專利名稱：齒輪變速器的換檔裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種齒輪變速器的換檔裝置，該換檔裝置具有至少ー個(gè)滑動(dòng)套筒，該滑動(dòng)套筒抗相對轉(zhuǎn)動(dòng)地和可以軸向移動(dòng)地套裝在傳動(dòng)軸上，并且與該滑動(dòng)套筒在至少ー側(cè)相鄰地安置有各ー個(gè)空套輪，該空套輪可以自由旋轉(zhuǎn)地布置在傳動(dòng)軸上，其中，至少ー個(gè)滑動(dòng)套筒通過操縱所屬的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可以從空檔位置軸向地向各ー個(gè)空套輪的方向運(yùn)動(dòng)到換檔位置，并且在達(dá)到換檔位置的情況下使各一個(gè)空套輪與傳動(dòng)軸聯(lián)接。
背景技術(shù)：
齒輪變速器通常具有換檔裝置，經(jīng)由該換擋裝置可以切換多個(gè)可切換的傳動(dòng)比中的ー個(gè)，并且因此調(diào)節(jié)特定的轉(zhuǎn)速比和扭矩比。在機(jī)動(dòng)車變速器中，換檔裝置在這種情況下通常由內(nèi)部的和外部的換檔裝置組成，其中，作為本發(fā)明主題的內(nèi)部換檔裝置包括處于變 速器殼體內(nèi)部的組件，如控制軸、換檔軌道和用于切換各傳動(dòng)比的同步組件。但在現(xiàn)代化的機(jī)動(dòng)車領(lǐng)域，內(nèi)部換檔裝置的原件越來越多地直接電子地受操控和受操縱，從而可以最大程度上取消外部換檔裝置的機(jī)械組件。在實(shí)施情況下，內(nèi)部換檔裝置構(gòu)件的換檔運(yùn)動(dòng)直接通過布置在變速器殼體內(nèi)部的電子執(zhí)行器產(chǎn)生。由DE 600 01 023 T2公知一種齒輪變速器的換檔裝置，其中滑動(dòng)套筒經(jīng)可以由所配屬的換檔撥叉形式的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)被軸向移動(dòng)，以便通過各自的軸向運(yùn)動(dòng)有針對性地選擇齒輪變速器的所屬傳動(dòng)比。在這種情況下廣泛公知的是，滑動(dòng)套筒在此方面分別抗相對轉(zhuǎn)動(dòng)地和可以軸向移動(dòng)地布置在傳動(dòng)軸上，該傳動(dòng)軸此外在至少ー側(cè)上與各自的滑動(dòng)套筒相鄰地承載空套輪。實(shí)施空套輪在這種情況下可以自由旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在傳動(dòng)軸上，并且與中間軸上的或作為平行的輸入軸或輸出軸布置的其他傳動(dòng)軸的小齒輪永久嵌接。與各彼此嚙合的齒輪的齒數(shù)比相應(yīng)地，在這種情況下定義齒輪變速器的可切換的傳動(dòng)比。在各滑動(dòng)套筒從空檔位置軸向運(yùn)動(dòng)到各自空套輪方向上的換檔位置內(nèi)吋，該空套輪在達(dá)到換檔位置的情況下通過滑動(dòng)套筒與傳動(dòng)軸聯(lián)接，并且因此實(shí)現(xiàn)將轉(zhuǎn)速和扭矩的、從ー根傳動(dòng)軸到另外的傳動(dòng)軸上的傳動(dòng)比。在DE 600 01 023 T2中，各個(gè)滑動(dòng)套筒的換檔撥叉在共同的控制軸上可軸向移動(dòng)地受引導(dǎo)，該控制軸經(jīng)由端側(cè)地布置的小齒輪通過電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)可以有針對性地扭轉(zhuǎn)。此夕卜，控制軸上套裝有與此固定連接的圓柱，該圓柱外徑上具有軸向上曲線式分布的槽。圓柱上此外安置有套筒，該套筒利用在其內(nèi)徑上成形的銷子嵌接進(jìn)圓柱的槽內(nèi)，并且在控制軸旋轉(zhuǎn)時(shí)、并且與圓柱的槽分布相應(yīng)地在圓柱上實(shí)施軸向運(yùn)動(dòng)。此外，套筒在其外徑上具有換擋撥指，實(shí)施換擋撥指根據(jù)套筒的角位置與換檔撥叉之一接觸，并且與此相應(yīng)將套筒的軸向運(yùn)動(dòng)傳遞到各自的撥叉上。