一種雙離合器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種雙離合器，屬于變速器領(lǐng)域。本發(fā)明的雙離合器中的兩個(gè)離合器徑向重疊布置，結(jié)構(gòu)緊湊，可以實(shí)現(xiàn)在有限的空間布置兩個(gè)離合器K1、K2。其中K1、K2共用轂(3)既用做離合器K1的外轂又用做離合器K2的內(nèi)轂，K1、K2共用轂(3)通過(guò)電子束焊與離合器K2的主油缸(18)焊接，再用第二螺栓(32)與輸入軸(1)聯(lián)結(jié)成一體。
【專利說(shuō)明】一種雙離合器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及變速器【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種雙離合器。
【背景技術(shù)】
[0002]離合器是變速器的重要組成部分，大多數(shù)變速器都需要兩個(gè)及以上的離合器來(lái)輸出和切斷動(dòng)力。如果離合器的布置占用的空間較大，變速器整體尺寸也隨之增大，降低變速器功率密度。因此離合器的布置必須結(jié)構(gòu)緊湊，盡可能的占用較小的空間尺寸。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003](一)要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是:如何提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，可以在有限的空間布置的雙離合器。
[0005]( 二 )技術(shù)方案
[0006]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種雙離合器，包括輸入軸1、輸入軸軸承
2、第一離合器Kl和第二離合器K2，所述第一離合器Kl與第二離合器K2徑向重疊布置；其中，
[0007]所述第一離合器Kl包括外轂、第一 O型圈4、第一活塞5、第一膜片彈簧6、第一副油缸7、第一唇形密封圈8、輸出軸軸承9、軸承隔環(huán)10、鎖緊墊片11、鎖緊螺母12、第一輸出軸13、第一摩擦片14、第一鋼片15、第一擋板16、第一卡環(huán)17 ；
[0008]所述第二離合器K2包括內(nèi)轂、主油缸18，第二活塞19，第二 O型圈20、第二膜片彈簧21、第二唇形密封圈22、第二副油缸23、第二卡環(huán)24、第二輸出軸25、壓板26、第二摩擦片27、第二鋼片28、第二擋板29、外齒片30和第一螺栓31 ；
[0009]所述外轂和內(nèi)轂為同一部件K1、K2共用轂3，且與主油缸18通過(guò)電子束焊焊接成一體后，再與輸入軸I聯(lián)結(jié)，形成輸入軸組件，所述輸入軸軸承2安裝在所述輸入軸組件上；
[0010]所述第一唇形密封圈8安裝在所述輸入軸組件上，第一 O型圈4安裝在所述第一活塞5上,第一活塞5安裝在所述輸入軸組件上,所述第一膜片彈簧6、第一副油缸7、輸出軸軸承9、軸承隔環(huán)10、鎖緊墊片11、鎖緊螺母12、第一輸出軸13、第一摩擦片14、第一鋼片
15、第一擋板16和第一卡環(huán)17依次安裝在所述輸入軸組件上；
[0011]所述第二唇形密封圈22安裝在主油缸18上，所述第二 O型圈20安裝在第二活塞19上，所述第二膜片彈簧21、第二副油缸23、第二卡環(huán)24、壓板26、第二摩擦片27、第二鋼片28，第二擋板29、外齒片30、第一螺栓31和第二輸出軸25依次安裝在所述輸入軸組件上。
[0012]優(yōu)選地，所述K1、K2共用轂與主油缸18通過(guò)電子束焊焊接成一體后通過(guò)第二螺栓32與輸入軸I聯(lián)結(jié)。
[0013]優(yōu)選地，所述第一摩擦片14為5片，第一鋼片15為4片。[0014]優(yōu)選地，所述第二摩擦片27為3片，第二鋼片28為2片。
[0015](三)有益效果
[0016]本發(fā)明的雙離合器中的兩個(gè)離合器徑向重疊布置，結(jié)構(gòu)緊湊，可以實(shí)現(xiàn)在有限的空間布置兩個(gè)離合器。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本發(fā)明的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為使本發(fā)明的目的、內(nèi)容、和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0019]如圖1所示，本發(fā)明提供了一種雙離合器，包括輸入軸1、輸入軸軸承2、第一離合器Kl和第二離合器K2，所述第一離合器Kl與第二離合器K2徑向重疊布置；其中，
[0020]所述第一離合器Kl包括外轂、第一 O型圈4、第一活塞5、第一膜片彈簧6、第一副油缸7、第一唇形密封圈8、輸出軸軸承9、軸承隔環(huán)10、鎖緊墊片11、鎖緊螺母12、第一輸出軸13、第一摩擦片14、第一鋼片15、第一擋板16、第一卡環(huán)17 ；
[0021]所述第二離合器K2包括內(nèi)轂、主油缸18，第二活塞19，第二 O型圈20、第二膜片彈簧21、第二唇形密封圈22、第二副油缸23、第二卡環(huán)24、第二輸出軸25、壓板26、第二摩擦片27、第二鋼片28、第二擋板29、外齒片30和第一螺栓31 ；K1的副油缸、K2的主油缸和副油缸在工作過(guò)程中與活塞一起形成通油油腔，壓力油推動(dòng)活塞實(shí)現(xiàn)離合器的結(jié)合與分離。
