專利名稱：一種車用壓縮天然氣中低壓電磁截?cái)嚅y的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及天然氣汽車用截?cái)嚅y技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車用壓縮天然氣中低壓電磁截?cái)嚅y。
背景技術(shù)：
隨著汽油價(jià)格的不斷上漲及地球溫室效應(yīng)的日益增加，為了減少二氧化碳的排放量，世界各國(guó)都在積極開發(fā)尋找新的綠色能源。而天然氣作為一種清潔型能源得到了大家的廣泛關(guān)注。汽車用壓縮天然氣中低壓電磁截?cái)嚅y，適用于清潔壓縮天然氣雙燃料汽車，根據(jù)輪換開關(guān)的指令，控制車用壓縮天然氣罐的氣體輸出或關(guān)閉，以保證系統(tǒng)供氣的連續(xù)性和穩(wěn)定性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種車用壓縮天然氣中低壓電磁截?cái)嚅y，該車用壓縮天然氣中低壓電磁截?cái)嚅y具有工作穩(wěn)定可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理等優(yōu)點(diǎn)。為達(dá)到上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為提供一種車用壓縮天然氣中低壓電磁截?cái)嚅y，包括閥體、過(guò)濾網(wǎng)、進(jìn)氣接頭、復(fù)位彈簧、電磁線圈、氣閉件、出氣接頭、電磁閥芯和連接件；所述閥體一端與進(jìn)氣接頭連接，另一端與出氣接頭連接；所述進(jìn)氣接頭內(nèi)有一凹槽，凹槽固定所述過(guò)濾網(wǎng)；所述閥體內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)；所述電磁線圈設(shè)置在中空結(jié)構(gòu)內(nèi)；所述電磁線圈一側(cè)設(shè)置有氣閉件；所述氣閉件一側(cè)與復(fù)位彈簧連接；所述閥體中空結(jié)構(gòu)中間部位設(shè)置有一電磁閥芯；所述電磁閥芯通過(guò)連接件與閥體連接。綜上所述，本實(shí)用新型所提供的車用壓縮天然氣中低壓電磁截?cái)嚅y具有工作穩(wěn)定可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理等優(yōu)點(diǎn)。

圖I為車用壓縮天然氣中低壓電磁截?cái)嚅y的截面結(jié)構(gòu)示意圖。其中，I、儲(chǔ)氣瓶；2、集成霍爾傳感器；3、A/D轉(zhuǎn)換器；4、外殼；5、液晶顯示屏。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做詳細(xì)地描述如圖所示，該車用壓縮天然氣中低壓電磁截?cái)嚅y包括閥體I、過(guò)濾網(wǎng)2、進(jìn)氣接頭
3、復(fù)位彈簧4、電磁線圈5、氣閉件6、出氣接頭7、電磁閥芯8和連接件9 ;所述閥體I 一端與進(jìn)氣接頭3連接，另一端與出氣接頭7連接；所述進(jìn)氣接頭3內(nèi)有一凹槽，凹槽固定所述過(guò)濾網(wǎng)2 ;所述閥體I內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)；所述電磁線圈5設(shè)置在中空結(jié)構(gòu)內(nèi)；所述電磁線圈 5 一側(cè)設(shè)置有氣閉件6 ;所述氣閉件6 —側(cè)與復(fù)位彈簧4連接；所述閥體I中空結(jié)構(gòu)中間部位設(shè)置有一電磁閥芯8 ;所述電磁閥芯8通過(guò)連接件9與閥體I連接。[0010]當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，電磁力帶動(dòng)氣閉件迅速向一側(cè)移動(dòng)，關(guān)閉介質(zhì)通道；當(dāng)電磁線圈斷電時(shí)，氣閉件依靠復(fù)位彈簧的回彈簧力回復(fù)到原來(lái)位置，介質(zhì)通道又將打開。綜上所述，利用本實(shí)用型所提供的車用壓縮天然氣中低壓電磁截?cái)嚅y具有工作穩(wěn)定可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理等優(yōu)點(diǎn)。雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行了詳細(xì)地描述，但不應(yīng)理解為對(duì)本專利的保護(hù)范圍的限定。在權(quán)利要求書所描述的范圍內(nèi)，本領(lǐng)域技術(shù)人員不經(jīng)創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改和變形仍屬本專利的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1. 一種車用壓縮天然氣中低壓電磁截?cái)嚅y，其特征在于包括閥體(I)、過(guò)濾網(wǎng)(2)、進(jìn)氣接頭(3)、復(fù)位彈簧(4)、電磁線圈(5)、氣閉件(6)、出氣接頭(7)、電磁閥芯(8)和連接件(9);所述閥體(I) 一端與進(jìn)氣接頭(3)連接，另一端與出氣接頭(7)連接；所述進(jìn)氣接頭(3) 內(nèi)有一凹槽，凹槽固定所述過(guò)濾網(wǎng)(2);所述閥體(I)內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)；所述電磁線圈(5)設(shè)置在中空結(jié)構(gòu)內(nèi)；所述電磁線圈(5)—側(cè)設(shè)置有氣閉件(6);所述氣閉件(6)—側(cè)與復(fù)位彈簧(4)連接；所述閥體(I)中空結(jié)構(gòu)中間部位設(shè)置有一電磁閥芯(8);所述電磁閥芯(8)通過(guò)連接件(9)與閥體(I)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車用壓縮天然氣中低壓電磁截?cái)嚅y，其特征在于包括閥體、過(guò)濾網(wǎng)、進(jìn)氣接頭、復(fù)位彈簧、電磁線圈、氣閉件、出氣接頭、電磁閥芯和連接件；所述閥體一端與進(jìn)氣接頭連接，另一端與出氣接頭連接；所述進(jìn)氣接頭內(nèi)有一凹槽，凹槽固定所述過(guò)濾網(wǎng)；所述閥體內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)；所述電磁線圈設(shè)置在中空結(jié)構(gòu)內(nèi)；所述電磁線圈一側(cè)設(shè)置有氣閉件；所述氣閉件一側(cè)與復(fù)位彈簧連接；所述閥體中空結(jié)構(gòu)中間部位設(shè)置有一電磁閥芯；所述電磁閥芯通過(guò)連接件與閥體連接。該車用壓縮天然氣中低壓電磁截?cái)嚅y具有工作穩(wěn)定可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16K31/06GK202349355SQ20112050144
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月6日
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