為在這種情況下調(diào)節(jié)套筒的各自角位置，該套筒經(jīng)由與中間軸的嚙合連接，該中間軸又經(jīng)由齒輪與控制軸接觸。在控制軸經(jīng)由電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)被扭轉(zhuǎn)時(shí)，與圓柱的旋轉(zhuǎn)相應(yīng)地使套筒在軸向上運(yùn)動(dòng)，并且在這種情況下帶動(dòng)換檔撥叉，從而最終使各滑動(dòng)套筒運(yùn)動(dòng)，并且因此接入所屬的傳動(dòng)比。此外，與控制軸和中間軸之間的傳動(dòng)比相應(yīng)地，中間軸使套筒在控制軸旋轉(zhuǎn)時(shí)相對于該控制軸扭轉(zhuǎn)，從而換擋撥指與變速器的換檔順序相應(yīng)地依次與各個(gè)換檔撥叉接觸。因此在操縱電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的情況下，可以進(jìn)行依次進(jìn)行加檔或減檔。

發(fā)明內(nèi)容
從所述現(xiàn)有技術(shù)出發(fā)，本發(fā)明的目的在干，提供一種齒輪變速器的換檔裝置，該齒輪變速器的特征在于盡可能少的構(gòu)件數(shù)量，并且在各個(gè)傳動(dòng)比的選擇方面提供盡可能大的自由空間。該目的從權(quán)利要求I前序部分出發(fā)結(jié)合其所述特征得以實(shí)現(xiàn)。隨后的從屬權(quán)利要求描述本發(fā)明的各有利的改進(jìn)。本發(fā)明包括的技木理論是，所屬的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)位置固定地布置，并且在操縱中嵌接進(jìn)至少ー個(gè)換檔槽內(nèi)，該換檔槽設(shè)置在各滑動(dòng)套筒的外徑上，并且在此具有軸向上曲線式的分布，從而與換檔槽的分布相應(yīng)地在傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)可以使至少ー個(gè)滑動(dòng)套筒軸向移動(dòng)。通過至少一個(gè)換檔槽與各自的滑動(dòng)套筒的所配屬的各調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的配合作用，各滑動(dòng)套筒可以個(gè)別地以如下方式受操縱，即，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)在操縱時(shí)嵌接進(jìn)換檔槽內(nèi)。在這種情況下，實(shí)施換檔裝置的結(jié)構(gòu)同時(shí)以很少的構(gòu)件數(shù)量實(shí)現(xiàn)。此外，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)也可以更小地確定尺寸，這是因?yàn)闉閷?dǎo)入滑動(dòng)套筒的換檔運(yùn)動(dòng)，通過該滑動(dòng)套筒僅需施加對嵌接進(jìn)換檔槽內(nèi)來說必要的力。因?yàn)橛糜诋a(chǎn)生滑動(dòng)套筒的軸向移動(dòng)的原本的換檔カ通過旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)軸產(chǎn)生，并且螺旋式地轉(zhuǎn)換成滑動(dòng)套筒的軸向移動(dòng)。在此，根據(jù)至少一個(gè)換檔槽的軸向分布，滑動(dòng)套筒可以以定義的接近速度接近空套輪，并且在這種情況下在相對高的換檔カ中可以進(jìn)行空套輪與傳動(dòng)軸的聯(lián)接。與此的區(qū)別在于，現(xiàn)有技術(shù)的內(nèi)部換檔裝置具有極其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，并且需要大量的構(gòu)件，以便可以產(chǎn)生傳動(dòng)比的切換。在這種情況下，特別是在圓柱上運(yùn)轉(zhuǎn)的套筒的扭轉(zhuǎn)必須準(zhǔn)確地與各個(gè)滑動(dòng)套筒的換檔撥叉的依次進(jìn)行的操縱協(xié)調(diào)一致。