專利名稱：用于大型穿孔機的平行軸上下橋分流式多點嚙合減速機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于減速機技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到一種用于大型穿孔機的平行軸上下 橋分流式多點嚙合減速機。
背景技術(shù)：
無縫鋼管的生產(chǎn)是一個國家國民經(jīng)濟的重要組成部分，在管材加工領(lǐng)域，隨著市 場改革浪潮，無縫鋼管的生產(chǎn)向大口徑管發(fā)展。以往穿孔機用減速機的結(jié)構(gòu)形式多采用單斜齒水平展開式，不僅外形尺寸大、占 地面積大、重量重，同時在特大型穿孔機的配套上，由于齒輪外形尺寸受加工機床、熱處理 等限制與制約，無法滿足承載能力的要求。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述問題，本實用新型提供了一種用于大型穿孔機的平行軸上下橋分流式 多點嚙合減速機，該減速機采用功率分流后集中的結(jié)構(gòu)形式，即從第二級分流到第三級兩 個小齒輪同時與大齒輪嚙合，且為多點嚙合集中輸出；由于采用了功率分流和多點嚙合技 術(shù)，該結(jié)構(gòu)形式使得本發(fā)明比傳遞同樣功率的減速機結(jié)構(gòu)更加緊湊，重量輕，具有運轉(zhuǎn)平 穩(wěn)、安全可靠。為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案所述的用于大型穿孔機的平行軸上下橋分流式多點嚙合減速機，該減速機傳動配 置是將輸入軸、過渡齒輪軸、輸出軸平行布置在同一軸線上，或?qū)⑷S同時配置在機體中的 同一軸線上，在過渡齒輪軸和輸出軸中間配置上中軸和下中軸，構(gòu)成上下橋分流式傳動；所 述上中軸和下中軸在同一軸線上，并與過渡齒輪軸和輸出軸的中心軸線90°相交；所述傳 動配置各軸上所配置的齒輪副之間相互嚙合連接；所述輸入軸與輸出軸分別設(shè)在機體兩 側(cè)。所述的用于大型穿孔機的平行軸上下橋分流式多點嚙合減速機，所述輸入軸設(shè)置 在機體左端，輸入軸上居中設(shè)置的小齒輪Z1與過渡齒輪軸居中設(shè)置的齒輪Z2嚙合，過渡齒 輪軸兩端人字齒結(jié)構(gòu)的兩個斜齒輪Z3具有相反齒向，背離輸入軸端的斜齒輪Z3與下中軸上 的把合式單斜齒輪Z4嚙合連接，與輸入軸同端的斜齒輪Z3與上中軸上的把合式單斜齒輪Z4 嚙合連接，上、下中軸居中的軸齒輪Z5共同與輸出軸上的鑲?cè)κ絾涡贝簖X輪Z6實現(xiàn)多點嚙 合連接。所述的用于大型穿孔機的平行軸上下橋分流式多點嚙合減速機，所述機體由機 蓋、上機體、中機體及下機體構(gòu)成，機蓋和上機體為焊接件，中機體和下機體為整體鑄鋼件， 輸入軸、過渡齒輪軸、輸出軸布置在上機體和中機體的中間，上中軸布置在機蓋和上機體的 中間，下中軸布置在中機體和下機體的中間，過渡齒輪軸兩端用短圓柱滾子軸承支撐，其余 各軸兩端均用滾動軸承支撐，再通過螺栓分別將機蓋、上機體、中機體、下機體把合在一起。所述的用于大型穿孔機的平行軸上下橋分流式多點嚙合減速機，所述把合式單斜齒輪Z4由單幅板輪轂和外齒圈構(gòu)成，外齒圈通過螺栓銷把合在單幅板輪轂上。所述的用于大型穿孔機的平行軸上下橋分流式多點嚙合減速機，所述鑲?cè)κ絾涡?大齒輪Z6由雙幅板焊接式輪轂和外齒圈構(gòu)成，外齒圈通過齊縫銷緊固在雙幅板焊接式輪轂 上。由于采用如上所述的技術(shù)方案，本實用新型具有如下優(yōu)越性1、本實用新型的減速機可加工直徑為<2 1200mm，壁厚IOOmm的成品管材。2、輸出采用功率分流后集中的結(jié)構(gòu)形式，即從第二級分流，到第三級集中輸出，這 樣的結(jié)構(gòu)形式使得該減速機比傳遞同樣功率的減速機結(jié)構(gòu)更加緊湊，重量輕。3、齒輪和軸承強度高、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、安全可靠。

