本申請(qǐng)涉及閥門，尤其涉及一種電機(jī)閥和表具。

背景技術(shù)：

1、電機(jī)閥應(yīng)用在表具例如燃?xì)獗怼⑺砘螂姳砩?，以控制表具的開(kāi)啟與關(guān)閉。具體的，電機(jī)閥在工作時(shí)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪運(yùn)作，再帶動(dòng)對(duì)出氣口進(jìn)行旋轉(zhuǎn)式封堵的閥桿，實(shí)現(xiàn)電機(jī)閥的打開(kāi)或關(guān)閉。

2、電機(jī)閥根據(jù)其工作結(jié)構(gòu)和工作原理，可分為閥門組件和機(jī)構(gòu)箱組件這兩大部分。相關(guān)技術(shù)中，閥門組件和機(jī)構(gòu)箱組件中的部件之間固定相連，然而，上述連接方式，電機(jī)閥處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)的密封性較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決背景技術(shù)中提到的問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N電機(jī)閥和表具，有益于提高電機(jī)閥處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)的密封性，避免燃?xì)庑孤┑娘L(fēng)險(xiǎn)，保證電機(jī)閥的安全性能，進(jìn)一步確保用戶的安全。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)的實(shí)施例第一方面提供一種電機(jī)閥，包括閥架和減速器架，所述閥架和所述減速器架配合連接；所述閥架和所述減速器架的連接位置處設(shè)置有密封組件，所述密封組件包括第一密封件、第二密封件和密封膠，所述第一密封件設(shè)置在所述閥架上，所述第二密封件設(shè)置在所述減速器架上，所述密封膠填充在所述第一密封件和所述第二密封件之間；當(dāng)所述閥架和所述減速器架連接時(shí)，所述第一密封件和所述第二密封件擠壓所述密封膠，以使所述密封組件處于密封狀態(tài)。

3、如上所述的電機(jī)閥，可選的，所述第一密封件為密封凸起和環(huán)狀的第一密封槽中的一者，所述第二密封件為所述密封凸起和環(huán)狀的所述第一密封槽中的另一者；所述密封膠填充在所述第一密封槽中，所述密封凸起卡入所述第一密封槽中并擠壓所述密封膠，形成所述閥架和所述減速器架的密封粘接狀態(tài)。

4、如上所述的電機(jī)閥，可選的，所述密封凸起設(shè)置在所述閥架上，所述第一密封槽開(kāi)設(shè)在所述減速器架上；所述閥架上開(kāi)設(shè)有第二密封槽，所述第二密封槽靠近所述密封凸起，當(dāng)所述密封凸起擠壓所述密封膠時(shí)，所述第二密封槽用來(lái)對(duì)所述第一密封槽側(cè)漏的密封膠進(jìn)行收納。

5、如上所述的電機(jī)閥，可選的，所述減速器架包括減速本體和環(huán)狀的裝配部，所述裝配部連接在所述減速本體的外周壁上；所述第一密封槽開(kāi)設(shè)在所述裝配部上。

6、如上所述的電機(jī)閥，可選的，所述裝配部包括第一裝配部和第二裝配部，所述第二裝配部連接于所述第一裝配部的靠近環(huán)中心的一側(cè)；所述第一密封槽形成在所述第一裝配部的內(nèi)壁面和所述第二裝配部的外壁面之間。

7、如上所述的電機(jī)閥，可選的，所述第二裝配部凸出于所述第一裝配部，當(dāng)所述密封凸起卡入所述第一密封槽中并擠壓所述密封膠時(shí)，所述第二裝配部限制所述密封膠流入所述閥架中。

8、如上所述的電機(jī)閥，可選的，所述閥架包括閥架本體和設(shè)置在所述閥架本體上的連接部，所述連接部連接在所述閥架本體的外周壁上；所述密封凸起設(shè)置在所述連接部的內(nèi)壁面上。

9、如上所述的電機(jī)閥，可選的，所述閥架和所述減速器架中的一者上設(shè)置有卡接部，所述閥架和所述減速器架中的另一者上設(shè)置有卡接槽，所述卡接部對(duì)應(yīng)卡接于所述卡接槽中，所述閥架和所述減速器架通過(guò)所述卡接部和所述卡接槽卡接相連。

10、如上所述的電機(jī)閥，可選的，所述卡接部的數(shù)量包括多個(gè)，多個(gè)所述卡接部間隔設(shè)置在所述減速器架上；所述卡接槽的數(shù)量包括多個(gè)，多個(gè)所述卡接槽間隔開(kāi)設(shè)在所述閥架上，多個(gè)所述卡接部一一對(duì)應(yīng)地卡接在多個(gè)所述卡接槽中；和/或，所述密封凸起的數(shù)量包括多個(gè)，多個(gè)所述密封凸起間隔設(shè)置在所述閥架上。