此外不能跳過哥哥傳動(dòng)比，這是因?yàn)榛瑒?dòng)套筒以固定的順序依次在各自的軸向上移動(dòng)。最后，電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)為扭轉(zhuǎn)控制軸和中間軸也必須相應(yīng)大地確定尺寸，這是因?yàn)闊o論是控制軸的、各自的換檔運(yùn)動(dòng)引發(fā)的扭轉(zhuǎn)還是套筒的扭轉(zhuǎn)，都必須通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)カ度適當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生。依據(jù)本發(fā)明的一種設(shè)計(jì)，至少ー個(gè)滑動(dòng)套筒上設(shè)置有第一和第二換檔槽，所述第一和第二換檔槽具有軸向上相反的分布，其中，第一換檔槽在調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的嵌接中使至少ー個(gè)滑動(dòng)套筒運(yùn)動(dòng)到換檔位置內(nèi)，而第二換檔槽在換擋機(jī)構(gòu)的嵌接中則負(fù)責(zé)使至少ー個(gè)滑動(dòng)套筒返回到空檔位置內(nèi)。通過所述措施，滑動(dòng)套筒的、一方面向換檔位置的另一方面向空檔位置的轉(zhuǎn)移通過所配屬的各換檔槽引發(fā)，從而滑動(dòng)套筒的運(yùn)動(dòng)可以精確地通過嵌接進(jìn)各換檔槽內(nèi)而進(jìn)行控制。在本發(fā)明的改進(jìn)中，第一和第二滑動(dòng)套筒各自沿旋轉(zhuǎn)方向在端部區(qū)域內(nèi)收尾到滑動(dòng)套筒外徑的水平上。這樣做的優(yōu)點(diǎn)是，在達(dá)到滑動(dòng)套筒的所希望的位置后，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)不必有針對性地從換檔槽引出，而是通過槽的收尾自動(dòng)返回到起始位置。依據(jù)本發(fā)明另ー種有利的實(shí)施方式，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)布置在至少ー個(gè)滑動(dòng)套筒的對置的徑向面上。通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的圍繞滑動(dòng)套筒的對置的安置，在實(shí)施軸向移動(dòng)時(shí)，防止滑動(dòng)套筒傾覆或歪斜。 與本發(fā)明的另ー種設(shè)計(jì)相當(dāng)?shù)?，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)以可以電磁操縱的至少ー個(gè)可移出的換檔銷的形式存在。有利的是，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由此可以非常節(jié)省空間地在滑動(dòng)套筒的區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)，而同時(shí)可以進(jìn)行簡單和精確的調(diào)控。但在這種情況下，也可以設(shè)想至少ー個(gè)換檔銷實(shí)施為氣動(dòng)地或液壓地操縱的構(gòu)件在本發(fā)明的改進(jìn)中，至少ー個(gè)滑動(dòng)套筒內(nèi)徑上與定位件作用連接，該定位件將所述至少一個(gè)滑動(dòng)套筒分別鎖定在空檔位置和換檔位置內(nèi)。適當(dāng)?shù)?，定位件在這種情況下以至少ー個(gè)彈簧加載的球體的形式存在，所述球體在傳動(dòng)軸的、所屬的凹陷部內(nèi)安置，并且在滑動(dòng)套筒的空檔位置和換檔位置內(nèi)與至少ー個(gè)滑動(dòng)套筒上的、在所述位置內(nèi)與其對置的鎖定槽配合作用。通過定位件明顯減少滑動(dòng)套筒從如下的各自的位置意外地回移的風(fēng)險(xiǎn)，在所述位置內(nèi)所述滑動(dòng)套筒經(jīng)由調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)有針對性受弓I導(dǎo)。