一種用于制動器臨時保護(hù)遮蔽的護(hù)蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于制動器護(hù)蓋領(lǐng)域，尤其涉及一種用于制動器臨時保護(hù)遮蔽的護(hù)蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)動車的制動器，比如制動盤和制動鼓，由于這些部件不能涂布任何表面涂層，很容易被腐蝕。當(dāng)車輛在使用的時候，制動器經(jīng)常使用則易腐蝕的地方會很快被磨損；而當(dāng)車輛發(fā)貨和投入使用前，如果沒有采用具體的防腐措施，制動面會容易被腐蝕。
[0003]目前通用的防腐措施是:車輛發(fā)貨和投入使用前，在車輪上增加一個護(hù)蓋，用于臨時遮蔽制動盤和制動鉗，如W02008/004977A1公開了一種處于車輪位置的制動系統(tǒng)臨時保護(hù)遮蔽部件的護(hù)蓋，護(hù)蓋通過搭扣元件牢牢地扣緊在保護(hù)板的外圍邊緣上，目的是遮蔽和基本封閉車輪上制動器的易于腐蝕的部件。其結(jié)構(gòu)的不足在于:由于各種車型的制動器保護(hù)板的外圍邊緣形狀結(jié)構(gòu)都不相同，有的外圍邊緣左邊直徑大，右邊直徑小；有的保護(hù)板的外圍邊緣左邊是完整的，右邊缺失一塊；有的制動盤直徑偏?。凰?，目前沒有一款護(hù)蓋能同時適用多種型號的保護(hù)板，這就是本發(fā)明需要解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種用于制動器臨時保護(hù)遮蔽的護(hù)蓋。
[0005]本發(fā)明的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的。這種用于制動器臨時保護(hù)遮蔽的護(hù)蓋，主要包括護(hù)蓋主體，所述的護(hù)蓋主體為一端敞口的圓筒狀結(jié)構(gòu)，護(hù)蓋主體上底面的中間位置開有中心孔，護(hù)蓋主體上底面的前端位置設(shè)有向下凹陷的用于安裝制動鉗的安裝槽，在護(hù)蓋主體的前端圓周內(nèi)壁與圓周內(nèi)壁的連接過渡處設(shè)有用于限位的限位臺階，在圓周內(nèi)壁上設(shè)有若干卡扣和散熱槽；護(hù)蓋主體的圓周內(nèi)壁上設(shè)有若干補(bǔ)償柱，補(bǔ)償柱在圓周內(nèi)壁上向外凸出，在相應(yīng)的圓周外壁上向內(nèi)凹陷形成空心狀的半圓柱體結(jié)構(gòu)，通過擠壓補(bǔ)償柱來實現(xiàn)形狀補(bǔ)償。
[0006]所述的護(hù)蓋主體的前端圓周內(nèi)壁上設(shè)有卡扣A，卡扣A的位置正對于安裝槽的居中位置；在靠近限位臺階的圓周內(nèi)壁的左右二側(cè)處對稱地設(shè)有卡扣B，在后端圓周內(nèi)壁處設(shè)有卡扣C。
[0007]在中心孔四周的護(hù)蓋主體底面上設(shè)有一組撕裂線。
[0008]所述的撕裂線呈半圓弧狀，并依據(jù)中心孔對稱分布。
[0009]所述的補(bǔ)償柱對稱地設(shè)置在靠近限位臺階的圓周內(nèi)壁的左右二側(cè)。
[0010]所述的補(bǔ)償柱的上設(shè)有便于插入定位的引導(dǎo)斜面。
[0011]所述的護(hù)蓋主體的圓周外壁上設(shè)有便于插入的疊放斜面。
[0012]本發(fā)明的有益效果為:采用了空心狀的半圓柱體結(jié)構(gòu)的補(bǔ)償柱，護(hù)蓋安裝在制動器保護(hù)板的外圍邊緣上，通過補(bǔ)償柱來實現(xiàn)本發(fā)明對各種形狀的保護(hù)板的外圍邊緣的安裝通用性，解決了一個護(hù)蓋能同時適用多種型號的保護(hù)板的難題。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本發(fā)明的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是本發(fā)明的縱向剖面立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4是本發(fā)明的橫向剖面俯視立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5是本發(fā)明的橫向剖面仰視立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖中的標(biāo)號分別為:護(hù)蓋主體1，卡扣A2，安裝槽3，限位臺階4，中心孔5，撕裂線6，卡扣B-7，補(bǔ)償柱8，散熱槽9，卡扣C-10，疊放斜面11，引導(dǎo)斜面12，前端圓周內(nèi)壁13，底面14，圓周內(nèi)壁15。
