專利名稱：50裝載機(jī)變速箱輸出軸總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械設(shè)備，具體涉及50裝載機(jī)變速箱輸出軸總成。
二背景技術(shù)：
目前，50裝載機(jī)變速箱輸出軸總成普遍采用輸出軸齒輪通過(guò)花鍵安裝在輸出軸上作為上一級(jí)齒輪的動(dòng)力傳遞，輸出軸的兩端分別以軸承作為支撐安裝于箱體上，軸承通過(guò)孔用擋圈進(jìn)行限位，油封座安裝于輸出軸上進(jìn)行密封，前、后輸出法蘭安裝在輸出軸的兩端用尼龍自鎖螺母鎖緊，作為變速箱最終的動(dòng)力輸出。該結(jié)構(gòu)50裝載機(jī)變速箱輸出軸總成存在的問(wèn)題是由于裝載機(jī)作業(yè)環(huán)境惡劣，輸出軸上的軸承要承受很強(qiáng)的軸向力，而軸承只通過(guò)孔用擋圈進(jìn)行限位，不能完全抵消軸向力，造成箱體上的卡環(huán)槽損壞，導(dǎo)致整個(gè)箱體報(bào)廢，增加了設(shè)備維修成本。
三、發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種在環(huán)境惡劣的工況下作業(yè)時(shí)裝載機(jī)變速箱輸出軸不會(huì)因?yàn)檩S向力過(guò)大而損壞箱體、且維修保養(yǎng)方便的50裝載機(jī)變速箱輸出軸總成。為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型50裝載機(jī)變速箱輸出軸總成包括前法蘭、墊片、輸出軸、輸出軸齒輪、軸承、油封座、孔用擋圈、大0形圈、骨架油封、端蓋、后法蘭、尼龍自鎖螺母、小0形圈和墊圈；所述輸出軸齒輪通過(guò)花鍵安裝在輸出軸上作為上一級(jí)齒輪進(jìn)行動(dòng)力傳遞，輸出軸的兩端分別以軸承作為支撐安裝于箱體上，一端軸承通過(guò)孔用擋圈進(jìn)行限位， 另一端軸承用螺栓將端蓋固定在箱體上對(duì)軸承進(jìn)行限位，從而固定輸出軸軸承；油封座上裝有大0形圈和骨架油封，安裝于箱體孔內(nèi)進(jìn)行密封；前法蘭和后法蘭安裝在輸出軸的兩端，并裝上墊片、小O形圈和墊圈18，用尼龍自鎖螺母鎖緊，作為變速箱最終的動(dòng)力輸出。上述結(jié)構(gòu)50裝載機(jī)變速箱輸出軸總成具有以下特點(diǎn)[0006]1、在容易出現(xiàn)箱體卡簧槽損壞的一端取消卡簧槽結(jié)構(gòu)，取而代之用螺栓將端蓋固定在箱體上對(duì)軸承進(jìn)行限位，使裝載機(jī)在環(huán)境惡劣的工況下作業(yè)時(shí)軸承可承受強(qiáng)大的軸向力。2、端蓋中仍用大0形圈和骨架油封進(jìn)行密封，很好地保證了四軸的密封，保證不漏油。3、端蓋便于拆卸，維修保養(yǎng)方便。采用上述結(jié)構(gòu)的50裝載機(jī)變速箱輸出軸總成，解決了軸向力過(guò)大造成的箱體卡簧槽損壞，造成箱體報(bào)廢的問(wèn)題，且維修保養(yǎng)方便，利于推廣。
四
附圖是本實(shí)用新型50裝載機(jī)變速箱輸出軸總成結(jié)構(gòu)主剖視示意圖。