球定位件在這種情況下可以很少的消耗并且節(jié)省空間地集成在傳動(dòng)軸與滑動(dòng)套筒之間。此外可以與至少ー個(gè)球體的彈簧加載相應(yīng)地定義用于將滑動(dòng)套筒保持在所希望位置內(nèi)的各自的力。本發(fā)明ー種有利的設(shè)計(jì)是，至少ー個(gè)滑動(dòng)套筒在向換檔位置內(nèi)軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)操縱與各一個(gè)空套輪聯(lián)接的離合器。有利的是，在這種情況下在至少ー個(gè)滑動(dòng)套筒與離合器之間安置有彈簧件。借助這種設(shè)計(jì)，在至少ー個(gè)滑動(dòng)套筒運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以間接達(dá)到各ー個(gè)空套輪與傳動(dòng)軸的聯(lián)接。在此方面，通過中間連接的彈簧可以隨時(shí)產(chǎn)生用于操縱各自離合器的足夠的壓緊カ。離合器在這種情況下最好要么以同步件的形式，要么以多片式離合器的形式實(shí)施，實(shí)施離合器分別在操縱空套輪時(shí)與傳動(dòng)軸聯(lián)接。


下面借助附圖示出其他的改進(jìn)本發(fā)明的措施連同本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的說明。其中圖I示出依據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施方式換檔裝置的縱剖面圖；圖2示出圖I中的換檔裝置的滑動(dòng)套筒和所屬調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的俯視圖；圖3示出圖I所示換檔裝置的滑動(dòng)套筒和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖；圖4示出依據(jù)本發(fā)明的另外的第二實(shí)施方式的、依據(jù)本發(fā)明的換檔裝置的縱剖面圖；以及圖5示出與第三實(shí)施方式相應(yīng)的依據(jù)本發(fā)明的換檔裝置的縱剖面圖。
具體實(shí)施例方式由圖I可以看出依據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施方式的依據(jù)本發(fā)明的換檔裝置的縱剖面圖。該換檔裝置包括滑動(dòng)套筒1，該滑動(dòng)套筒通過隨動(dòng)齒部2抗相對轉(zhuǎn)動(dòng)地和可以軸向移動(dòng)地布置在傳動(dòng)軸3上，并且在軸向上與空套輪4相鄰地安置。該視圖中僅部分示出的空套輪4可以自由旋轉(zhuǎn)地布置在傳動(dòng)軸3上，并且通過(未示出的)齒部與變速器的已定義傳動(dòng)比的(同樣未示出的)小齒輪永久嚙合地嵌接。在朝向滑動(dòng)套筒I的面上，空套輪4具有與滑動(dòng)套筒I上的齒部6對應(yīng)地設(shè)計(jì)的換檔齒部5。在此，空套輪4的換檔齒部5和滑動(dòng)套筒I的齒部6具有分別彼此朝向的齒面，并且在此方面與專業(yè)人員公知的牙嵌離合器相應(yīng)地設(shè)計(jì)。但在此同樣可以設(shè)想，通過滑動(dòng)套筒I和空套輪4的相應(yīng)設(shè)計(jì)以及通過中間連接ー個(gè)或多個(gè)同步環(huán)而構(gòu)造慣性同歩。此外，滑動(dòng)套筒I在其外徑上具有換檔槽7和8，所述換檔槽特別是(由圖2的俯視圖可見)具有軸向上曲線式成形的分布。此外，在滑動(dòng)套筒I的對置的徑向面上分別設(shè)置有換檔銷對9、10和11、12，所述換檔銷對在操縱時(shí)利用相應(yīng)的可移出的銷釘13嵌接進(jìn)各自所屬的換檔槽7或8內(nèi)。特別是正如從圖3中的側(cè)視圖中所見，換檔銷9至12在此分別位置固定地在殼體14內(nèi)安置，從而在各自的換檔銷對9和10或11和12運(yùn)動(dòng)到各所屬的換檔槽7或8內(nèi)吋，由于所述換檔槽7或8的軸向變化的分布而使滑動(dòng)套筒I在傳動(dòng)軸3上相應(yīng)地軸向移動(dòng)。