本發(fā)明屬于離合機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種失電鎖止型電機(jī)的離合切換機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、為了適應(yīng)公路車載運輸，大型陣面結(jié)構(gòu)通常分成位于中部的主陣面和位于主陣面兩側(cè)的可折疊的副陣面，副陣面可以收攏和展開。為了保證副陣面在收攏和展開過程中平穩(wěn)，副陣面的驅(qū)動形式為單電機(jī)搭配雙輸出軸。出于安全考慮，電機(jī)通常具備失電鎖定功能。當(dāng)出現(xiàn)意外斷電情況時，由于電機(jī)處于鎖定狀態(tài)，因此無法直接驅(qū)動電機(jī)，此時若想緊急將副陣面收攏，則通常采用如下兩種方案：

2、方案一：增設(shè)一套鎖定解除裝置，通過外接電源來控制電機(jī)鎖定狀態(tài)，此時便可通過外接接口直接驅(qū)動電機(jī)完成副陣面的收攏。由于鎖定解除裝置通常為電子元件，當(dāng)電子元件失效或人為誤操作時，例如某次斷電后使用鎖定解除裝置后忘記回復(fù)原位或電子元件故障，則下次斷電時電機(jī)仍處于鎖定解除狀態(tài)。

3、方案二：取消電機(jī)的失電鎖定功能，斷電時直接通過外接接口進(jìn)行副陣面的手動收攏，通過在傳動末端設(shè)計自鎖結(jié)構(gòu)保證斷電狀態(tài)下的穩(wěn)定，但取消電機(jī)的失電鎖定功能會減少一個安全保護(hù)的環(huán)節(jié)。

4、無論采用方案一還是方案二，都會降低整個系統(tǒng)的可靠性，違背安全設(shè)計的初衷。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本發(fā)明創(chuàng)造旨在提供一種失電鎖止型電機(jī)的離合切換機(jī)構(gòu)，以解決增設(shè)電機(jī)的鎖定解除裝置或取消電機(jī)的失電鎖定功能均會降低可靠性的問題。

2、為達(dá)到上述目的，本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

3、一種失電鎖止型電機(jī)的離合切換機(jī)構(gòu)，包括：外殼、安裝在外殼上的手柄及分別安裝在外殼內(nèi)的轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)軸軸承、擺桿、滾輪、頂板、輻輪、輻輪軸承、復(fù)位彈簧、限位套筒、花鍵輪、傳動軸、傳動軸軸承和傳動齒輪；其中，在外殼上開設(shè)有限位槽，手柄通過拉簧卡入限位槽，拉簧的一端與手柄的橫撐連接，拉簧的另一端與轉(zhuǎn)軸上的軸承壓板連接，轉(zhuǎn)軸的兩端分別通過轉(zhuǎn)軸軸承安裝在外殼上；傳動軸的兩端分別通過傳動軸軸承安裝在外殼上，花鍵輪套裝在傳動軸上且與傳動軸鍵連接，輻輪的軸向帶有花鍵槽，輻輪套裝在花鍵輪上且與花鍵輪花鍵連接，頂板通過輻輪軸承套裝在輻輪上，頂板包括腹板和位于腹板兩端的面板，限位套筒與外殼固定連接，復(fù)位彈簧套裝在傳動軸上，復(fù)位彈簧的一端與限位套筒抵接，復(fù)位彈簧的另一端與其中的一個面板抵接，另一個面板與輻輪固定連接，擺桿的一端與轉(zhuǎn)軸連接，擺桿的另一端與滾輪連接，滾輪位于兩個面板之間；傳動齒輪套裝在傳動軸上，在傳動齒輪沿周向開設(shè)有均布的定位銷孔，在輻輪的端面沿周向均布有與定位銷孔相配合的定位插銷；電機(jī)固定在外殼上，在電機(jī)的輸出軸上套裝有主動齒輪，主動齒輪與傳動齒輪相嚙合。

