一種防漏油的自潤滑減速機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及減速機領(lǐng)域，具體涉及一種防漏油的自潤滑減速機。
【背景技術(shù)】
[0002]在減速機領(lǐng)域中，對于高速運轉(zhuǎn)的減速機，由于轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速較大，軸承的發(fā)熱量大，需要油潤滑及透氣帽透氣降溫?，F(xiàn)有的較常見的潤滑方式為自潤滑，即由齒輪在轉(zhuǎn)動過程中將油甩出，將甩出的油收集后導(dǎo)向軸承進(jìn)行潤滑。這樣的潤滑方式通常存在的缺陷是，由于軸承也是在高速轉(zhuǎn)動，軸承會將潤滑油向軸端甩出并從軸承端蓋處的油封溢出，造成污染。同時部分甩出的油容易自透氣帽內(nèi)濺出，造成污染和浪費。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種防漏油的自潤滑減速機。
[0004]本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:
一種防漏油的自潤滑減速機，包括箱體、箱蓋和多根轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸穿接于箱體，箱蓋安裝于箱體的頂部，所述箱體的前、后箱壁上均設(shè)有軸承孔，軸承孔內(nèi)安裝有軸承，箱體的外壁上安裝有覆蓋軸承孔的軸承端蓋，轉(zhuǎn)軸的兩端支承于軸承內(nèi)孔并穿接軸承端蓋，轉(zhuǎn)軸與軸承端蓋間經(jīng)油封密封，轉(zhuǎn)軸上安裝有齒輪，所述箱蓋的內(nèi)壁上設(shè)有集油槽，集油槽的底部設(shè)有通向軸承孔的通道，所述軸承孔內(nèi)設(shè)有擋油板，所述擋油板串接于轉(zhuǎn)軸，擋油板設(shè)置于軸承與軸承端蓋之間，所述箱蓋的側(cè)壁的上部設(shè)有彎管透氣帽。
[0005]進(jìn)一步地，所述透氣帽包括彎管和帽體，彎管豎直安裝于箱蓋側(cè)壁的上部，帽體安裝于彎管的頂部，所述帽體的內(nèi)側(cè)設(shè)有聯(lián)通彎管及外側(cè)的曲線通道。
[0006]再進(jìn)一步地，所述彎管內(nèi)設(shè)有一道以上的擋板，多道擋板在彎管內(nèi)形成折線通道，所述擋板的底面上設(shè)有間隔的隔擋。
[0007]采取以上技術(shù)方案后，本發(fā)明的有益效果為:
1.軸承端蓋、軸承機軸承孔形成一個腔體，通過自潤滑的方式將油導(dǎo)引進(jìn)腔室內(nèi)對軸承潤滑，為避免軸承甩油溢出，在軸承與軸承端蓋間設(shè)置擋油板，將軸承的甩油遮擋，有效避免外泄；
2.采用彎管式透氣帽，相對直管而言彎管為彎曲通道，彎管的內(nèi)側(cè)設(shè)有多個擋板，擋板在彎管內(nèi)形成折線通道，擋板的底面上設(shè)有隔擋，當(dāng)有濺至擋板時，隔擋有個起到緩沖和導(dǎo)向作用，避免有的反射和飛濺；以上技術(shù)方案結(jié)合能夠更有效地避免潤滑油的濺出。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明型的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明彎管透氣帽結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:箱體1，箱蓋2，轉(zhuǎn)軸3，軸承孔4，軸承5，軸承端蓋6，擋油板7，凸起部8，集油槽9，通道10，油封11，彎管透氣帽12，彎管13，帽體14，曲線通道15，擋板16，隔擋17。
[0010]
【具體實施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】做進(jìn)一步詳述:
如圖所示，一種防漏油的自潤滑減速機，包括箱體1、箱蓋2和轉(zhuǎn)軸3，轉(zhuǎn)軸3穿接于箱體1，箱蓋2安裝于箱體I的頂部并將箱體I的上部密封，所述箱體I的前、后箱壁上均設(shè)有軸承孔4，軸承孔4內(nèi)安裝有軸承5，箱體的外壁上安裝有覆蓋軸承孔4的軸承端蓋6，軸承端蓋6、軸承5以及軸承孔形成一個軸承腔；轉(zhuǎn)軸3的兩端支承于軸承5內(nèi)孔并穿接箱體前、后壁上的軸承端蓋6，軸承端蓋6與轉(zhuǎn)軸3間經(jīng)油封11密封；所述箱蓋2的內(nèi)壁上設(shè)有向內(nèi)水平伸出的凸起部8，凸起部8上設(shè)有集油槽9，集油槽9的底部或側(cè)面加工出通向軸承孔4的通道，所述軸承孔4內(nèi)設(shè)有擋油板7，所述擋油板7串接于轉(zhuǎn)軸3，擋油板7呈圓環(huán)狀，擋油板7安裝于軸承5與軸承端蓋6之間。
[0012]箱蓋2的側(cè)壁的上部還安裝有彎管透氣帽12，所述彎管透氣帽12包括彎管13和帽體14，彎管通常是90度彎管，或者直角彎管，彎管13豎直安裝于箱蓋2側(cè)壁的上部，所述彎管13內(nèi)設(shè)有一道以上的擋板16，多道擋板16在彎管13內(nèi)形成折線通道，所述擋板16的底面上設(shè)有間隔的隔擋17，隔擋17可以為多塊間隔的隔板或者毛刷等；帽體14安裝于彎管13的頂部，所述帽體14的內(nèi)側(cè)設(shè)有聯(lián)通彎管13及外側(cè)的曲線通道15。
【主權(quán)項】
1.一種防漏油的自潤滑減速機，包括箱體、箱蓋和多根轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸穿接于箱體，箱蓋安裝于箱體的頂部，所述箱體的前、后箱壁上均設(shè)有軸承孔，軸承孔內(nèi)安裝有軸承，箱體的外壁上安裝有覆蓋軸承孔的軸承端蓋，轉(zhuǎn)軸的兩端支承于軸承內(nèi)孔并穿接軸承端蓋，轉(zhuǎn)軸與軸承端蓋間經(jīng)油封密封，轉(zhuǎn)軸上安裝有齒輪，所述箱蓋的內(nèi)壁上設(shè)有集油槽，集油槽的底部設(shè)有通向軸承孔的通道，其特征在于，所述軸承孔內(nèi)設(shè)有擋油板，所述擋油板串接于轉(zhuǎn)軸，擋油板設(shè)置于軸承與軸承端蓋之間，所述箱蓋的側(cè)壁的上部設(shè)有彎管透氣帽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防漏油的自潤滑減速機，其特征在于，所述透氣帽包括彎管和帽體，彎管豎直安裝于箱蓋側(cè)壁的上部，帽體安裝于彎管的頂部，所述帽體的內(nèi)側(cè)設(shè)有聯(lián)通彎管及外側(cè)的曲線通道。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防漏油的自潤滑減速機，其特征在于，所述彎管內(nèi)設(shè)有一道以上的擋板，多道擋板在彎管內(nèi)形成折線通道，所述擋板的底面上設(shè)有間隔的隔擋。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種防漏油的自潤滑減速機，包括箱體、箱蓋和多根轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸穿接于箱體，箱蓋安裝于箱體的頂部，所述箱體的前、后箱壁上均設(shè)有軸承孔，軸承孔內(nèi)安裝有軸承，箱體的外壁上安裝有覆蓋軸承孔的軸承端蓋，轉(zhuǎn)軸的兩端支承于軸承內(nèi)孔并穿接軸承端蓋，轉(zhuǎn)軸與軸承端蓋間經(jīng)油封密封，轉(zhuǎn)軸上安裝有齒輪，所述箱蓋的內(nèi)壁上設(shè)有集油槽，集油槽的底部設(shè)有通向軸承孔的通道，其特征在于，所述軸承孔內(nèi)設(shè)有擋油板，所述擋油板串接于轉(zhuǎn)軸，擋油板設(shè)置于軸承與軸承端蓋之間，所述箱蓋的側(cè)壁的上部設(shè)有彎管透氣帽。
【IPC分類】F16H57/027, F16H57/04
【公開號】CN105240505
【申請?zhí)枴緾N201510597377
【發(fā)明人】葉明蘭, 魯繼東, 卜月平
【申請人】江蘇泰宇減速機有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月19日