在此，根據(jù)傳動(dòng)軸3的、并且因此也根據(jù)滑動(dòng)套筒I的旋轉(zhuǎn)方向，通過換檔銷對9和10利用換檔槽7產(chǎn)生滑動(dòng)套筒I向空套輪4的方向上的軸向運(yùn)動(dòng)，并且通過另外 的換檔銷對11和12利用換檔槽8產(chǎn)生滑動(dòng)套筒I的離開空套輪4的返回運(yùn)動(dòng)。此外，換檔銷對9和10或11和12各自在滑動(dòng)套筒I的對置徑向面上定位，正如由圖3結(jié)合換檔銷對9和10可見，由此防止軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)滑動(dòng)套筒I傾覆。換檔銷9至12實(shí)施為可以電磁操縱的構(gòu)件，所述構(gòu)建在供電時(shí)負(fù)責(zé)各自的銷釘13移出。當(dāng)然在這里專業(yè)人員清楚的是，換檔銷9至12可以同樣良好地實(shí)施為液壓地或氣動(dòng)地操縱的構(gòu)件。圖I示出處于如下?lián)Q檔位置狀態(tài)下的滑動(dòng)套筒1，在該狀態(tài)中該滑動(dòng)套筒經(jīng)由齒部6與空套輪4的換檔齒部5嵌接。在該換檔位置上，空套輪4因此經(jīng)由滑動(dòng)套筒I與傳動(dòng)軸3抗相對轉(zhuǎn)動(dòng)地聯(lián)接?，F(xiàn)在為使滑動(dòng)套筒I從該換檔位置運(yùn)動(dòng)到如下所謂的空檔位置內(nèi)，在該空擋位置中換檔齒部5和齒部6不再彼此嵌接，并且空套輪4因此可以重新相對于傳動(dòng)軸3自由旋轉(zhuǎn)，僅需電動(dòng)操控?fù)Q檔銷9和10，然后各自的銷釘13嵌接進(jìn)所屬的換檔槽7內(nèi)。由于換檔槽7的軸向分布并且通過滑動(dòng)套筒I與傳動(dòng)軸3的共同旋轉(zhuǎn)，滑動(dòng)套筒I因此在軸向上從空套輪4移開。在達(dá)到所希望的空檔位置情況下，換檔銷9和10以如下方式重新返回到起始位置內(nèi)，即，換檔槽7以及換檔槽8沿旋轉(zhuǎn)方向在端部區(qū)域內(nèi)收尾到滑動(dòng)套筒I外徑的水平上，亦如在圖3中所見。因此換檔銷9和10的銷釘13被自動(dòng)從換檔槽7壓出。但因?yàn)楦髯缘膿Q檔銷對9和10或11和12從達(dá)到所希望的滑動(dòng)套筒位置起不再與滑動(dòng)套筒I接觸，并且因此可能出現(xiàn)滑動(dòng)套筒I的不希望的軸向運(yùn)動(dòng)，所以在滑動(dòng)套筒I與傳動(dòng)軸3之間設(shè)置有定位件15。該定位件由彈簧加載的球體16組成，該球體在傳動(dòng)軸3的凹陷部17內(nèi)安置并且分別在滑動(dòng)套筒I的空檔位置和換檔位置上與其在滑動(dòng)套筒I內(nèi)徑上的各自對置的鎖定槽18和19配合作用。與球體16的彈簧加載相應(yīng)地，滑動(dòng)套筒I在此通過球體在各自的位置上鎖定。如果現(xiàn)在經(jīng)由換檔銷9至12強(qiáng)行從ー個(gè)位置變換到各其他位置內(nèi)，那么球體16被壓回凹陷部17內(nèi)，直至球體被滑動(dòng)套筒I上的各其他鎖定槽18或19覆蓋。圖4示出依據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施方式的依據(jù)本發(fā)明的換檔裝置。與前面介紹的變體的區(qū)別在于，滑動(dòng)套筒I在這種情況下在換檔位置上不是將空套輪4與傳動(dòng)軸3直接聯(lián)接，而是操縱同步件20形式的離合器，該離合器在操縱時(shí)則將空套輪4按照專業(yè)人員公知的形式和方式與傳動(dòng)軸3聯(lián)接。為了能夠獲得為此所需的壓緊力，滑動(dòng)套筒I與同步件20之間安置有彈簧件21，該彈簧件在預(yù)緊之后通過滑動(dòng)套筒I的到換檔位置內(nèi)的運(yùn)動(dòng)不斷將壓緊力傳遞到同步件20上?；瑒?dòng)套筒I因此在這種情況下將空套輪4與傳動(dòng)軸3間接聯(lián)接。