圖1是大型穿孔機用減速機的傳動配置示意圖。圖2是大型穿孔機用減速機傳動配置的外部結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2的B-B剖結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖2的A-A剖結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1_輸入軸；Z「小齒輪；2-過渡齒輪軸；Z2-齒輪；Z3-斜齒輪；3-上中軸； 4_下中軸；Z4-把合式單斜齒輪；Z5-齒輪；5-輸出軸；Z6-鑲?cè)κ絾涡贝簖X輪；6-機蓋；7-上 機體；8-中機體；9-下機體；10短圓柱滾子軸承。
具體實施方式
如圖1所述，一種用于大型穿孔機的平行軸上下橋分流式多點嚙合減速機，其傳 動配置是將輸入軸(1)、過渡齒輪軸(2)、輸出軸(5)平行放在同一軸線上，或?qū)⑷S同時配 置在機體中的同一軸線上，在過渡齒輪軸(2)和輸出軸(5)中間配置上中軸(3)和下中軸 (4)形成上下橋分流式傳動，上中軸(3)和下中軸(4)在同一軸線上并與過渡齒輪軸(2)和 輸出軸(5)的中心軸線90°相交；上述各軸上所配置的齒輪副之間相互嚙合以傳遞動力， 輸入軸(1)與輸出軸(5)分別設(shè)在機體兩側(cè)。結(jié)合圖2、3、4，所述輸入軸(1)設(shè)在機體左端，其上居中安裝的小齒輪(Z1)與過渡 齒輪軸(2)居中安裝的齒輪(Z2)嚙合，過渡齒輪軸(2)兩端人字齒結(jié)構(gòu)的兩個斜齒輪(Z3) 具有相反齒向，背離輸入軸(1)端的斜齒輪(Z3)與下中軸(4)上的把合式單斜齒輪(Z4)嚙 合，與輸入軸(1)同端的斜齒輪(Z3)與上中軸(3)上的把合式單斜齒輪(Z4)嚙合，上、下中 軸(3、4)居中的軸齒輪(Z5)共同與輸出軸上的鑲?cè)κ絾涡贝簖X輪(Z6)實現(xiàn)多點嚙合。所述機體由機蓋(6)、上機體(7)、中機體⑶及下機體(9)構(gòu)成，機蓋(6)和上機 體⑵為焊接件，中機體⑶和下機體(9)為整體鑄鋼件，輸入軸(1)、過渡齒輪軸(2)、輸 出軸(5)布置在上機體(7)和中機體(8)的中間，上中軸(3)布置在機蓋(6)和上機體(7) 的中間，下中軸(4)布置在中機體(8)和下機體(9)的中間，過渡齒輪軸兩端用短圓柱滾子 軸承(10)支撐，其余各軸兩端均用滾動軸承支撐，再通過螺栓分別將機蓋(6)、上機體(7)、 中機體(8)、下機體(9)把合在一起。所述把合式單斜齒輪(Z4)由單幅板輪轂和外齒圈構(gòu)成，外齒圈通過螺栓銷把合在 單幅板輪轂上。[0024]所述鑲?cè)κ絾涡贝簖X輪(Z6)由雙幅板焊接式輪轂和外齒圈構(gòu)成，外齒圈通過齊縫 銷緊固在雙幅板焊接式輪轂上。為克服過渡齒輪軸人字齒輪的分流傳動，以及上、下中軸齒輪多點嚙合載荷不均 載的而需要的過渡齒輪軸竄動的要求，過渡齒輪軸兩端軸承設(shè)計成內(nèi)圈與滾珠可分離運動 的短圓柱滾子軸承(10)。工作時，原動機動力通過聯(lián)軸器經(jīng)輸入軸(1)上的小齒輪Zl帶動過渡齒輪軸(2) 上的大齒輪Z2，從而帶動斜齒輪Z3轉(zhuǎn)動，Z3的轉(zhuǎn)動又分別帶動了兩個螺栓銷把合式單斜齒 Z4，進而分別帶動上、下中軸(3、4)居中的軸齒輪Z5，從而帶動輸出軸(5)上的鑲?cè)κ絾涡?大齒輪Z6，輸出軸(5)經(jīng)聯(lián)軸器帶動主機運轉(zhuǎn)，從而達到所需要的轉(zhuǎn)速和傳遞扭矩的目的。本實用新型的潤滑方式采用油池飛濺潤滑和集中循環(huán)潤滑以潤滑齒輪和軸承。齒 輪材料均為優(yōu)質(zhì)合金鋼，滲碳淬火，磨齒加工，精度6級。齒輪齒形采用修形技術(shù)。為了便 于減速機現(xiàn)場安裝調(diào)整，除斜齒輪軸沒有設(shè)置偏心套外其余各軸均設(shè)置了偏心套。
