本申請涉及液力變矩器的領域，尤其是涉及一種高散熱性液力變矩器。

背景技術：

1、液力變矩器是由泵輪、渦輪、導輪以及其它輔助部件組成，安裝在發(fā)動機和變速箱之間，以液力傳動油為工作介質(zhì)，起傳遞轉(zhuǎn)矩、變距、變速及離合的作用。

2、參見專利號為cn202371104u的中國實用專利，公開了液力變矩器，涉及機械傳動領域，包括泵輪組件、導輪組件，渦輪組件、前罩組件、輸入軸及輸出軸，泵輪組件、渦輪組件和導輪組件分別與輸入軸、輸出軸和前罩組件相聯(lián)，導輪組件位于泵輪組件和渦輪組件之間，并與泵輪組件和渦輪組件保持一定的軸向間隙。

3、在實際使用中，由于液力變矩器通過液體傳遞動力，在車輛移動時，液力變矩器內(nèi)部的油液因動力產(chǎn)生導致溫度升高，油液溫度過高易導致潤滑不良以及傳動效率下降的情況，從而易影響液力變矩器的正常運轉(zhuǎn)，有待改進。

技術實現(xiàn)思路

1、為了便于液力變矩器的散熱，本申請?zhí)峁┮环N高散熱性液力變矩器。

2、本申請?zhí)峁┑囊环N高散熱性液力變矩器，采用如下的技術方案：

3、一種高散熱性液力變矩器，包括液力變矩器本體、動力軸與散熱套，所述動力軸連接液力變矩器本體，所述動力軸設有散熱風扇，所述液力變矩器本體設有徑向延伸板與軸向延伸板，所述徑向延伸板與軸向延伸板數(shù)量相同，且位置一一對應，所述徑向延伸板連接軸向延伸板，所述散熱套固定于汽車，所述散熱套包括徑向抵觸部與軸向抵觸部，所述徑向抵觸部抵觸徑向延伸板遠離液力變矩器軸線的一端，所述軸向抵觸部抵觸軸向延伸板；當所述散熱風扇轉(zhuǎn)動時，空氣沿相鄰軸線延伸板之間流動，隨后沿相鄰徑向延伸板之間流出。

4、通過采用上述技術方案，設置散熱套、徑向延伸板與軸向延伸板，徑向抵觸部抵觸徑向延伸板以及軸向抵觸部抵觸軸向延伸板，便于散熱風扇轉(zhuǎn)動時空氣充分與徑向延伸板和軸向延伸板接觸，其次，通過減少了散熱套與液力變矩器本體之間的空間，提升了空氣的流速，從而提升了整體的散熱效果。

5、可選的，所述散熱套設有防塵板，所述防塵板位于液力變矩器本體遠離徑向延伸板的一側(cè)，所述散熱風扇位于防塵板與液力變矩器本體之間。

6、通過采用上述技術方案，在實際使用中，車輛在行駛過程中易受灰塵影響，因此設置防塵板，防塵板位于散熱風扇遠離液力變矩器本體的一側(cè)，從而減少了灰塵的進入，減少了灰塵對于散熱的影響。

7、可選的，所述防塵板設有轉(zhuǎn)動槽，所述轉(zhuǎn)動槽位于防塵板靠近散熱風扇的一端，所述轉(zhuǎn)動槽轉(zhuǎn)動有轉(zhuǎn)動環(huán)，所述轉(zhuǎn)動環(huán)套設于動力軸外壁，所述轉(zhuǎn)動環(huán)設有調(diào)節(jié)件一，所述調(diào)節(jié)件一用于連接散熱風扇，所述散熱風扇滑移于動力軸；所述動力軸包括輸入軸與連接軸，所述連接軸連接輸入軸與液力變矩器本體，所述輸入軸直徑小于連接軸直徑，所述輸入軸外壁設有固定套，所述固定套抵觸連接軸遠離液力變矩器本體的一端，所述固定套連接防塵板，固定套外徑與輸入軸連接軸一致，所述固定套內(nèi)徑與連接軸直徑一致，所述散熱風扇滑移于固定套；當溫度升高使得調(diào)節(jié)件一推動散熱風扇朝靠近液力變矩器本體移動時，所述連接軸轉(zhuǎn)動帶動散熱風扇轉(zhuǎn)動；當溫度降低使得調(diào)節(jié)件一帶動散熱風扇朝遠離液力變矩器本體移動時，散熱風扇移動至固定套，散熱風扇停止轉(zhuǎn)動

