本技術(shù)涉及底座領(lǐng)域，具體為一種發(fā)電機(jī)組底座。

背景技術(shù)：

1、眾所周知，發(fā)電機(jī)組，又稱發(fā)電機(jī)設(shè)備或發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，是一種將其他形式的能量轉(zhuǎn)換成電能的工程設(shè)備。它由起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和消音系統(tǒng)組成，廣泛應(yīng)用于發(fā)電、應(yīng)急供電、船舶等領(lǐng)域，發(fā)電機(jī)組底座是指安裝在發(fā)電機(jī)組下方的基礎(chǔ)設(shè)施，用于支撐發(fā)電機(jī)組。

2、現(xiàn)有的發(fā)電機(jī)組底座其自身結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，當(dāng)需要對(duì)發(fā)電機(jī)組底座進(jìn)行挪動(dòng)時(shí)，需要人工將發(fā)電機(jī)組底座抬起，不僅浪費(fèi)人工，而且挪動(dòng)效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種發(fā)電機(jī)組底座。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種發(fā)電機(jī)組底座，包括底座本體，所述底座本體的四角處設(shè)有多個(gè)升降器，所述升降器的下端固定設(shè)置底板，所述底座本體的下端設(shè)有多個(gè)移動(dòng)組件以及收納組件，所述收納組件位于移動(dòng)組件的一側(cè)，所述移動(dòng)組件包括橫桿以及兩個(gè)側(cè)桿，兩個(gè)所述側(cè)桿分別固定在底座本體的兩側(cè)，所述橫桿的兩端與側(cè)桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述橫桿上對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)定位塊，所述定位塊的下端設(shè)有底輪，所述定位塊上設(shè)有限位孔，所述側(cè)桿上設(shè)有貫穿限位孔的限位桿，所述收納組件能對(duì)底輪收納。

5、為了使限位桿安裝的更加牢固，本實(shí)用新型的改進(jìn)有，所述限位桿與限位孔螺紋連接。

6、為了提高本結(jié)構(gòu)的實(shí)用性，本實(shí)用新型的改進(jìn)有，所述收納組件包括定位架以及擋板，所述擋板固定在底座本體的下端，所述擋板位于定位架的下端，所述擋板與定位架為抽拉結(jié)構(gòu)，所述定位架的底部設(shè)有滑槽，所述擋板的兩側(cè)位于滑槽的內(nèi)部。

7、為了使擋板安裝的更加牢固，本實(shí)用新型的改進(jìn)有，所述定位架的一側(cè)設(shè)有彈性繩，所述彈性繩的下端連接擋板的一端。

8、為了提高本結(jié)構(gòu)的實(shí)用性，本實(shí)用新型的改進(jìn)有，所述升降器采用液壓缸。

9、為了提高本結(jié)構(gòu)的使用壽命，本實(shí)用新型的改進(jìn)有，所述移動(dòng)組件以及收納組件均為金屬材質(zhì)。

10、(三)有益效果

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種發(fā)電機(jī)組底座，具備以下有益效果：

12、該發(fā)電機(jī)組底座，將發(fā)電機(jī)組固定在底座本體上，通過限位桿能對(duì)定位塊限位，此時(shí)底輪接觸地面，能使本結(jié)構(gòu)便于移動(dòng)，能提高底座本體在移動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性，此過程不需要人工將底座本體抬起，不僅能節(jié)省人工，而且挪動(dòng)效率高；

13、當(dāng)?shù)鬃倔w在不需要移動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)升降器，能使底板接觸地面，此時(shí)底輪會(huì)脫離地面，不會(huì)使底輪長(zhǎng)時(shí)間接觸地面，并且通過收納組件能對(duì)底輪收納，能給底輪提供一個(gè)防護(hù)作用，能提高底輪的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種發(fā)電機(jī)組底座，包括底座本體(1)，其特征在于：所述底座本體(1)的四角處設(shè)有多個(gè)升降器(2)，所述升降器(2)的下端固定設(shè)置底板(3)，所述底座本體(1)的下端設(shè)有多個(gè)移動(dòng)組件以及收納組件，所述收納組件位于移動(dòng)組件的一側(cè)，所述移動(dòng)組件包括橫桿(6)以及兩個(gè)側(cè)桿(4)，兩個(gè)所述側(cè)桿(4)分別固定在底座本體(1)的兩側(cè)，所述橫桿(6)的兩端與側(cè)桿(4)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述橫桿(6)上對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)定位塊(7)，所述定位塊(7)的下端設(shè)有底輪(8)，所述定位塊(7)上設(shè)有限位孔，所述側(cè)桿(4)上設(shè)有貫穿限位孔的限位桿(5)，所述收納組件能對(duì)底輪(8)收納。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)電機(jī)組底座，其特征在于：所述限位桿(5)與限位孔螺紋連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種發(fā)電機(jī)組底座，其特征在于：所述收納組件包括定位架(10)以及擋板(11)，所述擋板(11)固定在底座本體(1)的下端，所述擋板(11)位于定位架(10)的下端，所述擋板(11)與定位架(10)為抽拉結(jié)構(gòu)，所述定位架(10)的底部設(shè)有滑槽(13)，所述擋板(11)的兩側(cè)位于滑槽(13)的內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種發(fā)電機(jī)組底座，其特征在于：所述定位架(10)的一側(cè)設(shè)有彈性繩(12)，所述彈性繩(12)的下端連接擋板(11)的一端。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種發(fā)電機(jī)組底座，其特征在于：所述升降器(2)采用液壓缸。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種發(fā)電機(jī)組底座，其特征在于：所述移動(dòng)組件以及收納組件均為金屬材質(zhì)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及底座領(lǐng)域，具體為一種發(fā)電機(jī)組底座，所述底座本體的四角處設(shè)有多個(gè)升降器，所述升降器的下端固定設(shè)置底板，所述底座本體的下端設(shè)有多個(gè)移動(dòng)組件以及收納組件，所述收納組件位于移動(dòng)組件的一側(cè)，所述移動(dòng)組件包括橫桿以及兩個(gè)側(cè)桿，兩個(gè)所述側(cè)桿分別固定在底座本體的兩側(cè)，將發(fā)電機(jī)組固定在底座本體上，通過限位桿能對(duì)定位塊限位，此時(shí)底輪接觸地面，能使本結(jié)構(gòu)便于移動(dòng)，能提高底座本體在移動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性，此過程不需要人工將底座本體抬起，不僅能節(jié)省人工，而且挪動(dòng)效率高。

技術(shù)研發(fā)人員：逯越,高波
受保護(hù)的技術(shù)使用者：襄陽比克機(jī)電設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240229
技術(shù)公布日：2024/10/21