一種應用于直升機傳動系統(tǒng)的多功能信號器的制造方法
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明屬于檢測技術(shù)領域，更具體地，涉及一種應用于直升機傳動系統(tǒng)的多功能信號器。
【背景技術(shù)】
[0002]為保障直升機的人員和設備安全，要求對直升機的關(guān)重件的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控，以便及時作出應對處理。傳動系統(tǒng)減速器是直升機的關(guān)鍵動部件，需要對減速器的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控，監(jiān)控不僅有潤滑系統(tǒng)滑油溫度，還需要在齒輪、軸和軸承等旋轉(zhuǎn)部件出現(xiàn)損、剝落和碎裂故障時能及時報警，以便直升機駕駛員能夠進行及時應對處理。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，直升機傳動系統(tǒng)減速器的監(jiān)測分別通過三個設備實現(xiàn)，一是磁性肩末檢測信號器，僅能監(jiān)測潤滑系統(tǒng)的磁性金屬顆粒，由此判斷齒輪、軸和軸承等旋轉(zhuǎn)部件是否出現(xiàn)損壞、剝落和碎裂故障；二是溫度傳感器，僅能監(jiān)測潤滑系統(tǒng)的滑油溫度是否異常；三是過濾器，只能過濾潤滑系統(tǒng)中的雜質(zhì)顆?！，F(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品功能單一，多個產(chǎn)品重量較大，設備之間連接接口多，導致監(jiān)測可靠性低，影響直升機飛行安全性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)中直升機傳動系統(tǒng)減速器監(jiān)測需分別通過三個設備實現(xiàn)的不足，提供了一種將磁性肩末檢測信號器、溫度傳感器和過濾裝置集成設計，具有體積小、重量輕和可靠性高的特點的應用于直升機傳動系統(tǒng)的多功能信號器。
[0005]本發(fā)明的上述目的通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):
提供一種應用于直升機傳動系統(tǒng)的多功能信號器，包括監(jiān)測磁性肩末的磁性肩末檢測信號器和檢測溫度的感溫組件；所述磁性肩末檢測信號器包括磁性肩末檢測單元、殼體組件、安裝蓋、接線板組件和插座組件，所述磁性肩末檢測信號器通過所述安裝蓋與直升機傳動系統(tǒng)減速器內(nèi)部連接，殼體組件與安裝蓋連接形成具有進油口和出油口的上安裝腔和密封的下安裝腔，所述磁性肩末檢測單元固定安裝于所述上安裝腔內(nèi)，所述接線板組件安裝于下安裝腔內(nèi)；所述感溫組件包括滑油溫度感受器和溫度測量裝置，潤滑系統(tǒng)油溫變化時，滑油溫度感受器中的導體輸出的電阻值發(fā)生相應變化；
所述滑油溫度感受器安裝于所述下安裝腔內(nèi)，能直接感受油路中滑油的溫度情況，通過所述接線板組件將電阻信號傳輸?shù)脚c所述插座組件連接的溫度測量裝置中；所述殼體組件包括外殼組件和過濾器組件，過濾器組件套裝于外殼組件內(nèi)，進油口和出油口均穿過外殼組件和過濾器組件，所述進油口通過過濾器組件的位置安裝有過濾網(wǎng)。
[0006]將本發(fā)明所述的應用于直升機傳動系統(tǒng)的多功能信號器通過安裝蓋連接于減速器的內(nèi)部，安裝時將裝有過濾網(wǎng)的進油口朝上，減速器中的滑油從進油口進入殼體組件內(nèi)，經(jīng)過裝有過濾網(wǎng)的進油口后，滑油中的較大金屬肩末被過濾掉，進入殼體組件內(nèi)的滑油中只含有較小金屬肩末；滑油與磁性肩末監(jiān)測單元接觸，磁性肩末監(jiān)測單元內(nèi)設置有磁極，當滑油中含有金屬肩末時，磁極將進入殼體組件內(nèi)的滑油中的金屬肩末吸附，當金屬肩末積累到一定程度時，磁極間隙導通，輸出信號，信號通過接線板組件從下安裝腔內(nèi)傳輸?shù)讲遄M件的報警指示燈，實現(xiàn)磁性肩末監(jiān)測功能。從進油口進入的滑油從出油口流出。