圖5示出本發(fā)明的另外的第三實(shí)施方式。與前面方案的區(qū)別在于，用于聯(lián)接空套輪4與傳動(dòng)軸3的離合器在這種情況下構(gòu)造為多片式離合器22，該多片式離合器的外摩擦片23與空套輪4聯(lián)接，并且該多片式離合器的內(nèi)摩擦片24與可以在傳動(dòng)軸3上縱向移動(dòng)的滑座25連接。該滑座25在此抗相對轉(zhuǎn)動(dòng)地套裝在傳動(dòng)軸3上，并且在外摩擦片23與內(nèi)摩擦片24接觸吋，カ鎖合地聯(lián)接空套輪4與傳動(dòng)軸3。滑動(dòng)套筒I在運(yùn)動(dòng)到換檔位置內(nèi)時(shí)經(jīng)由中間連接的彈簧件21操縱滑座25，從而使得多片式離合器22接合。因此在這種情況下空套輪4也與傳動(dòng)軸3經(jīng)由滑動(dòng)套筒I進(jìn)行間接聯(lián)接。因此借助依據(jù) 本發(fā)明的換檔裝置如下是可能的，S卩，在該換檔裝置的非常緊湊的結(jié)構(gòu)和很少的構(gòu)件數(shù)量的情況下實(shí)施換檔過程。在這種情況下，換檔銷9至12形式的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)以緊湊的尺寸實(shí)施，這是因?yàn)橛糜诳仗纵?與傳動(dòng)軸3聯(lián)接的原本的換擋カ由傳動(dòng)軸3的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和由換檔槽7或8的螺旋作用造成。在此，換檔カ通過滑動(dòng)套筒I在恒定高度上的運(yùn)動(dòng)提供。附圖標(biāo)記I滑動(dòng)套筒2隨動(dòng)齒部3傳動(dòng)軸4空套輪5換檔齒部6 齒部7換檔槽8換檔槽9換檔銷10換檔銷11換檔銷12換檔銷13 銷釘14 殼體15定位件16 球體17凹陷部18鎖定槽19鎖定槽20同步件21彈簧件22多片式離合器23外摩擦片24內(nèi)摩擦片25 滑座
權(quán)利要求
1.齒輪變速器的換檔裝置，所述換擋裝置具有至少ー個(gè)滑動(dòng)套筒(1)，所述滑動(dòng)套筒抗相對轉(zhuǎn)動(dòng)并且能夠軸向移動(dòng)地套裝在傳動(dòng)軸(3)上，并且與所述滑動(dòng)套筒至少ー側(cè)相鄰安置各ー個(gè)空套輪(4)，所述空套輪能夠自由旋轉(zhuǎn)地布置在所述傳動(dòng)軸(3)上，其中，所述至少ー個(gè)滑動(dòng)套筒(I)通過操縱所屬的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)能夠從空檔位置軸向向所述各ー個(gè)空套輪(4)的方向運(yùn)動(dòng)到換檔位置內(nèi)，并且在達(dá)到所述換檔位置的情況下使所述各ー個(gè)空套輪(4)與所述傳動(dòng)軸(3)聯(lián)接，其特征在于，所述所屬的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)位置固定地布置，并在操縱時(shí)嵌接進(jìn)至少ー個(gè)換檔槽(7、8)內(nèi)，所述換檔槽設(shè)置在所述至少ー個(gè)滑動(dòng)套筒(I)的外徑上，并且具有軸向上曲線式的分布，從而與所述至少ー個(gè)換檔槽(7 ；8)的所述分布相應(yīng)地在所述傳動(dòng)軸(3)旋轉(zhuǎn)時(shí)能夠使所述至少ー個(gè)滑動(dòng)套筒(I)軸向移動(dòng)。
2.按權(quán)利要求I所述的換檔裝置，其特征在于，設(shè)置有第一和第二換檔槽(7、8)，所述第一和第二換檔槽具有軸向上相反的曲線式分布，其中，所述第一換檔槽(8)在所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)嵌接時(shí)使所述至少ー個(gè)滑動(dòng)套筒(I)運(yùn)動(dòng)到所述換檔位置內(nèi)，而所述第二換檔槽(7)在所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)嵌接時(shí)則負(fù)責(zé)使所述至少ー個(gè)滑動(dòng)套筒(I)返回到所述空檔位置內(nèi)。
