軸承超越過載保護(hù)離合器的制造方法
【專利摘要】軸承超越過載保護(hù)離合器，屬于動(dòng)力轉(zhuǎn)向器零件的生產(chǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】；在輸入軸上安裝兩套軸承，軸承a安裝在輸入軸后端，軸承b安裝在輸入軸前端，調(diào)整壓蓋安裝在輸入軸和軸承b的前端并壓在軸承b前端的端面上，調(diào)整超越離合器啟動(dòng)力矩大小，調(diào)整到合適力矩后，通過緊定螺母鎖緊后安裝輸出軸；其有益效果是：車輛液壓轉(zhuǎn)向器計(jì)算機(jī)測試系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)智能化，穩(wěn)定化，操作快捷，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高工作效率。
【專利說明】軸承超越過載保護(hù)離合器
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】 軸承超越過載保護(hù)離合器，屬于動(dòng)力轉(zhuǎn)向器零件的生產(chǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】。
[0002]【背景技術(shù)】 在常規(guī)的設(shè)備驅(qū)動(dòng)裝置中，通?？咳斯を?qū)動(dòng)方向盤，產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，進(jìn)行調(diào)閥人工試驗(yàn)，不可避免勉產(chǎn)生因?yàn)槿溯斎肱ぞ卮笮?，轉(zhuǎn)速快與慢產(chǎn)生誤差，使產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生不穩(wěn)定隱患，伺服電機(jī)會(huì)也會(huì)造成過載而報(bào)警，甚至發(fā)生損壞，在精密汽車轉(zhuǎn)換器的加工中，使用的扭矩傳感器和伺服電機(jī)同時(shí)工作，需要雙向過載保護(hù)力矩，力矩值大小必須保持一致，并且相對轉(zhuǎn)動(dòng)穩(wěn)定平和，實(shí)際過載控制范圍只有0-15N.m，普通過載保護(hù)滿足不了精密儀器的使用要求。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
鑒于已有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種軸承超越過載保護(hù)離合器，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)智能化，穩(wěn)定化，操作快捷，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高工作效率。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)解決方案是:軸承超越過載保護(hù)離合器，在輸入軸上安裝兩套軸承，軸承a安裝在輸入軸后端，軸承b安裝在輸入軸前端，調(diào)整壓蓋安裝在輸入軸和軸承b的前端并壓在軸承b前端的端面上，調(diào)整超越離合器啟動(dòng)力矩大小，調(diào)整到合適力矩后，通過緊定螺母鎖緊后安裝輸出軸。
[0005]軸承超越過載保護(hù)離合器，其有益效果是:由于動(dòng)力轉(zhuǎn)向器軸承超越離合器過載保護(hù)技術(shù)的應(yīng)用，車輛液壓轉(zhuǎn)向器計(jì)算機(jī)測試系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)智能化，穩(wěn)定化，操作快捷，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高工作效率，本設(shè)計(jì)重點(diǎn)從驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)裝置的過載保護(hù)，驅(qū)動(dòng)裝置操作力矩大小準(zhǔn)確控制，其平穩(wěn)性由動(dòng)態(tài)扭矩傳感器來測量連接電腦顯示讀數(shù)來測試。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是軸承超越過載保護(hù)離合器的結(jié)構(gòu)圖。
[0007]圖1附圖標(biāo)記如下:1、輸入軸，2、軸承a，3、套筒，4、軸承b，5、調(diào)整壓蓋，6、緊定螺母，7、輸出軸。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面根據(jù)圖1出示的軸承超越過載保護(hù)離合器的結(jié)構(gòu)圖做具體如下說明:在輸入軸上安裝兩套軸承，軸承a (2)安裝在輸入軸(I)后端，軸承b (4)安裝在輸入軸(I)前端，調(diào)整壓蓋(5)安裝在輸入軸(I)和軸承b (4)的前端并壓在軸承b (4)前端的端面上，調(diào)整超越離合器啟動(dòng)力矩大小，調(diào)整到合適力矩后，通過緊定螺母(6)鎖緊后安裝輸出軸(7)。
[0009]所述超越離合器工作原理是:伺服電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)，經(jīng)減速機(jī)減速后與超越離合器連接，超越離合器帶動(dòng)扭矩傳感器，扭矩傳感器與要調(diào)試的工件相連接進(jìn)行工件調(diào)試，在試驗(yàn)調(diào)試過程中，由于伺服電機(jī)輸出扭矩恒定，而試驗(yàn)不同型號(hào)產(chǎn)品需轉(zhuǎn)矩不同，并且調(diào)閥時(shí)每一個(gè)工件相對位置都不一致，會(huì)造成伺服電機(jī)遇到超越行程的狀況，這樣將造成力矩過大或伺服電機(jī)損壞，根據(jù)是實(shí)際使用情況，只有雙向過載保護(hù)力矩值大小一致，并且相對轉(zhuǎn)動(dòng)平和，才能實(shí)現(xiàn)過載控制范圍0-15N.m內(nèi)，超越離合器主要零件I輸出軸，材料選用20CrMnTi,熱處理要求滲碳層深0.8-1.2，淬火硬度58-63HRC，有較高硬度及耐磨性。件4，材料GCrl5，熱處理硬度61-65HRC，？?7.144鋼球21個(gè)，超越離合器啟動(dòng)力矩大小由調(diào)整壓蓋5調(diào)整其壓緊力，調(diào)整完畢用緊定螺母鎖緊，利用摩擦帶動(dòng)輸入軸(I)、軸承a (2)、套筒(3)、軸承b (4)、調(diào)整壓蓋(5)、緊定螺母(6)、輸出軸(7)及鋼球一起轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)正常傳動(dòng)，由扭矩傳感器來測量，電腦顯示讀數(shù)，當(dāng)伺服電機(jī)超行程時(shí)，超越離合器工作，避免損壞電機(jī)，原理是傳動(dòng)扭矩超過設(shè)定值時(shí)，軸承a (2)、套筒(3)、軸承b (4)、調(diào)整壓蓋(5)、緊定螺母(6)、輸出軸(7)—起轉(zhuǎn)動(dòng)，輸入軸(I)不動(dòng)，21個(gè)鋼球與輸入軸(I)的環(huán)槽之間產(chǎn)生滑動(dòng)，軸承b (4)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)過載平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)`。
【權(quán)利要求】
1.軸承超越過載保護(hù)離合器，其特征是:在輸入軸上安裝兩套軸承，軸承a安裝在輸入軸后端，軸承b安裝在輸入軸前端，調(diào)整壓蓋安裝在輸入軸和軸承b的前端并壓在軸承b前端的端面上，調(diào)整超越離合器啟動(dòng)力矩大小，調(diào)整到合適力矩后，通過緊定螺母鎖緊后安裝輸出軸。
【文檔編號(hào)】F16D43/21GK103697087SQ201310737108
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】王玉生, 姜永君, 解明鈺, 孫維濤, 張建民 申請人:大連瑞谷科技有限公司