4、進(jìn)一步的，手柄的頭部形成突出結(jié)構(gòu)，突出結(jié)構(gòu)插在限位槽內(nèi)。

5、進(jìn)一步的，轉(zhuǎn)軸形成有臺階，擺桿的一端通過螺栓固定在轉(zhuǎn)軸的臺階上。

6、進(jìn)一步的，腹板沿長度方向形成有貫通孔，供輻輪穿過。

7、進(jìn)一步的，限位套筒通過法蘭和螺栓固定在外殼上。

8、進(jìn)一步的，擺桿、滾輪與轉(zhuǎn)軸軸承的數(shù)量均為兩個，且沿傳動軸對稱設(shè)置。

9、進(jìn)一步的，限位槽的數(shù)量為兩個，呈預(yù)設(shè)夾角設(shè)置。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明創(chuàng)造能夠取得如下有益效果：

11、本發(fā)明在不改變現(xiàn)有電機(jī)的失電鎖定功能的前提條件下，通過一套機(jī)械式的離合切換機(jī)構(gòu)，在斷電狀態(tài)下將電動工作模式切換到手動模式，從而完成副陣面的緊急收攏，離合切換機(jī)構(gòu)全部由機(jī)械零部件構(gòu)成，不會降低現(xiàn)有系統(tǒng)的可靠性。

技術(shù)特征：

1.一種失電鎖止型電機(jī)的離合切換機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括：外殼、安裝在所述外殼上的手柄及分別安裝在所述外殼內(nèi)的轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)軸軸承、擺桿、滾輪、頂板、輻輪、輻輪軸承、復(fù)位彈簧、限位套筒、花鍵輪、傳動軸、傳動軸軸承和傳動齒輪；其中，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的失電鎖止型電機(jī)的離合切換機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述手柄的頭部形成突出結(jié)構(gòu)，所述突出結(jié)構(gòu)插在所述限位槽內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的失電鎖止型電機(jī)的離合切換機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸形成有臺階，所述擺桿的一端通過螺栓固定在所述轉(zhuǎn)軸的臺階上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的失電鎖止型電機(jī)的離合切換機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述腹板沿長度方向形成有貫通孔，供所述輻輪穿過。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的失電鎖止型電機(jī)的離合切換機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述限位套筒通過法蘭和螺栓固定在所述外殼上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1~5中任一項所述的失電鎖止型電機(jī)的離合切換機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述擺桿、所述滾輪與所述轉(zhuǎn)軸軸承的數(shù)量均為兩個，且沿所述傳動軸對稱設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的失電鎖止型電機(jī)的離合切換機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述限位槽的數(shù)量為兩個，呈預(yù)設(shè)夾角設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及離合機(jī)構(gòu)領(lǐng)域，尤其涉及一種失電鎖止型電機(jī)的離合切換機(jī)構(gòu)，包括外殼、安裝在外殼上的手柄及分別安裝在外殼內(nèi)的轉(zhuǎn)軸、擺桿、滾輪、頂板、輻輪、復(fù)位彈簧、限位套筒、花鍵輪、傳動軸和傳動齒輪，花鍵輪與傳動軸鍵連接，輻輪與花鍵輪花鍵連接，頂板套裝在輻輪上，復(fù)位彈簧套裝在傳動軸上，復(fù)位彈簧的一端與限位套筒抵接，另一端與頂板抵接，頂板與輻輪固定連接，手柄與擺桿的一端與轉(zhuǎn)軸連接，擺桿的另一端與嵌入頂板的滾輪連接；傳動齒輪套裝在傳動軸上，在傳動齒輪設(shè)置定位銷孔，在輻輪的端面設(shè)置定位插銷；電機(jī)固定在外殼上，在電機(jī)的輸出軸上套裝與傳動齒輪相嚙合的主動齒輪。本發(fā)明全部由機(jī)械零部件構(gòu)成，不會降低現(xiàn)有系統(tǒng)的可靠性。

技術(shù)研發(fā)人員：王玉坤,艾葳,張銳,徐淑卿,崇元,賈娜
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國人民解放軍91550部隊
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/9/29