本發(fā)明涉及霧化器潤滑油冷卻技術(shù)，尤其涉及一種具有降溫度裝置的霧化器及其降溫方法。

背景技術(shù)：

1、霧化器作為脫硫系統(tǒng)中關(guān)鍵的設(shè)備，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)正常運(yùn)行至關(guān)重要，霧化器在投入反應(yīng)塔中運(yùn)行后，由于運(yùn)行空間狹窄、周圍環(huán)境溫度較高，如果霧化器沒有設(shè)置專門的潤滑油冷卻系統(tǒng)，霧化器運(yùn)行油溫能達(dá)到85°左右，而且霧化器一般都處于24小時(shí)不間斷運(yùn)行，霧化器油溫過高對(duì)霧化器安全運(yùn)行帶來隱患，如霧化器出現(xiàn)停機(jī)，可能會(huì)造成煙氣排放超標(biāo)，污染環(huán)境。

2、為了保證霧化器運(yùn)行安全、延長霧化器使用壽命，故需要研發(fā)一款能新型霧化器，使得霧化器運(yùn)行時(shí)，能夠?qū)F化器內(nèi)部溫度較高的潤滑油進(jìn)行降溫處理后再次送回霧化器，而且保證經(jīng)冷卻處理后的潤滑油能夠被充分冷卻達(dá)到合理的溫度范圍內(nèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種具有降溫度裝置的霧化器及其降溫方法。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下：

3、構(gòu)造一種具有降溫度裝置的霧化器，包括霧化器主體、冷卻器、循環(huán)水泵以及除鹽罐，所述冷卻器通過螺栓固定設(shè)置在霧化器的齒輪箱以及油泵的一側(cè)，所述冷卻器為中空結(jié)構(gòu)，且中空結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)有螺旋冷卻油管，所述螺旋冷卻油管與冷卻器內(nèi)壁之間形成冷卻水腔；所述冷卻水腔與除鹽罐之間通過循環(huán)水泵以及水管形成循環(huán)水路，所述霧化器的齒輪箱的潤滑油倉、油泵以及螺旋冷卻油管之間通過油管連通形成循環(huán)油路，冷卻水腔內(nèi)的冷卻水對(duì)螺旋冷卻油管內(nèi)部的潤滑油降溫。

4、進(jìn)一步作為優(yōu)選，所述冷卻器外側(cè)壁上設(shè)有一個(gè)進(jìn)水口和一個(gè)出水口，所述螺旋冷卻油管的兩端穿過冷卻器的外殼形成一個(gè)熱油進(jìn)口和一個(gè)冷油出口。

5、進(jìn)一步作為優(yōu)選，所述霧化器的齒輪箱的潤滑油倉的出口通過油管與冷卻器的熱油進(jìn)口連通，所述冷卻器的冷油出口通過油管與霧化器的齒輪箱的潤滑油倉進(jìn)口連通，且所述霧化器的齒輪箱的潤滑油倉的出口與冷卻器的熱油進(jìn)口之間還設(shè)有油泵。

6、進(jìn)一步作為優(yōu)選，所述冷卻器的出水口和進(jìn)水口均通過水管與除鹽罐連通，其中與冷卻器的進(jìn)水口相連的水管上設(shè)置有水泵。

7、進(jìn)一步作為優(yōu)選，還包括控制模塊，所述控制模塊包括水泵控制單元和油溫檢測(cè)單元，所述冷卻器的冷油出口與霧化器的齒輪箱的潤滑油倉進(jìn)油口之間的管道上設(shè)有油溫檢測(cè)器，用以檢測(cè)冷卻后待進(jìn)入霧化器齒輪箱的潤滑油的溫度，所述油溫檢測(cè)器與油溫檢測(cè)單元通訊連接，以將檢測(cè)到的油管溫度傳輸?shù)接蜏貦z測(cè)單元。