8、通過采用上述技術方案，設置調(diào)節(jié)件一，當溫度升高時，調(diào)節(jié)件一使得散熱風扇朝靠近液力變矩器本體的方向靠近，此時散熱風扇移動至連接軸，因此連接軸的轉(zhuǎn)動帶動散熱風扇轉(zhuǎn)動，當溫度下降使得調(diào)節(jié)件一帶動散熱風扇移動至固定套時，散熱風扇停止轉(zhuǎn)動；通過此類方式，當液力變矩器本體及周圍溫度較低時，動力軸的動力輸出用于液力變矩器本體正常使用，減少了散熱風扇對于動力軸動力輸出的影響，當溫度升高時，動力軸的部分動力輸出用于供給散熱風扇的轉(zhuǎn)動，從而便于整體的降溫。

9、可選的，所述散熱風扇包括扇葉部與扇軸部，所述扇軸部套設于固定套外壁，所述扇葉部連接扇軸部，所述連接軸設有環(huán)形凸條，所述環(huán)形凸條遠離液力變矩器本體的一端設有限位條，所述扇軸部設有限位槽，所述限位槽供限位條嵌入。

10、通過采用上述技術方案，設置限位槽供限位條嵌入，通過此類方式，當散熱風扇朝靠近液力變矩器本體的方向移動時，限位條嵌入限位槽使得動力軸的轉(zhuǎn)動帶動散熱風扇轉(zhuǎn)動，便于散熱風扇以及動力軸轉(zhuǎn)動的同步。

11、可選的，所述軸向抵觸部設有滑移槽，所述徑向抵觸部設有滑移塊，所述滑移塊嵌入滑移槽，所述徑向抵觸部通過滑移塊滑移于滑移槽槽壁，所述滑移槽槽壁設有安裝槽，所述安裝槽槽壁設有調(diào)節(jié)件二，所述調(diào)節(jié)件二連接有磁性塊一，所述滑移塊固定有磁性塊二，所述磁性塊二的磁性與磁性塊一的磁力相互排斥；當溫度降低使得調(diào)節(jié)件二帶動磁性塊一移動時，磁性塊一對準磁性塊二使得徑向滑移部朝遠離滑移槽槽底的方向移動

12、通過采用上述技術方案，在實際使用中，當液力變矩器本體溫度處于常溫時，磁性塊一對準磁性塊二，此時徑向抵觸部朝遠離滑移槽槽底的方向移動并使得徑向抵觸部與徑向延伸板的間距增大，便于空氣的流通，通過此類方式，便于提升整體的散熱性能。

13、可選的，所述磁性塊二設有復位彈簧，所述復位彈簧的彈力限制磁性塊二朝遠離滑移槽槽底的方向移動。

14、通過采用上述技術方案，設置復位彈簧，復位彈簧用于限制磁性塊二帶動徑向抵觸部的移動，當溫度降低時，徑向抵觸部的移動使得復位彈簧處于拉伸狀態(tài)，因此當后續(xù)溫度升高時，復位彈簧的彈力使得徑向滑移部重新朝靠近滑移槽槽底的方向移動，從而使得徑向滑移部抵觸徑向延伸板，通過配合散熱風扇提升整體的散熱效果。

15、綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術效果：

16、1.設置散熱套、徑向延伸板與軸向延伸板，徑向抵觸部抵觸徑向延伸板以及軸向抵觸部抵觸軸向延伸板，便于散熱風扇轉(zhuǎn)動時空氣充分與徑向延伸板和軸向延伸板接觸，其次，通過減少了散熱套與液力變矩器本體之間的空間，提升了空氣的流速，從而提升了整體的散熱效果；

17、2.設置調(diào)節(jié)件一，當溫度升高時，調(diào)節(jié)件一使得散熱風扇朝靠近液力變矩器本體的方向靠近，此時散熱風扇移動至連接軸，因此連接軸的轉(zhuǎn)動帶動散熱風扇轉(zhuǎn)動，當溫度下降使得調(diào)節(jié)件一帶動散熱風扇移動至固定套時，散熱風扇停止轉(zhuǎn)動；通過此類方式，當液力變矩器本體及周圍溫度較低時，動力軸的動力輸出用于液力變矩器本體正常使用，減少了散熱風扇對于動力軸動力輸出的影響，當溫度升高時，動力軸的部分動力輸出用于供給散熱風扇的轉(zhuǎn)動，從而便于整體的降溫；

