專(zhuān)利名稱(chēng)：多功能非接觸式汽車(chē)擋位傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及傳感器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能非接觸式汽車(chē)擋位傳感
背景技術(shù)：
隨著搭載自動(dòng)擋變速器汽車(chē)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的普及，非接觸式檔位傳感器的應(yīng)用范圍也越來(lái)越廣泛，已經(jīng)成為發(fā)展趨勢(shì)。目前市場(chǎng)上多為霍爾原理的非接觸式檔位傳感器，其具體的結(jié)構(gòu)大都由上蓋板和下蓋板扣合而成，在下蓋板上具有磁性的轉(zhuǎn)子在與其配合的定子內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著內(nèi)外轉(zhuǎn)子的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，氣隙的變化產(chǎn)生線性變化的磁場(chǎng)以模擬信號(hào)輸出， 可以根據(jù)變速器需要編寫(xiě)響應(yīng)程序。然而，使用變速器控制器(TCU)的情況下，啟動(dòng)電機(jī)繼電器永遠(yuǎn)沒(méi)有辦法吸合，車(chē)輛無(wú)法起動(dòng)，這樣可能會(huì)招致駕駛?cè)薚CU控制起動(dòng)電機(jī)繼電器，需要TCU上電完成后識(shí)別檔位信號(hào)，再控制起動(dòng)電機(jī)繼電器。如果客戶上電時(shí)候馬上合上點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，起動(dòng)電機(jī)沒(méi)有辦法馬上起動(dòng)，客戶有可能會(huì)感覺(jué)到明顯的起動(dòng)延遲。此外， 非接觸式檔位傳感器在沒(méi)有變速器控制器(TCU)的情況下，啟動(dòng)電機(jī)繼電器永遠(yuǎn)沒(méi)有辦法吸合，車(chē)輛無(wú)法起動(dòng)，這樣可能會(huì)招致駕駛?cè)藛T的抱怨。而且在極端低溫下，電池SOC不足時(shí)，電池電壓過(guò)低，啟動(dòng)電機(jī)繼電器沒(méi)有足夠的供電，也有可能無(wú)法完成起動(dòng)；同理，起動(dòng)瞬間電壓過(guò)低時(shí)候，啟動(dòng)電機(jī)繼電器控制的開(kāi)關(guān)可能會(huì)斷開(kāi)，導(dǎo)致起動(dòng)失敗。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種多功能非接觸式汽車(chē)擋位傳感器，該傳感器在變速器控制器非正常工作狀態(tài)下，可實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的啟動(dòng)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的多功能非接觸式汽車(chē)擋位傳感器，由上蓋板和下蓋板扣合而成，其在控制電路的控制下，通過(guò)設(shè)置在下蓋板上具有磁性的轉(zhuǎn)子在與其配合的定子內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)，由霍爾芯片感受如上轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中磁場(chǎng)強(qiáng)度的變化實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的啟動(dòng)，在上蓋板與下蓋板之間設(shè)有接觸擋位感應(yīng)裝置，該接觸擋位感應(yīng)裝置在所述的控制電路中變速器控制器的非正常工作狀態(tài)下，根據(jù)啟動(dòng)需求啟動(dòng)車(chē)輛。進(jìn)一步講，上述的接觸擋位感應(yīng)裝置包括固定設(shè)置在轉(zhuǎn)子上的觸針、固定設(shè)置在上蓋板上的與啟動(dòng)擋位對(duì)應(yīng)的觸片，在轉(zhuǎn)子帶動(dòng)觸針旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述的觸針與觸片滑動(dòng)配合。作為對(duì)上述方式的限定，所述的接觸擋位感應(yīng)裝置包括設(shè)置在觸針下方、位于下蓋板內(nèi)的為觸針提供向上預(yù)緊力的彈性元件。具體來(lái)講，上述的彈性元件為彈簧。作為對(duì)上述方式的進(jìn)一步限定，所述的觸針通過(guò)固定嵌入在下蓋板內(nèi)的限位板定位在下蓋板上。作為對(duì)上述方式的更進(jìn)一步限定，在上蓋板上固定設(shè)有與觸片配合的絕緣凸臺(tái)。采用上述技術(shù)方案，其效果如下1、在上蓋板與下蓋板之間設(shè)有接觸擋位感應(yīng)裝置，該接觸擋位感應(yīng)裝置在控制電路中變速器控制器的非正常工作狀態(tài)下，根據(jù)啟動(dòng)需求實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛，增強(qiáng)了該傳感器的通用功能；2、在觸針下方的下蓋板內(nèi)設(shè)置為觸針提供向上預(yù)緊力的彈性元件，確保了觸針與觸片結(jié)合的緊密性，避免了二者長(zhǎng)期結(jié)合磨損帶來(lái)的虛接觸。3、上蓋板上固定設(shè)有與觸片配合的絕緣凸臺(tái)，避免了觸針與觸片在其他擋位的接通，避免了車(chē)輛在非啟動(dòng)擋位的誤啟動(dòng)。
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1中下蓋板立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為