8、進(jìn)一步作為優(yōu)選，所述水泵控制單元與油溫檢測(cè)單元之間通訊相連以獲取油溫檢測(cè)單元檢測(cè)到的油管溫度信息，所述水泵控制單元根據(jù)油溫檢測(cè)單元檢測(cè)到的溫度信息控制水泵泵水速度，以控制冷卻器內(nèi)部水溫。

9、進(jìn)一步作為優(yōu)選，在所述油溫檢測(cè)單元內(nèi)預(yù)設(shè)齒輪箱進(jìn)油溫度范圍。

10、另外本發(fā)明還提供了一種使用前述的具有降溫裝置的霧化器的降溫方法，具體如下；

11、s01、開啟循環(huán)水泵，形成循環(huán)的冷卻水路；開啟油泵將霧化器的霧化器的齒輪箱的潤滑油倉引出形成循環(huán)油路；

12、s02、油溫檢測(cè)單元檢測(cè)經(jīng)冷卻器冷卻后的潤滑油回油管路中的潤滑油溫度；

13、s03、控制單元根據(jù)油溫檢測(cè)單元檢測(cè)到的經(jīng)冷卻器冷卻后的潤滑油回油管路中的潤滑油溫度控制改變或者保持循環(huán)水泵轉(zhuǎn)速；

14、s031、當(dāng)油溫檢測(cè)單元檢測(cè)到經(jīng)冷卻器冷卻后的潤滑油回油管路中的潤滑油溫度低于控制單元中的預(yù)設(shè)的溫度范圍的最低值時(shí)，控制單元控制循環(huán)水泵保持轉(zhuǎn)速或者降低轉(zhuǎn)速，以保持或者降低循環(huán)水路的流速；

15、s032、當(dāng)油溫檢測(cè)單元檢測(cè)到經(jīng)冷卻器冷卻后的潤滑油回油管路中的潤滑油溫度高于控制單元中的預(yù)設(shè)的溫度范圍的最高值時(shí)，控制單元控制循環(huán)水泵提高轉(zhuǎn)速，以加快循環(huán)水路的流速。

16、本發(fā)明的有益效果在于：

17、本發(fā)明通過油泵將潤滑油泵入齒輪箱之前進(jìn)行降溫處理的方式，使得進(jìn)入齒輪箱的潤滑油溫度相對(duì)交底，溫度交底的潤滑油將齒輪箱內(nèi)溫度較高的油溫中和至合適溫度，進(jìn)而使得齒輪箱內(nèi)潤滑油處于一個(gè)較為適中的溫度范圍；同時(shí)，因?yàn)檫M(jìn)入油泵的潤滑油為齒輪箱排出的潤滑油，其溫度相對(duì)較高，因此為了避免齒輪箱排出的溫度較高的潤滑油經(jīng)油泵以及冷卻器處理后溫度扔處于較高狀態(tài)，本發(fā)明在潤滑油進(jìn)入齒輪箱前的油管上設(shè)置油溫檢測(cè)器，并將檢測(cè)后的溫度傳輸給油溫檢測(cè)單元，水泵控制單元根據(jù)油溫檢測(cè)單元傳來的溫度信息控制水泵轉(zhuǎn)速，進(jìn)而控制冷卻器內(nèi)部水溫，防止冷卻器內(nèi)部水溫過高不能對(duì)螺旋冷卻油管內(nèi)的潤滑油進(jìn)行有效的冷卻降溫。

