專利名稱：一種用于輸出或輸入軸的軸承處的防漏油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于軸承油封的防漏油裝置，具體是一種用于輸出或輸入軸 的軸承處的防漏油裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，輸出或輸入軸的軸承往往存在漏油的情況，如何防止其漏油，是本領(lǐng) 域要解決的技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、適于防止軸承油封漏油的 用于輸出或輸入軸的軸承處的防漏油裝置。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種用于輸出或輸入軸的軸承處的防漏 油裝置，其包括橋式油路總成；該橋式油路總成的前、后泵管孔與一機(jī)油泵的一對送油 循環(huán)管路相連；該橋式油路總成包括一低壓腔，該低壓腔經(jīng)吸油管與輸出或輸入軸的軸承 油封相連通。所述橋式油路總成上的進(jìn)油孔和出油孔分別經(jīng)主進(jìn)油管和主出油管與油池相連。所述橋式油路總成還包括基體和分別覆蓋在基體前、后面上的前、后蓋板，所述 進(jìn)油孔和出油孔設(shè)于基體的下端面上，基體內(nèi)具有與出油孔相通的高壓腔，以及背靠背的 前過油腔和后過油腔；基體內(nèi)的所述低壓腔與進(jìn)油孔相通；前、后泵管孔設(shè)于基體的上端 面上并分別與前、后過油腔相連通；低壓腔與前過油腔之間的隔墻上嵌有允許油液從低壓 腔流向前過油腔的1號單向閥，低壓腔與后過油腔之間的隔墻上嵌有允許油液從進(jìn)油腔流 向后過油腔的2號單向閥，后過油腔與高壓腔之間的隔墻上嵌有允許油液從后過油腔流向 高壓腔的3號單向閥，前過油腔與高壓腔之間的隔墻上嵌有允許油液從前過油腔流向出油 腔的4號單向閥。本實(shí)用新型的積極效果(1)本實(shí)用新型的用于輸出或輸入軸的軸承處的防漏 油裝置，將輸出或輸入軸的軸承油封與橋式油路總成中的低壓腔相連通，從而使所述軸承 油封始終處于負(fù)壓狀態(tài)，因此可防止軸承油封漏油。(2)采用吸油管將低壓腔與輸出或輸入 軸的軸承油封相連通，該吸油管起到冷卻潤滑油的作用，確保了潤滑效果。其次，機(jī)油泵與 橋式油路總成相連的泵管采用水冷方式冷卻，以冷卻潤滑油、防止其碳化的，時確保了潤滑 效果。再次，橋式油路總成上連接的主出油管適于經(jīng)過一其他潤滑裝置后回流至油池。

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體的實(shí)施例并結(jié)合附 圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中圖1為實(shí)施例中的用于輸出或輸入軸的軸承處的防漏油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)施例中的去除前密封蓋板的橋式油路總成的結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖3是圖2的俯視圖；圖4是圖2的仰視圖；圖5是本實(shí)施例中的去除后密封蓋板的橋式油路總成的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖2的A-A剖視圖；圖7是圖2的B-B剖視圖；圖8是單向閥的結(jié)構(gòu)視圖；圖9是圖7的俯視圖。
具體實(shí)施方式
