本發(fā)明涉及流體潤滑和滿裝軸承，尤其涉及一種滿裝軸承。

背景技術(shù)：

1、滿裝軸承是一種主要用于高承載下的軸承部件，主要用于例如風(fēng)電系統(tǒng)支承等高承載場景。為了提高滿裝軸承的徑向承載能力，通常會移除軸承保持架并增加滾子數(shù)量，使?jié)M裝軸承內(nèi)的多個滾子之間相互接觸。然而，在滿裝軸承工作過程中，由于相鄰滾子在接觸區(qū)會以同樣大小且方向相反的速度相對運動，相鄰滾子之間的卷吸速度為零，導(dǎo)致滾子間無法對滿裝軸承內(nèi)的潤滑劑實現(xiàn)有效卷吸，潤滑劑難以對滾子間進行潤滑，從而增大滾子摩擦力，使?jié)L子容易磨損并導(dǎo)致軸承損壞，降低滿裝軸承的使用壽命。

2、為改善滿裝軸承的滾子間零卷吸導(dǎo)致的磨損，目前僅有利用高速運動下，滾子間形成的熱粘度楔效應(yīng)形成有效潤滑，然而這種方法僅能在高速、重載等熱效應(yīng)顯著的工況下實現(xiàn)滾子間的有效潤滑，無法在低速、輕載、軸承啟停階段等熱效應(yīng)不顯著的情況下實現(xiàn)有效潤滑。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)中的至少部分缺陷和不足，本發(fā)明實施例提供了一種滿裝軸承，通過交替設(shè)置第一滾子和第二滾子，第一滾子設(shè)置疏油層，使?jié)櫥瑒┛梢栽谑栌蛯颖砻娈a(chǎn)生界面滑移，在第一滾子和第二滾子之間對潤滑劑實現(xiàn)有效卷吸，降低滾子間的摩擦力并提高滿裝軸承的使用壽命。

2、具體地，本發(fā)明實施例提供的一種滿裝軸承，包括：軸承本體，包括軸承內(nèi)圈和軸承外圈，所述軸承內(nèi)圈鄰近所述軸承外圈的中心一側(cè)設(shè)置，所述軸承內(nèi)圈和所述軸承外圈之間形成有滾道，所述軸承本體包括設(shè)置在所述滾道內(nèi)的多孔材料層，所述多孔材料層內(nèi)設(shè)置有氣孔，所述軸承本體上設(shè)置有進氣孔，所述進氣孔連通所述氣孔和所述滾道；滾子組件，設(shè)置在所述滾道內(nèi)，所述滾子組件包括多個第一滾子和多個第二滾子，所述多個第一滾子和所述多個第二滾子相互交替設(shè)置且分別轉(zhuǎn)動連接所述軸承本體；其中，所述多個第一滾子中的每個第一滾子包括第一表面，和依次設(shè)置在所述第一表面上的中間層和疏油層，所述軸承內(nèi)圈鄰近所述滾道一側(cè)設(shè)置有第三表面，所述軸承外圈鄰近所述滾道一側(cè)設(shè)置有第四表面，所述多孔材料層設(shè)置在所述第三表面或所述第四表面上。

3、另外，本發(fā)明實施例還提供的一種滿裝軸承，包括：軸承本體，內(nèi)部形成有滾道，所述軸承本體包括設(shè)置在滾道內(nèi)的多孔材料層，所述多孔材料層內(nèi)設(shè)置有氣孔，所述軸承本體上設(shè)置有進氣孔，所述進氣孔連通所述氣孔和所述滾道；滾子組件，設(shè)置在所述滾道內(nèi)，所述滾子組件包括第一滾子和第二滾子，所述第一滾子和所述第二滾子分別轉(zhuǎn)動連接所述軸承本體；其中，所述第一滾子設(shè)置有第一表面，所述第二滾子設(shè)置有第二表面，所述第一表面上設(shè)置有疏油層，所述第一滾子通過所述疏油層與所述第二滾子接觸于所述第二表面。

4、在本發(fā)明的一個實施例中，所述第一滾子設(shè)置有多個，所述第二滾子設(shè)置有多個，多個所述第一滾子和多個所述第二滾子相互交替設(shè)置在所述滾道內(nèi)。

5、在本發(fā)明的一個實施例中，所述第一滾子上包括中間層，所述疏油層通過中間層連接于所述第一表面。

6、在本發(fā)明的一個實施例中，所述第一表面上設(shè)置有微孔，所述微孔內(nèi)設(shè)置有所述疏油層。

7、在本發(fā)明的一個實施例中，所述疏油層為氟化類金剛石涂層。

8、在本發(fā)明的一個實施例中，所述軸承本體包括軸承內(nèi)圈和軸承外圈，所述軸承內(nèi)圈鄰近所述軸承外圈的中心一側(cè)設(shè)置，所述滾道形成在所述軸承內(nèi)圈和所述軸承外圈之間，所述軸承內(nèi)圈通過所述滾子組件轉(zhuǎn)動連接所述軸承外圈。

9、在本發(fā)明的一個實施例中，所述軸承內(nèi)圈鄰近所述滾道一側(cè)設(shè)置有第三表面，所述軸承外圈鄰近所述滾道一側(cè)設(shè)置有第四表面，所述多孔材料層設(shè)置在所述第三表面上，所述進氣孔設(shè)置在所述軸承內(nèi)圈上；或者所述多孔材料層設(shè)置在所述第四表面上，所述進氣孔設(shè)置在所述軸承外圈上。