3.按權(quán)利要求2所述的換檔裝置，其特征在于，所述第一和所述第二滑動(dòng)套筒(7、8)分別沿旋轉(zhuǎn)方向在端部區(qū)域內(nèi)收尾到所述至少ー個(gè)滑動(dòng)套筒(I)外徑的水平上。
4.按權(quán)利要求I至3之一所述的換檔裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)布置在所述至少ー個(gè)滑動(dòng)套筒(I)的對置的徑向面上。
5.按前述權(quán)利要求之一所述的換檔裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)以能夠電磁操縱的至少ー個(gè)能移出的換檔銷(9至12)的形式存在。
6.按前述權(quán)利要求之一所述的換檔裝置，其特征在于，所述至少ー個(gè)滑動(dòng)套筒(I)內(nèi)徑上與定位件(15)作用連接，所述定位件將所述至少ー個(gè)滑動(dòng)套筒(I)分別在所述空檔位置和所述換檔位置內(nèi)鎖定。
7.按權(quán)利要求6所述的換檔裝置，其特征在于，所述定位件(15)以至少ー個(gè)彈簧加載的球體(16)的形式構(gòu)造，所述彈簧加載的球體在所述傳動(dòng)軸(3)的所屬的凹陷部(17)內(nèi)安置，并且在所述至少ー個(gè)滑動(dòng)套筒(I)的所述空檔位置和所述換檔位置內(nèi)與所述至少ー個(gè)滑動(dòng)套筒(I)的分別對置的鎖定槽(18、19)配合作用。
8.按前述權(quán)利要求之一所述的換檔裝置，其特征在于，所述至少ー個(gè)滑動(dòng)套筒(I)在向所述換檔位置的軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)操縱與所述各ー個(gè)空套輪(4)連接的離合器。
9.按權(quán)利要求8所述的換檔裝置，其特征在于，所述至少ー個(gè)滑動(dòng)套筒(I)與所述離合器之間安置有彈簧件(21)。
10.按權(quán)利要求8或9所述的換檔裝置，其特征在于，所述離合器是同步件(20)。
11.按權(quán)利要求8或9所述的換檔裝置，其特征在干，所述離合器是多片式離合器(22)。
12.機(jī)動(dòng)車的齒輪變速器，所述齒輪變速器包括按權(quán)利要求I至11之一所述的換檔裝置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種齒輪變速器的換檔裝置，其具有至少一個(gè)滑動(dòng)套筒(1)，該滑動(dòng)套筒抗相對轉(zhuǎn)動(dòng)和可以軸向移動(dòng)地套裝在傳動(dòng)軸(3)上并與該滑動(dòng)套筒至少一面上相鄰安置各一個(gè)空套輪(4)，該空套輪可以自由旋轉(zhuǎn)布置在傳動(dòng)軸(3)上，其中，至少一個(gè)滑動(dòng)套筒(1)通過操縱所屬的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可以從空檔位置軸向向各一個(gè)空套輪(4)的方向運(yùn)動(dòng)到換檔位置內(nèi)，并且在達(dá)到換檔位置的情況下使各一個(gè)空套輪(4)與傳動(dòng)軸(3)聯(lián)接，其中，此外所屬的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)位置固定地布置，并且在操縱的時(shí)嵌接進(jìn)至少一個(gè)換檔槽(7、8)內(nèi)，該換檔槽設(shè)置在至少一個(gè)滑動(dòng)套筒(1)的外徑上，并且具有軸向上曲線式的分布，從而與至少一個(gè)換檔槽(7、8)的分布相應(yīng)地在傳動(dòng)軸(3)旋轉(zhuǎn)時(shí)可以使至少一個(gè)滑動(dòng)套筒(1)軸向移動(dòng)。
文檔編號F16H63/30GK102667260SQ201080057699
公開日2012年9月12日 申請日期2010年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月18日
發(fā)明者弗蘭克·里希特, 賴納·凱勒 申請人:Zf腓德烈斯哈芬股份公司