雙輸出減速的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種雙輸出減速機，包括了輸入軸、高位輸出軸、低位輸出軸、傳動軸、齒殼、前端蓋和后端蓋，所述輸入軸通過所述傳動軸與所述高位輸出軸傳動，所述高位輸出軸與所述低位輸出軸之間通過齒輪傳動，所述輸入軸與高位輸出軸的軸心重合，所述前端蓋與后端蓋分別安裝于所述齒殼的兩端，所述輸入軸安裝于所述前端蓋上，所述高位輸出軸同時安裝于所述后端蓋和齒殼上，所述低位輸出軸同時安裝于所述后端蓋、前端蓋和齒殼上。本實用新型將齒殼、前端蓋和后端蓋有機結(jié)合在一起，實現(xiàn)了輸入軸、高位輸出軸、低位輸出軸的定位安裝，進(jìn)一步來說通過齒殼內(nèi)部結(jié)構(gòu)的巧妙設(shè)計，實現(xiàn)雙向等中心高出軸，提供了一種等中心高出軸的雙輸出減速機。
【專利說明】雙輸出減速機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及減速機，尤其涉及一種雙輸出減速機。

【背景技術(shù)】
[0002] 減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的 動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普 通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳 動比。換言之，減速機是一種動力傳達(dá)機構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速 到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種等中心高出軸的雙輸出減速機。
[0004] 為了解決這一技術(shù)問題，本實用新型引入了一種雙出軸減速機，包括了輸入軸、高 位輸出軸、低位輸出軸、傳動軸、齒殼、前端蓋和后端蓋，所述輸入軸通過所述傳動軸與所述 高位輸出軸傳動，所述高位輸出軸與所述低位輸出軸之間通過齒輪傳動，所述輸入軸與高 位輸出軸的軸心重合，所述前端蓋與后端蓋分別安裝于所述齒殼的兩端，所述輸入軸安裝 于所述前端蓋上，所述高位輸出軸同時安裝于所述后端蓋和齒殼上，所述低位輸出軸同時 安裝于所述后端蓋、前端蓋和齒殼上。
[0005] 所述前端蓋通過軸承與所述輸入軸轉(zhuǎn)動連接。
[0006] 所述齒殼至少包括了外殼體和固定設(shè)于所述外殼體內(nèi)側(cè)的軸承座架，所述軸承座 架上分別設(shè)有供所述高位輸出軸穿過的高位孔和供所述低位輸出軸穿過的低位孔。
[0007] 所述高位輸出軸通過軸承與所述后端蓋連接，通過另一軸承與所述高位孔連接。
[0008] 所述低位輸出軸通過三個軸承，分別與所述后端蓋、前端蓋以及低位孔連接。
[0009] 所述高位輸出軸、高位孔以及輸入軸的軸心重合。
[0010] 本實用新型將齒殼、前端蓋和后端蓋有機結(jié)合在一起，實現(xiàn)了輸入軸、高位輸出 軸、低位輸出軸的定位安裝，進(jìn)一步來說通過齒殼內(nèi)部結(jié)構(gòu)的巧妙設(shè)計，實現(xiàn)雙向等中心高 出軸，提供了一種等中心高出軸的雙輸出減速機。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 圖1是本實用新型一實施例提供的雙輸出減速機的剖面示意圖；
[0012] 圖2是本實用新型一實施例提供的雙輸出減速機的輸出端示意圖；
[0013] 圖中，1-輸入軸；2-前端蓋；21、22_軸承；23-孔用擋圈；24、25-油封結(jié)構(gòu)；3-傳 動軸；4_后端蓋；41、43_軸承；42-油封結(jié)構(gòu)；5-高位輸出軸；6-低位輸出軸；7-齒殼； 71-外殼體；72-軸承座架；73-、74_軸承。

【具體實施方式】
[0014] 以下將結(jié)合圖1和圖2通過一個實施例對本實用新型提供的雙輸出減速機的結(jié)構(gòu) 示意圖，其為本實用新型一可選的實施例，可以認(rèn)為，本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠在不改變本實 用新型精神和內(nèi)容的范圍內(nèi)對其進(jìn)行修改和潤色。