[0007]同時，進入殼體組件內(nèi)的滑油油溫變化時，根據(jù)導體電阻隨溫度變化而變化的原理，滑油溫度感受器感應油溫，滑油溫度感受器中的導體輸出的電阻值發(fā)生相應變化，輸出的電阻信號通過接線板組件從下安裝腔內(nèi)內(nèi)傳輸?shù)讲遄M件的滑油溫度測量和監(jiān)控裝置，實現(xiàn)油溫監(jiān)測功能。
[0008]優(yōu)選地，所述過濾器組件與所述殼體組件可拆卸連接?？刹鹦哆B接便于清洗過濾器組件。
[0009]進一步優(yōu)選地，所述過濾器組件通過銷釘與所述殼體組件連接。
[0010]進一步優(yōu)選地，所述磁性肩末檢測單元包括有兩對磁極。
[0011 ] 進一步優(yōu)選地，所述滑油溫度感受器用耐油硅膠封裝在所述下安裝腔內(nèi)。
[0012]進一步地，所述滑油溫度感受器中的感溫元件為鎳。
[0013]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果:
本發(fā)明所述一種應用于直升機傳動系統(tǒng)的多功能信號器采用多功能集成化設計，將磁性肩末監(jiān)測單元、感溫組件和過濾器組件集成到一起，不僅可以實時監(jiān)測直升機傳動系統(tǒng)減速器齒輪、軸承和其他旋轉(zhuǎn)部件因磨損、剝落和碎裂參數(shù)的磁性碎片，又能監(jiān)測潤滑系統(tǒng)滑油溫度，還能對潤滑系統(tǒng)滑油起到初級過濾作用。進一步地，磁性肩末監(jiān)測單元采用兩對磁極結(jié)構(gòu)和高感溫元件鎳，產(chǎn)品磁性吸附能力強，感溫靈敏度高。
[0014]本發(fā)明具有功能多、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、安裝連接簡便功能、監(jiān)測靈敏度高、可靠性好等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明優(yōu)選實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例進行詳細說明，但是本發(fā)明可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。
[0017]如圖1所示，本發(fā)明提供一種應用于直升機傳動系統(tǒng)的多功能信號器，包括監(jiān)測磁性肩末的磁性肩末檢測信號器和檢測溫度的感溫組件；所述磁性肩末檢測信號器包括磁性肩末檢測單元、殼體組件、安裝蓋3、接線板組件4和插座組件5，所述磁性肩末檢測信號器通過所述安裝蓋3與直升機傳動系統(tǒng)減速器內(nèi)部連接，殼體組件與安裝蓋3連接形成具有進油口 9和出油口 10的上安裝腔21和密封的下安裝腔22，所述磁性肩末檢測單元I固定安裝于所述上安裝腔21內(nèi)，所述接線板組件4安裝于下安裝腔22內(nèi)；所述感溫組件包括滑油溫度感受器6和溫度測量裝置(圖中未標出)，潤滑系統(tǒng)油溫變化時，滑油溫度感受器6中的導體輸出的電阻值發(fā)生相應變化。
[0018]所述滑油溫度感受器6安裝于所述下安裝腔22內(nèi)，能直接感受油路中滑油的溫度情況，通過所述接線板組件4將電阻信號傳輸?shù)剿霾遄M件5的溫度測量裝置中；所述殼體組件包括外殼組件2和過濾器組件7，過濾器組件7套裝于外殼組件2內(nèi)，進油口 9和出油口 10均穿過外殼組件2和過濾器組件7，所述進油口 9通過過濾器組件7的位置安裝有過濾網(wǎng)。
[0019]所述過濾器組件7與所述殼體組件通過銷釘8可拆卸連接。
[0020]所述磁性肩末檢測單元包括有兩對磁極I。
[0021]所述滑油溫度感受器6用耐油硅膠封裝在所述下安裝腔22內(nèi)。
[0022]將本發(fā)明所述的應用于直升機傳動系統(tǒng)的多功能信號器通過安裝蓋連接于減速器的內(nèi)部，安裝時將進油口朝上，減速器中的滑油從朝上的進油口進入殼體組件內(nèi)，經(jīng)過裝有過濾網(wǎng)的進油口后，滑油中的較大金屬肩末被過濾掉，進入殼體組件內(nèi)的滑油中只含有較小金屬肩末；滑油與磁性肩末監(jiān)測單元接觸，磁性肩末監(jiān)測單元內(nèi)設置有磁極，當滑油中含有金屬肩末時，磁極將進入殼體組件內(nèi)的滑油中的金屬肩末吸附，當金屬肩末積累到一定程度時，磁極間隙導通，輸出信號，信號通過接線板組件從下安裝腔內(nèi)傳輸?shù)讲遄M件的報警指示燈，實現(xiàn)磁性肩末監(jiān)測功能。從朝上的進油口進入的滑油從朝下的出油口流出。
