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一種船用滑油系統(tǒng)的調(diào)壓閥的制作方法

文檔序號:5677629閱讀:787來源:國知局
一種船用滑油系統(tǒng)的調(diào)壓閥的制作方法
【專利摘要】一種船用滑油系統(tǒng)的調(diào)壓閥,本實(shí)用新型涉及一種船用滑油系統(tǒng)的調(diào)壓閥,本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中船用滑油系統(tǒng)在工作機(jī)構(gòu)負(fù)載突然發(fā)生變化時通過調(diào)壓閥的流量突然變化,調(diào)壓閥的流量不能跟隨及時變化,容易使先導(dǎo)閥損壞,以及先導(dǎo)閥內(nèi)的油液由于壓力增大對先導(dǎo)閥產(chǎn)生損壞的問題,它包括主閥,它還包括先導(dǎo)式滑閥和第一彈簧調(diào)節(jié)閥,主閥包括主閥體、主閥套和主閥芯,先導(dǎo)式滑閥包括滑閥體、調(diào)節(jié)螺桿和先導(dǎo)閥芯,先導(dǎo)閥芯包括先導(dǎo)閥套、彈簧、柱塞和兩個擋板,本實(shí)用新型適用于船用的滑油系統(tǒng)中。
【專利說明】一種船用滑油系統(tǒng)的調(diào)壓閥
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船用滑油系統(tǒng)的調(diào)壓閥。
【背景技術(shù)】
[0002]目前,現(xiàn)有技術(shù)船用滑油系統(tǒng)在工作機(jī)構(gòu)負(fù)載突然發(fā)生變化,運(yùn)動變換方向或者停止時,通過調(diào)壓閥的流量將突然變化,從而使壓力系統(tǒng)壓力也急劇變化,調(diào)壓閥的流量不能跟隨及時變化,進(jìn)而對先導(dǎo)閥產(chǎn)生壓力,當(dāng)壓力過大時容易使先導(dǎo)閥損壞,而使先導(dǎo)閥失去作用,同時先導(dǎo)閥內(nèi)的油液不能及時流入到主體閥內(nèi),使先導(dǎo)閥內(nèi)的壓力增大容易對產(chǎn)生損壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中船用滑油系統(tǒng)在工作機(jī)構(gòu)負(fù)載突然發(fā)生變化時通過調(diào)壓閥的流量突然變化,調(diào)壓閥的流量不能跟隨及時變化,容易使先導(dǎo)閥損壞,以及先導(dǎo)閥內(nèi)的油液由于壓力增大對先導(dǎo)閥產(chǎn)生損壞的問題,進(jìn)而提供一種船用滑油系統(tǒng)的調(diào)壓閥。
[0004]本實(shí)用新型為解決上述問題而采用的技術(shù)方案是:它包括主閥,它還包括先導(dǎo)式滑閥和第一彈簧調(diào)節(jié)閥,主閥包括主閥體、主閥套和主閥芯,先導(dǎo)式滑閥包括滑閥體、調(diào)節(jié)螺桿和先導(dǎo)閥芯,先導(dǎo)閥芯包括先導(dǎo)閥套、彈簧、柱塞和兩個擋板,主閥體頂端中部加工有溢油口,主閥體的底端加工有進(jìn)油口,主閥體的頂端端面均布加工有四個內(nèi)泄口,四個內(nèi)泄口均連通,主閥體的一個側(cè)壁加工有回油口,主閥套套裝在主閥芯上,溢油口和進(jìn)油口之間設(shè)有主閥套,且溢油口和進(jìn)油口均與主閥套連通,主閥套與回油口連通,其中一個內(nèi)泄口與回油口的頂端連通,且內(nèi)泄口上設(shè)有第一彈簧調(diào)節(jié)閥,彈簧的兩端各設(shè)有一個擋板,先導(dǎo)閥套的內(nèi)部由左向右依次設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿、彈簧和柱塞,滑閥體沿軸向加工閥芯孔,滑閥體的頂端由上至下加工有外控口,閥芯孔與外控口連通,先導(dǎo)閥芯安裝在滑閥體內(nèi),先導(dǎo)閥套安裝彈簧處沿徑向加工有外漏槽,滑閥體的底部加工有外漏口,且外漏槽與外漏口連通,先導(dǎo)式滑閥固定安裝在主閥上,外控口的底部與溢油口連通,外漏口的底部與任意一個內(nèi)泄口連通。