11、如上所述的電機(jī)閥，可選的，所述密封凸起為橡膠件或硅膠件；和/或，所述卡接部為橡膠件或硅膠件。

12、本申請(qǐng)的實(shí)施例第二方面提供一種表具，包括表殼和電機(jī)閥，所述電機(jī)閥設(shè)置在所述表殼中。

13、本申請(qǐng)實(shí)施例中提供的電機(jī)閥和表具，電機(jī)閥包括閥架和減速器架，閥架和減速器架卡接相連，這樣，相比于相關(guān)技術(shù)中采用螺絲固定，本申請(qǐng)的卡接結(jié)構(gòu)有利于生產(chǎn)并且生產(chǎn)成本較低，同時(shí)能夠避免螺絲打滑、打歪、打壞產(chǎn)品導(dǎo)致燃?xì)庑孤兜娘L(fēng)險(xiǎn)。所述閥架和所述減速器架的連接位置處設(shè)置有密封組件，當(dāng)所述電機(jī)閥處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，所述閥架和所述減速器架通過(guò)所述密封組件密封。這樣，有益于提高電機(jī)閥在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)的密封性，避免燃?xì)庑孤┑娘L(fēng)險(xiǎn)，保證電機(jī)閥的安全性能，進(jìn)一步確保用戶的安全。

14、除了上面所描述的本申請(qǐng)實(shí)施例解決的技術(shù)問(wèn)題、構(gòu)成技術(shù)方案的技術(shù)特征以及由這些技術(shù)方案的技術(shù)特征所帶來(lái)的有益效果外，本申請(qǐng)實(shí)施例提供的電機(jī)閥和表具所能解決的其他技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案中包含的其他技術(shù)特征以及這些技術(shù)特征帶來(lái)的有益效果，將在具體實(shí)施方式中作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

技術(shù)特征：

1.一種電機(jī)閥，其特征在于，包括閥架和減速器架，所述閥架和所述減速器架配合連接；所述閥架和所述減速器架的配合連接位置處設(shè)置有密封組件，所述密封組件包括第一密封件、第二密封件和密封膠，所述第一密封件設(shè)置在所述閥架上，所述第二密封件設(shè)置在所述減速器架上，所述密封膠填充在所述第一密封件和所述第二密封件之間；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)閥，其特征在于，所述第一密封件為密封凸起和環(huán)狀的第一密封槽中的一者，所述第二密封件為所述密封凸起和環(huán)狀的所述第一密封槽中的另一者；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電機(jī)閥，其特征在于，所述密封凸起設(shè)置在所述閥架上，所述第一密封槽開(kāi)設(shè)在所述減速器架上；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電機(jī)閥，其特征在于，所述減速器架包括減速本體和環(huán)狀的裝配部，所述裝配部連接在所述減速本體的外周壁上；所述第一密封槽開(kāi)設(shè)在所述裝配部上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電機(jī)閥，其特征在于，所述裝配部包括第一裝配部和第二裝配部，所述第二裝配部連接于所述第一裝配部的靠近環(huán)中心的一側(cè)；所述第一密封槽形成在所述第一裝配部的內(nèi)壁面和所述第二裝配部的外壁面之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電機(jī)閥，其特征在于，所述第二裝配部凸出于所述第一裝配部，當(dāng)所述密封凸起卡入所述第一密封槽中并擠壓所述密封膠時(shí)，所述第二裝配部限制所述密封膠流入所述閥架中。

7.根據(jù)權(quán)利要求2-6中任一項(xiàng)所述的電機(jī)閥，其特征在于，所述閥架包括閥架本體和連接部，所述連接部連接在所述閥架本體的外周壁上；所述密封凸起設(shè)置在所述連接部的內(nèi)壁面上。

8.根據(jù)權(quán)利要求2-6中任一項(xiàng)所述的電機(jī)閥，其特征在于，所述閥架和所述減速器架中的一者上設(shè)置有卡接部，所述閥架和所述減速器架中的另一者上設(shè)置有卡接槽，所述卡接部對(duì)應(yīng)卡接于所述卡接槽中，所述閥架和所述減速器架通過(guò)所述卡接部和所述卡接槽卡接相連。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電機(jī)閥，其特征在于，所述密封凸起為橡膠件或硅膠件；和/或，所述卡接部為橡膠件或硅膠件。

10.一種表具，其特征在于，包括表殼和權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的電機(jī)閥，所述電機(jī)閥設(shè)置在所述表殼中。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N電機(jī)閥和表具，涉及閥門技術(shù)領(lǐng)域，以解決相關(guān)技術(shù)中的電機(jī)閥處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)的密封性較差的問(wèn)題。電機(jī)閥包括閥架和減速器架，閥架和減速器架配合連接；閥架和減速器架的配合連接位置處設(shè)置有密封組件，密封組件包括第一密封件、第二密封件和密封膠，第一密封件設(shè)置在閥架上，第二密封件設(shè)置在減速器架上，密封膠填充在第一密封件和第二密封件之間；當(dāng)閥架和減速器架連接時(shí)，第一密封件和第二密封件擠壓密封膠，以使密封組件處于密封狀態(tài)。本申請(qǐng)有益于提高電機(jī)閥處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)的密封性，避免燃?xì)庑孤┑娘L(fēng)險(xiǎn)，保證電機(jī)閥的安全性能，進(jìn)一步確保用戶的安全。

技術(shù)研發(fā)人員：喻翊龍,祁二駱,楊紅日,崔維棟,趙永強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：金卡智能集團(tuán)（杭州）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231229
技術(shù)公布日：2024/10/21