[0022]所述外轂和內(nèi)轂在工作過(guò)程中實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞，二者為同一部件，稱為K1、K2共用轂3，且與主油缸18通過(guò)電子束焊焊接成一體后，再與輸入軸I聯(lián)結(jié)，形成輸入軸組件，所述輸入軸軸承2安裝在所述輸入軸組件上；
[0023]所述第一唇形密封圈8安裝在所述輸入軸組件上，第一 O型圈4安裝在所述第一活塞5上,第一活塞5安裝在所述輸入軸組件上,所述第一膜片彈簧6、第一副油缸7、輸出軸軸承9、軸承隔環(huán)10、鎖緊墊片11、鎖緊螺母12、第一輸出軸13、第一摩擦片14、第一鋼片15、第一擋板16和第一卡環(huán)17依次安裝在所述輸入軸組件上；
[0024]所述第二唇形密封圈22安裝在主油缸18上，所述第二 O型圈20安裝在第二活塞19上，所述第二膜片彈簧21、第二副油缸23、第二卡環(huán)24、壓板26、第二摩擦片27、第二鋼片28，第二擋板29、外齒片30、第一螺栓31和第二輸出軸25依次安裝在所述輸入軸組件上。
[0025]本實(shí)施例中，所述Kl、K2共用轂與主油缸18通過(guò)電子束焊焊接成一體后通過(guò)第二螺栓32與輸入軸I聯(lián)結(jié)。
[0026]本實(shí)施例中，所述第一摩擦片14為5片，第一鋼片15為4片。所述第二摩擦片27為3片，第二 Κ2鋼片28為2片。
[0027]本實(shí)施例中，活塞采用膜片彈簧回位，且第一膜片彈簧6、第二膜片彈簧21分別位于第一副油缸7和第二副油缸23中，這樣既能節(jié)省軸向空間，又能實(shí)現(xiàn)主副油缸的壓力平衡，即Κ1、Κ2離合器的主、副油缸中的兩側(cè)油液作用在活塞上的離心壓力相互平衡。
[0028]本發(fā)明的雙離合器的工作原理為:當(dāng)?shù)谝浑x合器Kl結(jié)合(具體是在主油缸充油后，推動(dòng)活塞將離合器摩擦片組壓死，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳動(dòng))，第一活塞5將動(dòng)力由輸入軸I傳至第一輸出軸13,當(dāng)?shù)诙x合器K2結(jié)合,動(dòng)力由輸入軸I傳至第二輸出軸25,當(dāng)?shù)谝浑x合器K1、第二離合器K2同時(shí)結(jié)合,輸入軸I與第一輸出軸13、第二輸出軸25整體回轉(zhuǎn),此時(shí)輸入軸I的動(dòng)力同時(shí)傳遞到第一輸出軸13和第二輸出軸25,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的兩路輸出。
[0029]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種雙離合器，其特征在于，包括輸入軸(I)、輸入軸軸承(2)、第一離合器Kl和第二離合器K2，所述第一離合器Kl與第二離合器K2徑向重疊布置；其中， 所述第一離合器Kl包括外轂、第一 O型圈(4)、第一活塞(5)、第一膜片彈簧(6)、第一畐O油缸⑵、第一唇形密封圈⑶、輸出軸軸承(9)、軸承隔環(huán)(10)、鎖緊墊片(11)、鎖緊螺母(12)、第一輸出軸(13)、第一摩擦片(14)、第一鋼片(15)、第一擋板(16)、第一卡環(huán)(17)； 所述第二離合器K2包括內(nèi)轂、主油缸(18)，第二活塞(19)，第二 O型圈(20)、第二膜片彈簧(21)、第二唇形密封圈(22)、第二副油缸(23)、第二卡環(huán)(24)、第二輸出軸(25)、壓板(26)、第二摩擦片(27)、第二鋼片(28)、第二擋板(29)、外齒片(30)和第一螺栓(31)； 所述外轂和內(nèi)轂為同一部件，即K1、K2共用轂(3)，且與主油缸(18)通過(guò)電子束焊焊接成一體后，再與輸入軸(I)聯(lián)結(jié)，形成輸入軸組件，所述輸入軸軸承(2)安裝在所述輸入軸組件上； 所述第一唇形密封圈(8)安裝在所述輸入軸組件上，第一 O型圈(4)安裝在所述第一活塞(5)上，第一活塞(5)安裝在所述輸入軸組件上,所述第一膜片彈簧(6)、第一副油缸(7)、輸出軸軸承(9)、軸承隔環(huán)(10)、鎖緊墊片(11)、鎖緊螺母(12)、第一輸出軸(13)、第一摩擦片(14)、第一鋼片(15)、第一擋板(16)和第一卡環(huán)(17)依次安裝在所述輸入軸組件上； 所述第二唇形密封圈(22)安裝在主油缸(18)上，所述第二 O型圈(20)安裝在第二活塞(19)上，所述第二膜片彈簧 (21)、第二副油缸(23)、第二卡環(huán)(24)、壓板(26)、第二摩擦片(27)、第二鋼片(28)，第二擋板(29)、外齒片(30)、第一螺栓(31)和第二輸出軸(25)依次安裝在所述輸入軸組件上。
2.如權(quán)利要求1所述的雙離合器，其特征在于，所述Κ1、Κ2共用轂與主油缸(18)通過(guò)電子束焊焊接成一體后通過(guò)第二螺栓(32)與輸入軸(I)聯(lián)結(jié)。
3.如權(quán)利要求1所述的雙離合器，其特征在于，所述第一摩擦片(14)為5片，第一鋼片(15)為4片。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的雙離合器，其特征在于，所述第二摩擦片(27)為3片，第二 Κ2鋼片(28)為2片。
【文檔編號(hào)】F16D43/30GK103527675SQ201310487778
【公開(kāi)日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月17日
【發(fā)明者】李慎龍, 李洪武, 張鶴, 趙欣源, 程燕, 許晉, 潛波, 邢慶坤, 尹華兵, 李亮, 張靜, 何融 申請(qǐng)人:中國(guó)北方車輛研究所