專利名稱：一種具有新型輸入軸安裝結構的減速機的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于減速機領域，特別是一種具有新型輸入軸安裝結構的減速機。
背景技術：
在通用減速機的平行軸減速機和直交軸減速機中，為了實現(xiàn)箱體模塊化設計理念，兩種機型可以設計共用同一箱體，如平行軸兩級減速機與直交軸三級減速機可共用同一箱體。但是，當減速機速比增大，級數(shù)增多，實現(xiàn)箱體共用有一定的局限性。以平行軸四級減速機與直交軸四級減速機共用同一箱體為例，目前，平行軸四級減速機輸入軸較細長， 其采用圖1中所示的安裝結構，即在箱體的左右兩側壁均制有軸承孔，在該軸承孔內(nèi)安裝軸承，輸入軸的兩端分別支撐安裝在該軸承上。從圖ι中可見，由于兩軸承的跨距Ll較大， 導致輸入軸受力情況不好，在彎扭應力作用下，使用壽命受到一定局限；而且，輸入軸較為細長，由于受加工條件的限制，通常軸類零件的長徑比大于10時，加工存在較大難度，加工成本相應較高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種縮短軸承跨距，改善輸入軸受載，提高輸入軸安全系數(shù)及使用壽命的具有新型輸入軸安裝結構的減速機。本實用新型解決其技術問題是采取以下技術方案實現(xiàn)的一種具有新型輸入軸安裝結構的減速機，包括箱體、輸入軸、左軸承及右軸承，在箱體左側壁及右側壁分別制有左軸承孔及右軸承孔，輸入軸的左端和右端分別支撐安裝在左軸承及右軸承上，其特征在于在箱體的左軸承孔上固裝有一伸入箱體內(nèi)部的短軸，在該短軸伸入箱體內(nèi)部的端部固裝有嵌套式軸承座，在該嵌套式軸承座的端部嵌裝所述左軸承，輸入軸的左端安裝在該左軸承上。而且，所述的短軸為實心短軸或者空心短軸。而且，在嵌套式軸承座靠近左軸承的止口位置制有徑向的通孔。本實用新型的優(yōu)點和積極效果是1.本具有新型輸入軸安裝結構的減速機，在減速機箱體共用，不改變箱體結構的前提下，由于左軸承、右軸承之間的跨距L2較原來常用結構Ll大大變短(L2 < Li)，從而改善了輸入軸的受載情況，載荷分布較均勻、更合理；使輸入軸的安全系數(shù)明顯提高，增加了軸的使用壽命；由于軸承跨距變短，輸入軸相應變短，又解決了原來由于輸入軸細長帶來的加工問題，加工成本降低；且輸入軸變短，節(jié)省材料，降低了材料成本。2.本具有新型輸入軸安裝結構的減速機，在嵌套式軸承座靠近左軸承的止口位置制有徑向的通孔，保證左軸承的潤滑回油和安裝。3.本實用新型結構設計科學合理，縮短軸承跨距，改善輸入軸受載，提高輸入軸安全系數(shù)及使用壽命，同時還具有結構簡單實用、安全可靠、組裝方便的優(yōu)點。


[0012]圖1是現(xiàn)有技術中減速機的結構示意圖；[0013]圖2是本實用新型的減速機的結構示意圖。
具體實施方式
[0014]
以下結合附圖對本實用新型的實施例做進一步詳述，以下實施例只是描述性的， 不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。[0015]一種具有新型輸入軸安裝結構的減速機，包括箱體2、輸入軸6、左軸承4及右軸承 5，在箱體左側壁及右側壁制有左軸承孔9及右軸承孔7，輸入軸的左端及右端分別支撐安裝在左軸承及右軸承上，其創(chuàng)新之處在于在箱體的左軸承孔上過盈配合安裝有一伸入箱體內(nèi)部的短軸1，在該短軸伸入箱體內(nèi)部的端部過盈配合安裝有一嵌套式軸承座3，在該嵌套式軸承座的端部嵌裝左軸承，輸入軸的左端安裝在該左軸承上。在嵌套式軸承座靠近左軸承的止口位置制有徑向的通孔8，保證左軸承的潤滑回油和安裝。通孔數(shù)目和直徑大小視具體情況而定。短軸為實心短軸或者空心短軸。當軸承座跨距L3較大，短軸相應需要加長，為了節(jié)省材料可采用空心短軸。另外，空心短軸結構還可用于輸入軸向下的立式安裝等特殊條件應用，短軸的材質(zhì)可為調(diào)質(zhì)鋼或中碳鋼即可。短軸和嵌套式軸承座可以制成整體式結構。
權利要求1.一種具有新型輸入軸安裝結構的減速機，包括箱體、輸入軸、左軸承及右軸承，在箱體左側壁及右側壁分別制有左軸承孔及右軸承孔，輸入軸的左端和右端分別支撐安裝在左軸承及右軸承上，其特征在于在箱體的左軸承孔上固裝有一伸入箱體內(nèi)部的短軸，在該短軸伸入箱體內(nèi)部的端部固裝有嵌套式軸承座，在該嵌套式軸承座的端部嵌裝所述左軸承， 輸入軸的左端安裝在該左軸承上。
2.根據(jù)權利要求1所述的具有新型輸入軸安裝結構的減速機，其特征在于所述的短軸為實心短軸或者空心短軸。
3.根據(jù)權利要求1所述的具有新型輸入軸安裝結構的減速機，其特征在于在嵌套式軸承座靠近左軸承的止口位置制有徑向的通孔。
專利摘要本實用新型涉及一種具有新型輸入軸安裝結構的減速機，包括箱體、輸入軸、左軸承及右軸承，在箱體左側壁及右側壁分別制有左軸承孔及右軸承孔，輸入軸的左端和右端分別支撐安裝在左軸承及右軸承上，其創(chuàng)新點為在箱體的左軸承孔上固裝有一伸入箱體內(nèi)部的短軸，在該短軸伸入箱體內(nèi)部的端部固裝有嵌套式軸承座，在該嵌套式軸承座的端部嵌裝所述左軸承，輸入軸的左端安裝在該左軸承上。本實用新型結構設計科學合理，縮短軸承跨距，改善輸入軸受載，提高輸入軸安全系數(shù)及使用壽命，同時還具有結構簡單實用、安全可靠、組裝方便的優(yōu)點。
文檔編號F16H57/021GK202280820SQ20112034286
公開日2012年6月20日 申請日期2011年9月14日 優(yōu)先權日2011年9月14日
發(fā)明者呂劍華, 梁全鵬 申請人:天津市祥威傳動設備有限公司