圖1中上蓋板立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為實(shí)施例一中觸針和限位板的局部剖面圖；圖5為實(shí)施例二中觸針和限位板的局部剖面圖；圖6為本實(shí)用新型的控制電路原理圖。圖中1、上蓋板；2、下蓋板；3、轉(zhuǎn)子；4、定子；5、霍爾芯片；6、觸針；7、觸片；8、彈性元件；9、限位板；10、絕緣凸臺(tái)；11、變速器控制器；12、接口端子；13、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；14、啟動(dòng)電機(jī)控制器；15、容腔；16、啟動(dòng)電機(jī)。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的多功能非接觸式汽車(chē)擋位傳感器，在現(xiàn)有的非接觸式汽車(chē)擋位傳感器結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，增設(shè)了接觸擋位感應(yīng)裝置，以實(shí)現(xiàn)在控制電路中的變速器控制器的非正常工作狀態(tài)下，根據(jù)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)13的點(diǎn)火需求啟動(dòng)車(chē)輛?；诖嗽O(shè)計(jì)思路可以看出，本實(shí)用新型的非接觸式汽車(chē)擋位傳感器的結(jié)構(gòu)方面主要包括兩個(gè)部分，其一是現(xiàn)有的非接觸式汽車(chē)單位傳感器結(jié)構(gòu)，其二是增設(shè)的接觸擋位感應(yīng)裝置，下面通過(guò)對(duì)具體細(xì)節(jié)的描述對(duì)上述設(shè)計(jì)思想做詳細(xì)的說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，該說(shuō)明僅是上述思想下的一種結(jié)構(gòu)，基于上述思想的對(duì)如下具體結(jié)構(gòu)做出的任何改動(dòng)均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。實(shí)施例一以自動(dòng)擋變速汽車(chē)為例，如圖2所示的擋位包括P擋、R擋、N擋、D擋、2擋、L擋， P擋和N擋設(shè)定為啟動(dòng)擋位，由
圖1-圖3所示可知，現(xiàn)有的非接觸式汽車(chē)擋位傳感器與本實(shí)施例的傳感器相同的部分主要是由上蓋板1和下蓋板2扣合而成，其在控制電路的控制下， 通過(guò)設(shè)置在下蓋板2上具有磁性的轉(zhuǎn)子3在與其配合的定子4內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)，由霍爾芯片5感受如上轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中磁場(chǎng)強(qiáng)度的變化，通過(guò)設(shè)置在下蓋板2側(cè)面的接口端子12與控制電路的相連，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的啟動(dòng)，其具體的結(jié)構(gòu)均為現(xiàn)有產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，在此不做過(guò)多贅述。本實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn)在于在上蓋板1與下蓋板2之間設(shè)有接觸擋位感應(yīng)裝置，其包括固定設(shè)置在轉(zhuǎn)子3上的觸針6、固定設(shè)置在上蓋板1上的與P擋和N擋位置對(duì)應(yīng)的觸片 7，其中觸針6為兩個(gè)，二者的連線始終位于轉(zhuǎn)子3的徑線上，與觸針6可接觸配合的觸片7 也為兩個(gè)，且在觸針6的換擋旋轉(zhuǎn)方向的上蓋板1上固定有絕緣凸臺(tái)10，絕緣凸臺(tái)10的作用在于在觸針6與觸片7相結(jié)合的過(guò)程中斷開(kāi)觸針6與觸片7在其他擋位的接通。在轉(zhuǎn)子 3帶動(dòng)觸針6旋轉(zhuǎn)時(shí)，觸針6與觸片7滑動(dòng)配合。由圖2所示可知，觸針6通過(guò)與其固連的限位板9實(shí)現(xiàn)與轉(zhuǎn)子3的位置固定，從圖 4可以看出，限位板9嵌入下蓋板2內(nèi)實(shí)現(xiàn)與下蓋板2的位置固定，其具有一個(gè)中空的容腔 15，觸針6為一框體結(jié)構(gòu)，其嵌入該容腔15內(nèi)且與限位板9的側(cè)壁可滑動(dòng)配合，由其頂部和橫梁結(jié)構(gòu)與觸片7進(jìn)行可接觸配合，在觸針6的框體結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)有彈性元件8 (如彈簧)，彈性元件8 一端頂置在觸針6框體結(jié)構(gòu)的上橫梁下，另一端頂置在下蓋板2內(nèi)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)觸針6施加預(yù)緊力。