實時報 警，并顯示出那一個點，什么時候發(fā)生故障等信息，便于及時維修。如果出現(xiàn)油站3壓力過低時，主控柜2立即啟動備用泵工作，以便維持油路中的壓 力，滿足多點同時加油。主控柜2與微機1通信采用串行通信，主控柜2與油站3采用同步通信，主控柜2 與分控柜4(亦即測控模塊)之間通信可以是同步通信、串行通信或者是無線通信，測控模 塊分別與智能計量給油器5和潤滑點監(jiān)測裝置6通過同步通信相連接。分控柜4安裝了每個潤滑點工作指示燈、故障指示燈和手動啟動加油按鈕，這樣 便于安裝調試、檢測維修和日常巡查，不必從工作潤滑點到主控柜2或者微機1去操作，提 高了工作效率。全自動智能集中潤滑系統(tǒng)的工作，實際操作中不存在油量預設定，也不存在供油 間隔時間的預設定，有實際消耗油量多少及什么時候油量達到下限時才開始加油，它們完 全由潤滑點實際油量多少而決定加油多少。
權利要求一種全自動智能集中潤滑系統(tǒng)，其特征是包括電路連接系統(tǒng)和管路連接系統(tǒng)，電路連接系統(tǒng)中的主控柜分別與微機、觸摸屏、油站和分控柜連接，分控柜分別與智能計量給油器和檢測裝置連接；管路連接系統(tǒng)的油站出油口與過濾器相連，過濾器與并聯(lián)的智能計量給油器相聯(lián)接，每一個智能計量給油器與對應的潤滑點一對一相聯(lián)接。
2.根據(jù)權利要求1所述的全自動智能集中潤滑系統(tǒng)，其特征是所述全自動智能集中 潤滑系統(tǒng)末端每一個潤滑點上均安裝有檢測裝置。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的全自動智能集中潤滑系統(tǒng)，其特征是檢測裝置采用檢 測潤滑油多少的傳感器。
4.根據(jù)權利要求3所述的全自動智能集中潤滑系統(tǒng)，其特征是所述檢測裝置為壓力 傳感器、溫度傳感器、振動傳感器、聲波傳感器或油膜傳感器。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的全自動智能集中潤滑系統(tǒng)，其特征是主控柜與分控柜 之間的采用同步通信、串行通信或無線通信連接。
專利摘要本實用新型公開了包括電路連接系統(tǒng)和管路連接系統(tǒng)，電路連接系統(tǒng)中的主控柜分別與微機、觸摸屏、油站和分控柜連接，分控柜分別與智能計量給油器和檢測裝置連接；管路連接系統(tǒng)的油站出油口與過濾器相連，過濾器與并聯(lián)的智能計量給油器相聯(lián)接，每一個智能計量給油器與對應的潤滑點一對一相聯(lián)接。本實用新型結構合理，通過在末端潤滑點上安裝了檢測裝置，它在系統(tǒng)工作過程中實行全過程油量監(jiān)測，實時反饋到控制中心，它完全改變了傳統(tǒng)智能系統(tǒng)供油和監(jiān)控模式，采用了一對一“保姆式”的供油方式，完全克服了潤滑點油量過少或過多的現(xiàn)象，從而大大延長了設備使用壽命?？蓮V泛適用于各種場合不同需要的集中潤滑要求。
文檔編號F16N29/00GK201715217SQ201020236280
公開日2011年1月19日 申請日期2010年6月21日 優(yōu)先權日2010年6月21日
發(fā)明者陳效沖 申請人:啟東一開智能潤滑有限公司