專利名稱：一種高變速比的差速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種高變速比的差速器技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種高變速比的差速器。
技術(shù)背景[0002]眾所周知，三相異步電機(jī)傳統(tǒng)的調(diào)速方式是使用變頻控制，但當(dāng)有變速范圍要求在10倍以上時(shí)，變頻器調(diào)速變的不可靠，低頻及高頻時(shí)都不能穩(wěn)定的工作。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種雙驅(qū)動(dòng)動(dòng)的而獲得高變速比的差速器。[0004]本實(shí)用新型的發(fā)明目的可以通過以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)[0005]一種高變速比的差速器，包括兩個(gè)動(dòng)力電機(jī)、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、軸蓋、小軸承、固定錐齒輪、活動(dòng)錐齒輪、公轉(zhuǎn)套筒、大軸承和機(jī)殼、所述兩臺(tái)動(dòng)力電機(jī)通過聯(lián)軸器分別與左右兩個(gè)傳動(dòng)軸連接，所述傳動(dòng)軸通過小軸承與軸蓋聯(lián)結(jié)，固定錐軸承與傳動(dòng)軸聯(lián)結(jié)，活動(dòng)錐齒輪與公轉(zhuǎn)套筒內(nèi)壁聯(lián)結(jié)，所述公轉(zhuǎn)套筒通過大軸承與機(jī)殼聯(lián)結(jié)，公轉(zhuǎn)套筒通過鏈條將動(dòng)力傳遞出去，這里的公轉(zhuǎn)套筒為鏈輪套筒。[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下的有益效果[0007]本實(shí)用新型利用了雙動(dòng)力的速度差而獲得輸出的速度，所以輸出的最高速度為兩動(dòng)力的速度和的一半，而輸出的最低速度為兩動(dòng)力的速度差的一半，所以輸出的速度可以獲得很高的變速范圍。


[0008]附圖1為本實(shí)用新型高變速比的差速器結(jié)構(gòu)示意圖。[0009]附圖標(biāo)記1、9-動(dòng)力電機(jī) 2、10_聯(lián)軸器 3、10_傳動(dòng)軸 4_小軸承 5_軸蓋 6-固定錐齒輪7-活動(dòng)錐齒輪8-活動(dòng)錐齒輪軸11-大軸承12-公轉(zhuǎn)套筒13-機(jī)殼 14-從動(dòng)鏈輪15-從動(dòng)軸 16-傳送軸輪17-傳動(dòng)軸 18-鏈條。
具體實(shí)施方式
[0010]現(xiàn)結(jié)合附圖詳細(xì)闡述本實(shí)用新型[0011]如圖1所示，本高變速比的差速器包括動(dòng)力電機(jī)1、9，聯(lián)軸器2、10，傳動(dòng)軸3、17，小軸承4，軸蓋5，固定錐齒輪6，活動(dòng)錐齒輪7，活動(dòng)錐齒輪軸8，大軸承11，公轉(zhuǎn)套筒12和機(jī)殼 13，動(dòng)力電機(jī)1、9通過聯(lián)軸器2、10與傳動(dòng)軸3、17聯(lián)結(jié)，傳動(dòng)軸3、17與固定錐齒輪6聯(lián)結(jié)， 活動(dòng)錐齒輪通過活動(dòng)錐齒輪軸8與公轉(zhuǎn)套筒12聯(lián)結(jié)，固定錐齒輪6與活動(dòng)錐齒輪7相互嚙合，公轉(zhuǎn)套筒12通過大軸承11與機(jī)殼13聯(lián)結(jié)，使公轉(zhuǎn)套筒12可依附在機(jī)殼13內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，這里的公轉(zhuǎn)套筒12為鏈輪套筒，鏈輪套筒通過鏈條18將動(dòng)力傳遞出去，在本實(shí)施例中， 將這臺(tái)差速器與瓷磚傳送臺(tái)連接，差速器的動(dòng)力由鏈輪套筒傳送給瓷磚傳送臺(tái)的從動(dòng)鏈輪14及從動(dòng)軸15，最終傳送給齒輪16。[0012] 上述參照實(shí)施例對(duì)該差速器進(jìn)行的描述是說明性的而不是限定性的，因此在不脫離實(shí)用新型總體構(gòu)思下的變化和修改，應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種高變速比的差速器，包括兩臺(tái)動(dòng)力電機(jī)、傳動(dòng)軸、固定錐齒輪、活動(dòng)錐齒輪和公轉(zhuǎn)套筒，其特征在于兩臺(tái)動(dòng)力電機(jī)主軸成面朝相對(duì)設(shè)置，每臺(tái)動(dòng)力電機(jī)的主軸都連接有傳動(dòng)軸，在傳動(dòng)軸的前端安裝固定錐齒輪，公轉(zhuǎn)套筒設(shè)于兩固定錐齒輪之間，活動(dòng)錐齒輪安裝在公轉(zhuǎn)套筒的內(nèi)壁，固定錐齒輪與活動(dòng)錐齒輪相互嚙合。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種高變速比的差速器，包括兩個(gè)動(dòng)力電機(jī)、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、軸蓋、小軸承、固定錐齒輪、活動(dòng)錐齒輪、公轉(zhuǎn)套筒、大軸承和機(jī)殼、所述兩臺(tái)動(dòng)力電機(jī)通過聯(lián)軸器分別與左右兩個(gè)傳動(dòng)軸連接，所述傳動(dòng)軸通過小軸承與軸蓋聯(lián)結(jié)，固定錐軸承與傳動(dòng)軸聯(lián)結(jié)，活動(dòng)錐齒輪與公轉(zhuǎn)套筒內(nèi)壁聯(lián)結(jié)，所述公轉(zhuǎn)套筒通過大軸承與機(jī)殼聯(lián)結(jié)，公轉(zhuǎn)套筒通過鏈條將動(dòng)力傳遞出去，這里的公轉(zhuǎn)套筒為鏈輪套筒，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下的有益效果本實(shí)用新型利用了雙動(dòng)力的速度差而獲得輸出的速度，所以輸出的最高速度為兩動(dòng)力的速度和的一半，而輸出的最低速度為兩動(dòng)力的速度差的一半，所以輸出的速度可以獲得很高的變速范圍。
文檔編號(hào)F16H48/12GK202274057SQ20112040695
公開日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月22日
發(fā)明者易思海, 李志強(qiáng), 管火金 申請(qǐng)人:廣東摩德娜科技股份有限公司