本技術(shù)涉及線性導(dǎo)軌自動潤滑，特別是涉及一種新型線性滑軌自潤滑器注油孔及防塵結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、線性導(dǎo)軌是一種用于機(jī)械運(yùn)動的裝置，在各生產(chǎn)研究領(lǐng)域中具有廣泛引用。當(dāng)設(shè)備在線性導(dǎo)軌上移動時，若滑軌的潤滑性較差，則設(shè)備的移動會受到影響，進(jìn)而對生產(chǎn)加工出現(xiàn)影響。自動潤滑系統(tǒng)可通過自動對線性導(dǎo)軌進(jìn)行潤滑，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。而現(xiàn)有的自動潤滑系統(tǒng)中通常未設(shè)有向承載設(shè)備的滑塊注油的滑塊注油孔，或滑塊注油孔與自潤滑系統(tǒng)注油孔設(shè)置在同一位置，前者的情況下若要向滑塊端蓋注油，需要將自潤滑系統(tǒng)拆除，費(fèi)時費(fèi)力，后者的情況下同一位置的滑塊注油孔相對較小，且大多隱藏于螺孔內(nèi)，注油時不方便，且向滑塊注入的潤滑油容易流入自潤滑系統(tǒng)內(nèi)部，造成混淆。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，申請?zhí)枮閏n201620988200.7，公開日為2017年4月12日的專利公開了一種直線導(dǎo)軌自動潤滑系統(tǒng)儲油結(jié)構(gòu)，包括：兩個端蓋，分別位于直線導(dǎo)軌的滑塊的兩側(cè)；端蓋的外側(cè)分別設(shè)有端面儲油腔，兩個端蓋內(nèi)側(cè)分別有槽形結(jié)構(gòu)的保持架，兩個保持架對接后與滑塊之間形成滑塊內(nèi)部儲油空間；兩個刮油片，分別位于兩個端蓋的端面儲油腔的外側(cè)，與端蓋的端面儲油腔密封連接后形成端面儲油空間，該端面儲油空間與滑塊內(nèi)部儲油空間相通；兩塊吸油材料，分別具有吸油材料涂抹部及滑塊內(nèi)部儲油導(dǎo)引部，該滑塊內(nèi)部儲油導(dǎo)引部分別穿過端蓋進(jìn)入滑塊內(nèi)部儲油空間中對接后將該滑塊內(nèi)部儲油空間填滿，吸油材料涂抹部與滑軌兩側(cè)表面的滾珠溝槽相接觸。該專利內(nèi)向自潤滑系統(tǒng)內(nèi)注油位置與相滑塊內(nèi)注油位置相同，注油不方便，且容易混淆。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決現(xiàn)有技術(shù)的自潤滑器中缺少滑塊注油孔，或滑塊注油孔和自潤滑器注油孔在相同位置設(shè)置，注油時操作復(fù)雜且容易混淆的問題，本實(shí)用新型提供了一種新型線性滑軌自潤滑器注油孔及防塵結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)內(nèi)包括殼體，殼體正面設(shè)有滑塊注油孔，兩側(cè)設(shè)有自潤滑器注油孔，滑塊注油孔與自潤滑器注油孔在殼體內(nèi)側(cè)不連通。

2、本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案如下：一種新型線性滑軌自潤滑器注油孔及防塵結(jié)構(gòu)，包括殼體，所述殼體正面中心設(shè)有滑塊注油孔，所述殼體兩側(cè)分別設(shè)有自潤滑器注油孔。

3、滑塊注油孔與自潤滑器注油孔分別設(shè)于殼體的不同位置，在注油過程中可分別通過不同注油孔進(jìn)行注油，且不同注油孔大小均方便注油，無需特殊注油工具。

4、作為優(yōu)選，所述殼體內(nèi)設(shè)有潤滑組件，所述潤滑組件包括第一羊毛氈和第二羊毛氈，所述第二羊毛氈的密度大于第一羊毛氈。

5、不同密度的羊毛氈中潤滑油的流速不同，使用不同密度羊毛氈可延長自潤滑器內(nèi)潤滑油的儲存時間，并提升潤滑效果。

6、作為優(yōu)選，所述潤滑組件中設(shè)有隔板，所述隔板中設(shè)有若干導(dǎo)油孔，所述導(dǎo)油孔中設(shè)有導(dǎo)油條，所述導(dǎo)油條兩端分別與第一羊毛氈和第二羊毛氈連接。

7、導(dǎo)油條連接兩側(cè)羊毛氈，將儲存于第一羊毛氈的油輸入至第二羊毛氈。

8、作為優(yōu)選，所述殼體中設(shè)有與滑軌匹配的滑槽部，所述滑槽部底部設(shè)有防塵結(jié)構(gòu)，所述防塵結(jié)構(gòu)與所述殼體為一體化設(shè)計。

