專利名稱：一種減速器裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及ー種裝置，特別是一種減速器裝置，屬于機械傳動技術領域。
背景技術：
減速器是機械傳動中的重要零部件，目前，減速器的品種雖然比較多，但是，由于技術上的原因，減速器往往只是具有某些方面的或部分的優(yōu)點，尤其是沒有同時具有外形結構上較小、減速比較大、傳動功率較大、適應普通機械傳動的減速器。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供一種減速器裝置，這種減速器與一般的減速器相比，同時具有外形結構上較小、減速比較大、傳動功率較大的優(yōu)點，能夠適應普通機械傳動的減速·器，克服現(xiàn)有減速器所存在的沒有同時具有外形結構上較小、減速比較大、傳動功率較大、適應普通機械傳動的減速器的缺陷。本發(fā)明實現(xiàn)上述目的所采用的技術方案是一種減速器裝置，它是將行星齒輪、固定內齒輪、被動內齒輪組合成變位齒輪結構，其結構為固定齒輪、被動內齒輪齒數(shù)差是2的整數(shù)倍；將被動內齒輪安裝固定在被動內齒輪固定架的右側內孔中，被動齒輪固定架通過輸出軸安裝軸承安裝固定在齒輪箱右邊內孔中，將右壓蓋用右壓蓋固定螺栓將其固定安裝在齒輪箱上，行星齒輪架通過行星齒輪架固定鍵與輸入軸安裝固定，行星齒輪通過行星齒輪安裝軸承以及行星齒輪安裝軸安裝固定在行星齒輪架的上面，輸入軸的右端通過輸入軸安裝軸承安裝固定在被動內齒輪固定架右側內部的中間盲孔內，左端通過輸入軸安裝軸承安裝固定在箱蓋中間的通孔中，用箱蓋固定螺栓將箱蓋與齒輪箱固定，用左壓蓋固定螺栓將左壓蓋安裝固定在箱蓋的中間通孔中。有益效果本發(fā)明由于采用少齒差的傳動原理，所以，使減速器，同時具有外形結構上較小、減速比較大、傳動功率較大的優(yōu)點，能夠適應普通機械傳動的減速器，克服現(xiàn)有減速器所存在的沒有同時具有外形結構上較小、減速比較大、傳動功率較大、適應普通機械傳動的減速器的缺陷。


下面結合附圖對本發(fā)明的結構作進ー步說明。圖I是本發(fā)明的結構原理圖。圖中所示1、箱蓋；2、固定內齒輪；3、被動內齒輪；4、行星齒輪；5、行星齒輪安裝軸承；6、行星齒輪安裝軸；7、輸入軸；8、行星齒輪架；9、輸入軸安裝軸承；10、左壓蓋固定螺栓；11、左壓蓋；12、行星齒輪架固定鍵；13、齒輪箱；14、被動內齒輪固定架；15、輸出軸安裝軸承；16、右壓蓋；17、右壓蓋固定螺栓；18、箱蓋固定螺栓；19、齒輪箱體。
具體實施方式
將行星齒輪4、固定內齒輪2、被動內齒輪3組合成變位齒輪結構,其結構為固定齒輪2、被動內齒輪3齒數(shù)差是2的整數(shù)倍；將被動內齒輪3安裝固定在被動內齒輪固定架14的右側內孔中，被動齒輪固定架14通過輸出軸安裝軸承15安裝固定在齒輪箱13右邊的內孔中，將右壓蓋16用右壓蓋固定螺栓17將其固定安裝在齒輪箱13上，行星齒輪架8通過行星齒輪架固定鍵12與輸入軸7安裝固定，行星齒輪4通過行星齒輪安裝軸承5以及行星 齒輪安裝軸6安裝固定在行星齒輪架8的上面，輸入軸7的右端通過輸入軸安裝軸承9安裝固定在被動內齒輪固定架14右側內部的中間盲孔內，左端通過輸入軸安裝軸承9安裝固定在箱蓋I中間的通孔中，用箱蓋固定螺栓18將箱蓋I與齒輪箱固定，用左壓蓋固定螺栓10將左壓蓋11安裝固定在箱蓋I的中間通孔中。
權利要求
1.一種減速器裝置，其特征是行星齒輪(4)同時與固定內齒輪(2)、被動內齒輪(3)保持嚙合；固定內齒輪(2)與被動內齒輪(3)的齒數(shù)差是2。
全文摘要
一種減速器裝置，它是將被動內齒輪安裝固定在被動內齒輪固定架的右側內孔中，被動齒輪固定架通過輸出軸安裝軸承安裝固定在齒輪箱右邊內孔中，將右壓蓋用右壓蓋固定螺栓將其固定安裝在齒輪箱上，行星齒輪架通過行星齒輪架固定鍵與輸入軸安裝固定，行星齒輪通過行星齒輪安裝軸承以及行星齒輪安裝軸安裝固定在行星齒輪架的上面，輸入軸的右端通過輸入軸安裝軸承安裝固定在被動內齒輪固定架右側內部的中間盲孔內，左端通過輸入軸安裝軸承安裝固定在箱蓋中間的通孔中，用箱蓋固定螺栓將箱蓋與齒輪箱固定，用左壓蓋固定螺栓將左壓蓋安裝固定在箱蓋的中間通孔中。
文檔編號F16H57/08GK102808902SQ20111015665
公開日2012年12月5日 申請日期2011年6月2日 優(yōu)先權日2011年6月2日
發(fā)明者周鳳平 申請人:周鳳平