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:通過本實(shí)用新型可以使調(diào)壓閥能根據(jù)系統(tǒng)流量的變化而變化,當(dāng)壓力超過額定壓力值時先導(dǎo)式滑閥2的先導(dǎo)閥芯10向左運(yùn)動,使更大量的油液可以通過外控口 18流入主閥體內(nèi),進(jìn)而對先導(dǎo)式滑閥2進(jìn)行保護(hù),而且先導(dǎo)式滑閥2流量的設(shè)定可以通過調(diào)節(jié)螺桿9進(jìn)行調(diào)節(jié),使先導(dǎo)式滑閥2的流量可以設(shè)定多種不同的壓力載核,本實(shí)用新型的主閥I上設(shè)有第一彈簧調(diào)節(jié)閥13和第二彈簧調(diào)節(jié)閥19,可以調(diào)整帶有彈簧的螺栓21而調(diào)整第一彈簧調(diào)節(jié)閥13和第二彈簧調(diào)節(jié)閥19的額定載核,而起到保護(hù)先導(dǎo)式滑閥2目的,本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理的優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】[0006]圖1是本實(shí)用整體結(jié)構(gòu)主視圖,圖2是圖1的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]【具體實(shí)施方式】一:結(jié)合圖1和圖2說明本實(shí)施方式,本實(shí)施方式所述一種船用滑油系統(tǒng)的調(diào)壓閥,它還包括先導(dǎo)式滑閥2和第一彈簧調(diào)節(jié)閥13,主閥I包括主閥體3、主閥套4和主閥芯5,先導(dǎo)式滑閥2包括滑閥體12、調(diào)節(jié)螺桿9和先導(dǎo)閥芯10,先導(dǎo)閥芯10包括先導(dǎo)閥套11、彈簧15、柱塞16和兩個擋板17,主閥體3頂端中部加工有溢油口 3-1,主閥體3的底端加工有進(jìn)油口 7,主閥體3的頂端端面均布加工有四個內(nèi)泄口 8,四個內(nèi)泄口 8均連通,主閥體3的一個側(cè)壁加工有回油口 6,主閥套4套裝在主閥芯5上,溢油口 3-1和進(jìn)油口7之間設(shè)有主閥套4,且溢油口 3-1和進(jìn)油口 7均與主閥套4連通,主閥套4與回油口 6連通,其中一個內(nèi)泄口 8與回油口 6的頂端連通,且內(nèi)泄口 8上設(shè)有第一彈簧調(diào)節(jié)閥13,彈簧15的兩端各設(shè)有一個擋板17,先導(dǎo)閥套11的內(nèi)部由左向右依次設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿9、彈簧15和柱塞16,滑閥體12沿軸向加工閥芯孔14,滑閥體12的頂端由上至下加工有外控口 18,閥芯孔14與外控口 18連通,先導(dǎo)閥芯10安裝在滑閥體12內(nèi),先導(dǎo)閥套11安裝彈簧處沿徑向加工有外漏槽11-1,滑閥體12的底部加工有外漏口 12-1,且外漏槽11-1與外漏口 12-1連通,先導(dǎo)式滑閥2固定安裝在主閥I上,外控口 18的底部與溢油口 3-1連通,外漏口 12-1的底部與任意一個內(nèi)泄口 8連通。
[0008]【具體實(shí)施方式】二:結(jié)合圖1和圖2說明本實(shí)施方式,本實(shí)施方式所述一種船用滑油系統(tǒng)的調(diào)壓閥,所述調(diào)節(jié)閥還包括第二彈簧調(diào)節(jié)閥19,其他三個內(nèi)泄口 8中的任意一個內(nèi)泄口 8上設(shè)有第二彈簧調(diào)節(jié)閥19,其它與【具體實(shí)施方式】一相同。