9、防塵結(jié)構(gòu)與殼體一體化設(shè)計減少了后續(xù)安裝防塵結(jié)構(gòu)的工序，縮短了安裝時間。

10、作為優(yōu)選，所述殼體與背板連接，所述背板設(shè)有密封殼，所述密封殼在所述滑槽部設(shè)有若干涂油孔。

11、第二羊毛氈在對應(yīng)涂油孔位置設(shè)有涂油部，涂油部伸出密封殼外，滑塊與自潤滑器放置于滑軌上時涂油部與滑軌接觸，用于對滑軌進(jìn)行潤滑。

12、作為優(yōu)選，所述密封殼形狀與所述第二羊毛氈外形匹配，所述背板中心在所述密封殼外側(cè)設(shè)有通油孔。

13、密封殼用于固定第二羊毛氈，并防止第二羊毛氈中潤滑油蒸發(fā)。通油孔用于通過向滑塊內(nèi)注入的潤滑油。

14、作為優(yōu)選，所述滑塊注油孔與所述通油孔連接。

15、通油孔內(nèi)部與第一羊毛氈和第二羊毛氈通過自潤滑器外殼隔斷，避免出現(xiàn)兩者混淆導(dǎo)致注油不充分的問題。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果包括：

17、1、本實(shí)用新型通過在殼體不同位置設(shè)置滑塊注油孔和自潤滑器注油孔，解決了現(xiàn)有技術(shù)中向滑塊和自潤滑器注油容易混淆的問題，簡化了分別注油的流程。

18、2、本實(shí)用新型底部設(shè)有防塵結(jié)構(gòu)，且防塵結(jié)構(gòu)與殼體為一體化設(shè)計，減少了安裝過程中手動安裝防塵結(jié)構(gòu)的工序，同時提高了防塵效果。

19、3、本實(shí)用新型內(nèi)部潤滑組件包括不同密度的羊毛氈，延長了潤滑油的儲存時間，同時提高了對滑軌的潤滑效果。

技術(shù)特征：

1.一種新型線性滑軌自潤滑器注油孔及防塵結(jié)構(gòu)，包括殼體（1.1），其特征在于，所述殼體（1.1）正面中心設(shè)有滑塊注油孔（4），所述殼體（1.1）兩側(cè)分別設(shè)有自潤滑器注油孔（3）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型線性滑軌自潤滑器注油孔及防塵結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述殼體（1.1）內(nèi)設(shè)有潤滑組件，所述潤滑組件包括第一羊毛氈（1.2）和第二羊毛氈（1.3），所述第二羊毛氈（1.3）的密度大于第一羊毛氈（1.2）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型線性滑軌自潤滑器注油孔及防塵結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述潤滑組件中設(shè)有隔板（1.5），所述隔板（1.5）中設(shè)有若干導(dǎo)油孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型線性滑軌自潤滑器注油孔及防塵結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)油孔中設(shè)有導(dǎo)油條（1.4），所述導(dǎo)油條（1.4）兩端分別與第一羊毛氈（1.2）和第二羊毛氈（1.3）連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型線性滑軌自潤滑器注油孔及防塵結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述殼體（1.1）中設(shè)有與滑軌匹配的滑槽部，所述滑槽部底部設(shè)有防塵結(jié)構(gòu)（5），所述防塵結(jié)構(gòu)（5）與所述殼體（1.1）為一體化設(shè)計。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型線性滑軌自潤滑器注油孔及防塵結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述殼體（1.1）與背板（1.6）連接，所述背板（1.6）設(shè)有密封殼，所述密封殼在所述滑槽部設(shè)有若干涂油孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新型線性滑軌自潤滑器注油孔及防塵結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封殼形狀與所述第二羊毛氈（1.3）外形匹配，所述背板（1.6）中心在所述密封殼外側(cè)設(shè)有通油孔。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的新型線性滑軌自潤滑器注油孔及防塵結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑塊注油孔（4）與所述通油孔連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種新型線性滑軌自潤滑器注油孔及防塵結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)內(nèi)包括殼體，殼體正面設(shè)有滑塊注油孔，兩側(cè)設(shè)有自潤滑器注油孔，滑塊注油孔與自潤滑器注油孔在殼體內(nèi)側(cè)不連通，在注油過程中可同時對滑塊和自潤滑器內(nèi)部進(jìn)行注油，同時避免了兩者混淆。殼體底部設(shè)有防塵結(jié)構(gòu)，用于防止環(huán)境中粉塵進(jìn)入滑軌內(nèi)，減少了環(huán)境對滑軌系統(tǒng)的影響。本技術(shù)解決了現(xiàn)有技術(shù)的自潤滑器中缺少滑塊注油孔，或滑塊注油孔和自潤滑器注油孔在相同位置設(shè)置，注油時操作復(fù)雜且容易混淆的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：王世忠,陳早陽,俞尚錕,齊明龍,李錦
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧波亞德客自動化工業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240109
技術(shù)公布日：2024/10/21