用于汽車的連接裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于汽車的連接裝置，包括連接座，連接座上設(shè)有用于安裝球形接頭的球窩，靠近球窩口端的一側(cè)側(cè)壁上對稱設(shè)有兩個過孔，兩過孔的軸心線平行，靠近球窩口端的另一側(cè)側(cè)壁上對稱設(shè)有兩個定位孔，兩定位孔的軸心線位于同一直線上，且定位孔的軸心線與過孔的軸心線垂直，一U型卡簧經(jīng)球窩一側(cè)側(cè)壁上的過孔插入球窩中，U型卡簧的兩端分別落入球窩另一側(cè)側(cè)壁上的定位孔中，通過定位孔形成定位。它不僅能提高整體結(jié)構(gòu)的承載能力，增強球形接頭在球窩中的耐磨性，提高使用壽命，而且能降低安裝工藝難度，可重復(fù)拆卸利用，節(jié)約了產(chǎn)品成本，同時能在保證球形接頭自由轉(zhuǎn)動的情況下，防止球形接頭脫落，提高了安全性。
【專利說明】用于汽車的連接裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種連接裝置，特別涉及一種用于汽車的連接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，隨著科技的日益普及，各種機械設(shè)備改變著人們的日常生活，其中以汽車最為典型，作為交通工具的汽車已經(jīng)和人類的生活密不可分。同時，汽車安全性能代表著一個汽車的層次區(qū)分，安全性能越高，汽車檔次越高。球形連接裝置是汽車的重要組成部件，主要用于將兩機構(gòu)連接，并且連接后可以實現(xiàn)與連接裝置相連接的具有球頭的機構(gòu)能夠在球形連接裝置中自由轉(zhuǎn)動。以高端多用途汽車(MPV)的后背門支撐連接系統(tǒng)為例，當(dāng)駕乘人員到后備箱裝卸貨物時，駕乘人員就必須操作后背門，并且有駕乘人員出入后備箱位置，這就需要后背門在全開或者開啟與關(guān)閉的過程中保持車門的穩(wěn)定，不至于后背門脫落而造成人員傷亡和物品損壞，因此從使用者的安全性考慮，球形連接裝置的穩(wěn)定性就顯得尤為重要，球形連接裝置在車門處于全開位置和運行過程中時，不允許出現(xiàn)脫落和斷裂，以保持車門的穩(wěn)定。如圖4所示，現(xiàn)有的用于汽車的連接裝置，包括安裝座5，安裝座5上設(shè)有用于裝入球形接頭2的凹槽5a，安裝時，球形接頭2插入凹槽5a內(nèi)，通過球形接頭2擠壓凹槽5a外邊緣使其內(nèi)孔縮小實現(xiàn)固定球形接頭作用。但現(xiàn)有的用于汽車的連接裝置的缺點在于:1.安裝座的凹槽材料較軟，使得該裝置承載能力有限；2.安裝座的凹槽材料較軟，使得球形接頭的球頭部位在凹槽內(nèi)轉(zhuǎn)動耐磨性差；3.裝配困難，球形接頭裝入球形安裝座的凹槽內(nèi)后擠壓球形凹槽外邊緣使其變形，該工藝需要大型設(shè)備才能實施；4.量產(chǎn)情況下穩(wěn)定性難以保證。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于汽車的連接裝置，它不僅能夠提高整體結(jié)構(gòu)的承載能力，增強球形接頭在球窩中的耐磨性，提高使用壽命，而且降低了安裝的工藝難度，可以重復(fù)拆卸利用，節(jié)約了產(chǎn)品成本，同時能夠在保證球形接頭自由轉(zhuǎn)動的情況下，防止球形接頭脫落，提高了安全性。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種用于汽車的連接裝置，包括連接座，所述連接座上設(shè)有用于安裝球形接頭的球窩，靠近球窩口端的一側(cè)側(cè)壁上對稱設(shè)有兩個供U形卡簧穿過的過孔，兩過孔的軸心線平行，靠近球窩口端的另一側(cè)側(cè)壁上對稱設(shè)有兩個對U形卡簧定位的定位孔，兩定位孔的軸心線位于同一直線上，且定位孔的軸心線與過孔的軸心線垂直，一 U形卡簧經(jīng)球窩一側(cè)側(cè)壁上的過孔插入球窩中，該U形卡簧的兩端分別落入球窩另一側(cè)側(cè)壁上的定位孔中，通過定位孔形成定位。
[0005]所述連接座的制作材料為金屬或塑料。
[0006]所述U形卡簧的兩端分別設(shè)有折轉(zhuǎn)后向U形卡簧的兩側(cè)外水平延伸的定位部，該U形卡簧兩端的定位部分別落入對應(yīng)的定位孔中形成定位。
[0007]所述定位部的長度小于定位孔的軸向長度。[0008]采用上述技術(shù)方案:由于本實用新型的連接座上設(shè)有用于安裝球形接頭的球窩，靠近球窩口端的一側(cè)側(cè)壁上對稱設(shè)有兩個供U形卡簧穿過的過孔，兩過孔的軸心線平行，靠近球窩口端的另一側(cè)側(cè)壁上對稱設(shè)有兩個對U形卡簧定位的定位孔，兩定位孔的軸心線位于同一直線上，且定位孔的軸心線與過孔的軸心線垂直，一 U形卡簧經(jīng)球窩一側(cè)側(cè)壁上的過孔插入球窩中，該U形卡簧的兩端分別落入球窩另一側(cè)側(cè)壁上的定位孔中，通過定位孔形成定位，這樣在裝配時，只需將球形接頭插入連接座的球窩中，再將U形卡簧沿球窩一側(cè)側(cè)壁的過孔插入球窩中，U形卡簧插入到位后，U形卡簧的兩端分別落入球窩另一側(cè)側(cè)壁的定位孔中定位，從而使本實用新型能夠利用U形卡簧將球形接頭鎖定在連接座的球窩中，完成連接座與球形接頭的裝配，整個裝配過程簡單、快捷、方便，且鎖定效果好，能夠有效的防止球形接頭與連接座之間發(fā)生卡死和脫落的情況。當(dāng)需要拆卸時，只需使連接座處于松弛狀態(tài)，拔出U形卡簧，再將球形接頭從球窩中取出即可，可拆卸性強，可重復(fù)拆卸利用。