見圖1-9，本實(shí)施例的用于輸出或輸入軸的軸承處的防漏油裝置包括橋式油路 總成10 ；該橋式油路總成10的前、后泵管孔5-3、5-4與一機(jī)油泵9的一對送油循環(huán)管路11 相連。該橋式油路總成10包括一低壓腔a，該低壓腔a經(jīng)吸油管12與輸出或輸入軸14 的軸承油封16相連通。圖2中的標(biāo)號15為軸承，所述輸出或輸入軸14為減速機(jī)13的輸 出或輸入軸14。所述橋式油路總成10還包括基體5和覆蓋在基體5前、后面上的前蓋板6和后 蓋板8，前蓋6板和后蓋板8與基體5之間各設(shè)有密封墊7。基體5的下端面上設(shè)有進(jìn)油孔 5-1和出油孔5-2，基體5內(nèi)具有與進(jìn)油孔5-1相通的低壓腔a和與出油孔5_2相通的高壓 腔b，以及背靠背的為鏡象對稱的前過油腔c和后過油腔d，基體5的上端面上設(shè)有通向前 過油腔c的前泵管孔5-3和通向后過油腔d的后泵管孔5-4。所述橋式油路總成10上的進(jìn) 油孔5-1和出油孔5-2分別經(jīng)主進(jìn)油管17和主出油管18與油池19相連。 所述低壓腔a為一字形腔，高壓腔b為由上橫腔b-Ι和豎腔組成的角尺形腔，前過 油腔c為由上橫腔、豎腔和下橫腔c-1組成的槽形腔，后過油腔d為由上橫腔、豎腔和下橫 腔d-Ι組成的槽形腔，前過油腔c的下橫腔c-1插入低壓腔a與高壓腔b的上橫腔b-Ι之 間；后過油腔d的下橫腔d-Ι插入低壓腔a與高壓腔b的上橫腔b-Ι之間。油腔之間相套。所述基體5的上端面上設(shè)有回油孔5-5，回油孔5-5與低壓腔a之間由設(shè)置在基體 5上的回油通道f連通。本實(shí)施例中，分隔前過油腔c和后過油腔d的隔墻g向下部延伸，使低壓腔a分為 前部和后部，高壓腔b分為前部和后部，低壓腔a的前、后部之間由通道5-6聯(lián)通，高壓腔b 的前、后部之間由通道5-7聯(lián)通。所述低壓腔a與前過油腔c之間的隔墻上設(shè)有缺口，缺口中嵌有允許油液從低壓 腔a流向前過油腔c的1號單向閥1，低壓腔a與后過油腔之間的隔墻上設(shè)有缺口，缺口中 嵌有允許油液從低壓腔流向后過油腔d的2號單向閥2，后過油腔d與高壓腔b之間的隔 墻上設(shè)有缺口，缺口中嵌有允許油液從后過油腔d流向高壓腔b的3號單向閥3，前過油腔 c與高壓腔b之間的隔墻上設(shè)有缺口，缺口中嵌有允許油液從前過油腔c流向高壓腔b的4 號單向閥4。為配合容積泵，所述基體5的上端面上設(shè)有回油孔5-4，回油孔5-4與低壓腔a之 間由基體5上的回油通道f連通。回油孔5-4通過油管與容積泵的泄油孔連接。所述1至4號單向閥的結(jié)構(gòu)相同，單向閥的閥體e具有通孔，通孔為上大下小的階
4梯孔，在階梯孔的小徑孔e-Ι的孔口設(shè)有一體的密封圈e_2，鋼珠e-4處于階梯孔的大徑孔 e-3中且坐在密封圈e_2上，閥體e的上端面與其上方的隔墻之間的距離h小于鋼珠e_4的 直徑，防止鋼珠e_4從閥體e中脫落。當(dāng)油液從小徑孔e-Ι流向大徑孔e_3時，鋼珠e_4脫 離密封圈e_2，油通道打開。反之，鋼珠e_4被壓緊在密封圈e_2上，油通道關(guān)閉。本實(shí)用新型的低壓腔a始終為低壓腔，高壓腔b始終為高壓腔。本實(shí)用新型與容積泵連接，當(dāng)容積泵正向運(yùn)轉(zhuǎn)，油池19內(nèi)的油液通過橋式油路總 成進(jìn)油孔5-1進(jìn)入低壓腔a、通過1號單向閥1進(jìn)入前過油腔c，此時前過油腔c為低壓腔， 并通過前泵管孔5-3進(jìn)入容積泵，流出容積泵的油液通過橋式油路總成的后泵管孔5-4進(jìn) 入后過油腔d，并通過3號單向閥3流向高壓腔b，此時的后過油腔d為高壓腔，油液最后通 過出油孔5-2上流回油池。