【具體實施方式】
[0019]下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明做詳細(xì)的介紹:
[0020]如圖1-5所示，這種用于制動器臨時保護(hù)遮蔽的護(hù)蓋，主要包括護(hù)蓋主體1，所述的護(hù)蓋主體I為一端敞口的圓筒狀結(jié)構(gòu)，護(hù)蓋主體I上底面14的中間位置開有中心孔5，護(hù)蓋主體I上底面14的前端位置設(shè)有向下凹陷的用于安裝制動鉗的安裝槽3，在護(hù)蓋主體I的前端圓周內(nèi)壁13與圓周內(nèi)壁15的連接過渡處設(shè)有用于限位的限位臺階4 ;護(hù)蓋主體I的圓周內(nèi)壁15上設(shè)有若干補(bǔ)償柱8和散熱槽9，所述的補(bǔ)償柱8對稱地設(shè)置在靠近限位臺階4的圓周內(nèi)壁15的左右二側(cè)(在本實例中采用左右各三個補(bǔ)償柱8)。補(bǔ)償柱8在圓周內(nèi)壁15上向外凸出，在相應(yīng)的圓周外壁上向內(nèi)凹陷形成空心狀的半圓柱體結(jié)構(gòu)，通過擠壓補(bǔ)償柱8來實現(xiàn)形狀補(bǔ)償，所述的補(bǔ)償柱8的上設(shè)有便于插入定位的引導(dǎo)斜面12。
[0021]工作原理說明:由于各種車型的制動器保護(hù)板的外圍邊緣形狀結(jié)構(gòu)都不相同，針對外圍邊緣左邊直徑大右邊直徑小，或者左邊直徑小右邊直徑大的情況；由于補(bǔ)償柱采用空心狀的半圓柱體結(jié)構(gòu)，因此可以通過外圍邊緣對補(bǔ)償柱的擠壓變形，來達(dá)到調(diào)整補(bǔ)償?shù)哪康?。針對有的保護(hù)板的外圍邊緣左邊是完整的，右邊缺失一塊(或相反)，如果采用普通的護(hù)蓋，護(hù)蓋卡扣在外圍邊緣上會在缺失處產(chǎn)生空隙，在車輛行駛時會產(chǎn)生嘯叫聲；而本發(fā)明采用補(bǔ)償柱的凸出部分正對應(yīng)于缺失處，這時與外圍邊緣左邊配合的補(bǔ)償柱變形，與外圍邊緣右邊缺失處配合的補(bǔ)償柱不變形，這樣能有效彌補(bǔ)空隙，不會再產(chǎn)生嘯叫聲。
[0022]在靠近限位臺階4的圓周內(nèi)壁15的左右二側(cè)處對稱地設(shè)有一個卡扣B7，在后端圓周內(nèi)壁處設(shè)有三個卡扣ClO，通過限位臺階4、卡扣B7和卡扣ClO形成多點定位卡接。所述的護(hù)蓋主體I的前端圓周內(nèi)壁13上設(shè)有卡扣A2，卡扣A2的位置正對于安裝槽3的居中位置；對于某些制動鉗比較小的，安裝槽3就不能和制動鉗緊密配合，限位臺階4的作用就不大了，需要通過卡扣A2來保證定位的可靠性。
[0023]在中心孔5四周的護(hù)蓋主體I底面上設(shè)有4個撕裂線6，所述的撕裂線6呈半圓弧狀，并依據(jù)中心孔5對稱分布；這種結(jié)構(gòu)設(shè)計，在車輛投入使用后，可以很方便地把護(hù)蓋從制動器上撕下來。
[0024]所述的護(hù)蓋主體I的圓周外壁上設(shè)有便于插入的疊放斜面11，在裝箱的過程中，通過疊放斜面11可以很方便地把多個護(hù)蓋進(jìn)行疊放，最大可能地減小體積。