[0015] 請參考圖1，并結(jié)合圖2,本實施例引入了一種雙出軸減速機，包括了輸入軸1、高 位輸出軸5、低位輸出軸6、傳動軸3、齒殼7、前端蓋2和后端蓋4,所述輸入軸1通過所述傳 動軸3與所述高位輸出軸5傳動，所述高位輸出軸5與所述低位輸出軸6之間通過齒輪傳 動，所述輸入軸1與高位輸出軸5的軸心重合，所述前端蓋2與后端蓋4分別安裝于所述齒 殼7的兩端，所述輸入軸1安裝于所述前端蓋2上，所述高位輸出軸5同時安裝于所述后端 蓋4和齒殼7上，所述低位輸出軸6同時安裝于所述后端蓋4、前端蓋2和齒殼7上。
[0016] 所述前端蓋2通過兩個軸承21、22與所述輸入軸1轉(zhuǎn)動連接。本實施例中，前端 蓋2輸入軸1穿過前端蓋2的孔，孔的兩端設(shè)有油封結(jié)構(gòu)24與25,孔內(nèi)的軸承21與油封結(jié) 構(gòu)24之間還設(shè)有孔用擋圈23。為了固定孔用擋圈23與軸承21、22,孔中設(shè)置了階梯狀的 結(jié)構(gòu)。
[0017] 所述齒殼7至少包括了外殼體71和固定設(shè)于所述外殼體71內(nèi)側(cè)的軸承座架72， 所述軸承座架72上分別設(shè)有供所述高位輸出軸5穿過的高位孔和供所述低位輸出軸6穿 過的低位孔。
[0018] 進(jìn)一步的，所述高位輸出軸5通過軸承41與所述后端蓋4連接，通過另一軸承73 與所述高位孔連接。所述低位輸出軸6通過三個軸承43、22和74,分別與所述后端蓋4、前 端蓋2以及低位孔連接。
[0019] 本實施例中,后端蓋4內(nèi)設(shè)有供高位輸出軸5穿過的孔，孔內(nèi)設(shè)有軸承41和油封 結(jié)構(gòu)42,此外，孔中設(shè)置了階梯狀的結(jié)構(gòu)，以實現(xiàn)軸承41、油封結(jié)構(gòu)42的位置固定。
[0020] 本實施例中，所述高位輸出軸5、高位孔以及輸入軸1的軸心重合。以實現(xiàn)所述輸 入軸1與高位輸出軸5的軸心重合。所述高位輸出軸5和高位孔分別位于低位輸出軸6和 低位孔的下側(cè)。
[0021] 綜上所述，本實用新型將齒殼、前端蓋和后端蓋有機結(jié)合在一起，實現(xiàn)了輸入軸、 高位輸出軸、低位輸出軸的定位安裝，進(jìn)一步來說通過齒殼內(nèi)部結(jié)構(gòu)的巧妙設(shè)計，實現(xiàn)雙向 等中心高出軸，提供了一種等中心高出軸的雙輸出減速機。
【權(quán)利要求】
1. 一種雙輸出減速機，其特征在于：包括了輸入軸、高位輸出軸、低位輸出軸、傳動軸、 齒殼、前端蓋和后端蓋，所述輸入軸通過所述傳動軸與所述高位輸出軸傳動，所述高位輸出 軸與所述低位輸出軸之間通過齒輪傳動，所述輸入軸與高位輸出軸的軸心重合，所述前端 蓋與后端蓋分別安裝于所述齒殼的兩端，所述輸入軸安裝于所述前端蓋上，所述高位輸出 軸同時安裝于所述后端蓋和齒殼上，所述低位輸出軸同時安裝于所述后端蓋、前端蓋和齒 殼上。
2. 如權(quán)利要求1所述的雙輸出減速機，其特征在于：所述前端蓋通過軸承與所述輸入 軸轉(zhuǎn)動連接。
3. 如權(quán)利要求1所述的雙輸出減速機，其特征在于：所述齒殼至少包括了外殼體和固 定設(shè)于所述外殼體內(nèi)的軸承座架，所述軸承座架上分別設(shè)有供所述高位輸出軸穿過的高位 孔和供所述低位輸出軸穿過的低位孔。
4. 如權(quán)利要求3所述的雙輸出減速機，其特征在于：所述高位輸出軸通過軸承與所述 后端蓋連接，通過另一軸承與所述高位孔連接。
5. 如權(quán)利要求3所述的雙輸出減速機，其特征在于：所述低位輸出軸通過三個軸承，分 別與所述后端蓋、前端蓋以及低位孔連接。
6. 如權(quán)利要求3所述的雙輸出減速機，其特征在于：所述高位輸出軸、高位孔以及輸入 軸的軸心重合。
【文檔編號】F16H1/22GK203880017SQ201420292248
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年6月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月4日
【發(fā)明者】李坡, 宋相璽, 陳鈞 申請人:上海歐特傳動機電有限公司