18、3.設置復位彈簧，復位彈簧的彈力使得徑向滑移部抵觸徑向延伸板，通過配合散熱風扇提升整體的散熱效果。

技術特征：

1.一種高散熱性液力變矩器，其特征在于：包括液力變矩器本體(1)、動力軸(2)與散熱套(3)，所述動力軸(2)連接液力變矩器本體(1)，所述動力軸(2)設有散熱風扇(4)，所述液力變矩器本體(1)設有徑向延伸板(5)與軸向延伸板(6)，所述徑向延伸板(5)與軸向延伸板(6)數(shù)量相同，且位置一一對應，所述徑向延伸板(5)連接軸(21)向延伸板，所述散熱套(3)固定于汽車，所述散熱套(3)包括徑向抵觸部(31)與軸向抵觸部(32)，所述徑向抵觸部(31)抵觸徑向延伸板(5)遠離液力變矩器軸線的一端，所述軸向抵觸部(32)抵觸軸向延伸板(6)；

2.根據(jù)權利要求1所述的高散熱性液力變矩器，其特征在于：所述散熱套(3)設有防塵板(16)，所述防塵板(16)位于液力變矩器本體(1)遠離徑向延伸板(5)的一側(cè)，所述散熱風扇(4)位于防塵板(16)與液力變矩器本體(1)之間。

3.根據(jù)權利要求2所述的高散熱性液力變矩器，其特征在于：所述防塵板(16)設有轉(zhuǎn)動槽(17)，所述轉(zhuǎn)動槽(17)位于防塵板(16)靠近散熱風扇(4)的一端，所述轉(zhuǎn)動槽(17)轉(zhuǎn)動有轉(zhuǎn)動環(huán)(18)，所述轉(zhuǎn)動環(huán)(18)套設于動力軸(2)外壁，所述轉(zhuǎn)動環(huán)(18)設有調(diào)節(jié)件一(11)，所述調(diào)節(jié)件一(11)用于連接散熱風扇(4)，所述散熱風扇(4)滑移于動力軸(2)；

4.根據(jù)權利要求3所述的高散熱性液力變矩器，其特征在于：所述散熱風扇(4)包括扇葉部(41)與扇軸部(42)，所述扇軸部(42)套設于固定套(19)外壁，所述扇葉部(41)連接扇軸部(42)，所述連接軸(21)設有環(huán)形凸條(20)，所述環(huán)形凸條(20)遠離液力變矩器本體(1)的一端設有限位條(23)，所述扇軸部(42)設有限位槽(24)，所述限位槽(24)供限位條(23)嵌入。

5.根據(jù)權利要求1所述的高散熱性液力變矩器，其特征在于：所述軸向抵觸部(32)設有滑移槽(8)，所述徑向抵觸部(31)設有滑移塊(7)，所述滑移塊(7)嵌入滑移槽(8)，所述徑向抵觸部(31)通過滑移塊(7)滑移于滑移槽(8)槽壁，所述滑移槽(8)槽壁設有安裝槽(13)，所述安裝槽(13)槽壁設有調(diào)節(jié)件二(12)，所述調(diào)節(jié)件二(12)連接有磁性塊一(9)，所述滑移塊(7)固定有磁性塊二(10)，所述磁性塊二(10)的磁性與磁性塊一(9)的磁力相互排斥；

6.根據(jù)權利要求5所述的高散熱性液力變矩器，其特征在于：所述磁性塊二(10)設有復位彈簧(15)，所述復位彈簧(15)的彈力限制磁性塊二(10)朝遠離滑移槽(8)槽底的方向移動。

技術總結(jié)
本申請涉及一種高散熱性液力變矩器，其包括液力變矩器本體、動力軸與散熱套，所述動力軸連接液力變矩器本體，所述動力軸設有散熱風扇，所述液力變矩器本體設有徑向延伸板與軸向延伸板，所述徑向延伸板與軸向延伸板數(shù)量相同，且位置一一對應，所述徑向延伸板連接軸向延伸板，所述散熱套固定于汽車，所述散熱套包括徑向抵觸部與軸向抵觸部，所述徑向抵觸部抵觸徑向延伸板遠離液力變矩器軸線的一端，所述軸向抵觸部抵觸軸向延伸板；當所述散熱風扇轉(zhuǎn)動時，空氣沿相鄰軸線延伸板之間流動，隨后沿相鄰徑向延伸板之間流出，便于散熱風扇轉(zhuǎn)動時空氣充分與徑向延伸板和軸向延伸板接觸，本申請具有提升液力變矩器本體散熱性能的效果。

技術研發(fā)人員：田青山
受保護的技術使用者：臨海市思科機電有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/9/29