技術(shù)特征：

1.一種具有降溫度裝置的霧化器，包括霧化器主體、冷卻器、循環(huán)水泵以及除鹽罐，其特征在于：所述冷卻器通過螺栓固定設(shè)置在霧化器的齒輪箱以及油泵的一側(cè)，所述冷卻器為中空結(jié)構(gòu)，且中空結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)有螺旋冷卻油管，所述螺旋冷卻油管與冷卻器內(nèi)壁之間形成冷卻水腔；所述冷卻水腔與除鹽罐之間通過循環(huán)水泵以及水管形成循環(huán)水路，所述霧化器的齒輪箱的潤滑油倉、油泵以及螺旋冷卻油管之間通過油管連通形成循環(huán)油路，冷卻水腔內(nèi)的冷卻水對(duì)螺旋冷卻油管內(nèi)部的潤滑油降溫。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有降溫度裝置的霧化器，其特征在于：所述冷卻器外側(cè)壁上設(shè)有一個(gè)進(jìn)水口和一個(gè)出水口，所述螺旋冷卻油管的兩端穿過冷卻器的外殼形成一個(gè)熱油進(jìn)口和一個(gè)冷油出口。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種霧化器油箱降溫度裝置，其特征在于：所述霧化器的齒輪箱的潤滑油倉的出口通過油管與冷卻器的熱油進(jìn)口連通，所述冷卻器的冷油出口通過油管與霧化器的齒輪箱的潤滑油倉進(jìn)口連通，且所述霧化器的齒輪箱的潤滑油倉的出口與冷卻器的熱油進(jìn)口之間還設(shè)有油泵。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有降溫度裝置的霧化器，其特征在于：所述冷卻器的出水口和進(jìn)水口均通過水管與除鹽罐連通，其中與冷卻器的進(jìn)水口相連的水管上設(shè)置有循環(huán)水泵。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有降溫度裝置的霧化器，其特征在于：還包括控制模塊，所述控制模塊包括水泵控制單元和油溫檢測(cè)單元，所述冷卻器的冷油出口與霧化器的齒輪箱的潤滑油倉進(jìn)油口之間的管道上設(shè)有油溫檢測(cè)器，用以檢測(cè)冷卻后待進(jìn)入霧化器齒輪箱的潤滑油的溫度，所述油溫檢測(cè)器與油溫檢測(cè)單元通訊連接，以將檢測(cè)到的油管溫度傳輸?shù)接蜏貦z測(cè)單元。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有降溫度裝置的霧化器，其特征在于：所述水泵控制單元與油溫檢測(cè)單元之間通訊相連以獲取油溫檢測(cè)單元檢測(cè)到的油管溫度信息，所述水泵控制單元根據(jù)油溫檢測(cè)單元檢測(cè)到的溫度信息控制水泵泵水速度，以控制冷卻器內(nèi)部水溫。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種具有降溫度裝置的霧化器，其特征在于：在所述油溫檢測(cè)單元內(nèi)預(yù)設(shè)齒輪箱進(jìn)油溫度范圍。

8.一種如權(quán)利要求1-7任意一項(xiàng)所述的具有降溫裝置的霧化器的降溫方法，其特征在于，具體如下；

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的降溫方法，其特征在于，所述控制單元根據(jù)溫度檢測(cè)單元檢測(cè)到的溫度信息對(duì)循環(huán)水泵具體控制如下：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種具有降溫度裝置的霧化器及其降溫方法，包括霧化器主體、冷卻器、循環(huán)水泵以及除鹽罐，所述冷卻器通過螺栓固定設(shè)置在霧化器的齒輪箱以及油泵的一側(cè)，所述冷卻器為中空結(jié)構(gòu)，且中空結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)有螺旋冷卻油管，所述螺旋冷卻油管與冷卻器內(nèi)壁之間形成冷卻水腔；所述冷卻水腔與除鹽罐之間通過循環(huán)水泵以及水管形成循環(huán)水路，所述霧化器的齒輪箱的潤滑油倉、油泵以及螺旋冷卻油管之間通過油管連通形成循環(huán)油路，冷卻水腔內(nèi)的冷卻水對(duì)螺旋冷卻油管內(nèi)部的潤滑油降溫，安裝有本發(fā)明的霧化器運(yùn)行油溫得到顯著降低，可以保證霧化器安全平穩(wěn)運(yùn)行。

技術(shù)研發(fā)人員：周志勇,王浩浩,劉雙月,戰(zhàn)士金,劉剛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中節(jié)能（臨沂）環(huán)保能源有限公司蘭山分公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21