[0025]可以理解的是，對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，對本發(fā)明的技術(shù)方案及發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種用于制動器臨時保護(hù)遮蔽的護(hù)蓋，主要包括護(hù)蓋主體(I)，其特征在于:所述的護(hù)蓋主體(I)為一端敞口的圓筒狀結(jié)構(gòu)，護(hù)蓋主體(I)上底面(14)的中間位置開有中心孔(5)，護(hù)蓋主體(I)上底面(14)的前端位置設(shè)有向下凹陷的用于安裝制動鉗的安裝槽(3)，在護(hù)蓋主體(I)的前端圓周內(nèi)壁(13)與圓周內(nèi)壁(15)的連接過渡處設(shè)有用于限位的限位臺階(4)，在圓周內(nèi)壁(15)上設(shè)有若干卡扣和散熱槽(9);護(hù)蓋主體⑴的圓周內(nèi)壁(15)上設(shè)有若干補(bǔ)償柱(8)，補(bǔ)償柱⑶在圓周內(nèi)壁(15)上向外凸出，在相應(yīng)的圓周外壁上向內(nèi)凹陷形成空心狀的半圓柱體結(jié)構(gòu)，通過擠壓補(bǔ)償柱(8)來實現(xiàn)形狀補(bǔ)償。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于制動器臨時保護(hù)遮蔽的護(hù)蓋，其特征在于:所述的護(hù)蓋主體⑴的前端圓周內(nèi)壁(13)上設(shè)有卡扣A (2)，卡扣A (2)的位置正對于安裝槽(3)的居中位置；在靠近限位臺階⑷的圓周內(nèi)壁(15)的左右二側(cè)處對稱地設(shè)有卡扣B(7)，在后端圓周內(nèi)壁處設(shè)有卡扣C(1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于制動器臨時保護(hù)遮蔽的護(hù)蓋，其特征在于:在中心孔(5)四周的護(hù)蓋主體(I)底面上設(shè)有一組撕裂線(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于制動器臨時保護(hù)遮蔽的護(hù)蓋，其特征在于:所述的撕裂線(6)呈半圓弧狀，并依據(jù)中心孔(5)對稱分布。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于制動器臨時保護(hù)遮蔽的護(hù)蓋，其特征在于:所述的補(bǔ)償柱(8)對稱地設(shè)置在靠近限位臺階(4)的圓周內(nèi)壁(15)的左右二側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的用于制動器臨時保護(hù)遮蔽的護(hù)蓋，其特征在于:所述的補(bǔ)償柱(8)的上設(shè)有便于插入定位的引導(dǎo)斜面(12)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于制動器臨時保護(hù)遮蔽的護(hù)蓋，其特征在于:所述的護(hù)蓋主體(I)的圓周外壁上設(shè)有便于插入的疊放斜面(11)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于制動器臨時保護(hù)遮蔽的護(hù)蓋，主要包括護(hù)蓋主體，所述的護(hù)蓋主體為一端敞口的圓筒狀結(jié)構(gòu)，護(hù)蓋主體上底面的中間位置開有中心孔，護(hù)蓋主體上底面的前端位置設(shè)有向下凹陷的用于安裝制動鉗的安裝槽，在護(hù)蓋主體的前端圓周內(nèi)壁與圓周內(nèi)壁的連接過渡處設(shè)有用于限位的限位臺階，在圓周內(nèi)壁上設(shè)有若干卡扣和散熱槽；護(hù)蓋主體的圓周內(nèi)壁上設(shè)有若干補(bǔ)償柱，補(bǔ)償柱在圓周內(nèi)壁上向外凸出。本發(fā)明的有益效果為：采用了空心狀的半圓柱體結(jié)構(gòu)的補(bǔ)償柱，護(hù)蓋安裝在制動器保護(hù)板的外圍邊緣上，通過補(bǔ)償柱來實現(xiàn)本發(fā)明對各種形狀的保護(hù)板的外圍邊緣的安裝通用性，解決了一個護(hù)蓋能同時適用多種型號的保護(hù)板的難題。
【IPC分類】F16D65-00
【公開號】CN104696394
【申請?zhí)枴緾N201510051144
【發(fā)明人】柳蓋河
【申請人】昆山找準(zhǔn)包裝有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2015年1月30日