[0023]同時，進入殼體組件內(nèi)的滑油油溫變化時，根據(jù)導體電阻隨溫度變化而變化的原理，滑油溫度感受器感應油溫，滑油溫度感受器中的導體輸出的電阻值發(fā)生相應變化，輸出的電阻信號通過接線板組件從下安裝腔內(nèi)內(nèi)傳輸?shù)讲遄M件的滑油溫度測量和監(jiān)控裝置，實現(xiàn)油溫監(jiān)測功能。
[0024]本發(fā)明的信號器已通過試驗器試驗、臺架試驗及隨機飛行試驗考核，能滿足實際使用要求。由于運用結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計思想將磁性肩末檢測功能、溫度監(jiān)測功能和雜質(zhì)過濾功能集成為一個設備，而且在磁性肩末監(jiān)測單元中采用了雙極磁極結(jié)構(gòu)，在感溫組件中采用了高感溫元件，因此具有功能齊全、靈敏度高、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕等優(yōu)點。
[0025]顯然，本發(fā)明的上述實施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對本發(fā)明的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種應用于直升機傳動系統(tǒng)的多功能信號器，包括監(jiān)測磁性肩末的磁性肩末檢測信號器和檢測溫度的感溫組件；所述磁性肩末檢測信號器包括磁性肩末檢測單元、殼體組件、安裝蓋、接線板組件和插座組件，所述磁性肩末檢測信號器通過所述安裝蓋與直升機傳動系統(tǒng)減速器內(nèi)部連接，所述殼體組件與所述安裝蓋連接形成具有進油口和出油口的上安裝腔和密封的下安裝腔，所述磁性肩末檢測單元固定安裝于所述上安裝腔內(nèi)，所述接線板組件安裝于下安裝腔內(nèi)；所述感溫組件包括滑油溫度感受器和溫度測量裝置，潤滑系統(tǒng)油溫變化時，滑油溫度感受器中的導體輸出的電阻值發(fā)生相應變化； 其特征在于，所述滑油溫度感受器安裝于所述下安裝腔內(nèi)，能直接感受油路中滑油的溫度情況，通過所述接線板組件將電阻信號傳輸?shù)脚c所述插座組件連接的溫度測量裝置中；所述殼體組件包括外殼組件和過濾器組件，過濾器組件套裝于外殼組件內(nèi)，進油口和出油口均穿過外殼組件和過濾器組件，所述進油口通過過濾器組件的位置安裝有過濾網(wǎng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能信號器，其特征在于，所述過濾器組件與所述殼體組件可拆卸連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能信號器，其特征在于，所述過濾器組件通過銷釘與所述殼體組件連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能信號器，其特征在于，所述磁性肩末檢測單元包括有兩對磁極。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能信號器，其特征在于，所述滑油溫度感受器用耐油硅膠封裝在所述下安裝腔內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能信號器，其特征在于，所述滑油溫度感受器中的感溫元件為鎳。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種應用于直升機傳動系統(tǒng)的多功能信號器，屬于檢測技術(shù)領域。該多功能信號器包括磁性屑末監(jiān)測單元、感溫組件和過濾器組件，采用集成化設計，實現(xiàn)對直升機傳動系統(tǒng)減速器磨損、剝落和碎裂故障和油溫異常等情況的聯(lián)合監(jiān)測和處理；進一步地，采用兩對磁極結(jié)構(gòu)和高感溫元件鎳，使得信號器磁性吸附能力強、靈敏度高，采用結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計，使得信號器體積小、重量輕、可靠性高。
【IPC分類】F16H57/04
【公開號】CN104913039
【申請?zhí)枴緾N201510348232
【發(fā)明人】尹美, 陳伶, 邱軍鵬
【申請人】中國航空動力機械研究所
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年6月23日