當(dāng)容積泵反向運(yùn)轉(zhuǎn)，油池內(nèi)的油液通過橋式油路總成進(jìn)油孔5-1進(jìn)入低壓腔a，通 過2號單向閥2進(jìn)入后過油腔d，此時的后過油腔d為低壓腔，并通過后泵管孔5-4進(jìn)入容 積泵，流出容積泵的油液從橋式油路總成的前泵管孔5-3進(jìn)入前過油腔c，通過4號單向閥 4流向高壓腔b，油液最后通過出油孔5-2流回油池19。上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對本實(shí)用新型 的實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出 其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。
權(quán)利要求1.一種用于輸出或輸入軸的軸承處的防漏油裝置，其特征在于包括橋式油路總成(10);該橋式油路總成(10)的前、后泵管孔(5-3、5-4)與一機(jī)油泵(9)的一對送油循環(huán)管路(11)相連；該橋式油路總成(10)包括一低壓腔(a)，該低壓腔(a)經(jīng)吸油管(12)與輸出或輸入軸 (14)的軸承油封(16)相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于輸出或輸入軸的軸承處的防漏油裝置，其特征在于所 述橋式油路總成(10)上的進(jìn)油孔(5-1)和出油孔(5-2)分別經(jīng)主進(jìn)油管(17)和主出油管 (18)與油池(19)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于輸出或輸入軸的軸承處的防漏油裝置，其特征在于所 述橋式油路總成(10)還包括基體(5)和分別覆蓋在基體(5)前、后面上的前、后蓋板(6、 8)，所述進(jìn)油孔(5-1)和出油孔(5-2)設(shè)于基體(1)的下端面上，基體(5)內(nèi)具有與出油孔 (5-2)相通的高壓腔(b)，以及背靠背的前過油腔(c)和后過油腔(d);基體(5)內(nèi)的所述低 壓腔(a)與進(jìn)油孔(5-1)相通；前、后泵管孔(5-3、5-4)設(shè)于基體(5)的上端面上并分別與前、后過油腔(c、d)相連通； 低壓腔(a)與前過油腔(c)之間的隔墻上嵌有允許油液從低壓腔(a)流向前過油腔(c) 的1號單向閥(1)，低壓腔(a)與后過油腔之間的隔墻上嵌有允許油液從進(jìn)油腔(a)流向后 過油腔(d)的2號單向閥(2)，后過油腔(d)與高壓腔(b)之間的隔墻上嵌有允許油液從后 過油腔(d)流向高壓腔(b)的3號單向閥(3)，前過油腔(c)與高壓腔(b)之間的隔墻上嵌 有允許油液從前過油腔(c)流向出油腔(b)的4號單向閥(4)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于輸出或輸入軸的軸承處的防漏油裝置，其包括橋式油路總成；該橋式油路總成的前、后泵管孔與一機(jī)油泵的一對送油循環(huán)管路相連；該橋式油路總成包括一低壓腔，該低壓腔經(jīng)吸油管與輸出或輸入軸的軸承油封處相連通。本裝置將輸出或輸入軸的軸承油封處與橋式油路總成中的低壓腔相連通，從而使所述軸承油封始終處于負(fù)壓狀態(tài)，因此可防止軸承油封漏油。其次，機(jī)油泵與橋式油路總成相連的泵管采用水冷方式冷卻，以冷卻潤滑油、防止其碳化，確保了潤滑效果。再次，橋式油路總成上連接的主出油管適于經(jīng)過一其他潤滑裝置后回流至油池。
文檔編號F16N7/38GK201897069SQ20102061879
公開日2011年7月13日 申請日期2010年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月22日
發(fā)明者王何新 申請人:常州市博能節(jié)能科技有限公司, 王何新