本技術(shù)涉及傳動，特別是一種帶有內(nèi)部儲油溝槽的雙金屬自潤滑動軸承。

背景技術(shù)：

1、自潤滑動軸承，一般采用金屬中空圓柱軸套部件，中空圓柱軸套部件分布有一定數(shù)量的鑲嵌孔，固體自潤滑圓柱粒安裝在鑲嵌孔中，固體自潤滑圓柱粒含有大量微孔，用于吸附潤滑油，吸附的潤滑油起到潤滑作用。但是固體自潤滑圓柱粒吸附的潤滑油數(shù)量有限，而且軸承在工作中，吸附的潤滑油不斷蒸發(fā)及流失，使得軸承與轉(zhuǎn)軸之間的潤滑效果大大下降，摩擦阻力增加，加速軸承與轉(zhuǎn)軸之間的磨損。

2、為此，專利申請?zhí)枺?02110566182.9，提出一種帶有內(nèi)部儲油溝槽的免維護自潤滑動軸承，包括一個內(nèi)套部件和一個外套部件，在內(nèi)套部件與外套部件之間開設(shè)有儲油溝槽，儲油溝槽用于儲存潤滑油，在自潤滑動軸承工作過程中，保持固體自潤滑圓柱粒的含油量。

3、202110566182.9專利的內(nèi)套部件采用銅合金，外套部件采用銅合金或鋼合金，雖然銅合金的潤滑性能優(yōu)于鋼合金，但是銅合金的機械強度只是鋼合金的五分之一，在重型載荷工作環(huán)境下，常常發(fā)生變形而使軸承失效，進一步的該專利由于在內(nèi)套部件與外套部件的結(jié)合面上開設(shè)有儲油溝槽，雖然可以提高軸承與轉(zhuǎn)軸之間的潤滑效果，減少摩擦阻力，減低軸承與轉(zhuǎn)軸之間的磨損，但是該儲油溝槽的存在使得內(nèi)套部件與外套部件接觸面積大大減少，進一步導致滑動軸承的承載能力大大減低。

4、因此，研發(fā)一款能夠提高軸承與轉(zhuǎn)軸之間的潤滑效果，減少摩擦阻力，減低軸承與轉(zhuǎn)軸之間的磨損，且可以在重載荷環(huán)境下工作的滑動軸承是急于解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型目的在于提供一種帶有內(nèi)部儲油溝槽的雙金屬自潤滑動軸承，其外套部件和內(nèi)套部件之間設(shè)置有內(nèi)部儲油溝槽，從而當所述內(nèi)部儲油溝槽儲存有潤滑油時，提高了軸承與轉(zhuǎn)軸之間的潤滑效果，內(nèi)套本體包括一個銅套本體，一個套設(shè)在銅套本體上的鋼套本體，內(nèi)部儲油溝槽開設(shè)在鋼制的鋼套本體和鋼制的外套部件上，從而保證了自潤滑動軸承的承載能力。

2、本實用新型記載的帶有內(nèi)部儲油溝槽的雙金屬自潤滑動軸承，所述帶有內(nèi)部儲油溝槽的雙金屬自潤滑動軸承包括一個內(nèi)套部件，一個套設(shè)在所述內(nèi)套部件上的外套部件，所述外套部件由鋼或鋼合金制造；所述內(nèi)套部件包括一個內(nèi)套本體，多個設(shè)置在所述內(nèi)套本體上的鑲嵌孔，以及多個分別鑲嵌在所述鑲嵌孔中的固體自潤滑圓柱粒；所述的內(nèi)套本體包括一個銅套本體，一個套設(shè)在所述銅套本體上的鋼套本體；開設(shè)在鋼制的鋼套本體和由鋼或鋼合金制造的外套部件上的內(nèi)部儲油溝槽，所述儲油溝槽與所述鑲嵌孔相連通，所述儲油溝槽用于儲存潤滑油并把潤滑油輸送到所述固體自潤滑圓柱粒，所述固體自潤滑圓柱粒含有大量微孔用于吸附潤滑油。

3、進一步的，多個鑲嵌孔所占用的面積為所述內(nèi)套部件的外表總面積的10％至36％。

4、進一步的，所述的儲油溝槽開設(shè)在所述內(nèi)套部件的外表面，或是開設(shè)在所述外套部件的內(nèi)表面，或是同時開設(shè)在所述內(nèi)套部件的外表面和所述外套部件的內(nèi)表面。

5、進一步的，所述內(nèi)套部件是通過過盈配合、金屬銷固定、金屬鍵固定、螺釘固定、焊接固定方式之一安裝在所述外套部件內(nèi)。

6、進一步的，所述銅套本體是通過銅熔化后再冷卻固化在所述鋼套本體內(nèi)，或是通過燒結(jié)固定在所述鋼套本體內(nèi)，或是通過過盈配合、金屬銷固定、金屬鍵固定、螺釘固定、焊接固定方式之一安裝在所述鋼套本體內(nèi)。