權(quán)利要求一種用于大型穿孔機的平行軸上下橋分流式多點嚙合減速機，其特征在于該減速機傳動配置是將輸入軸(1)、過渡齒輪軸(2)、輸出軸(5)平行布置在同一軸線上，或?qū)⑷S同時配置在機體中的同一軸線上，在過渡齒輪軸(2)和輸出軸(5)中間配置上中軸(3)和下中軸(4)，構(gòu)成上下橋分流式傳動；所述上中軸(3)和下中軸(4)在同一軸線上，并與過渡齒輪軸(2)和輸出軸(5)的中心軸線90°相交；所述傳動配置各軸上所配置的齒輪副之間相互嚙合連接；所述輸入軸(1)與輸出軸(5)分別設(shè)在機體兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于大型穿孔機的平行軸上下橋分流式多點嚙合減速機，其 特征在于所述輸入軸(1)設(shè)置在機體左端，輸入軸(1)上居中設(shè)置的小齒輪(Z1)與過渡齒 輪軸(2)居中設(shè)置的齒輪(Z2)嚙合，過渡齒輪軸(2)兩端人字齒結(jié)構(gòu)的兩個斜齒輪(Z3)具 有相反齒向，背離輸入軸(1)端的斜齒輪(Z3)與下中軸(4)上的把合式單斜齒輪(Z4)嚙合 連接，與輸入軸(1)同端的斜齒輪(Z3)與上中軸(3)上的把合式單斜齒輪(Z4)嚙合連接， 上、下中軸(3、4)居中的軸齒輪(Z5)共同與輸出軸上的鑲?cè)κ絾涡贝簖X輪(Z6)實現(xiàn)多點嚙 合連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于大型穿孔機的平行軸上下橋分流式多點嚙合減速機，其 特征在于所述機體由機蓋(6)、上機體(7)、中機體(8)及下機體(9)構(gòu)成，機蓋(6)和上 機體(7)為焊接件，中機體⑶和下機體(9)為整體鑄鋼件，輸入軸(1)、過渡齒輪軸(2)、 輸出軸(5)布置在上機體(7)和中機體(8)的中間，上中軸(3)布置在機蓋(6)和上機體 (7)的中間，下中軸(4)布置在中機體(8)和下機體(9)的中間，過渡齒輪軸兩端用短圓柱 滾子軸承(10)支撐，其余各軸兩端均用滾動軸承支撐，再通過螺栓分別將機蓋(6)、上機體 (7)、中機體(8)、下機體(9)把合在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于大型穿孔機的平行軸上下橋分流式多點嚙合減速機，其 特征在于所述把合式單斜齒輪(Z4)由單幅板輪轂和外齒圈構(gòu)成，外齒圈通過螺栓銷把合 在單幅板輪轂上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于大型穿孔機的平行軸上下橋分流式多點嚙合減速機，其 特征在于所述鑲?cè)κ絾涡贝簖X輪(Z6)由雙幅板焊接式輪轂和外齒圈構(gòu)成，外齒圈通過齊 縫銷緊固在雙幅板焊接式輪轂上。
專利摘要本實用新型公開一種用于大型穿孔機的平行軸上下橋分流式多點嚙合減速機，其傳動配置是將輸入軸、過渡齒輪軸、輸出軸平行放在同一軸線上，或?qū)⑷S同時配置在機體中的同一軸線上，在過渡齒輪軸和輸出軸中間配置上中軸和下中軸形成上下橋分流式傳動，上中軸和下中軸在同一軸線上并與過渡齒輪軸和輸出軸的中心軸線90°相交；上述各軸上所配置的齒輪副之間相互嚙合以傳遞動力，輸入軸與輸出軸分別設(shè)在機體兩側(cè)。動力通過聯(lián)軸器經(jīng)輸入軸的小齒輪Z1帶動過渡齒輪軸上的大齒輪Z2，且?guī)有饼X輪Z3轉(zhuǎn)動，Z3與兩個螺栓銷把合式單斜齒Z4嚙合進而帶動軸齒輪Z5，Z5與鑲?cè)κ絾涡贝簖X輪Z6嚙合，輸出軸經(jīng)聯(lián)軸器帶動主機運轉(zhuǎn)達到所需轉(zhuǎn)速的目的。
文檔編號F16H55/17GK201739441SQ20102028976
公開日2011年2月9日 申請日期2010年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月9日
發(fā)明者呂宏宵, 張克琴, 秦國珍, 陶定新, 馬璟 申請人:中信重工機械股份有限公司