10、在本發(fā)明的一個實施例中，所述第一滾子和所述第二滾子為圓柱形結(jié)構(gòu)，所述第一滾子的側(cè)面為所述第一表面。

11、在本發(fā)明的一個實施例中，所述第一滾子和所述第二滾子為球形結(jié)構(gòu)，所述第一滾子的表面為所述第一表面。

12、上述技術(shù)方案可以具有如下一個或多個優(yōu)點：本發(fā)明實施例通過在所述軸承本體的所述滾道內(nèi)設(shè)置所述滾子組件，所述滾子組件包括設(shè)置有所述疏油層的所述第一滾子和未設(shè)置所述疏油層的所述第二滾子，所述第一滾子和所述第二滾子設(shè)置在所述滾道內(nèi)，從而在所述滿載軸承運行時，所述滾道內(nèi)添加的潤滑劑可以在所述疏油層表面產(chǎn)生界面滑移，使?jié)櫥瑒┰谒龅谝粷L子和所述第二滾子之間的卷吸速度不再為零，進而通過卷吸使所述第一滾子和所述第二滾子間的潤滑劑形成有效潤滑，降低所述滾子組件的摩擦力，提高了所述滿裝軸承的使用壽命；此外，通過在所述滾道內(nèi)設(shè)置所述多孔材料層，通過所述進氣孔對所述多孔材料層內(nèi)充入氣體可以在所述滾道內(nèi)形成氣膜，使所述滾道內(nèi)設(shè)置的潤滑劑易于在氣膜表面產(chǎn)生界面滑移，降低所述滾子組件與所述滾道間的摩擦力；另外，所述疏油層可以滲入所述第一滾子表面的所述微孔內(nèi)，在所述疏油層產(chǎn)生磨損時所述微孔內(nèi)的所述疏油層仍然能夠維持所述第一滾子表面的滑移性。

技術(shù)特征：

1.一種滿裝軸承(1)，其特征在于，包括：

2.一種滿裝軸承(1)，其特征在于，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滿裝軸承(1)，其特征在于，所述第一滾子(210)設(shè)置有多個，所述第二滾子(220)設(shè)置有多個，多個所述第一滾子(210)和多個所述第二滾子(220)相互交替設(shè)置在所述滾道(101)內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滿裝軸承(1)，其特征在于，所述第一滾子(210)上包括中間層(213)，所述疏油層(212)通過所述中間層(213)緊密連接于所述第一表面(211)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滿裝軸承(1)，其特征在于，所述第一表面(211)上設(shè)置有微孔(214)，所述微孔(214)內(nèi)設(shè)置有所述疏油層(212)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滿裝軸承(1)，其特征在于，所述疏油層(212)為氟化類金剛石涂層。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滿裝軸承(1)，其特征在于，所述軸承本體(100)包括軸承內(nèi)圈(110)和軸承外圈(120)，所述軸承內(nèi)圈(110)鄰近所述軸承外圈(120)的中心一側(cè)設(shè)置，所述滾道(101)形成在所述軸承內(nèi)圈(110)和所述軸承外圈(120)上，所述軸承內(nèi)圈(110)通過所述滾子組件(200)轉(zhuǎn)動連接所述軸承外圈(120)。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滿裝軸承(1)，其特征在于，所述軸承內(nèi)圈(110)鄰近所述滾道(101)一側(cè)設(shè)置有第三表面(111)，所述軸承外圈(120)鄰近所述滾道(101)一側(cè)設(shè)置有第四表面(121)，所述多孔材料層(130)設(shè)置在所述第三表面(111)上，所述進氣孔(102)設(shè)置在所述軸承內(nèi)圈(110)上；或者

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滿裝軸承(1)，其特征在于，所述第一滾子(210)和所述第二滾子(220)為圓柱形結(jié)構(gòu)，所述第一滾子(210)的側(cè)面為所述第一表面(211)。

10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滿裝軸承(1)，其特征在于，所述第一滾子(210)和所述第二滾子(220)為球形結(jié)構(gòu)，所述第一滾子(210)的表面為所述第一表面(211)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明實施例公開了一種滿裝軸承，例如包括：軸承本體，內(nèi)部形成有滾道，所述軸承本體包括設(shè)置在滾道的多孔材料層，所述多孔材料層內(nèi)設(shè)置有氣孔，所述軸承本體上設(shè)置有進氣孔，所述進氣孔連通所述氣孔和所述滾道；滾子組件，設(shè)置在所述滾道內(nèi)，所述滾子組件包括第一滾子和第二滾子，所述第一滾子和所述第二滾子分別轉(zhuǎn)動連接所述軸承本體；其中，所述第一滾子設(shè)置有第一表面，所述第二滾子設(shè)置有第二表面，所述第一表面上設(shè)置有疏油層，所述第一滾子通過所述疏油層與所述第二滾子接觸于所述第二表面。本發(fā)明實施例通過在第一滾子表面設(shè)置疏油層，使第一滾子和第二滾子轉(zhuǎn)動時對潤滑劑實現(xiàn)有效卷吸，減小滾子間的磨損，降低滾子間的摩擦力并提高滿裝軸承的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：趙楊,黃柏林,郭峰
受保護的技術(shù)使用者：深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21