[0009]【具體實(shí)施方式】三:結(jié)合圖1和圖2說明本實(shí)施方式,本實(shí)施方式所述一種船用滑油系統(tǒng)的調(diào)壓閥,第一彈簧調(diào)節(jié)閥13和第二彈簧調(diào)節(jié)閥19均包括閥套20、帶有彈簧的螺栓21和彈珠22,帶有彈簧的螺栓21安裝有彈簧的一端與彈珠22固定連接,帶有彈簧的螺栓21設(shè)置在閥套20內(nèi),其它與【具體實(shí)施方式】二相同。
[0010]工作原理
[0011]將本實(shí)用新型安裝在滑油系統(tǒng)中,通過本實(shí)用新型對滑油系統(tǒng)內(nèi)的流量進(jìn)行調(diào)整,使本實(shí)用新型能符合滑油系統(tǒng)的流量變化。
【權(quán)利要求】
1.一種船用滑油系統(tǒng)的調(diào)壓閥,它包括主閥(1),其特征在于:它還包括先導(dǎo)式滑閥(2)和第一彈簧調(diào)節(jié)閥(13),主閥(I)包括主閥體(3)、主閥套(4)和主閥芯(5),先導(dǎo)式滑閥(2 )包括滑閥體(12 )、調(diào)節(jié)螺桿(9 )和先導(dǎo)閥芯(10 ),先導(dǎo)閥芯(10 )包括先導(dǎo)閥套(11)、彈簧(15)、柱塞(16)和兩個擋板(17),主閥體(3)頂端中部加工有溢油口(3-1 ),主閥體(3)的底端加工有進(jìn)油口(7),主閥體(3)的頂端端面均布加工有四個內(nèi)泄口(8),四個內(nèi)泄口(8)均連通,主閥體(3)的一個側(cè)壁加工有回油口(6),主閥套(4)套裝在主閥芯(5)上,溢油口(3-1)和進(jìn)油口(7)之間設(shè)有主閥套(4),且溢油口(3-1)和進(jìn)油口(7)均與主閥套(4)連通,主閥套⑷與回油口(6)連通,其中一個內(nèi)泄口⑶與回油口(6)的頂端連通,且內(nèi)泄口(8)上設(shè)有第一彈簧調(diào)節(jié)閥(13),彈簧(15)的兩端各設(shè)有一個擋板(17),先導(dǎo)閥套(11)的內(nèi)部由左向右依次設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿(9)、彈簧(15)和柱塞(16),滑閥體(12)沿軸向加工閥芯孔(14),滑閥體(12)的頂端由上至下加工有外控口(18),閥芯孔(14)與外控口(18)連通,先導(dǎo)閥芯(10)安裝在滑閥體(12)內(nèi),先導(dǎo)閥套(11)安裝彈簧處沿徑向加工有外漏槽(11-1),滑閥體(12)的底部加工有外漏口(12-1),且外漏槽(11-1)與外漏口(12-1)連通,先導(dǎo)式滑閥(2)固定安裝在主閥(I)上,外控口(18)的底部與溢油口(3-1)連通,外漏口(12-1)的底部與任意一個內(nèi)泄口(8)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種船用滑油系統(tǒng)的調(diào)壓閥,其特征在于:所述調(diào)節(jié)閥還包括第二彈簧調(diào)節(jié)閥(19),其他三個內(nèi)泄口(8)中的任意一個內(nèi)泄口( 8)上設(shè)有第二彈簧調(diào)節(jié)閥(19)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種船用滑油系統(tǒng)的調(diào)壓閥,其特征在于:第一彈簧調(diào)節(jié)閥(13)和第二彈簧調(diào)節(jié)閥(19)均包括閥套(20)、帶有彈簧的螺栓(21)和彈珠(22),帶有彈簧的螺栓(21)安裝有彈簧的一端與彈珠(22)固定連接,帶有彈簧的螺栓(21)設(shè)置在閥套(20)內(nèi)。
【文檔編號】F16N23/00GK203500592SQ201320652817
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月22日
【發(fā)明者】王希貴, 王瑛, 劉琳輝, 劉兆晶, 劉永恒, 張超, 黃瑩瑩 申請人:中國船舶重工集團(tuán)公司第七 三研究所
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