專利名稱：一種具有方形截面的密封圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種密封圈，特別是關(guān)于一種用于鐵路車輛上空氣管路密封的具有方形截面的密封圈。
背景技術(shù)：
目前，我國鐵路車輛上的氣壓管路的連接，一般是采用在兩個管接頭上分別設(shè)置具有方形截面密封圈的結(jié)構(gòu)形式(如圖1、圖2所示)，由于方形截面密封圈為實心設(shè)計，其上的緊固壓力很難衡定，再加上方形截面密封圈無自密封性，因此在車輛運動過程中，很容易發(fā)生空氣泄露問題，進而影響鐵路運輸?shù)陌踩?br> 發(fā)明內(nèi)容針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種既能在兩立面承受壓力時產(chǎn)生密封效果，又能在上下兩面承載空氣壓力時產(chǎn)生自密封性，且具有較好穩(wěn)定性的方形截面的密封圈。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下技術(shù)方案一種具有方形截面的密封圈，其特征在于它包括一圓環(huán)形外立面，一圓環(huán)形內(nèi)立面，以及連接所述圓環(huán)形外立面和內(nèi)立面的一上平面和一下平面，由所述內(nèi)、外立面和上、下平面圍設(shè)的密封圈本體形成一貫通的空腔，所述空腔內(nèi)側(cè)的所述內(nèi)立面上間隔設(shè)置有一圈進氣孔。所述進氣孔的形狀為圓形、橢圓形、多邊形中的一種。本實用新型由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點1、本實用新型由于將密封圈的方形截面中心設(shè)置了一貫通的空腔，且在空腔的內(nèi)側(cè)表面間隔設(shè)置了若干進氣孔，因此當密封圈的上、下平面承受鎖緊壓力時，被壓縮的氣體可以從進氣孔進入空腔，使本實用新型的密封圈具有更強大的密封性能，不會造成漏氣問題。2、本實用新型由于設(shè)置了一圈進氣孔，因此使上平面和下平面承受的壓力均勻，變形一致，同時具有自密封作用，因此本實用新型有效地提高了密封結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，增強了密封性能。它可廣泛用于鐵路車輛氣壓管路密封生產(chǎn)中。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是圖1的俯視示意圖圖3是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖4是圖3的俯視示意圖
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進行詳細的描述。如圖3、圖4所示，本實用新型具有方形截面的密封圈本體包括一圓環(huán)形的外立面1，一圓環(huán)形內(nèi)立面2，以及一連接外立面1和內(nèi)立面2的上平面3和下平面4，進而使整個密封圈本體形成一貫通的空腔5，在空腔5內(nèi)側(cè)的內(nèi)立面2上間隔設(shè)置有一圈進氣孔6。上述實施例中，進氣孔6的形狀可以上圓形、橢圓形、或多邊形等。當將本實用新型套設(shè)在被密封件上時，密封圈本體的圓環(huán)形外立面1和內(nèi)立面2 在緊固壓力的作用下產(chǎn)生變形，同時被壓縮的空氣也能通過進氣孔6進入空腔5內(nèi)，使密封圈本體在壓緊力和空氣壓力的作用下，對上平面3和下平面4產(chǎn)生自密封作用，而且密封性隨空氣壓力的增大而增大。上述實施例中，本實用新型由于在緊固壓力的作用下，圓環(huán)形外立面1和內(nèi)立面2 均會產(chǎn)生方向一致的變形，因此會起到非常穩(wěn)定一致的密封效果。上述各實施例僅用于說明本實用新型，其中各部件的結(jié)構(gòu)、連接方式和制作工藝等都是可以有所變化的，凡是在本實用新型技術(shù)方案的基礎(chǔ)上進行的等同變換和改進，均不應(yīng)排除在本實用新型的保護范圍之外。
權(quán)利要求1.一種具有方形截面的密封圈，其特征在于它包括一圓環(huán)形外立面，一圓環(huán)形內(nèi)立面，以及連接所述圓環(huán)形外立面和內(nèi)立面的一上平面和一下平面，由所述內(nèi)、外立面和上、 下平面圍設(shè)的密封圈本體形成一貫通的空腔，所述空腔內(nèi)側(cè)的所述內(nèi)立面上間隔設(shè)置有一圈進氣孔。
2.如權(quán)利要求1所述的一種具有方形截面的密封圈，其特征在于所述進氣孔的形狀為圓形、橢圓形、多邊形中的一種。
專利摘要本實用新型涉及一種具有方形截面的密封圈，其特征在于它包括一圓環(huán)形外立面，一圓環(huán)形內(nèi)立面，以及連接所述圓環(huán)形外立面和內(nèi)立面的一上平面和一下平面，由所述內(nèi)、外立面和上、下平面圍設(shè)的密封圈本體形成一貫通的空腔，所述空腔內(nèi)側(cè)的所述內(nèi)立面上間隔設(shè)置有一圈進氣孔。本實用新型的密封圈本體在緊固壓力和空氣壓力共同作用使密封性隨空氣壓力的增大而增大。它可廣泛用于鐵路車輛氣壓管路生產(chǎn)中。
文檔編號F16J15/46GK202280842SQ20112042555
公開日2012年6月20日 申請日期2011年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月1日
發(fā)明者張四梅, 李林華 申請人:南車二七車輛有限公司