五具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型50裝載機(jī)變速箱輸出軸總成作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。附圖所示，本實(shí)用新型50裝載機(jī)變速箱輸出軸總成包括后法蘭1、彈墊2、螺栓3、 端蓋4、球軸承5、箱體6、輸出軸齒輪7、滾柱軸承8、孔用擋圈9、大0形圈10、油封座11、前法蘭12、中間軸輸出齒輪13、隔套14、骨架油封15、墊片16、小0形圈17、墊圈18和尼龍自鎖螺母19 ；該結(jié)構(gòu)中輸出軸齒輪7通過(guò)花鍵安裝在輸出軸上作為上一級(jí)齒輪進(jìn)行動(dòng)力傳遞，輸出軸的左右兩端分別采用球軸承5和滾柱軸承8作為支撐安裝于箱體6上，一端軸承即滾柱軸承8通過(guò)孔用擋圈9進(jìn)行限位，另一端軸即承球軸承5對(duì)應(yīng)的變速箱箱體取消了卡簧槽，改成將箱體A端面加工掉一定的長(zhǎng)度并鉆螺紋孔，再用彈墊2、螺栓3將端蓋4固定在箱體6上對(duì)球軸承5進(jìn)行限位；油封座11上裝有大0形圈10和骨架油封15，安裝于箱體孔內(nèi)進(jìn)行密封；前法蘭12和后法蘭1安裝在輸出軸的兩端，再裝上墊片16、小0形圈17 和墊圈18，用尼龍自鎖螺母19鎖緊，作為變速箱最終的動(dòng)力輸出。該結(jié)構(gòu)50裝載機(jī)變速箱輸出軸總成避免了原箱體卡簧槽損壞的問(wèn)題，可消除球軸承5受到的軸向力，保護(hù)了變速箱箱體不受損壞而造成報(bào)廢，且維修保養(yǎng)方便。
權(quán)利要求1. 一種50裝載機(jī)變速箱輸出軸總成，包括后法蘭(1)、墊片(16)、輸出軸、輸出軸齒輪 (7)、軸承、油封座(11)、大0形圈(10)、孔用擋圈(9)、骨架油封(15)、前法蘭(12)、小0形圈(17)、墊圈(18)和尼龍自鎖螺母(19)；所述輸出軸齒輪(7)通過(guò)花鍵安裝在輸出軸上作為上一級(jí)齒輪進(jìn)行動(dòng)力傳遞；輸出軸的兩端分別以軸承支撐于箱體上；油封座(11)上裝有大0形圈(10)和骨架油封(15)，安裝于箱體孔內(nèi)進(jìn)行密封；前法蘭(12)和后法蘭(1)安裝在輸出軸的兩端，并裝上墊片(16)、小0形圈(17)和墊圈(18)，用尼龍自鎖螺母(19)鎖緊，作為變速箱最終的動(dòng)力輸出；其特征是一端軸承通過(guò)孔用擋圈(9)進(jìn)行限位，另一端軸承則用帶彈墊O)的螺栓C3)將端蓋固定在箱體上對(duì)其進(jìn)行限位，從而固定該輸出軸軸承。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種50裝載機(jī)變速箱輸出軸總成，包括后法蘭(1)、墊片(16)、輸出軸、輸出軸齒輪(7)、軸承、油封座(11)、大O形圈(10)、孔用擋圈(9)、骨架油封(15)、前法蘭(12)、小O形圈(17)、墊圈(18)和尼龍自鎖螺母(19)；所述輸出軸齒輪用花鍵安裝在輸出軸上；軸兩端以軸承支撐于箱體上，一端軸承通過(guò)孔用擋圈限位，另一端軸承用帶動(dòng)彈墊(2)的螺栓(3)將端蓋(4)固定在箱體上對(duì)其限位；油封座用大O形圈和骨架油封進(jìn)行密封；前、后法蘭墊片、小O形圈和墊圈，并用尼龍自鎖螺母鎖緊安裝在軸兩端。該50裝載機(jī)變速箱輸出軸總成解決了軸向力過(guò)大時(shí)易造成箱體卡簧損壞、造成箱體報(bào)廢的問(wèn)題。
文檔編號(hào)F16H57/02GK202082371SQ20112012763
公開日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月19日
發(fā)明者任高奇, 闕智堅(jiān), 陳少勇, 龍德云 申請(qǐng)人:龍工(福建)橋箱有限公司