[0009]本實用新型用于汽車的連接裝置，不僅能夠提高整體結(jié)構(gòu)的承載能力，增強了球形接頭在球窩中的耐磨性，使本球形連接裝置的壽命提高；而且降低了安裝的工藝難度，可以重復(fù)拆卸利用，節(jié)約了產(chǎn)品成本，與現(xiàn)有的球形連接裝置相比，本實用新型在裝配時不需要采用擠壓工藝，只需插入U形卡簧即可，使其裝配和拆卸都更加的簡單容易；同時本實用新型通過用U形卡簧橫向鎖住球形接頭來實現(xiàn)連接作用，這樣既可保證球形接頭的自由轉(zhuǎn)動，又可防止球形接頭脫落，提高了安全性。
[0010]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1的A-A向剖視圖；
[0013]圖3為本實用新型的安裝示意圖；
[0014]圖4為現(xiàn)有的用于汽車的連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖中，I為連接座，2為球形接頭，3為球窩，31為過孔，32為定位孔，4為U形卡簧，4a為定位部，5為安裝座，5a為凹槽。
【具體實施方式】
[0016]參見圖1至圖3，用于汽車的連接裝置的一種實施例，該裝置包括連接座1，所述連接座I的制作材料可為金屬，也可為塑料，本實施的連接座I采用金屬材料，能夠提高連接座I的承載能力。所述連接座I上設(shè)有用于安裝球形接頭2的球窩3，靠近球窩口端的一側(cè)側(cè)壁上對稱設(shè)有兩個供U形卡簧4穿過的過孔31，兩過孔的軸心線平行，使U形卡簧4兩端能夠分別從對應(yīng)的過孔31插入球窩3中；靠近球窩口端的另一側(cè)側(cè)壁上對稱設(shè)有兩個對U形卡簧4定位的定位孔32，兩定位孔的軸心線位于同一直線上，且定位孔32的軸心線與過孔31的軸心線垂直，使其能夠?qū)形卡簧4進行定位。一 U形卡簧4經(jīng)球窩一側(cè)側(cè)壁上的過孔31插入球窩3中，該U形卡簧4的兩端分別落入球窩另一側(cè)側(cè)壁上的定位孔32中，通過定位孔32形成定位，所述U形卡簧4的兩端分別設(shè)有折轉(zhuǎn)后向U形卡簧的兩側(cè)外水平延伸的定位部4a，該U形卡簧4兩端的定位部4a分別落入對應(yīng)的定位孔32中形成定位，本實施例的定位部4a的長度小于定位孔32的軸向長度，便于安裝和拆卸。
[0017]參見圖3，裝配時，只需將球形接頭插入連接座的球窩中，再將U形卡簧沿球窩一側(cè)側(cè)壁的過孔插入球窩中，U形卡簧插入到位后，U形卡簧的兩端分別落入球窩另一側(cè)側(cè)壁的定位孔中定位，從而使本實用新型能夠利用U形卡簧將球形接頭鎖定在連接座的球窩中，完成連接座與球形接頭的裝配，整個裝配過程簡單、快捷、方便，且鎖定效果好，能夠有效的防止球形接頭與連接座之間發(fā)生卡死和脫落的情況。當(dāng)需要拆卸時，只需使連接座處于松弛狀態(tài)，拔出U形卡簧，再將球形接頭從球窩中取出即可，可拆卸性強，可重復(fù)拆卸利用。
[0018]以上的實施例僅是對本實用新型優(yōu)選的實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型涉及精神的前提下，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案做出的各種變形和改進均落入本實用新型的權(quán)利要求確定的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車的連接裝置，其特征在于:包括連接座(1)，所述連接座(I)上設(shè)有用于安裝球形接頭(2)的球窩(3)，靠近球窩口端的一側(cè)側(cè)壁上對稱設(shè)有兩個供U形卡簧(4)穿過的過孔(31)，兩過孔的軸心線平行，靠近球窩口端的另一側(cè)側(cè)壁上對稱設(shè)有兩個對U形卡簧(4)定位的定位孔(32)，兩定位孔的軸心線位于同一直線上，且定位孔(32)的軸心線與過孔(31)的軸心線垂直，一 U形卡簧(4)經(jīng)球窩一側(cè)側(cè)壁上的過孔(31)插入球窩(3)中，該U形卡簧(4)的兩端分別落入球窩另一側(cè)側(cè)壁上的定位孔(32)中，通過定位孔(32)形成定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車的連接裝置，其特征在于:所述連接座(I)的制作材料為金屬或塑料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車的連接裝置，其特征在于:所述U形卡簧(4)的兩端分別設(shè)有折轉(zhuǎn)后向U形卡簧的兩側(cè)外水平延伸的定位部(4a)，該U形卡簧(4)兩端的定位部(4a)分別落入對應(yīng)的定位孔(32)中形成定位。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車的連接裝置，其特征在于:所述定位部(4a)的長度小于定位孔(32)的軸向長度。
【文檔編號】F16C11/06GK203604429SQ201320836533
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年12月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月18日
【發(fā)明者】伍建, 趙東生 申請人:重慶海德世拉索系統(tǒng)（集團）有限公司