專利名稱：雙材料空心活塞桿的制作方法
技術領域：
本實用新型為一種汽車減振器使用的雙材料空心活塞桿。
背景技術：
汽車輕量化是節(jié)省能源的重要措施，將汽車減振器活塞桿由實心桿改為空心桿，可以減輕桿的重量30%左右，汽車減振器活塞桿空心化是世界各國研發(fā)方向之一?，F有汽車減振器的活塞桿多為單材料實心活塞桿，改為空心焊接結構后，要求必須滿足抗沖擊、抗彎等性能需求。

發(fā)明內容本實用新型的目的在于，解決上述現有所存在的問題，提供一種綜合性能好的一種汽車減振器使用的雙材料空心活塞桿。本實用新型是這樣實現的活塞桿的本體為空心，采用低碳結構鋼，本體的一端焊接客戶端，本體的另一端焊接活塞連接端，客戶端、活塞連接端采用高強度合金結構鋼。本實用新型的優(yōu)點在于，雙材料空心活塞桿與單材料實心活塞桿比較，活塞桿的本體材料為中空管材，選用低碳結構鋼經冷拔加工及熱處理后，可改變鋼材的組織，提高強度；兩端材質選用高強度合金結構鋼，可保證高聯接強度，三部分經焊接后能更好地滿足減振器活塞桿抗沖擊、抗彎等高性能需求。

圖I為本實用新型的結構示圖。
具體實施方式
以下結合附圖詳細說明如圖所示，活塞桿的本體2為空心，采用低碳結構鋼，本體2的一端焊接客戶端1，本體的另一端焊接活塞連接端3，客戶端I、活塞連接端3采用高強度合金結構鋼。
權利要求1.一種汽車減振器使用的雙材料空心活塞桿，其特征在于，活塞桿的本體為空心，采用低碳結構鋼；本體的一端焊接客戶端，本體的另一端焊接活塞連接端；客戶端、活塞連接端采用高強度合金結構鋼。
專利摘要一種汽車減振器使用的雙材料空心活塞桿，活塞桿的本體為空心，采用低碳結構鋼，本體的一端焊接客戶端，本體的另一端焊接活塞連接端，客戶端、活塞連接端采用高強度合金結構鋼。優(yōu)點在于，雙材料空心活塞桿與單材料實心活塞桿比較，活塞桿的本體材料為中空管材，選用低碳結構鋼經冷拔加工及熱處理后，可改變鋼材的組織，提高強度；兩端材質選用高強度合金結構鋼，可保證高聯接強度，三部分經焊接后能更好地滿足減振器活塞桿抗沖擊、抗彎等高性能需求。
文檔編號F16J7/00GK202628921SQ20122020761
公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月10日 優(yōu)先權日2012年5月10日
發(fā)明者白靜, 王金玉, 張志越, 范世野, 孟娟 申請人:錦州萬友機械部件有限公司