7、進一步的，所述固體自潤滑圓柱粒采用膠水粘接安裝在所述鑲嵌孔中。

8、進一步的，所述固體自潤滑圓柱粒是含有大量微孔的石墨材料，或是含有大量微孔的粉末冶金材料。

9、進一步的，所述銅套本體由銅合金制造，所述鋼套本體由鋼或鋼合金制造。

10、進一步的，所述外套部件設(shè)置有注油孔。

11、進一步的，所述儲油溝槽由多個溝槽組成，或者為單個溝槽。

12、有益效果：

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的帶有內(nèi)部儲油溝槽的雙金屬自潤滑動軸承，其外套部件和內(nèi)套部件之間設(shè)置有內(nèi)部儲油溝槽，從而當所述內(nèi)部儲油溝槽儲存有潤滑油時，提高了軸承與轉(zhuǎn)軸之間的潤滑效果；另一方面內(nèi)套本體包括一個銅套本體，一個套設(shè)在銅套本體上的鋼套本體，內(nèi)部儲油溝槽開設(shè)在鋼制的鋼套本體和鋼制的外套部件上，從而保證了自潤滑動軸承的承載能力。

技術(shù)特征：

1.一種帶有內(nèi)部儲油溝槽的雙金屬自潤滑動軸承，其特征在于：所述帶有內(nèi)部儲油溝槽的雙金屬自潤滑動軸承包括一個內(nèi)套部件，一個套設(shè)在所述內(nèi)套部件上的外套部件，所述外套部件由鋼或鋼合金制造；所述內(nèi)套部件包括一個內(nèi)套本體，多個設(shè)置在所述內(nèi)套本體上的鑲嵌孔，以及多個分別鑲嵌在所述鑲嵌孔中的固體自潤滑圓柱粒；所述的內(nèi)套本體包括一個銅套本體，一個套設(shè)在所述銅套本體上的鋼套本體；開設(shè)在鋼制的鋼套本體和由鋼或鋼合金制造的外套部件上的內(nèi)部儲油溝槽，所述儲油溝槽與所述鑲嵌孔相連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有內(nèi)部儲油溝槽的雙金屬自潤滑動軸承，其特征在于：多個鑲嵌孔所占用的面積為所述內(nèi)套部件的外表總面積的10％至36％。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有內(nèi)部儲油溝槽的雙金屬自潤滑動軸承，其特征在于：所述的儲油溝槽開設(shè)在所述內(nèi)套部件的外表面，或是開設(shè)在所述外套部件的內(nèi)表面，或是同時開設(shè)在所述內(nèi)套部件的外表面和所述外套部件的內(nèi)表面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有內(nèi)部儲油溝槽的雙金屬自潤滑動軸承，其特征在于：所述內(nèi)套部件是通過過盈配合、金屬銷固定、金屬鍵固定、螺釘固定、焊接固定方式之一安裝在所述外套部件內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有內(nèi)部儲油溝槽的雙金屬自潤滑動軸承，其特征在于：所述銅套本體是通過銅熔化后再冷卻固化在所述鋼套本體內(nèi)，或是通過燒結(jié)固定在所述鋼套本體內(nèi)，或是通過過盈配合、金屬銷固定、金屬鍵固定、螺釘固定、焊接固定方式之一安裝在所述鋼套本體內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有內(nèi)部儲油溝槽的雙金屬自潤滑動軸承，其特征在于：所述固體自潤滑圓柱粒采用膠水粘接安裝在所述鑲嵌孔中。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有內(nèi)部儲油溝槽的雙金屬自潤滑動軸承，其特征在于：所述固體自潤滑圓柱粒是含有微孔的石墨材料，或是含有微孔的粉末冶金材料。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有內(nèi)部儲油溝槽的雙金屬自潤滑動軸承，其特征在于：所述銅套本體由銅合金制造，所述鋼套本體由鋼或鋼合金制造。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有內(nèi)部儲油溝槽的雙金屬自潤滑動軸承，其特征在于：所述外套部件設(shè)置有注油孔。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有內(nèi)部儲油溝槽的雙金屬自潤滑動軸承，其特征在于：所述儲油溝槽由多個溝槽組成，或者為單個溝槽。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種帶有內(nèi)部儲油溝槽的雙金屬自潤滑動軸承，其包括一個內(nèi)套部件，一個套設(shè)在所述內(nèi)套部件上的外套部件，內(nèi)套部件包括一個內(nèi)套本體，內(nèi)套本體包括一個銅套本體，一個套設(shè)在銅套本體上的鋼套本體，開設(shè)在鋼制的鋼套本體和由鋼或鋼合金制造的外套部件上的內(nèi)部儲油溝槽，所述鋼套本體和所述外套部件都由鋼制成，所述儲油溝槽開設(shè)在鋼制的所述鋼套本體和所述外套部件上，在提高自潤滑動軸承潤滑效果的同時，保證了自潤滑動軸承的承載能力。

技術(shù)研發(fā)人員：葉洪源
受保護的技術(shù)使用者：浙江圖元智能裝備科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240322
技術(shù)公布日：2024/10/21