由圖6所示可知，在使用時(shí)，通過(guò)換擋搖臂撥動(dòng)換擋長(zhǎng)軸，從而驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，當(dāng)變速器控制器11非正常工作時(shí)(如電池電壓過(guò)低時(shí))，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)13的點(diǎn)火請(qǐng)求不能實(shí)現(xiàn)對(duì)啟動(dòng)電機(jī)繼電器的啟動(dòng)，此時(shí)，由于接觸擋位感應(yīng)裝置的存在，在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到P擋或 N擋時(shí)，由觸針6與觸片7接觸，由于霍爾芯片5的磁場(chǎng)強(qiáng)度發(fā)生變化，霍爾電壓發(fā)生變化， 將該變化的霍爾電壓信號(hào)通過(guò)結(jié)構(gòu)端子12的P/N針腳傳遞給啟動(dòng)電機(jī)繼電器14并使其接通，從而接通啟動(dòng)電機(jī)16。實(shí)施例二本實(shí)施例與實(shí)施例一基本相同，不同之處在于觸針和限位板的連接結(jié)構(gòu)，如圖5 所示可知，限位板9為一塊狀結(jié)構(gòu)，觸針6為倒置的框架結(jié)構(gòu)，在限位板9的塊狀底部形成一個(gè)容腔15，觸針6的兩個(gè)豎直支撐部分嵌入限位板9內(nèi)且可實(shí)現(xiàn)與限位板9的滑動(dòng)配合， 在觸針6的兩個(gè)豎直支撐部分的頂部形成與觸片7可滑動(dòng)配合的結(jié)合面；觸針6的底部橫梁結(jié)構(gòu)嵌入在容腔15內(nèi)，且容腔15確保該橫梁結(jié)構(gòu)的上下移動(dòng)空間，在橫梁的下方頂置有彈性元件8。
權(quán)利要求1.一種多功能非接觸式汽車(chē)擋位傳感器，由上蓋板(1)和下蓋板(2)扣合而成，其在控制電路的控制下，通過(guò)設(shè)置在下蓋板(2)上具有磁性的轉(zhuǎn)子(3)在與其配合的定子(4)內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)，由霍爾芯片(5)感受如上轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中磁場(chǎng)強(qiáng)度的變化實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的啟動(dòng)，其特征在于 在上蓋板(1)與下蓋板(2)之間設(shè)有接觸擋位感應(yīng)裝置，該接觸擋位感應(yīng)裝置在所述的控制電路中變速器控制器(11)的非正常工作狀態(tài)下，根據(jù)啟動(dòng)需求啟動(dòng)車(chē)輛。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能非接觸式汽車(chē)擋位傳感器，其特征在于所述的接觸擋位感應(yīng)裝置包括固定設(shè)置在轉(zhuǎn)子(3)上的觸針(6)、固定設(shè)置在上蓋板(1)上的與啟動(dòng)擋位對(duì)應(yīng)的觸片(7)，在轉(zhuǎn)子(3)帶動(dòng)觸針(6)旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述的觸針(6)與觸片(7)滑動(dòng)配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能非接觸式汽車(chē)擋位傳感器，其特征在于所述的接觸擋位感應(yīng)裝置包括設(shè)置在觸針(6)下方、位于下蓋板(2)內(nèi)的為觸針(6)提供向上預(yù)緊力的彈性元件(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多功能非接觸式汽車(chē)擋位傳感器，其特征在于所述的彈性元件(8)為彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能非接觸式汽車(chē)擋位傳感器，其特征在于所述的觸針 (6 )通過(guò)固定嵌入在下蓋板(2 )內(nèi)的限位板(9 )定位在下蓋板(2 )上。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能非接觸式汽車(chē)擋位傳感器，其特征在于在上蓋板(1) 上固定設(shè)有與觸片(7)配合的絕緣凸臺(tái)(10)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及傳感器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能非接觸式汽車(chē)擋位傳感器。其由上蓋板(1)和下蓋板(2)扣合而成，其在控制電路的控制下，通過(guò)設(shè)置在下蓋板(2)上具有磁性的轉(zhuǎn)子(3)在與其配合的定子(4)內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)，由霍爾芯片(5)感受如上轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中磁場(chǎng)強(qiáng)度的變化實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的啟動(dòng)，在上蓋板(1)與下蓋板(2)之間設(shè)有接觸擋位感應(yīng)裝置，該接觸擋位感應(yīng)裝置在所述的控制電路中變速器控制器(11)的非正常工作狀態(tài)下，根據(jù)啟動(dòng)需求啟動(dòng)車(chē)輛。采用此方案，使傳感器在變速器控制器非正常工作狀態(tài)下，可實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的啟動(dòng)。
文檔編號(hào)F16H63/42GK202100703SQ20112017967
公開(kāi)日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月31日
發(fā)明者劉洋, 王運(yùn)凱, 秦軍超, 謝元民 申請(qǐng)人:長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司